BMW 7 series › Logbook › Ремонт блока климата. Не горят кнопки на климате.Мигают
Добрый день! Уважаемые подписчики и гости моего БЖ.
Столкнулся я с такой проблемой как, не горели кнопки на блоке управления климатом т.е. не хотели показывать мне какие заслонки открыты или в каком положении находится мотор(авто или нет) и не удобно. Иногда начинали мигать, иногда загорались. долго искал причину. Перелазил кучу форумов, многие писали, что проблема в самом климате и под замену. Это то понятно, но хотелось разобраться чего ему не хватило то ?! И вот спустя примерно 3 месяца, причину нашел. Причина в транзисторе, который находится на плате с кнопками, кто не знает, то блок климата состоит из 2 плат (основная и с дисплеем ). У меня был 2 блок климата, но без вебасты и он другой, у него отсутствуют некоторые элементы на плате и разъем, чип управления тоже другой у меня стоял V15 а там V14. Но кнопочные платы одинаковые, было решено, заменить плату с кнопками. Заменил и все проблема ушла. Но можно и решить вопрос по другому:
1. Снимаем блок климата
2. Разбираем его, чистимспиртиком.
3. Ищем транзистор 6Bs на плате с кнопками, удаляем его, ставим перемычку.
Довольно частая проблема е38 может кому пригодиться.Последние 3 фото не мои взяты с форума, для наглядности где находиться транзистор.
Источник
как снять блок климат-контроля?
На текущем климат-контроль блоке не работают пиксели. Приятель подогнал такой же дорестайл блок, говорит что почти все пиксели работают. Как снять климат-котроль блок? Не хочется по каждой мелоче платить сервису.
По краям поддеваешь чем нибудь плоским и вытягивай. 
Там легко разобратся, снимается-ставится за 5 мин.
Поднобрнее пожалуйста, по краям только по бокам? Если вокрук всего блока по краям? Шпатель новый подойдёт? Насколько глубоко надо поддевать?
Если не хочешь ничего поцарапать, иди сверху вниз сними сначала магнитофон, потом через образовавшуюся дырку вытащи МИД потом уже климат консоль через дырку от мида. Если лень, то аккуратно подковырни с боков как писалось ранее и тяни на себя. Крепления с боков, 2 штуки. Если будешь снимать МИД, тоу него крепление сверху, прямо тупо нажимаешь на него черездырку от мафона и вытаскиваешь. Используй специальные пластиковые подковырятели либо если нет то подложи под отвертку чтонибудь а то панель царапается на ура.
Сегодня снял свой блок климата.. так вот там защелки только сверху и снизу а по бокам ничего нету, а снял его так: достал кнопки снизу и через эти отверстия пальцами выдавил блок на себя на все про все ушло минуты 2 ставится секунд 30 с подсоединением всех штекеров.
Источник
Не работает кондиционер на е38
Частый Гость
Пользователь
Сообщений: 60
Регистрация: 28.1.2008
Из: SPb
Гордость Клуба 
Сообщений: 1420
Регистрация: 30.3.2008
Из: Москва
Вот и ищите, куда питание с датчика делось.
Замыкать его, понятно, бесполезно, если на него ничего не приходит.
Датчик температуры наружного воздуха ни при чем.
. если мск — покажитесь во фризер.ру, позитивный кондейный сервис с уклоном в сторону бмв.
Частый Гость
Пользователь
Сообщений: 60
Регистрация: 28.1.2008
Из: SPb
Почетный Житель
Пользователь
Сообщений: 387
Регистрация: 21.7.2007
Из: Москва СВАО
У меня такая же проблема, я думаю проблема в каком нибудь реле, но где оно я не знаю, придется искать.
Добавлено через 2 дней:
С датчика давления кондиционера идут четыре провода: два провода на датчик температуры (в радиаторе), один провод на фрионовую помпу, один на блок управления климатом (в салоне).
Скорее всего если на датчик не приходит +, то проблема либо в проводе что идет на блок управления, либо в самом блоке.
У меня проблема в блоке.
p.s Реле там никаго нет.
Источник
как снять блок климат-контроля?
На текущем климат-контроль блоке не работают пиксели. Приятель подогнал такой же дорестайл блок, говорит что почти все пиксели работают. Как снять климат-котроль блок? Не хочется по каждой мелоче платить сервису.
По краям поддеваешь чем нибудь плоским и вытягивай.
Там легко разобратся, снимается-ставится за 5 мин.
Поднобрнее пожалуйста, по краям только по бокам? Если вокрук всего блока по краям? Шпатель новый подойдёт? Насколько глубоко надо поддевать?
Если не хочешь ничего поцарапать, иди сверху вниз сними сначала магнитофон, потом через образовавшуюся дырку вытащи МИД потом уже климат консоль через дырку от мида. Если лень, то аккуратно подковырни с боков как писалось ранее и тяни на себя. Крепления с боков, 2 штуки. Если будешь снимать МИД, тоу него крепление сверху, прямо тупо нажимаешь на него черездырку от мафона и вытаскиваешь. Используй специальные пластиковые подковырятели либо если нет то подложи под отвертку чтонибудь а то панель царапается на ура.
Сегодня снял свой блок климата.. так вот там защелки только сверху и снизу а по бокам ничего нету, а снял его так: достал кнопки снизу и через эти отверстия пальцами выдавил блок на себя на все про все ушло минуты 2 ставится секунд 30 с подсоединением всех штекеров.
Источник
Ремонт двигателя БМВ Е38
Ремонт двигателя БМВ (BMW) E38
Специализированный автосервис БМВ (BMW) ЮЗАО «СТО-АМС» проводит диагностику всех систем, с использованием современного оборудования. В наличии имеется большой ассортимент оригинальных запчастей и расходных материалов для BMW (БМВ). Техническое обслуживание и ремонт двигателей БМВ M52, M60, M62, M73, M51, M57, M67 (BMW) E38 проводится согласно регламенту автопроизводителя с предписанной заменой расходных материалов или их качественных аналогов.
Профессиональный и недорогой ремонт двигателей BMW e38 (БМВ) выполняется квалифицированными специалистами с многолетним опытом обслуживания автомобилей баварской марки. Наличие профессиональных инструментов и оборудования, позволяют выполнить, как капитальный, так и текущий ремонт двигателя БМВ (BMW) E38, в который входят следующие виды услуг:
- Диагностика двигателя БМВ E38 (BMW) (бензин/дизель);
- Замена маслосъемных колпачков БМВ e38 (BMW);
- Расточка блока цилиндров;
- Шлифовка коленчатого вала;
- Замена колец, поршней и вкладышей коленчатого вала;
- Замена резинок;
- Ремонт или замена навесного оборудования двигателя;
- Замера термостата;
- Замена цепи ГРМ BMW E38, успокоителей, шестерней и других элементов ГРМ;
- Замена свечей и катушек зажигания;
- Ремонт ГБЦ BMW e38;
- Установка и замена системы VANOS (ВАНОС) BMW E38;
- Замена распредвалов и притирание клапанов;
- Замена прокладок и крышки ГБЦ;
- Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов и другие работы.
После выполнения высококвалифицированными мастерами автосервиса БМВ «СТО-АМС» всех ремонтных работ и замены нерабочих деталей двигателя БМВ (BMW) e38 на новые, выполняется сборка двигателя, регулировка зазоров клапанов, проверка крепежа деталей корпуса в соответствии с регламентом.
Замена цепи ГРМ БМВ (BMW) e38
Несвоевременная замена цепи ГРМ БМВ (BMW) может привести к ее обрыву, что чревато повреждениям поршней, клапанов и другим неисправностям двигателя.
Несколько признаков, при возникновении которых, необходимо пройти диагностику и техническое обслуживание двигателя БМВ (BMW):
- Неравномерная работа на холостом ходу;
- Изменения фаз газораспределения;
- Максимальный выход натяжителя;
- Износ зубьев звездочек;
- Необычные шумы после запуска двигателя и др.
Для исправной работы двигателя необходимо контролировать состояние цепи ГРМ БМВ (BMW) каждые 100000 км, использовать только рекомендованные типы масел и избегать увеличения срока замены масла.
Источник