Ремонт порогов и кузова на BMW e34
Кузов этого автомобиля – воплощенная элегантность и изысканность. Все его линии удивительно гармоничны и завершены при потрясающей плавности обводов. Он напоминает напрягшуюся перед рывком акулу, формы которой совершенны с точки зрения динамики.
Однако, это совершенство, изысканность и элегантность требуют и весьма серьезного отношения ко всем частям автомобиля.
Ремонтировать этот кузов своими руками крайне сложно, хотя бы потому, что уже довольно давно конструкторы, создавая максимально динамичные формы, стали применять сочетания различных материалов, в том числе карбона и композитов.
Поэтому основной проблемой становится не сам кузов, а дополнения к нему, скажем, уплотнители. Известной проблемой некоторых моделей была возможность попадания воды под резиновый уплотнитель лобового стекла.
Также известны ситуации, когда в салон могут проникать различные технологические жидкости.
Главное, о чем следует подумать, эксплуатируя этот автомобиль – не допускать никакой коррозии. Сложные обводы и плотные соединения изогнутых деталей требуют от каркасного кузова максимальной точности в поведении каждого из элементов, поэтому коррозийное повреждение, изменение прочностных свойств материалов может нарушить тончайшие силовые связи во всей тщательно продуманной системе распределения нагрузок.
Смотреть видео:
Источник
Ремонт порогов BMW E34 (БМВ Е34) в Москве
Ремонт порогов BMW E34 (БМВ Е34) в Москве
Наши акции:
Полная диагностика BMW E34 по 43 пунктам при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе.
Принесите заказ наряд из другого автосервиса и мы сделаем дешевле
Бесплатная диагностика и эвакуация в пределах МКАД при капитальном ремонте АКПП или ДВС BMW E34.
Заправка кондиционера BMW E34.
1750 руб.
BMW E34 В работу входит: монтаж + чистка + спецсредства.
6999 руб.
Замена масла в ДВС BMW E34 + всех фильтров и свечей зажигания – от 3400 руб.
Замена тормозных колодок и дисков. Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок! – 3840 руб.
При ремонте по рекомендации, 250 баллов на карту постоянного клиента получают оба участника
Ремонт порогов BMW E34 (БМВ Е34) цена
★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА BMW E34 (БМВ Е34) по 43 параметрам Подробнее .
✔ Акция действует только при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе
Примеры выполненных работ:
Рейтинг составлялся по отзывам от клиентов в нашем автосервисе.
— Гарантия 2 года на слесарный ремонт BMW E34 ;
— Пожизненная гарантия на кузовной ремонт.
— Многие запчасти BMW E34 в наличии и имеют сертификаты.
— Используем только оригинальные запчасти и качественные аналоги.
Наш автосервис BMW сертифицирован, что дает нам право ремонтировать и обслуживать гарантийные автомобили.
Все гарантии на Ваш автомобиль сохраняются.
Источник
замена порогов на е34, неоригинал пороги, фотоотчет
Гордость Клуба 
Модератор
Сообщений: 10130
Регистрация: 6.3.2006
Из: Жуковский
надо еще кому че написать
Гордость Клуба
Пользователь
Сообщений: 1172
Регистрация: 14.4.2006
Из: псков
Гордость Клуба
Модератор
Сообщений: 10130
Регистрация: 6.3.2006
Из: Жуковский
да верх порога оставили родной так будет лучше новый соотвесвенно вырезали под место,порог на прихватки
(IMG:http://photofile.ru/photo/kifa15/3290754/large/116206771.jpg)
вот так вылглядит ремонт пола спереди, железо 1,2, вырублено и выгнуто на прессах и гильотинах все ровненько
(IMG:http://photofile.ru/photo/kifa15/3290754/large/116206889.jpg)
снимаем бак чтоб варить арку и крылья, а также места рядом с гумиками
на данный момент процесс идет, я прсото дома пока окно на лекциях. но скоро встанет так как првиезли сначал один
порог его вварли а потмо снова правый. оказалос есть разный неоригинал, тот что привезли 2 раз лучше есть
штамповки под поддомкратники заходтд пол перелдние крылья
усилители заменили ввареными вертикально листами
Почетный Житель
Пользователь
Сообщений: 289
Регистрация: 26.3.2006
Из: Москва
Гордость Клуба
Модератор
Сообщений: 10130
Регистрация: 6.3.2006
Из: Жуковский
Новичок
Пользователь
Сообщений: 11
Регистрация: 9.5.2007
Из: Санкт-Петербург
Приветствую, можешь сказать где ты их купил, сделал, на фото виден какой-то завод?
Гордость Клуба
Модератор
Сообщений: 10130
Регистрация: 6.3.2006
Из: Жуковский
купил у нас во пскове. я так понимаю ты про пороги, как оказалось вещь редкая. надо спрашивать у продавцов железа, знаю что привезли через питер, а во тоткуда там без понятия, краем уха слышал вроде фирма «рада» но не уверен.
Новичок
Пользователь
Сообщений: 11
Регистрация: 9.5.2007
Из: Санкт-Петербург
купил у нас во пскове. я так понимаю ты про пороги, как оказалось вещь редкая. надо спрашивать у продавцов железа, знаю что привезли через питер, а во тоткуда там без понятия, краем уха слышал вроде фирма «рада» но не уверен.
Гордость Клуба
Клуб
Сообщений: 1553
Регистрация: 3.7.2007
Из: Пенза
Гордость Клуба
Сообщений: 1865
Регистрация: 9.6.2007
Из: мск свао
Гордость Клуба
Пользователь
Сообщений: 1894
Регистрация: 7.11.2007
Из: Москва СВАО и ЮЗАО
машина на бок напугало! видел как шаху также на бок клали!
долго смотрел на последнее фото искал бензобак потом тока прочел!))))
Гордость Клуба
Модератор
Сообщений: 10130
Регистрация: 6.3.2006
Из: Жуковский
Гордость Клуба
Пользователь
Сообщений: 1060
Регистрация: 16.3.2006
Из: Москва, Солнцево
Гордость Клуба
Модератор
Сообщений: 10130
Регистрация: 6.3.2006
Из: Жуковский
обварка около гумми завтра.
далее сварщики построили внутренее крыло. к сожелнеию нет фото ибо пришлось в это время быть у ся на рабчоем месте.
окончательный вид до завтрашней обварки опять снизу
Почетный Житель
Клуб
Сообщений: 298
Регистрация: 2.7.2006
Из: Липецк
Гордость Клуба
Модератор
Сообщений: 10130
Регистрация: 6.3.2006
Из: Жуковский
Гордость Клуба
Пользователь
Сообщений: 1060
Регистрация: 16.3.2006
Из: Москва, Солнцево
Так это ж девятку. она и едет как девятка.
Кузов — достаточно подвижная структура. И можно запросто сварить его криво.
Вообще лучше всего варить его на стапеле, что б не «гулял», но если аккуратно делать, то можно и просто на колесах.
А у таких вот, которые на колесо заваливали набок обычно потом двери хрен закроешь.
Гордость Клуба
Модератор
Сообщений: 10130
Регистрация: 6.3.2006
Из: Жуковский
Кузов — достаточно подвижная структура. И можно запросто сварить его криво.
Вообще лучше всего варить его на стапеле, что б не «гулял», но если аккуратно делать, то можно и просто на колесах.
А у таких вот, которые на колесо заваливали набок обычно потом двери хрен закроешь.
про криво это понятно, но если все усилители как стояли так и стоят лонжероны тоже откуда кривзна, а на колесах варить пол. ну не знаю я себе это плохо представляю если честно.Да и верзнюю часть порога мне оставлили и к ней приваривали ну как тут криво то можно получить если номральными руками делать. Двери как закрывались хоршо так и закрываються зазоры как были так и есть.
Ну если уж говорить тут про стапель и прочее то тогда и неоригинал пороги не имеют прав на жизнь. варить так на стапели и оригинал.
Наверняка будет лучше но и цена будет другая.
Гордость Клуба
Пользователь
Сообщений: 1172
Регистрация: 14.4.2006
Из: псков
ну не знаю, машину отдали , за неимением второго порога.
двери все нормально закрываются пороги смотрятся как оригинал, все зазоры на месте.
ну в москве-то может так и варят, видно было как сделана машина, что арка отвалилась гумик заварили фиг доберешься чтобы поменять, швы неааккуратные что ашь вобще жуть. но это везде такое бывает не только в столице.
не я понимаю конечно что в москве больше профессионалов, но нам тоже делают явно не любители о чем говорит их работа, аккуратные швы, все ровненько, арка как родная, двери все закрываются без затруднений, все что было гнилое выккинуто и надстроено как было, ну никак с завода конечно но и немногим хуже.
к колхозникам я бы при всем желании не смог бы отнести этот ремонт, рядом стоит тоже наше бмв с оригинальными живыми порогами. сейчас я отдам предпочтение переваренной машине, в синей переварим позже.
Почетный Житель
Клуб
Сообщений: 298
Регистрация: 2.7.2006
Из: Липецк
геометрия кузова частично нарушается. я просто сам жестянщик-меня так учили. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif)
Добавлено через 3 минут:
ну не знаю, машину отдали , за неимением второго порога.
двери все нормально закрываются пороги смотрятся как оригинал, все зазоры на месте.
ну в москве-то может так и варят, видно было как сделана машина, что арка отвалилась гумик заварили фиг доберешься чтобы поменять, швы неааккуратные что ашь вобще жуть. но это везде такое бывает не только в столице.
не я понимаю конечно что в москве больше профессионалов, но нам тоже делают явно не любители о чем говорит их работа, аккуратные швы, все ровненько, арка как родная, двери все закрываются без затруднений, все что было гнилое выккинуто и надстроено как было, ну никак с завода конечно но и немногим хуже.
к колхозникам я бы при всем желании не смог бы отнести этот ремонт, рядом стоит тоже наше бмв с оригинальными живыми порогами. сейчас я отдам предпочтение переваренной машине, в синей переварим позже.
Источник