Ремонт Фар БМВ
Компания «BMWPROFI» предоставляет услугу по ремонту и замене стёкол на автомобильных фарах БМВ х5 Е70, х6 Е71,Е60,Е90,Е65,Е66,Х1Е84,Ф30,Ф10,Ф01,ф15,ф16,Ф25
Разборка,чистка фары и замена стекла на фаре БМВ Х6 Е71 LED
Установка фары на автомобиль БМВ Х6 Е71 Бронирование фар БМВ Х6 Е71 полиуретановой плёнкой
Результат обновлённая оптика и хорошее освещение)! Гаратия на работы 2 года!
Пример работ замена стёкол на фарах BMW X5 E70
Наша компания предлагает вам ремонт и тюнинг автомобильной оптики BMW:
-Устранение запотевания
-Сложный ремонт корпуса фары
-Ретрофит оптики
-Детейлинг оптики
-Замена стёкол фар
-Чистка фар с разборкой
-Полировка оптики с двух сторон
-Оклейка плёнкой
-Восстановление отражателей
-хромирование и покраска
-Восстановление герметичности
-Устранение ошибок, диагностика
Большой опыт.
100% гарантия герметичности.
Гарантия на работы и комплектующие до 3 лет.
Индивидуальный подход к каждому клиенту.
Мы любим свою работу и знаем о фарах все.
Если вы попали в ДТП или с годами стёкла потрескались это не повод их менять. Мы восстановим, произведём ремонт фар бмв и заменим на фарах разбитые стёкла, линзы, отражатели на новые после этого ремонта ваши фары будут как c завода. Это выйдет дешевле чем покупать новые фары BMW и служить они будут дольше!
Делаем даже не вскрываемые фары бмв, на стекольном или силиконовом герметике.
Примеры работ по замене стёкл фар бмв, ремонт фар бмв х5, ремонт фары бмв е70, ремонт фар бмв х5 е70 линзы цена, замена стекла фары бмв, замена стекол фар бмв е70, замена стекол фар бмв х5, бмв е39 замена стекла фары, замена стекол фар bmw, замена стекол фар bmw e90, замена стекла фары bmw f10, замена стекол фар бмв х6 е71 ремонт фар bmw, ремонт фар bmw e60, ремонт светодиодных фар bmw, ремонт фар bmw f30, ремонт фар bmw e90,ремонт фары бмв ф01, замена стекол фар bmw F01, замена стекла фары бмв ф10
Источник
Ремонт фар BMW
Достаточно часто автовладельцы обращаются с жалобами, что фары бмв плохо освещают дорогу.
Со временем новые фары начинают светить хуже. На линзах в процессе эксплуатации образуется матовый налет. Помутнение образуется из-за высоких температур внутри оптики.
Самая распространенная ситуация, когда после замены ксеноновых ламп, освещение дороги не улучшается, восстановление света на БМВ не происходит.
Начинаем с проверки состояния и разборки фары, линз и силы света. Визуально выгоревшие линзы, можно определить по пятну на фаре.
На этом BMW X5 фары покрыты налетом изнутри и выгорели линзы.
Загоняем на подъемник. Для снятие фар БМВ Х5 необходимо демонтировать подкрылок и расширитель арки.
После того как передние фары сняты, приступаем к их разбору.
Фары BMW X5 в разобранном виде, теперь можно посмотреть на выгоревшую линзу и оценить ее состояние.
Отчетливо видно выгоревший отражатель линзы, что и способствовало плохому отражению света.
Предлагаем два варианта решения проблемы.
1) Установить новые биксеноновые линзы Hella или Bosch
2) Восстановить родной отражатель линзы, путем вакуумного напыление алюминием.
Параллельно с заменой линз в фарах BMW, произвели чистку и полировку фар
изнутри.
После восстановления фар на БМВ X5 – они освещают дорогу и выглядят, как новые!
Если Вы ищите, где провести ремкопмлект задних фар или передних в Москве, то приезжайте на замену линз bmw в наш автотехцентр. Наши специалисты имеют большой опыт по ремонту оптики BMW, ее восстановлению, рестайлингу, ремонту задних фар и передних, обслуживанию и полировке фар.
Источник
E63 M 6 серии. Замена линз, пересвет колечек, полировка, бронепленка
— Вскрытие, чистка, подготовка фар к работе
— Пересвет светодиодных колец
— Полировка и бронирование
В данной проекте мы совместили работы по улучшению штатного ксенонового головного света и по визуальному тюнингу автомобиля BMW 6 серии.
На этой M6 в кузове E63 мы заменили штатные линзы на биксеноновые линзы Bosch AL. Как и во многих других современных автомобилях с заводским ксеноном, спустя несколько лет эксплуатации, отражатели линз выгорают, ввиду чего качество головного света снижается до небезопасно слабого. Кроме того, продукты выгорания покрытия отражателей оседают на линзе и на поверхности фары, отчего создается эффект «грязи в фарах» — фары мутнеют изнутри. Поэтому при любых работах по замене линз и тюнингу оптики мы обязательно проводим полную чистку фар изнутри, возвращая последним заводскую чистоту (также данную услугу можно заказать отдельно, но для этого необходимо вскрытие фар — именно поэтому чистку фар оптимально проводить одновременно с работами по тюнингу и ремонту оптики).
В данном случае на возвращении автомобилю хорошего света мы не остановились, а еще добавили агрессивности облику авто, заменив подсветку штатных ангельских глазок BMW на ярко-красную. Для пересвета светодиодных колечек используются сверхъяркие светодиоды Osram, что обеспечивает стабильную работу и долгий срок их службы.
Далее для придания стеклам фар прозрачности проводится полировка фар, а чтобы результат сохранился надолго — бронировка фар, т.е. их покрытие защитной полиуретановой бронепленкой. Пленка, используемая в Alfa-Car, обладает высокой прозрачностью, не желтеет со временем, имеет долгий срок службы и обладает почти волшебным свойством — она сомовосстанавливающаяся! То есть, получив небольшие царапины от протирки фар салфеткой на трассе, либо будучи слегка запескоструенной при зимней эксплуатации, гладкость пленки можно восстановить подручными средствами за 2 минуты (а о том, как это сделать, мы рассказываем нашим клиентам 🙂
Источник
BMW X5 E70 — ремонт фар
Замена стёкол фар
BMW X5 E70 — ремонт фар Замена стёкол фар
Очень распространенная и неприятная проблема BMW X5 в кузове E70 — это отвратительный головной свет после 50 000-70 000 км. пробега. А еще у этих фар нередко трескаются стекла фар. До 2016 года владельцам приходилось приобретать или б/у фары (которые тоже непонятно как светят) или разоряться и соглашаться на покупку новых у дилера, что очень дорого. Тогда-то мы и решили заняться этим вопросом. Кстати, номера фар для которых это актуально следующие (63 12 7 278 045, 63 12 7 278 046, 63 12 7 278 047, 63 12 7 278 048, 63 11 7 288 991, 63 11 7 288 992, 63 11 7 288 993, 63 11 7 288 994, 63 11 7 288 998, 63 11 7 288 995, 63 11 7 288 996, 63 11 7 288 997, 63 12 7 306 407, 63 12 7 306 408, 63 11 7 240 787, 63 11 7 240 788, 63 11 7 240 789, 63 11 7 240 790, 63 11 7 240 791, 63 11 7 240 792, 63 11 7 240 793, 63 11 7 240 794, 63 11 7 322 051, 63 11 7 322 052, 63 11 7 322 053, 63 11 7 322 054)
Сейчас есть два варианта:
1. На фаре треснуло стекло и/или пошла сквозная «паутина» — тогда поможет только замена стекла. Можно поискать донора (90% кот в мешке) или новые стёкла для фар BMW X5. Мы меняем стекло на новое и перебираем фару изнутри (новый отражатель или линза в сборе) и вы, по сути, получаете новую фару. Во время разборки проводится комлпексная чистка и диагностика фары.
2. Если же фара просто плохо светит и стекло фары мутное и непрозрачное, но целая — то можно сэкономить на покупке стекла. В этом случае мы демонтируем фару, разбираем, меняем отражатель или линзу в сборе. Обязательно моем стекло специальным химическим составом. Далее собираем, шлифуем стекло и бронируем его полиуретановой защитной плёнкой.
Давайте посмотрим, как это делается в деталях. Явный пример того, что фары можно привести к одному виду как с новым стеклом, так и со старым имеем автомобиль bmw x5 2009 года выпуска. После осмотра видим, что левая фара на нём с трещиной, а правая просто мутная и не светит — видимых повреждений на ней нет, по словам клиента автомобиль в ДТП не был.
Готовим машину для снятия фары. В BMW X5 фары закреплены в крыле необычным способом — снять фару можно только если снять крылья, что довольно сложно. Оптимальным вариантом является снятие колес и локера и демонтаж фары через колесную арку. Кстати, если машина уже в кзовне — то можно сэкономить на этой процедуре, т.к. ее стоимость оставляет порядка 7 000 рублей.
Далее, через снятие локера начинаем выниматьфары. Не стоит забывать о технике безопасности.
и вот машина стоит со снятыми фарами — всё готово к основному процессу ремонта фар.
а вот и она, та самая трещина
Теперь приступаем собственно к процессу разборки фары через распил. Эти фары нельзя просто взять и погреть в печке — пластик корпуса начинает плавиться быстрее, чем размякнет герметик. С левой фары стекло отправляется в мусор — можем пилить, как нам удобно, а вот с правой стороны стекло будем ставить на место, поэтому необходимо соблюсти аккуратность.
После распила отделяем одну часть фары от другой, чтобы не поцарапать внутренние элементы фары
Итак, перед нами две половинки одной фары и новое стекло
Удаляем остатки стекла и герметика из корпуса фары, освобождая паз для нового герметика.
Раскидаем все на верстаке 🙂
А вот теперь про линзу. Обратите внимание на черное пятно — это след выгорания отражателя внутри линзового элемента. Как показала практика — фары, собранные в Мексике наиболее часто подвержены этой проблеме.
При ремонте нет смысла менять весь линзовый элемент, т.к. сама стеклянная линза легко отмывается теплой водой, а вот отражатель придется ставить новый, т.к. именно он является причиной плохого света, из-за того, что утратил отражающие свойства. Сразу скажем — хромировать/красить/напылять что-либо бесполезно — необходимо использовать только новые отражатели.
Теперь мы имеем полностью разобранную фару. Как вы можете видеть — продукты выгорания никуда не делись — они равномерно осели внутри корпуса.
Обязательно моем корпус.
Собираем линзу и ставим в механизм адаптива.
Вставляем в корпус фары.
Переставляем маску из старого стекла в новое.
Обязательно проверяем, все ли подходит перед сборкой.
Проверяем работоспособность фары на машине, пока она еще разобрана. А то знаете, как бывает, фару заклеил, а разъемник воткнуть забыл внутри 🙂
Заливаем герметик в пазы корпуса. Состав герметика держим в секрете, т.к. он производится по нашему фирменному рецепту.
На правой фаре повторяем те же действия, за исключением того, что не стекло срезаем намного аккуратнее, чтоб после шлифовки полировки вклеить его обратно. Приступаем к косметическим процедурам.
Полируем специальными пастами 3m и доводим стекло до полной прозрачности
ставим обе фары на автомобиль
Внешне разницы между правой и левой фарой никакой.
На фаре установлено новое стекло, а на правой восстановленное. Есть нюанс: правое стекло после шлифовки осталось без заводского лака, а значит быстро помутнеет. Чтобы избежать этого — бронируем оба стекла полиуретановой плёнкой, после чего два стекла выглядят абсолютно одинаково и хорошо защищены от песка, гравия и прочих прелестей дорого.
В итоге мы имеем автомобиль БМВ Х5 с полностью новыми фарами и отличным светом. Разумеется, мы заменили ксеноновые лампочки на новые.
Источник