Блок управления вентилятором пежо 308 ремонт

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Блок упр.вент.охл

Блок упр.вент.охл

Сообщение xxseverxx » Вт янв 12, 2010 13:51

Сообщение lyohaha » Вт янв 12, 2010 14:56

Сообщение xxseverxx » Вт янв 12, 2010 15:05

Сообщение xxseverxx » Вт янв 12, 2010 19:33

Вот он блок вентилятора.Внутри две релюшки,прозвонили ,целые.Проблема вот в чем.Автоматический термовыключатель-выключатель,который автоматически восстанавливает протекание тока после того,как соответствующая часть прибора значительно остынет.Короче как предохранитель .

Термовыключатель,в нем беда

Сообщение xxseverxx » Ср янв 13, 2010 9:29

Сообщение Денчик » Чт янв 14, 2010 12:03

Сообщение xxseverxx » Чт янв 14, 2010 13:42

Сообщение Kirzhovnik » Вт янв 26, 2010 13:42

Сообщение CA » Вт янв 26, 2010 13:51

Сообщение Kirzhovnik » Вт янв 26, 2010 14:55

НУ вот сейчас сижу. ребята там что-то копаются.

Вроде, по предварительным данным — ничего хорошего меня не ждёт.
Т.ч. с печкой, в качестве охлаждения двигателя в пробке мне ездить ещё долго придётся, я так понимаю.

Сообщение lyohaha » Вт янв 26, 2010 15:21

Сообщение CA » Вт янв 26, 2010 15:28

lyohaha
потому, что «неожиданно», но может я не понял автора

при какой температуре окружающей среды? а нижний патрубок горячий при температуре ниже 70-80 градусов двигателя? У меня такая же фигня при температуре за бортом ниже 25 градусов, патрубки потрогал при температуре 70 градусов: верхний — теплый, нижний холодный.

Сообщение lyohaha » Вт янв 26, 2010 15:45

CA писал(а): lyohaha
потому, что «неожиданно», но может я не понял автора

при какой температуре окружающей среды? а нижний патрубок горячий при температуре ниже 70-80 градусов двигателя? У меня такая же фигня при температуре за бортом ниже 25 градусов, патрубки потрогал при температуре 70 градусов: верхний — теплый, нижний холодный.

Сообщение Kirzhovnik » Вт янв 26, 2010 17:48

В общем, во всём оказался виноват предохранитель мотора вентилятора на 50 Ампер.

Большой и красный.

А хрень с переохлаждением в движении это однозначно термостат, который, судя по мануалу в 308 — электронный. Даже предохранитель на него есть. (не отдельный, но он входит в кучку приборов, которые навешаны на один из них)

Так вот, подозреваю что при выходе из строя вентилятора термостат тупо не закрывается и жижа гоняется полюбасу по большому кругу!

Могу и ошибаться, конечно, но, во всяком случае, после замены предохранителя стрелка приклеилась к 90 гр. несмотря на максимум включённую печку и неспешную поездку по морозу!

Источник

Почему не работает вентилятор охлаждения на Пежо 308

Эффективность системы охлаждения двигателя зависит от двух взаимозаменяемых систем: воздушной и жидкостной.

Вентилятор и его составляющие – это важный узел, отвечающий за снижение температуры охлаждающей жидкости силового агрегата. Устанавливается на переднюю часть автомобиля (между моторным отсеком и бампером).

Как вентилятор охлаждает двигатель на Пежо 308?

Благодаря лопастям кулера происходит захватывание воздушных масс и направленное перемещение их на радиатор (в нём циркулирующая жидкость подвергается охлаждению).

Выход из строя любой детали нагнетательной системы приводит к критической температуре нагревания двигателя . Это недопустимо.

Вентилятор охлаждения двигателя.

При движении автомобиля вентилятор может включаться лишь в жаркие дни, так как охлаждающего потока воздуха зимой, весной и осенью вполне достаточно. Но бывают случаи, когда автомобиль находится, например, в городской «пробке». В этом случае без работоспособного кулера не обойтись.

Основные причины отказа вентилятора охлаждения

Так как на Пежо 308 установлен вентилятор с электрическим приводом, то и причина чаще всего скрывается в электрической части. Негативные факторы проявляются в следующем:

1. Неисправное состояние проводов , проводящих питание на систему вентилятора. Выявляется проведением визуального осмотра на наличие повреждения изоляции, либо отошедшего от места пайки конца провода.
2. Ошибочная информация датчика охлаждающей жидкости . Работоспособность кулера проверяется «запитыванием напрямую» от источника питания на 12 вольт.

Отказ вентилятора может быть вызван выходом из строя датчика температуры охлаждающей жидкости.

Блок управления

Ещё одна проблема заключается в том, что при включении кондиционера холодный воздух не поступает в салон автомобиля . Автолюбитель делает вывод, что в кондиционере закончился фреон (газ) и едет на дозаправку. Однако это не приносит каких-либо результатов.

Оказывается, причина скрывается в блоке управления вентилятором. Если там появляется неисправность, кулер не запустится и не будет дана команда на включение кондиционера. Этот блок либо меняется на новый (дорогой вариант), либо ремонтируется (дешёвый вариант).

Ремонт блока управления на Пежо 308

Есть два варианта, как можно добраться до блока. Первый без снятия бампера, второй со снятием. Для того чтобы получить доступ к блоку без снятия бампера, необходимо:

вынуть четыре заклёпки, удерживающие пылезащитный кожух и снять его;

Снимаем пылезащитный кожух.

Выкручиваем фиксирующий болт.

Самое сложное – это снять большой разъем для фиксации проводов, так как он ещё не разношен и плотно удерживается.

1. отогнуть «язычок» фиксатора в сторону и отсоединить токопроводящий жгут;

Отсоединяем жгут проводов.

Снимаем металлический корпус.

Конструкция блока управления вентилятором.

Термопредохранитель 250W, 10A.

Стоит уточнить, что кондиционер сразу работать не будет. Это связано с тем, что в электронном блоке управления компьютером сохраняется ошибка неисправности. Она стирается через некоторое время (должно пройти примерно 12 часов). Компьютеру необходимо принять решение о том, что система исправна.

Видео о ремонте блока управления вентилятором Пежо 308

Выводы

Мы не рекомендуем Вам начинать движение на автомобиле, если вы знаете, что не работает вентилятор охлаждения двигателя. Очень сложно одновременно управлять и следить за состоянием автомобиля.

Если Вам необходимо доехать до сервиса, а возможности буксировки нет, то начинайте движение плавно, на пониженных оборотах. Включите печку на максимум и контролируйте температуру двигателя.

Источник

Ремонт блока управления вентилятором/кондиционера пежо 308.

Если не работает кондей или климат на пежо 308, нужно проверить блок управления вентилятора радиатора.И при необходимости отремонтировать. Для ремонта нужно заменить термопредохранитель (250V 10A 184°C). Можно припаять предохранитель к контактам или сделать съемным на клемма, как сделал в этом видео.

Comments

Abudab Bulkin: И не лень такую чушь снимать. А почему именно 184 градусов срабатывания? Там что ? Маленькая духовка для экспресс выпечки? И зачем 10 амперный? 12v множим на 40 ампер (предохранитель вентилятора)= сколько получаеться? Конечно запас мощности в 2000 ватт эт круто. И нАхера термопредохранитель «вверх» ногами примастырил? Кто хочет поиграть в Гастелло, смело делайте по этому видосу.

ОБО ВСЁМ ПО ПОРЯДКУ: Здравствуйте! Почему термопредохранитель на 250 вольт, а не на 12?

Артём Белокопытов: Друг! Через сколько у тебя все заработало после всех манипуляций?

ruspornokiller: В партнёре 1.4 не нашел нигде эту приблуду

kalina517: спасибо за видео аналогичная неиспр.была у меня,но после замены реле климат не работал оказывается был еще неисправен насос охлаждения турбины после его замены сразу все заработало..

asd greed: Дмитрий подскажи, у меня тоже не работает первая скорость на радиаторе .делали диагностику показало что надо заменить блок управления вентилятором.получается кондей у меня не качал именно из за этого?как и в твоем случае!!

Денис Юрьевич: Народ, С какой стороны подлазили к реле? С верху или с низу легче?

Владимир Елкин: спасибо за идею поставить термопредохранитель на клемники, забадался выбивать старый, в итоге сделал на клемники и всё хорошо

Александр Остриков: короче с 206-го ничего не изменилось

TheSafeSky: Спасибо за видео. Единственное замечание, что паять термопредохранитель нельзя, т.к. он срабатывает при 184°C, а рабочая температура паяльника 330°C.

Анатолий Мельников: Автору большое спасибо! Выявилась такая же проблема, все починил благодаря автору. Правда в «микронике» не было такого терморезистора взял 250V 15A 190°С, все работает. По поводу что сразу не включается: Тоже сначала не включался, прогрел машину до включения вентилятора из-за температуры, когда вентилятор включился, включил кондей и он заработал. После, когда машина остыла, кондей и вентилятор уже включались как надо. Еще раз спасибо!

добряк а: у меня на машине такая же проблема ,после зимы не включается вентилятор, мотор перегревается, не включается вент. даже после включения кондея, я достал этот блок реле,заменил пробитый термо предохранитель, но толку нет, какая проблема может быть?? может кто подскажет. волнует не то ,что кондей не работает, а то ,что вентилятор не охлаждает двигатель.

Виталий Другой: Аффтар придурок

Denis Steklyannikov: У самого отказал кондер и вентиль мотает постоянно, поможет такая замена?

Андрей Брянкин: Где и какой резистор покупал?

Video on this topic

Замена блока управления вентилятором пежо 308 1308CP

Меняем #резистор в гараже при помощи подручного инструмента. Установим новый, более кайфовый)) Все покажу.

Проверка силового блока (реле) управления вентилятором охлаждения двигателя Citroen C4

Проверка силового блока (реле) управления вентилятором охлаждения двигателя Citroen C4. Кондиционер не включае.

Ремонт вентилятора ПЕЖО и СИТРОЕН с 2002 по 2007 год (PSA Peugeot Citroen)

Ремонт вентилятора Пежо, Ситроен (PSA Peugeot Citroen) с электронным блоком управления (ЭБУ) с 2002 по 2007 год для охлажд.

Пежо 406 не включаются вентиляторы радиатора. РЕШЕНИЕ!

Ремонт системы включения — выключения вентиляторов охлаждения двигателя. Данный алгоритм подходит для.

Ремонт Блока (Реле) управления вентилятором охлаждения Ситроен С4 (Пежо 308)

Ситроен С4, EP6, 120 л.с. Ошибка «engine management system faulty». При этом: горит «SERVISE», «Чек» не горит, не работает первая скорос.

Блок управления вентилятором охлаждения двс на Ситроен

Замена блока управления вентилятором охлаждения двс на Ситроен Замена резистора вентилятора радиатора.

Ремонт блока управления вентилятором Peugeot.

Не работает вентилятор охлаждения двигателя? Греется машина в пробке? Перегревается двигатель? Проверьте.

Ремонт блока управления вентилятором/кондиционера пежо 308.

Если не работает кондей или климат на пежо 308, нужно проверить блок управления вентилятора радиатора.И при.

филиалы: Москва | Санкт-Петербург | Екатеринбург | Нижний Новгород | Самара | Уфа | Челябинск | Тюмень | Новосибирск | Владивосток | Хабаровск

Источник