Bmw e39 ремонт фары

BMW 3 series Black Sapphire › Logbook › Ревизия фар БМВ Е39 (рестайлинг)

Всем привет. Сегодня речь пойдёт немного не о Е46, но думаю многим владельцам БМВ будет интересно, особенно у кого в кузове Е39 (рестайлинг). Начнём с того, что брату досталась БМВ Е39 (рестайлинг), которая требует «немного» внимания и вложений. Одним из основного, требовал внимание головной свет. Собственно вот, что мы имеем.

В данном случаи 3 варианта развития событий. 1. Покупка новых фар. Самый простой но и самый дорогой способ. 2. Покупка б/у фар, вариант 50/50. Тут не всё так просто, цена на них 20-30т.р., но что мы имеем, это отпескоструинные стёкла и не известно в каком состоянии линзы. 3. Вариант считаю самый правильный, т.к. примерно за те же деньги, что и б/у, мы получаем всё новое. И так. Приобрели новые стёкла. Артикул 2016126E — правое, 2016116E — левое. Далее встал вопрос, что делать с линзами, либо восстанавливать отражатели штатных линз, либо их полностью менять. Имея опыт с фарами Е46 (zkw) предположил, что отражатели могут быть не только выгоревшие, но и потрескавшиеся от температуры (проблема пластиковых отражателей). Забегая вперёд скажу, что отражатели на линзах стальные и можно было обойтись восстановлением напыления. Но мы же не ищем лёгких путей. Изучив кучу форумов, написав в различные интернет магазины по продаже линз, было принято решение устанавливать линзы Hella 3R F1 Premium.

Только вот как их установить на штатные места, без применения технологии колхоз-тюнинга, было не ясно. Многие советовали какие то не мыслимые самодельные крепления, но это всё не то. Если делать, делать на совесть. И вот, после консультации специалиста компании Dixel, огромное им спасибо, были приобретены переходные рамки для того, что бы без всяких переделок установить новые линзы.

Зная ещё об одной, частой проблеме фар Е39, а именно ломаются каретки (солдатики), что держат отражатель, на алиэкспресс были приобретены новые.

И так, приступаем к разбору.

По фарам было видно, что до меня их уже кто то разбирал, поэтому на разбор фар ушло примерно 15-20 мин/фара. Делал всё при помощи строительного фена. Разобрав фару нам открывается следующий вид. Слабонервным и очень эмоциональным людям лучше не смотреть)))

Восстановление отражателей было выполнено по новым, современным немецким нано-технологиям))) Как до такого можно было додуматься, в наше то время, когда всё меняется, восстанавливается, не понятно. Ну да ладно. После разбора было выявлено, что родные каретки отражателя, в нормальном состоянии. Проводим тщательную мойки и чистку всех компонентов.Приступив к сборке увидел, что длинна (вынос) новой линзы. меньше на 1см по отношению к штатной. Было принято решение, проточив штатные шпильки на токарном станке, опустить упорные шайбы на 1см.

После чего, при помощи не большого количества регулировочных шайб (вынужденная мера), производим установку линз, через переходные рамки на штатные места. Село всё отлично.

Собираем всё внутрь фары и приклеиваем стекло. Клеил на герметик VICTOR REINZ. Один тюбик на фару.

По началу были мысли клеить фары на ленточный (бутиловый) герметик. Но не имея с ним опыта работы, было принято решение в сторону VICTOR REINZ, у него текучесть лучше, да и наносить его проще.
Вот, что получаем в итоге:

Источник

BMW 5 series TU-154 › Logbook › Замена фар на рест, установка биксенона. е39.

Всем привет! Как и многие владельцы дорест е39, я хотел установить оптику от рестайлинга. Рестайлинг оптика выглядит гораздо симпатичнее, пожалуй это её единственный плюс. Давно уже заметил что рест оптика светит хуже дорест фар, сравнивал с авто друзей и знакомых и все они жаловались на плохой свет. И действительно в отличии от дорест оптики на них нет такой четкой границы свечения, свет как будто просто рассеивается как на простой галогеновой фаре без линзы. И я, тогда ещё, решил, что если все таки у меня появятся рест фары, то там обязательно будут стоять новые линзы и не простые, а обязательно биксенон. И так обо всем по порядку…

Долго искал комплект фар, то цены не устраивали, то небыло денег когда попадался хороший вариант, так и шло время. Как то находясь у друга в гараже, заметил у него одну, правую фару. Вот он мне её и предложил отдать при условии что найду вторую)) Найти одну фару отдельно, тем более левую было как то проблематично. Прошло около трех месяцев и был обнаружен один вариант, в Краснодаре, за 5000 рублей.

Заказал, две недели ожидания и вот фара у меня. Но к сожалению обнаружилось пару косяков, одно из креплений линзы было сломано и ответная часть корректора тоже. То ли продавец намерено отправил такую фару, хотя все обговаривалось и он говорил что все целое, то ли это было сломано при доставке, крайних уже было не найти.

Так как крепление линзы сломано это большая проблема, так как она болтается, следовательно её необходимо заменить, да и ответную часть корректора найти было невозможно. Пришлось искать ещё одну фару, на этот раз искал разбитую, чтобы забрать из неё только то что мне нужно. Нашлась она на удивление очень быстро, у знакомого из Новосибирска который занимается авторазборкой. Да и по очень хорошей цене — 700 рублей.

Забрал у друга правую фару. Как в итоге оказалось, что она галогеновая, при первом осмотре её я даже и не знал всех тонкостей. Но ничего страшного, линзы всё равно будут меняться. Осталось дело за малым, заказать биксеноновые линзы… Ох как я ошибался, это была даже не половина пути…

Так как хотелось все сделать бюджетно, решил заказывать линзы с Aliexpress. На тот момент единственным подходящим вариантом были линзы Koito Q5. Их установка требовала небольшой доработки.Но с заказом не торопился. Как то в одном из обсуждений один драйвовчанин посоветовал линзы Hella EVOX-R (с того же али) встают они без переделки и вроде как по отзывам светят ярче. Было решено брать именно их.

На момент заказа линз прошло уже пол года с того момента как у меня «появились» рест фары. Линзы заказывал вот здесь. Цена на момент заказа 4749 рублей. Доставка бесплатная, курьерской службой SPSR-Express, дошли за 10 дней.

Настало время заняться фарами. К сожалению все мои попытки снять стекло путем нагрева не увенчались успехом, так как стекло приклеено не на бутиловый шнур, а на стекольный герметик. Решил отдать ребятам которые занимаются фарами, чтобы они её разобрали, я поменял линзы, они собрали отполировали и покрыли бронепленкой. Спустя неделю мне звонит мастер и говорит что разобрать её не получается. Фары я забираю и остается только один вариант — срезать стекла и менять на новые…

Заказываю стекла у Артёма Вылегжанина из Калининграда. 5000 рублей комплект стекол и 1350 доставка ЕМС. Пришло за 3 дня, что очень порадовало.

Сразу после заказа приступил к разборке фар

Для гравера понадобится вот такой круг. Простыми алмазными кругами лучше даже не лезть.

Гравером режем стекло по периметру. Только не надо круг сильно утапливать в фару, иначе прорежем маску.

Сверху тоже режем стекло по форме усиков крепящих резиновый пыльник

В углу фары, который находится со стороны ноздрей есть крепеж для нижнего молдинга фары, там прорезать стекло не повредив крепеж не получится поэтому оставляем этот уголок не прорезанным. В дальнейшем при отгибании отрезанного стекла оно без проблем оторвется, только при отгибании быть аккуратнее, не гнуть в сторону этого крепежа, чтобы не сломать его.

Далее необходимо выковырять хромированный уголок. После этого аккуратно поддевая отверткой, медленно, чтобы не сломать крепежи, вытаскиваем черную маску фары.

Откручиваем электрокорректор фары, сдвигая в бок вытаскиваем из фиксатора. Далее раскручиваем корректоры фар и снимаем отражатель.Можно так же снять и оптоволоконные трубки для ангельских глазок. Для этого лучше сразу проверить их состояние, со временем трубка засыхает и при деформации просто рассыпается в руках, в таком случае её лучше оставить на месте.

Далее нам надо открутить два торкса в углу фары и снять остатки стекла, для этого я вырезал кусок стекла тем же гравером, аккуратно, стараясь не прорезать наружний край.

Так же гравером срезаем защелки от стекла, так как они будут мешать при прорезании герметика.

Далее берем строительный нож и начинаем прорезать герметик по краям стекла. Чтобы вытащить первый край стекла я использовал плоскогубцы. И так постепенно прорезаем герметик и вытягиваем стекло. На одной фаре он вышел тремя кусками, на другой целым. После чего необходимо тем же строительным ножом прочистить паз от остатков герметика.

Собирается всё в обратной последовательности. В качестве герметика использовал бутиловый шнур ABRO WS904

Дальше начинается откровенный колхоз с пыльниками фары, так как форма отражателя абсолютно иная по сравнению с оригиналом пришлось дорабатывать пыльник, путем срезания мешающей части.

Так как единственным вариантом фиксации пыльника стал разъем под лампу пришлось его подогнать по размеру с помощью изоленты.

И вот как выглядит итог всего этого мероприятия.

Источник

Ремонт передней фары BMW E39

Добавил avtorin в 02.04.2017

Смотрите также

Полировка фар BMW E46 своими руками

26 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Инициализация ключа BMW X5 E53

15 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Подходит для BMW 3 серии, 5 серии, 7 серии, X3, X5.

Замена вентилятора BMW 5, E60

81 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Тонировка фар автомобиля BMW X5

16 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Снятие задней фары BMW X5

51 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена аккумулятора BMW X5

42 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Снятие и замена магнитолы BMW E90

119 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена лампы ксенона в фаре BMW Е90

37 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена лампочки в ПТФ BMW E65/E66

134 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Сброс сервиса на бортовом компьютере BMW E60

109 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Привязка ключа BMW E39

14 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Для того что бы устранить проблему инициализации и адаптировать ключ BMW E39 необходимо проделать следующее: закрыть окна и двери; зажать кнопку открытия центрального замка на ключе; поворачиваем ключ в пер.

Замена фары BMW E39

145 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Оставить комментарий Удалить комментарий

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Источник

BMW 5 series Опиум для народа › Logbook › Доведение до ума фар головного света. Часть 3. Биксенон в дорест фары е39

Всем известно, что у большинства е39 свет, мягко говоря, не очень, Читая блоги на драйве можно узнать, что даже новая рестайл Hella весьма посредственна и служит недолго. Я тоже прошел весь путь в двух частях: смена ламп на более новые, полировка фар, аж два раза. Свет конечно стал в разы лучше, но в сравнении с новыми иномарками хромал конкретно. Однако, в одной из записей, мой подписчик, GAnS-34RUS , указал мне третий путь: замена линз на биксенон из Китая. Огромное спасибо за совет! Я конкретно задумался и погрузился в гугл. Фото впечатляли. Но опыта установки в дорест я нигде не нашел. Изучив фару в разборе, выяснил, что моя линза на порядок меньше. Напоминаю, задняя часть у меня стоит Depo, поэтому на оригинальном доресте штатные крепления могут отличаться. Но у оригинального дореста линза так же гораздо меньше реста. Поэтому сомнений о реальности вживления инородной китайщины было выше крыши. Но тут подкатил всемирный день шоппинга, 11.11 и линзы стали стоить меньше на порядок. Решив рискнуть, таки заказал себе линзы EVOX в размерности аж целых 3.0 дюйма.

Прошло немного времени и курьер привез мне их прямо на работу. Договорился с mad8 на выходные об установке, осталось дождаться конца недели. В субботу, несмотря на легкое недомогание, собрался и поехал в гости на установку.

Источник