Блок управления тнвд ауди а6 ремонт

Содержание

Audi 80 B4 1.9 TDI 1Z 90 Л.С › Logbook › запись для тех кто боится и не хочет лезть в тнвд дозатор тнвд ve электронный (мукт)
Блок управления тнвд ауди а6 ремонт
Полетел блок управления ТНВД (С5 2,5 TDi)

Audi 80 B4 1.9 TDI 1Z 90 Л.С › Logbook › запись для тех кто боится и не хочет лезть в тнвд дозатор тнвд ve электронный (мукт)

Эти дозаторы ( МУКТ) не совместимы.
ок ! я скоро выложу фото МУКТА
а то я чего-то не понял, там как-то датчик топлива, будто самоделка
вот Мукт мой с Audi 100 ААТ
вот мукт с Audi А6, как выяснилось с ААТ

а вот темп.датчики
и не понятно Один какой-то странный
Оба датчика температуры заводские, ничего странного в них нет. А вот МУКТы разные.
вообщем мукт тот который от ауди 100, с черной платой, он такой и должен быть?
тут проблемы с эбу у меня что ли !
скажите друзья, а для чего нужен температурный датчик топлива, какую информацию он дает для ЭБУ?!
1. МУКТ для АУДИ 100, с резистивным управление такой и должен быть.
2. Насчет проблем с эбу, не знаю 🙂 Вы про них, про проблемы ни чего не говорили.
Мы могли только что-то подозревать
3. Температурный датчик топлива говорит компьютеру о температуре топлива. Ну и соответственно о плотности его, например. Или о том, что на улице холодно или жарко и что бы двигатель не дымил надо вводить соответствующую коррекцию
А может начнём с того, что у Вас с машиной?
да самоделкой и отсебятиной занимаемся, если в общем обрисовать.
просто было дело что тнвд делали.и плунжер поменял.
ездил, а потом что-то с пуском двигателя произошло.Но было подозрения на эбу, может сгорело что.
кабель купил, он не одного блока ни видит.Пока чего, В итоге, подвернулся эбу чипованный с А6, и мукт есть от А6, хочу совместить все вместе, А там, как погода потеплее будет, буду ещё раз шнурок подключать и смотреть чего там случилось.может все само и устаканится ) Извините что вас в курс не ввел.
нужно отдельную темку может создать.
сегодня в наличии у меня эбу от А6 с4 ААТ двигатель.и мукт от А6 с этого же движка.
этот набор поставили сегодня на ауди 100 ААТ
поэкспериментировали.времянкой накинули все.
правда фишки на конце не было пришлось ставить в штекер кое как.
в итоге, крышку не стали ставить верхнюю
.ползунок не ходит.
завожу, крутит, крутит, ползунок смещаем .двигатель заводится, но с троением и дымом.
отпускаем ползунок глохнет.
преждний хозяин ЭБУ сказал что дело в иммобилайзере.он блокирует.
его нужно выключать через комп.
Ааа, а корпус МУКТа буз меток, поставили по моим старым как-то, скорее всего корпус встал не правильно.
какие мысли будут на счет что делать чтоб все это заработало?!очень переживаю, может мукт не работает ?!
На Ауди 100 не было иммо
На Ауди А 6 есть иммо бокс
Решение по ИММО — или штатный иммо бокс + антенна на замке + чип ключ. Или симулятор ИММО

Количество выводов на компьютерах совпадает и основные провода идут к тем же потребителям.
Разница была в педалях газа . Кроме того несколько отличается система питания. То есть реле немного по другому включены . Но даже если не переставлять реле — трактор должен завестись и работать если будет разрешение ИММО
тогда получается МУКТ и ЭБУ работают, судя по всему?
в ручную ползунком мотор включается же

Если вкратце, проблема возникла ещё в том году после ремонта тнвд.
Двигатель стал заводиться с рывком оборотов до 1500 и падением до 1000 и потом не громкий стук (как нам показалось, это резко переключается ползунок под крышкой на МУКТ)и падением до ХХ, но с последующим падением мощности
Решили обдумать и пойти по пути исключения.стали снимать фишки все поочереди.и наткнулись на то .что при скинутой фишке ОЖ верхней, машина заводится нормально, включаются прогревочные 1100-1200.и они через некоторое время падают до ХХ.и машина едет .ну и решил пока так ездить, пока не разберусь со шнурком.
купил шнурок для диагностики, но так и не мог найти блоков, кроме тормозной системы.Но были подозрения на то что это ЭБУ, что-то с ним.
в итоге тут подвернулся ЭБУ ОТ А6 С4 ААТ двигатель, и мукт от А6 С4 Тоже вроде от ААТ движка .Мне посоветовали поставить этот набор и все будет ОК.
Схема подключения одинаковая.
Сегодня поставили этот набор .
Все времянкой соединили, ну на скорою руку .проверить будет или не будет работать .
Ну ЭБУ как бы подошло вроде )
МУКТ встал как родной)
Ааа и не написал все это ставим на Ауди 100 2.5 ТДИ ААТ .
Далее !фишки на А6 МУКТЕ не было и вставили так концы, прям на прямую в штекер (это проводка от МУКТ ).Времянкой вообшем, проверить
Крышку верхнюю МУКт не ставили .
Датчик ОЖ стоит на месте.
Повернули ключ, свечи не включились почему-то, двигатель холодный хотя.
Далее заводим, крутит крути .нифига не заводиться,
Но и ПОЛЗУНОК НА ПЛАТЕ мукта не двигается.
Крутим двигатель ещё и ползунок смещаем, заводиться (дым и троит вся)отпускаем ползунок глохнет
МУКТ мы ставили на угад .насечек на корпусе МУКТ НЕ БЫЛО !
Сняли все это добро и поставили назад старое .
Вот как бы так.
Мне сказал продавец ЭБУ, там иммобилайзер и его нужно выключать через комп.
постараюсь сделать видео !чтоб наглядно показать
Да, кстати .а мне продавец сказал что иммо можно отключить в настройках.
Ввести 0000 и он выключиться.как быть с этой информацией ?!
а эмулятор это он?
Эмулятор иммобилайзера VAG
как его ставить, что нужно для этого?!
програмнно можно выключить его через ваг-ком?
Про это мы уже с Вами где-то беседовали. Но тут речь идёт именно об Ауди 100 и А-6. А на Ауди 100 точно не ставилась индуктивная централизация.
eds Резистивные ставились на 1Т, АВР(1991-1992) и ААТ(1991-1994), и фишки у них одинаковые.

Вот нарыл немного информации. Оказывается, чтобы определить индуктивная или резистивная крышка должна стоять на данном насосе нужно ввести номер насоса в ESI — TRONIC — запасные части — на запасной части *крышка* изображено куда должен смотреть штуцер — вверх или вбок. Исходя из этого составил небольшой список по Audi
Код Номер
двигателя насоса

AAT — 0 460 415 989 инд.
0 460 415 994 инд.
0 460 415 997 рез.
0 460 415 998 рез.
0 460 415 999 рез.

AAT/ABP/1T 0 460 415 999 рез.

AAT/ABP 0 460 415 989 инд.
0 460 415 998 рез.
0 460 415 994 инд.

AAT/AEL 0 460 415 989 инд.
0 460 415 994 инд.
вот несколько видео о том что на данный момент есть

пуск в -19 на свечках, с подключенным верхним датчиком ОЖ.ЗАпуск какой-то тяжелый, свечи я смотрел, но может уже опять что-то с двумя свечками.

Источник

Блок управления тнвд ауди а6 ремонт

Список форумов‹Автомобильные темы‹РЕМЗОНА‹Ремонт автомобиля (АРХИВ. )‹Двигатель‹Дизель
Изменить размер шрифта

Игры
Гараж
Календарь
Регистрация
Вход

Полетел блок управления ТНВД (С5 2,5 TDi)

Killer Killerovich » 10 апр 2006, 08:41

Killer Killerovich

Сообщения: 1118 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.
2009 AUDI Q7 S-Line Авто: Audi Q7 S-line 2009 г.в.; Volvo XC90 2,4D 2007 г.в.

Hunter » 10 апр 2006, 14:19

Hunter

Сообщения: 912 Минск Благодарил (а):1 раз. Поблагодарили:2 раз.

Отправить письмо пользователю Hunter

Juka » 11 апр 2006, 00:09

Juka

Сообщения: 54 Эстония Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.

Игорь » 11 апр 2006, 16:36

Игорь

Сообщения: 4307 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:2 раз. Авто: A6Q C4 2,5TDi AEL

Отправить письмо пользователю Игорь
Сайт
ICQ

Careless Angel » 11 апр 2006, 17:09

Careless Angel

Сообщения: 12957 Каньо Кристалес Благодарил (а):16 раз. Поблагодарили:573 раз.
2003 Audi A6 AvantАвто: Audi A6/C5/03/2.5/BFC Ваше имя: Андрей Город: Минск

Сайт
Гараж

Careless Angel » 11 апр 2006, 17:12

Careless Angel

Сайт
Гараж

Kost@y » 11 апр 2006, 18:39

Kost@y

Сообщения: 659 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:1 раз. Авто: A6AvantQ 2,8 ALG

Отправить письмо пользователю Kost@y
ICQ

ВадимQUATTRO » 12 апр 2006, 00:27

ВадимQUATTRO

Сообщения: 356 Минск, Восток Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: Мицу паджеро 2,8ТД, длинный, 1999

Sergey33 » 12 апр 2006, 09:18

Sergey33

Сообщения: 115 Минск SEAT-Club.by Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: VW T4; SEAT Ibiza; А4

Отправить письмо пользователю Sergey33

Killer Killerovich » 12 апр 2006, 09:36

Killer Killerovich

Careless Angel » 12 апр 2006, 10:03

Careless Angel

Сайт
Гараж

Quattro » 12 апр 2006, 10:14

Кароч, сняли блок управления топливным насосом, и пошла перепайка на усилинные там всякие диодики, иль как там они называются, под микроскопом, потом естессна заливка авто-герметом — микросхемы, затвердевание, истановка — пуск двигателя. Завелся, прогрелся и уехал!

И кто еше ругает после этого ауди А6 С5?

Супер надежный авто.
А за высокую экономичность и мощность одновременно надо чем то жертвовать. Этой жертвой становится мЕньшая надежность электронного блока ТНВД по сравнению с большой железякой механического ТНВД.

Вообще, если не секрет, где это делали? Мало ли пригодится.

Quattro

Сообщения: 1019 Minsk Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: S8 ’01 AVP

Killer Killerovich » 12 апр 2006, 10:31

Killer Killerovich

Kost@y » 12 апр 2006, 10:35

Kost@y

Сообщения: 659 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:1 раз. Авто: A6AvantQ 2,8 ALG

Отправить письмо пользователю Kost@y
ICQ

Killer Killerovich » 12 апр 2006, 10:53

Killer Killerovich

dedmakar » 31 окт 2006, 10:09

ну не надо обобщать. не один человек занимается этими ТНВД. Кстати, может уточнишь, кто этот Игорь, где работает да и вообще сколько денег отдал.

И еще — есть в наличии новые ТНВД по 1200 у.е.

dedmakar

Сообщения: 71 Minsk Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.

Sharaf » 31 окт 2006, 15:29

хорошо б было имя темы заменить на «Полетел блок управления ТНВЕД».

Уже сделано. Alex&Er.

Про то что восстанавливают его слышал и что дефект сей не такой и редкий, но хотелось бы узнать сколько стоит такое восстановление?

Sharaf

Сообщения: 327 МИНСК Благодарил (а): 3 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: A6 avant 1,9TDi AWX

dedmakar » 31 окт 2006, 23:25

dedmakar

Сообщения: 71 Minsk Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.

Alex&Er » 01 ноя 2006, 11:20

Alex&Er

Сообщения: 5438 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:5 раз. Авто: A5 B8 2.0TFSI (дорестайл) Ваше имя: Александр Город: Минск

Сайт

Sharaf » 01 ноя 2006, 14:36

450 бачков — это из-за дорогих комплектующих, большого объёма работ или плата за инновацию?

сколько времени уходит на восстановление?

Киллерович, колись во что ремонт стал .

. диодов дороже 10у.е. за штуку не очень-то много существует.

Sharaf

Сообщения: 327 МИНСК Благодарил (а): 3 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: A6 avant 1,9TDi AWX

Источник