Bmw e60 ремонт антенны
Разнесенная антенна включает в себя антенные усилители для:
— AM-антенны (СВ, КВ, ДВ)
— антенны ДУ (функции дистанционного управления)
На антенные усилители при включенном радиоприемнике подается постоянное напряжение через контакт RAD_ON. Подача питания к усилителю дистанционного управления осуществляется через контакт 30.
В автомобилях с системой ТВ разнесенная антенна также имеет антенные усилители для
Оба антенных усилителя получают питание от видеомодуля 5 по отдельным коаксиальным проводам.
Сигналы антенны передаются через пружинные контакты рамки на антенные усилители.
С помощью функции разнесения антенн для приема выбирается одна из антенн FM. Когда сигнал с этой антенны ухудшается, происходит автоматическое переключение на антенну с лучшим качеством приема. Переключение выполняется по следующим критериям:
— Уровень сигнала резко падает.
— Одновременно в сигнале повышаются высокие частоты (шумы).
Благодаря автоматическому помехоподавлению в радиоприемнике момент переключения не слышен. Разнесенная антенна оценивает качество сигнала и переключается на антенну с хорошим сигналом. Кроме того, электроника расшифровывает поступающий от двухтюнерного радиоприемника сигнал промежуточной частоты (ПЧ). Сигнал промежуточной частоты является копией прослушиваемой в данный момент радиостанции на определенной частоте 10,7 МГц. Переключение между сигналом антенны или режимом разнесенной антенны и диагностики выполняется на основе сигнала постоянного напряжения (U s ).
Сигнал постоянного напряжения (U s ) генерируется радиоприемником и оценивается в разнесенной антенне.
— При U s = 2,5 В режим разнесенной антенны активен.
— При U s = 0 В выбрана AM-антенна или FM-антенна.
— При U s = 5 В активен режим диагностики.
Одновременно могут передаваться следующие сигналы:
— ВЧ-сигнал (например, 88-108 МГц) от разнесенной антенны на радиоприемник
— Постоянное напряжение (U s ) от радиоприемника на разнесенную антенну
— Сигнал промежуточной частоты (ПЧ = 10,7 МГц) от радиоприемника на разнесенную антенну как основа для оценки качества высокочастотного сигнала.
Источник
Bmw e60 ремонт антенны
Зажимы (1) и гнезда (2) не должны иметь повреждений.
Обратить внимание на правильность положения накладки (3) дополнительного фонаря стоп-сигнала.
 | Осторожно поднять панель потолка (1). Осторожно расфиксировать разъемы (2) с помощью щипцов (3) и отсоединить. |
 | Обклеить поверхность крыши (2) вокруг кожуха (3) антенны желтой липкой лентой (1). При этом завести липкую ленту под антенну. Очистить панель крыши. Осторожно нагреть (макс. до 50 Акрышу автомобиля в области антенны с помощью фена. |
 | Предупреждение! Правильно держать приспособление и, оставляя его возле автомобиля, обращать внимание на устойчивость. Не прижимать приспособление сильно к крыше во избежание появления лунок на наружной облицовке. |
 | Предупреждение! При правильном положении приспособления 65 2 010 руки не должны быть скрещены (1). Рука, тянущая приспособление, должна всегда находиться перед рукой направляющей (2). |
 | Разрезать полоску клея по всему периметру с помощью приспособления 65 2 010 . Потянуть за рукоятку (1) и выровнять лезвие в рукоятке (2). Использовать только острые лезвия. При необходимости наточить лезвие. Снять кожух (3) антенны. |
 | При необходимости вывернуть винт (1) и приподнять антенну (2). Отсоединить находящиеся под ней антенные провода и снять антенну (2). |
 | Установка Для приклеивания кожуха многоканальной телефонной антенны используется клей для оконных стекол. Все подготовительные операции описаны в разделе Указания по вклеиванию оконных стекол . В случае повреждения центрирующих или распорных штырей кожуха многоканальной телефонной антенны он подлежит замене на новый. |
 | Вырезать насадку по размеру. Полоска клея наносится на кожух антенны с некоторым смещением относительно внутренней области. После нанесения полоски клея больше не водить над ней насадкой. |
| Примечание: Рукой плотно прижать кожух антенны с нанесенной полоской клея к панели крыши. Для лучшего сплющивания клея при прижатии слегка подвигать кожух взад и вперед в горизонтальной плоскости. Зафиксировать кожух антенны липкой лентой, при этом стараться не прижимать сильнее ни одну из сторон. После приклеивания оставить автомобиль минимум на 3 часа при комнатной температуре. Для обеспечения надежного соединения, следует: Источник Комфортный доступ, дист. отпирание/запирание#166 genik
 
Контакты усилителя со стеклом (когда разберёшь увидишь) но у меня через некоторое время опять пропала дальность ключа #167 Angel-apokalipsis
Знающие люди.-HELP My. Неработает после мойки датчик запирания авто (при подносе руки к ячейке замка)?Авто e60 2009/Премногом благодарен!! #168 genik
Неделю назад перестал реагировать ключ на включение зажигания (накрылся чип а точнее контур в ключе) после ремонта дальность дистанционного управления резко увеличилась. Сообщение отредактировал genik: 04 Декабрь 2014 — 11:55 #169 haaroon
Ребята! Требуется помощь! приобрел e60 2008г рестайл, чип ключ, заводится с кнопки. Внезапно и полностью умерло дистанционное отпирание\запирание на всех пультах. Заводит без проблем, а кнопки вообще не берут ни с какого расстояния. Делали в нескольких местах диагностику — ошибок не нашли, но и правда теста на антенну у них не было. Думали на пульт, разобрали, заменили аккум на батарейку, проверили частоты. Частоты плавают от 862 мгц до 300 и 500, но вроде проверили новый пульт на нем также частоты плавают. Не понятно. Проверил предохранители — вроде целые, пока их смотрел — гляжу в аккумуляторном отсеке наполовину его уровня стоит вода, быть может она что-то окислила — замкнула?? Сервисмены говорят что там ничего нет. не знаю. #170 Ivanson
Похоже, что не работает антенна. Причиной может быть замыкание, а может и смерть самой антенны. #171 haaroon
в общем сегодня разобрались. Сняли усилитель антенны, туда попадала вода от потеющего стекла. Прочистили все и заработало. #172 dima4311
Вот и у меня пропала дальность действия ключа .Постояла несколько дней в гараже и ключ начал срабатывать только возле самого заднего стекла .Е61. Снял спойлер заднего стекла ,открыл крышку усилителя ,визуально все как новое ,отсоединил фиолетовую фишку (антенна в спойлере)ключ вообще перестал работать.Почистил фишки ,побрызгал вдшкой, подсоединил фиолетовую фишку ,ключ начал работать максимум пол метра от стекла .Как бороться дальше? #173 conan
-смотреть провода на обрыв в правой петле (особенно массу) -подкинуть заведомо рабочий усилитель -исключить неисправность самого ключа #174 dima4311
Провода в правой петле полностью заменил месяца два назад. Антенный усилитель надо где то найти на пробу.Как проверить досконально ключ, может на самом деле аккумулятору хана .Проверить напряжение аккумулятора? Ключ у один. #175 dima4311
Заменил аккум в ключе на б\у ,ключ заработал так как надо ,но буквально раз 10 .И опять дальность стала пол метра от заднего стекла . При отсоединении фиолетовой фишки( антенна- под спойлером ) ,ключ вообще не срабатывает ,так у всех? Сообщение отредактировал dima4311: 15 Февраль 2015 — 09:22 #176 VTL
E61 2004 Таже беда, Второй ключик сразу отказался работать, Поставил дома кличики на зарядку, ( зарядное устройство от зубных счеток ) Стали работать оба, Спустя месяц опять таже делема, Отпираю с ключа срабатывает сигналка переодически, как решу делему отпишу, #177 yanikk86e46
поделюсь своей радостью!))) форум то работает, помогает. мудохаюсь с глюками багажника уже давно, работало все меньше и меньше всего. радио перестало — не велика беда, отнес в машину побольше дисков, заднее стекло, дворник — ну и х с ними, просто знал в чем проблема, но лезть туда было очень в лом. пока пару дней назад багажник вообще не открылся и плюс ко всему перестал работать ключ дистанционно. В итоге в воскресенье я лег спать только в 6 часов утра ))) из 18 ти проводов на двух жгутах целыми оказались только 3, да и вообще увидев как выполнено это все очень захотелось взглянуть в глаза инженеру который это придумал. Явная не доработка, НЕ переломаться эти провода там просто не могут. почти уверен что все 61ые кузова через это проходят, кто то раньше кто-то позже! Но в общем осилил и я эту процедуру, подключил аккум и был безмерно счастлив от того, что все заработало. но потом обнаружилось что ключ все равно не открывает, пиляяяяять! Утром в понедельник скинул обратно спойлер, думал что накосячил с усилителем антенны, все пересмотрел, побрызгал вдшкой, вскрыл сам блок (там было все реально как новое). короче не верилось мне, что дело в нем. звоню электрику, говорит мол так и так скорее всего все таки усилитель, записываюсь на прием. тут вспоминаю про форум, думаю полезу почитаю чо пишуть люди, и читая эту тему меня осенило — НУ КОНЕЧНО! ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ! Лечу к машине с тестером и нахожу эту сучку 5ти амперную, меняю и ключ начинает работать. зы извиняюсь за много букав, просто накипело. ну как можно сделать в бнв такую куетень с этими жгутами? зы 2 спасибо всем писавшим по теме в этой теме)))) зы 3 еще все это делая подумалось, вот бы автоидея проводила акции по замене жгута и прочих явно заводских недоработок, а не всякую лабуду))) Источник |