- BMW 5 series 525iA Diamant Schwarz › Logbook › S530A KLIMAANLAGE — Кондиционер (восстановление)
- FREEZER.RU
- Проблемы с кондиционером на BMW e34
- Проблемы с кондиционером на BMW e34
- Re: Проблемы с кондиционером на BMW e34
- Re: Проблемы с кондиционером на BMW e34
- Re: Проблемы с кондиционером на BMW e34
- Re: Проблемы с кондиционером на BMW e34
- Re: Проблемы с кондиционером на BMW e34
- Re: Проблемы с кондиционером на BMW e34
- Re: Проблемы с кондиционером на BMW e34
- Re: Проблемы с кондиционером на BMW e34
- Re: Проблемы с кондиционером на BMW e34
- Ремонт Кондиционера е34
BMW 5 series 525iA Diamant Schwarz › Logbook › S530A KLIMAANLAGE — Кондиционер (восстановление)
Доброго времени дня/вечера/ночи.
В комплектацию моего автомобиля входит кондиционер, когда покупал автомобиль естественно он не работал, сейчас рабочий кондиционер и BMW e34 это вещи почти из области фантастики, он работает у очень маленького количества владельцев данного авто, виною не желание вкладывать деньги в эту систему, либо отсутствие денег.
Автомобилем владею почти 4 года и необходимости в кондиционере фактически не было, но желание его восстановить было. Также на этот год запланировали семьей сгонять на море в отпуск — в город Геленджик, самый дешевый способ из всех это автомобиль. Ехать на Юг летом без кондиционера — это не совсем правильно, сильный зной изматывает водителя очень быстро, да и детям в таком долгом путешествии без кондиционера не обойтись. Решено — восстанавливать кондиционер.
Для восстановления кондиционера необходимо для начала узнать, что входит в нее и что именно не работает у Вас. Их чего состоит система кондиционера на BMW e34:
На картинке видим:
Печка авто в которой стоит испаритель кондиционера, на котором установлен ТРВ (Терморегулирующий вентиль), магистральные трубки, компрессор кондиционера, испаритель и фильтр осушитель. Теперь можно приступать к выяснению, что именно не работает, но еще немножко информации:
На e34 ставилось два вида оборудования кондиционера — это под газ фрион R12 (более старые машины) и с 1992 года под газ фрион R134A. Вдаваться в теорию, об их различиях не буду. Главное они не взаимозаменяемы, у газа разная плотность и совсем другое масло необходимо добавлять в систему кондиционера. Поэтому изучаем компрессор кондиционера — на нем есть в любом случае табличка с информацией под какой он газ.
На моем автомобиле компрессор кондиционера был в заклинившем состоянии, не снимая с автомобиля добрался до таблички и выяснил, что он под R12 фрион. Так как этот фрион не сильно распространен, не хотелось восстанавливать систему под него, поэтому решил при восстановлении еще и переделать систему под R134A. Переходим к изучению различай в системе, для того чтобы перейти с 12 газа на 134:
1) Компрессор кондиционера необходим под 134А
2) Магистральные трубки под номерами 3 и 4 отличаются заправочными золотниками (№12 на картинке выше).
Эти трубки можно оставить и старые, на любой станции заправки кондиционера должны быть переходники. Я же решил сделать все грамотно и все-таки поставить правильные трубки. (Для любопытных на трубках под 12 фрион золотники не меняются — они запаяны к трубкам. В отличие от трубок под 134 фрион — там они с функцией замены).
На самом деле вот и все различии, главное при переходе с одного газа на другой, промыть систему кондиционирования от старого масла.
Закупать запчасти для кондиционера я стал еще давно, наверно начиная с января 2015 года, когда запчасти еще были на складах по старым ценам. Купил я тогда следующий небольшой набор:
Далее купил компрессор кондиционера под 134 фрион для двигателя m50 он с зеленой табличкой, и еще чуть попозже всю магистраль от 134 фриона. (Можно было прикупить всего две трубки, но я решил на всякий случай взять все). Ну и самой последней покупкой был радиатор (конденсер) кондиционера.
Взял Ниссенс — посмотрим как он поработает, Бехр/Хелла был безобразно дорогой.
Так как для восстановления кондиционера еще очень важно, чтобы клапана печки работали на 100% — рекомендую их перебрать. Я же подсоединив диагностику обнаружил ошибку правого клапана — нет ответа. Это означает, что клапан либо не закрывается/либо не открывается и еще не понятно в каком положении он находится. Если клапана не перекрывают подачу горячей ОЖ через печку, датчик температуры кондиционера установленный в печке не даст запустить «мороз», так как подается горячий воздух. Так что клапана печки должны быть полностью исправны. К примеру, те клапана которые стояли у меня, покупались мною на разборке со словами продавца, что они полностью работают. На тот момент диагностики не было и они действительно работали лучше, чем те клапана с которыми машина была куплена. Так же решил закрыть вопрос с клапанами на долго — купил новые BOSCH. Также приобрел новую крышку для них.
В связи с тем, что для замены конденсера, необходимо отодвинуть основной радиатор, так же решил еще заменить все патрубки системы ОЖ и перейти на другой Антифриз. Работы было много.
Промывал магистраль с помощью карбклинера, взял 10 баллончиков по 520мл. Из салона со стороны пассажира вынул испаритель вместе с ТРВ, для этого нужно снять щиток печки под капотом и открутить шестигранником один винт, иначе конденсер не снять. Конденсер тоже промывал карбклинером и очень долго, так как из него вытекал черный потом желтый, а только потом прозрачный карбклинер. Снял конденсер, для этого потребовалось два рожковых ключа на 19 и 22, а также открутить два болтика на телевизоре. После того как все промыто, можно собирать все обратно. Для меня был вопрос — где взять масло под кондиционер, с этим вопросом я предварительно направился на СТО заправки кондея, что возле дома. На мой вопрос, где можно взять такое масло, мастер взял шприц и из своей банки с зеленым маслом он откачал совсем чуть-чуть и вручил его мне — как оказалось мне этого с лихвой хватило. Масло это необходимо для смазки резинок уплотнителей, что у каждой магистральной трубки на концах. Иначе очень высокий риск при затягивании закусить резиночку и тогда она будет пропускать фрион. Еще один вопрос, который меня мучил, это продаваемые резиночки по оригинальным номерам идут и под 12 фрион и под 134 фрион, так как плотность у этих газов разная они по определению не могут быть одинаковыми. Все оказалось очень просто — 134 фрион более летуч и уплотнительные резинки сделаны под него. 12 фрион менее летуч, соответственно резиночки 134 фриона могут держать 12 фрион, а вот резиночки 12 фриона 134 держать не будут — очень хорошо, что под 12 фрион уплотнительные резинки не продаются и не выпускаюся. Оригинальные номера резиночек, которые я использовал:
64508390601 — 6шт.
64508390602 — 3шт.
64508390603 — 2шт.
64508390604 — 3шт. интересно, что есть еще аналог с номером 64508390605, который не нужен и стоит в несколько раз дороже.
Для инфо, еще следующие номера:
64538390469 — Бачок осущителя
64531390070 — датчик давления
64118362851 — ТРВ
64536965952 — Конденсор
Источник
FREEZER.RU
Ремонт и заправка автмобильных кондиционеров
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Наша команда
Проблемы с кондиционером на BMW e34
Проблемы с кондиционером на BMW e34
Сообщение kolyny » 13 май 2013, 17:35
Re: Проблемы с кондиционером на BMW e34
Сообщение Texas_Ranger » 13 май 2013, 18:21
Re: Проблемы с кондиционером на BMW e34
Сообщение kolyny » 14 май 2013, 23:04
Re: Проблемы с кондиционером на BMW e34
Сообщение Charodei » 16 май 2013, 14:21
Re: Проблемы с кондиционером на BMW e34
Сообщение Charodei » 16 май 2013, 14:25
Re: Проблемы с кондиционером на BMW e34
Сообщение kolyny » 18 май 2013, 11:06
Re: Проблемы с кондиционером на BMW e34
Сообщение kolyny » 23 май 2013, 11:39
Re: Проблемы с кондиционером на BMW e34
Сообщение Charodei » 23 май 2013, 11:50
Re: Проблемы с кондиционером на BMW e34
Сообщение kolyny » 25 июн 2013, 00:27
Re: Проблемы с кондиционером на BMW e34
Сообщение VIK » 25 июн 2013, 14:57
толстую (подача) холодная но не ледяная а обратка чуть тёплая!!
Вы путаете подача—обратка) Прежде чем что то советовать, нужно знать какая температура на улице, и какие давления при этом в подаче и обратке..)
Источник
Ремонт Кондиционера е34
Почетный Житель
Пользователь
Сообщений: 410
Регистрация: 25.1.2007
Из: М.О. г. Щёлково
Восстанавливаю кондей в своей машине (525м50).
Проблемы с электрикой.
Не включается компрессор и 1 скорость доп. вентилятора.
Помогите найти ссылки по ремонту, схемы электропроводки на русском языке электропроводки,
или подскажите советом.
Гордость Клуба 
Сообщений: 5453
Регистрация: 11.6.2007
Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск
А с датчика на радиаторе 1-я скорость включается? Если-да, то либо обрыв, либо пришел капец датчику давления, стоит в осушителе под бачком омывателя.
Добавлено через 2 минут:
Почетный Житель
Пользователь
Сообщений: 410
Регистрация: 25.1.2007
Из: М.О. г. Щёлково
А с датчика на радиаторе 1-я скорость включается? Если-да, то либо обрыв, либо пришел капец датчику давления, стоит в осушителе под бачком омывателя.
Добавлено через 2 минут:
Спасибо за внимание, но на этой схеме ни чего не понятно.
Гордость Клуба
Сообщений: 5453
Регистрация: 11.6.2007
Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск
Других схем не бывает! Разбирайся.
Добавлено через 5 минут:
Почетный Житель
Пользователь
Сообщений: 410
Регистрация: 25.1.2007
Из: М.О. г. Щёлково
Других схем не бывает! Разбирайся.
Добавлено через 5 минут:
Спасибо, очень благодарен!
Гордость Клуба
Партнер Клуба
Сообщений: 1354
Регистрация: 14.9.2006
Из: Москва, Новогиреево
Почетный Житель
Пользователь
Сообщений: 410
Регистрация: 25.1.2007
Из: М.О. г. Щёлково
Нет, пока не заправлен.
Перед заправкой мне хотелось бы убедиться в работоспособности электрики.
Как в этом случаее убидиться в работоспособности клапана на фильтре-осушителе?
Можно ли поменять клапана на фильтре-осушителе после заправки фрианом?
Где находиться рэле включения компрессора?
Гордость Клуба
Партнер Клуба
Сообщений: 1354
Регистрация: 14.9.2006
Из: Москва, Новогиреево
Гордость Клуба
Заблокированные
Сообщений: 1610
Регистрация: 22.6.2004
Из: Алтай,Барнаул
Постоянный Житель
Пользователь
Сообщений: 135
Регистрация: 30.1.2006
Из: Волгоград
Гордость Клуба
Сообщений: 5453
Регистрация: 11.6.2007
Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск
Гордость Клуба
Партнер Клуба
Сообщений: 1354
Регистрация: 14.9.2006
Из: Москва, Новогиреево
Почетный Житель
Пользователь
Сообщений: 410
Регистрация: 25.1.2007
Из: М.О. г. Щёлково
Спасибо, я получил большой объём информации!
Осталось выяснить где рэле комрессора.
Гордость Клуба
Партнер Клуба
Сообщений: 1354
Регистрация: 14.9.2006
Из: Москва, Новогиреево
Выложи фотку своего блока предохранителей, покажу какое рэле.
Добавлено через 15 минут:
Или лучше даже вот так:
