BMW 3 series Sideways › Logbook › Треск блока АБС, замена транзисторов
В один прекрасный день затрещал у меня АБС, задёргалась педаль, загорелись ошибки, отказал АБС, антибукс и антизанос, полез снимать фишку с блока управления АБС, оказалось отказал Спидометр, одометр и расходомер, в первую же поездку я понял, что не умею ездить на заднем приводе, хотя со всей *безопасностью* казалось что не плохо езжу на зп, тем более на булочном моторе м43 118сил, короче газонув в поворот по дождю еле поймал машину при повороте . Погуглил нашёл что отпаиваются контакты и могут сгореть мосфеты на плате блока, сняв блок увидел что контакты отпаяны, запаял, прозвонил мосфеты (транзисторы) схему прозвона можно найти в инете, вообщем 3контакта два должны быть закрыты то есть разрыв цепи, один должен открыт, на 4х мосфетах проверил один из них в двух местах открыт, то есть он труп, отдал знакомому электрику, я так понимаю что выпаевать мосфет геморно и можно сдуть с платы лишнее вообщем его припаяли поверх старого,
Кстати пришлось изуродовать головку е5 что бы открутить плату
Плату вскрывал канцелярским ножом, главное глубоко не совать лезвие что бы не повредить контакты, закончив с пайкой собрал обратно на герметик и придавил грузом.
По итогу установив блок проехав 5-7 метров потухли ошибки и заработали приборы, вообщем снова с безопасностью ездить куда приятнее. Всем удачи.
Источник
[ТОРМОЗА]Ремонт Блока АБС Своими силами.
Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема
Alex
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 05 09 2011, 20:25
Сообщений 5436
Авто: BMW 323i e46 седан (2000 год)
Торговая репутация:
Откуда: Россия, Республика Татарстан, Казань
Изображения:56
Репутация: 27
Yuran не вижу я болтов
Как мне его снять откручивать трубки и снимать вместе с насосом?
как вариант. потом придеться заливать тормозуху и прокачивать
Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему [ТОРМОЗА]Ремонт Блока АБС Своими силами.
Друзья, всем привет! Назрел вопрос по ремонту задних арок. Не нашел подобных тем, а вопрос один из .
Ищу каркас/кронштейн крепления блоков мультимедии на е46 седан, желательно с болтами. Только Москва.
всем привет ! во дворе зацепили машину, оформили по осаго. Осмотры все прошёл , дали направление в р.
Всем привет. Думаю многие сталкивались с ситуацией, когда на ключе жмешь на кнопку отрытия, но машин.
grin1
Подробно
член клуба
На форуме с 14 03 2011, 12:11
Сообщений 1833
Авто: 320D TURING M47TU
Торговая репутация:
Откуда: Минск
Изображения:65
Репутация: -130
Yuran не вижу я болтов
Как мне его снять откручивать трубки и снимать вместе с насосом?
grin1
Подробно
член клуба
На форуме с 14 03 2011, 12:11
Сообщений 1833
Авто: 320D TURING M47TU
Торговая репутация:
Откуда: Минск
Изображения:65
Репутация: -130
Yuran не вижу я болтов
Как мне его снять откручивать трубки и снимать вместе с насосом?
как вариант. потом придеться заливать тормозуху и прокачивать
A046TA
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 20 10 2009, 23:59
Сообщений 596
Авто: CABRIO 320CI-330 (EUR) «BMW individual» 04г
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Репутация: 0
Реклама
Alex
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 05 09 2011, 20:25
Сообщений 5436
Авто: BMW 323i e46 седан (2000 год)
Торговая репутация:
Откуда: Россия, Республика Татарстан, Казань
Изображения:56
Репутация: 27
глянь, но вполне возможно что он без болтов. у кого то уже здесь такое было.
A046TA
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 20 10 2009, 23:59
Сообщений 596
Авто: CABRIO 320CI-330 (EUR) «BMW individual» 04г
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Репутация: 0
dallas
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 25 11 2009, 21:21
Сообщений 3123
Авто: e46 320i ’99
Торговая репутация:+3
Откуда: Томск
Репутация: 55
Alex
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 05 09 2011, 20:25
Сообщений 5436
Авто: BMW 323i e46 седан (2000 год)
Торговая репутация:
Откуда: Россия, Республика Татарстан, Казань
Изображения:56
Репутация: 27
A046TA
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 20 10 2009, 23:59
Сообщений 596
Авто: CABRIO 320CI-330 (EUR) «BMW individual» 04г
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Репутация: 0
Yuran
Подробно
гость клуба
На форуме с 03 01 2011, 14:45
Сообщений 32
Авто: BMW 320i 1999 м52 МКПП
Торговая репутация:
Откуда: Череповец
Репутация: 0
Ну да, на фотке не видно болтов. Два верхних сразу видно было бы. Мои соболезнования (( Если беда в блоке — снимать вместе с насосом.
У меня, кстати, передний правый датчик барахлил (а возможно и просто грязь на нём заставляла его глючить) — его замена помогла. Блок снимал/разбирал 3 раза — и пайку восстанавливал, и транзисторы, резисторы. проверял, перепроверял. А по признакам (АБС гасла/загоралась, насос сам по себе гудел, педаль билась когда захотят) грешил на блок.
Alex
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 05 09 2011, 20:25
Сообщений 5436
Авто: BMW 323i e46 седан (2000 год)
Торговая репутация:
Откуда: Россия, Республика Татарстан, Казань
Изображения:56
Репутация: 27
Реклама
A046TA
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 20 10 2009, 23:59
Сообщений 596
Авто: CABRIO 320CI-330 (EUR) «BMW individual» 04г
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Репутация: 0
Серега 330Ci
Подробно
Промт клуба
На форуме с 05 07 2011, 19:30
Сообщений 11368
Авто: е46 330Ci ///М «04 мкпп х5 е53 3.0d «04
Торговая репутация:+7
Откуда: Москва и Московская область
Изображения: 0
Репутация: 7177
такая же хрень, уже вторая зима пошла как без абс и асц все руки у меня не дойдут до этого блока. ))
Alex
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 05 09 2011, 20:25
Сообщений 5436
Авто: BMW 323i e46 седан (2000 год)
Торговая репутация:
Откуда: Россия, Республика Татарстан, Казань
Изображения:56
Репутация: 27
A046TA
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 20 10 2009, 23:59
Сообщений 596
Авто: CABRIO 320CI-330 (EUR) «BMW individual» 04г
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Репутация: 0
Alex
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 05 09 2011, 20:25
Сообщений 5436
Авто: BMW 323i e46 седан (2000 год)
Торговая репутация:
Откуда: Россия, Республика Татарстан, Казань
Изображения:56
Репутация: 27
У тебя просто блок не съемный. у остальных он снимается и можно дальше спокойно ездить
Сейлор Мун
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 06 11 2010, 11:52
Сообщений 4136
Торговая репутация:+1
Изображения:12
Репутация: 0
Парни, приборка не работает, абс + асц.. кто там в столице с паяльником дружит и пивасик любит?!
п.с. если сделть тест приборки, то стрелки двигаться будут (вопрос тем, у кого они все умерли пир отказе блока абс).
Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему [ТОРМОЗА]Ремонт Блока АБС Своими силами.
Друзья, всем привет! Назрел вопрос по ремонту задних арок. Не нашел подобных тем, а вопрос один из .
Ищу каркас/кронштейн крепления блоков мультимедии на е46 седан, желательно с болтами. Только Москва.
всем привет ! во дворе зацепили машину, оформили по осаго. Осмотры все прошёл , дали направление в р.
Всем привет. Думаю многие сталкивались с ситуацией, когда на ключе жмешь на кнопку отрытия, но машин.
beskov
Подробно
гость клуба
На форуме с 18 03 2012, 19:12
Сообщений 23
Авто: BMW E39 520 m54
Торговая репутация:
Откуда: Sarov
Репутация: 0
Alex
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 05 09 2011, 20:25
Сообщений 5436
Авто: BMW 323i e46 седан (2000 год)
Торговая репутация:
Откуда: Россия, Республика Татарстан, Казань
Изображения:56
Репутация: 27
Парни, приборка не работает, абс + асц.. кто там в столице с паяльником дружит и пивасик любит?!
п.с. если сделть тест приборки, то стрелки двигаться будут (вопрос тем, у кого они все умерли пир отказе блока абс).
Раз спидометр, одометр и эконометр не пашут значит наелся задний левый датчик абс
beskov
Подробно
гость клуба
На форуме с 18 03 2012, 19:12
Сообщений 23
Авто: BMW E39 520 m54
Торговая репутация:
Откуда: Sarov
Репутация: 0
Последний раз редактировалось beskov 21 03 2012, 07:25, всего редактировалось 1 раз.
Alex
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 05 09 2011, 20:25
Сообщений 5436
Авто: BMW 323i e46 седан (2000 год)
Торговая репутация:
Откуда: Россия, Республика Татарстан, Казань
Изображения:56
Репутация: 27
Едь на диагностику, сбрасывай ошибки. потом вывешивайте колеса, подключайте скан и крутите колеса и смотрите на показания датчиков АБС, похоже у тебя какой то передний датчик наелся
Реклама
beskov
Подробно
гость клуба
На форуме с 18 03 2012, 19:12
Сообщений 23
Авто: BMW E39 520 m54
Торговая репутация:
Откуда: Sarov
Репутация: 0
Едь на диагностику, сбрасывай ошибки. потом вывешивайте колеса, подключайте скан и крутите колеса и смотрите на показания датчиков АБС, похоже у тебя какой то передний датчик наелся
beskov
Подробно
гость клуба
На форуме с 18 03 2012, 19:12
Сообщений 23
Авто: BMW E39 520 m54
Торговая репутация:
Откуда: Sarov
Репутация: 0
Alex
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 05 09 2011, 20:25
Сообщений 5436
Авто: BMW 323i e46 седан (2000 год)
Торговая репутация:
Откуда: Россия, Республика Татарстан, Казань
Изображения:56
Репутация: 27
Едь на диагностику, сбрасывай ошибки. потом вывешивайте колеса, подключайте скан и крутите колеса и смотрите на показания датчиков АБС, похоже у тебя какой то передний датчик наелся
[quote=»OlegCh»[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Итак, расскажу и я также о своем приключении и решении проблемы.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Визуальные неполадки:[/img] Начали нечасто загораться желтые контрольные индикаторы «ABS» и «Внимание» (средняя часть приборки, знак восклицание в круге). Затем начали гореть всегда.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Симптомы неполадки Блока ABS:[/img] Даже без подключения диагностического оборудования можно выявить неполадки блока ABS. Если идикаторы загораются и не гаснут при запуске ДВС в холодную (или дождливую) погоду, а затем после прогрева ДВС они гаснут (при перезапуске или резком торможении), то можно с уверенностью говорить, что блок ABS выходит из строя. А именно, отсутствует контакт с насосом. Также при горящих индикаторах, необходимо разогнаться до 60-80 км в час и резко нажать на тормоз, если ABS не сработала, то очень часто виноваты в этом именно эти злополучные 2 контакта внутри блока ABS.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Ошибка блока ABS:[/img] Перед тем, как снимать блок ABS убедитесь на 100%, что дело именно в этих контактах. Подключившись диагностическим оборудованием, считайте ошибки.
Должна присутствовать ошибка №113: 113 pump unit, valves, wiring harness Error frequency : 0 Vehicle speed 0.00 km/h system activ 0.00 — brake lights switch 0.00 — =====================================================
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Ремонт:[/img] Данный блок ABS стоит около 25-27 тыс. рублей, будьте осторожны во взламывании и раскурочивании. Если у вас дрожжат руки с похмелья или у вас не хвататет терпения, лучше отдать это в руки электриков.
Приступаем к ремонту. Блок ABS находится в недрах подкапотного пространства (слева, походу автомобиля или справа, если вы стоите перед авто с откртым капотом).
1. Снимаем салонный фильтр и его корпус:
2. Смотрим на вакуумник и видим в глубине (прямо перед вакуумником блок ABS, закрепленный на металлическом гидроблоке). Нам нужно снять именно этот пластмассовый блок, к которому подходят провода. Очень осторожно отсоединяем трубку, идущую на вакуумник (она закреплена металлическим хомутиком). Эту трубку необходимо отсоединить, чтобы достать защиту.
3. Сняв защиту видим блок ABS. Он крепится 4-мя болтиками к металлу. Болтики длинные и имеют шестигранную шляпку. Для отворачивания нужна будет головка TORX на 5. Верхние болтики отворачиванием без проблем, места там много, хоть с ногами залазь. А вот с нижними придется повозиться. Для отворачивания нижних болтиков нам необходимо открутить болт на 10, который находится между металлическими тормозными трубками. Выворачиваем его полностью и достаем. Далее тянем на себя и прижимаем весь гидроблок (вместе с блоком ABS) и вставляем под него отвертку (или что-нибудь другое чтобы зафиксировать положение всего блока). При этом становятся доступны для отворачивания нижние болтики. Вставляем головку TORX и пасатижами тихонько крутим головку, отворачивая болтики, держащие блок ABS. Если вы справились, то работа наполовину сделана.
4. Отвернув все болтики, тихонько оттягиваем блок ABS от гидроблока. Будьте осторожны, так как от блока ABS к гиброблоку идут медные «катушки», которые немного будут мешать при снятии.
5. И вот он блок ABS в ваших руках. Отсоединяем фишку проводки и берем его в руки. Кладем в сторону, не роняя. Оставляем машину в покое, ничего не собирая назад. Если вы не планируйте ремонт блока сразу, то соединяем обратно только трубку к вакуумнику и передвигаемся на авто дальше.
6. Ремонтируем сам блок ABS. Ставим греть паяльник и берем в руки полотно от ножовки по металлу. Тихонько на глубину не более 5-7 мм, срезаем по периметру крышку блока ABS. В местах где через блок ABS проходят металлические втулки (где проходят болтики крепления) можно не пропиливать. Пропилив все по периметру, тихонько поддеваем крышку отверткой (или ножом) и она скрипя и ломаясь отходит от блока. Немцы прилепили её на вечно (не забываем про это).
И вот внутренности:
7. Видим, что на плате есть два больших контакта насоса, они находятся напротив контактной трубки, идущей из блока сзади. Берем в руки паяльник и тихонько пропаиваем их, восстанавливая контакт. Берем в руки мультиметр, переключаем его на режим «прозвонки», и проверяем, что контакты между собой не «звонятся», далее проверяем, что соответствующие контакты «звонятся» со штырьками на трубке сзади. Если все нормуль, то вздыхаем с облегчением и бежим в магазин за герметиком или клеем.
8. Отшкуриваем крышку по периметру (или напильничком доводим место соеднинения до гладкого состояния). Тоже самое делаем с периметром пластмассового корпус блока ABS. Обезжириваем и склеиваем крышку с корпусом. Далее, для уплотнения, можно пройтись паяльником по пластмассе (по периметру) и склеить все основательно.
9. Ставим блок ABS на авто. Порядок сборки идентичен порядку разборки в обратном порядке.
10. Убираем ошибку и горящие индикаторы. Если у вас нет диагностичего оборудования, то достаточно просто проехать на автомобиле и индикаторы должны погаснуть. Если диагностическое оборудование есть, то не запуская ДВС после установки блока, просто стираем ошибку и индикаторы должны погаснуть.
Вот и всё.[/img] Нужно пропаивать не только два этих контакта но и все остальные- на фото видно справа.мне пришлось разбирать дважды-сразу пропаивал только два на насос.Гдето прочитал -это брак БМВ ,есть только на дорестайле Е46.
такая же хрень, уже вторая зима пошла как без абс и асц 
