И так, тем по этой проблеме много. примерно все объединить в одну попробую, к томуже какраз этим занялся.
На 80% наших машин с мкпп есть проблема болтанки ручки переключения передач, в некоторых случаях это не критично но в конечном итоге приводит к сложности включения передач а главное деформации и порчи бороды торпеды и площадки кпп, потаму как заднюю по другому не воткнешь кроме как деформировав эти элементы салона.
Люфт возникает по причине изношенности деталей:
№7-пластиковая втулка облегающая и удерживающая кулису за шар. вытаскивается вместе с кулисой после поворота самой втулки внутри детали №1 на 90градусов по часовой стрелке (делать из салона сняв пыльник №8),по средствам отвертки — стотит копейки кат номер 25111220600 (примерно 350р) заменитель тайвань BB1790 (примерно 150р)
№11 — стальная тяга, изнашиваются пальцы тяги , из цилиндров они превращаются в слипоподобные. Кат номер 25111221517 (примерн 1200р и долго ждать) заменителей нет. такой износ характерен не для всех случаев, надо по месту смотреть. (конкретно эта тяга применима ко всем у каво м30, 530-535,730-735, а также к дизелям 518)
№2 желательно но не обязательно. резиновая втулка. чтобы до нее добраться надо снять деталь №1 для этого надо отщелкнуть вниз скобу детали №3 и повернуть в сторну двигателя, чтобы ее положение было так как на общей картинке с деталями. затем вытащить в левою сторону. После чего деталь №1 выдергивается в сторону двигателя и полностью освобождается (при условии снятой кулисы). кат номер втулки 25117519669 (400р) зам Мале 3002511101 (100р), вытаскивается очень трудно и вставляется наместо тож трудно.
И до кучи меняются вспомогательные детальки. №20 — параллоновая проставка, снимает часть нагрузки с штифта в детале №14. кат ном 25 11 1 434 194 (70р) №12 — пластмассовые шайбы (4шт) ставятся на пальцы тяги с разных сторон. ном 25 11 1 220 439 (40р) в целом можно заменить металлическими шайбами подходящего диаметра и толщины.
И так все это вместе выльется в круглую сумму.
Можно пойти другим путем. за меньшие деньги можно задействовать токаря, и изготовить деталь №11 «тяга переключения передач» стальная трубка с двумя перпендикулярно расположенными пальцами по концам, из стали.
Если деталь №14 изношена или поломана и не подлежит ремонту то ее тоже можно изготовить. «Обойма механизма переключения» сложная деталь из стали, крепится к штоку выбора передач на кпп по средствам штифта, который удерживается пружинным кольцом. По логике изготавливается из двух частей
Ну вот както так, дополните если чтото забыл.
Сообщение отредактировал DaiveR — 26.3.2012, 18:38
Источник
Кулиса или МКПП(проблема)
Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема
Витас
Подробно
член клуба
На форуме с 02 02 2010, 21:53
Сообщений 1448
Торговая репутация:
Изображения:10
Репутация: 100
Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему Кулиса или МКПП(проблема)
бмв ф22 14 года. подскажите, нужно ли в такой ситуации менять антифриз или старый послужит? У меня я.
Добрый вечер ребята,подскажите плис,в чем проблема? После зимы,загорелась лампа АКБ красным,не работ.
Всем привет! проблема такая на холодную все идеально, но после того как прогреется до рабочей темпер.
У меня проблема с подключением проводки от ГУ Android10 c системой dsp. Проблема заключается в следу.
Витас
Подробно
член клуба
На форуме с 02 02 2010, 21:53
Сообщений 1448
Торговая репутация:
Изображения:10
Репутация: 100
сегодня купил деталь под №7! все разобрал (из салона) эт деталь у меня вся раздрочена, но и шарик подустал.
так вот, разобрал, попытался вытащить рычаг но ничего не получилось. полез под машину. честно ничего там не понял как и чего там нужно снимать а главное как. в итоге всё обратно собрал =(((
посоветуйте как эт все разобрать под каким углом, наклоном, плоской или крестовой отверткой залазить.
itet
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 09 03 2009, 11:36
Сообщений 8335
Авто: 316I Е46, 325 E30
Торговая репутация:
Откуда: Finland — Питер
Изображения:461
Репутация: 51
втулки какие то надо заменить
Padlik Снимаешь стопор №11, отвёрткой, тот что на ручке(смори не потеряй шайбочки №10) вынимаешь тягу №9, если ты смог вытащить №7 значит дальше она вытащится наверх!
Это его детали! Ручка Перформанс но суко задевала
icon
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 07 08 2009, 15:10
Сообщений 950
Авто: 328i МКПП-Продана
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Изображения:10
Репутация: 0
Реклама
itet
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 09 03 2009, 11:36
Сообщений 8335
Авто: 316I Е46, 325 E30
Торговая репутация:
Откуда: Finland — Питер
Изображения:461
Репутация: 51
icon
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 07 08 2009, 15:10
Сообщений 950
Авто: 328i МКПП-Продана
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Изображения:10
Репутация: 0
мож их тоже новые заказать? там вроде 4шт?
dallas
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 25 11 2009, 21:21
Сообщений 3123
Авто: e46 320i ’99
Торговая репутация:+3
Откуда: Томск
Репутация: 55
icon
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 07 08 2009, 15:10
Сообщений 950
Авто: 328i МКПП-Продана
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Изображения:10
Репутация: 0
9,60 стоят
pablos
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 21 02 2010, 21:01
Сообщений 334
Авто: e46 316i
Торговая репутация:
Откуда: Kaliningrad
Изображения:4
Репутация: 0
icon
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 07 08 2009, 15:10
Сообщений 950
Авто: 328i МКПП-Продана
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Изображения:10
Репутация: 0
В обеих вариантах
donkogotini
Подробно
член клуба
На форуме с 12 06 2009, 12:31
Сообщений 1112
Авто: 330Ci M-packet
Торговая репутация:
Откуда: Helsinki
Изображения:30
Репутация: 0
#5 это сама кулиса, да возможно в соединении с №9 там тоже разбита но в №12 больше раздолбано это точно!
На фотке, это мая кулиса Перфоманц и опора №7 ! нет там никакого разреза и по идее недолжно быть.
icon46 Там менять халява, Ты правильно все с саона вытащил, теперь под машину, возьми фанарик ди и найди тягу под №9 отсоедини ее от улисы и все, далее пошевели и поглди люфты в соединении №12 , он 12 болтаеться дак что зафиксируй сначало рукой №12 и пошевели №9.
Последний раз редактировалось donkogotini 30 06 2010, 18:31, всего редактировалось 1 раз.
Реклама
icon
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 07 08 2009, 15:10
Сообщений 950
Авто: 328i МКПП-Продана
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Изображения:10
Репутация: 0
dallas
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 25 11 2009, 21:21
Сообщений 3123
Авто: e46 320i ’99
Торговая репутация:+3
Откуда: Томск
Репутация: 55
Вот существенный люфт за 260 тыщ, мне кажется никто ничего не менял ранее, собственно передачи включаются, уверен большинству владельцев пофиг на люфт Оч.редко 3 вместо 5 на ходу если торопиться. Как исправлю можно будет сравнить. Поменять думаю все кроме № 1 и 8
itet
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 09 03 2009, 11:36
Сообщений 8335
Авто: 316I Е46, 325 E30
Торговая репутация:
Откуда: Finland — Питер
Изображения:461
Репутация: 51
dallas
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 25 11 2009, 21:21
Сообщений 3123
Авто: e46 320i ’99
Торговая репутация:+3
Откуда: Томск
Репутация: 55
Последний раз редактировалось dallas 15 07 2010, 18:05, всего редактировалось 1 раз.
itet
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 09 03 2009, 11:36
Сообщений 8335
Авто: 316I Е46, 325 E30
Торговая репутация:
Откуда: Finland — Питер
Изображения:461
Репутация: 51
dallas
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 25 11 2009, 21:21
Сообщений 3123
Авто: e46 320i ’99
Торговая репутация:+3
Откуда: Томск
Репутация: 55
Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему Кулиса или МКПП(проблема)
бмв ф22 14 года. подскажите, нужно ли в такой ситуации менять антифриз или старый послужит? У меня я.
Добрый вечер ребята,подскажите плис,в чем проблема? После зимы,загорелась лампа АКБ красным,не работ.
Всем привет! проблема такая на холодную все идеально, но после того как прогреется до рабочей темпер.
У меня проблема с подключением проводки от ГУ Android10 c системой dsp. Проблема заключается в следу.
icon
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 07 08 2009, 15:10
Сообщений 950
Авто: 328i МКПП-Продана
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Изображения:10
Репутация: 0
Я поменял №7,10- а до 12го не смог долезть,но стало намного лучше.
dallas
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 25 11 2009, 21:21
Сообщений 3123
Авто: e46 320i ’99
Торговая репутация:+3
Откуда: Томск
Репутация: 55
Берегись короппппппка! Ищщо сальник и шланг UUC на натюрморт не поместились
itet
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 09 03 2009, 11:36
Сообщений 8335
Авто: 316I Е46, 325 E30
Торговая репутация:
Откуда: Finland — Питер
Изображения:461
Репутация: 51
dallas
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 25 11 2009, 21:21
Сообщений 3123
Авто: e46 320i ’99
Торговая репутация:+3
Откуда: Томск
Репутация: 55
itet Поставил! Ощущения супер От люфта не осталось и следа. Разве что тефлоновые втулки ECS встали в опору как-то свободно, может так быть и должно, но в любом случае лучше чем было ДО.
В результате люфта нет и короткие передачи
Ну и собственно сам процесс. Все старые запчасти кроме опоры убитые, кто еще не менял — не сомневайтесь, оставлять там нечего, да и не те деньги. Родная непродуманная тяга убивает и кулису и обойму штока коробки. Здесь тяга собственного производства, за основу взята UUC, но они такую НЕ продают, эта изготовлена для установки 330й кулисы на 320,323,325.
Оригинальная UUC тяга для штатной кулисы есть здесь viewtopic.php?f=4&t=37660
Последний раз редактировалось dallas 10 01 2011, 14:43, всего редактировалось 4 раз(а).
Реклама
itet
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 09 03 2009, 11:36
Сообщений 8335
Авто: 316I Е46, 325 E30
Торговая репутация:
Откуда: Finland — Питер
Изображения:461
Репутация: 51
dallas
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 25 11 2009, 21:21
Сообщений 3123
Авто: e46 320i ’99
Торговая репутация:+3
Откуда: Томск
Репутация: 55
krolique
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 31 01 2008, 00:31
Сообщений 904
Авто: мобиль BMW
Торговая репутация:
Откуда: Одесса
Изображения: 0
Репутация: 100
dallas
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 25 11 2009, 21:21
Сообщений 3123
Авто: e46 320i ’99
Торговая репутация:+3
Откуда: Томск
Репутация: 55
krolique
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 31 01 2008, 00:31
Сообщений 904
Авто: мобиль BMW
Торговая репутация:
Откуда: Одесса
Изображения: 0
Репутация: 100
Tul
Подробно
Модератор Форума
На форуме с 02 09 2008, 15:08
Сообщений 18107
Авто: BMW 325i МКПП Пузотерка 🙂
Торговая репутация:+1
Откуда: в хлебе дырочки .
Изображения:76
Репутация: 8799
itet
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 09 03 2009, 11:36
Сообщений 8335
Авто: 316I Е46, 325 E30
Торговая репутация:
Откуда: Finland — Питер
Изображения:461
Репутация: 51
dallas
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 25 11 2009, 21:21
Сообщений 3123
Авто: e46 320i ’99
Торговая репутация:+3
Откуда: Томск
Репутация: 55
acer
Подробно
член клуба
На форуме с 01 08 2008, 21:44
Сообщений 1083
Авто: Audi a4b8 1.8t
Торговая репутация:+4
Откуда: москва
Изображения:15
Репутация: 1
Tul
Подробно
Модератор Форума
На форуме с 02 09 2008, 15:08
Сообщений 18107
Авто: BMW 325i МКПП Пузотерка 🙂
Торговая репутация:+1
Откуда: в хлебе дырочки .
Изображения:76
Репутация: 8799
dallas
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 25 11 2009, 21:21
Сообщений 3123
Авто: e46 320i ’99
Торговая репутация:+3
Откуда: Томск
Репутация: 55
Tul Ну я не за один раз покупал, но с ручкой ZHP и тягой UUC в районе 10. Кулиса 2, ручка 2.5, тяга 4, ну и мелочевка. Но как видишь по фото я поменял все кроме опоры
Если утяжеленную ручку не брать и тягу ставить обычную стоковую (около 1 тыр) то считай тыщи 4-4.5 хватит. Но как люди пишут это тысяч на 30-40 и снова начинает появляться люфт, сама конструкция не удачная, и это снова те же деньги. Надеюсь что в данном случае походит дольше
Последний раз редактировалось dallas 13 10 2010, 13:39, всего редактировалось 1 раз.
Tul
Подробно
Модератор Форума
На форуме с 02 09 2008, 15:08
Сообщений 18107
Авто: BMW 325i МКПП Пузотерка 🙂
Торговая репутация:+1
Откуда: в хлебе дырочки .
Изображения:76
Репутация: 8799
dallas
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 25 11 2009, 21:21
Сообщений 3123
Авто: e46 320i ’99
Торговая репутация:+3
Откуда: Томск
Репутация: 55
Номера тебе на 325 вот держи номера по ссылке (внутри): http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E46/ . 5/25_0375/ Ну собственно номера какие я менял 2, 3, 4, 5, 7, 10 (4 шт), 11 (2 шт), 12, 15 .
Если тягу будешь ставить стоковую, то еще номер 9, если тунинх то вот viewtopic.php?f=4&t=37660 , со штатов дороже в 1.5 раза даже если сам будешь покупать, поз. 10 (4 шт) и 11 (2 шт) в комплекте.
Tul
Подробно
Модератор Форума
На форуме с 02 09 2008, 15:08
Сообщений 18107
Авто: BMW 325i МКПП Пузотерка 🙂
Торговая репутация:+1
Откуда: в хлебе дырочки .
Изображения:76
Репутация: 8799
krolique
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 31 01 2008, 00:31
Сообщений 904
Авто: мобиль BMW
Торговая репутация:
Откуда: Одесса
Изображения: 0
Репутация: 100
Позвольте попросить о помощи в Вашей теме))) Просто название темы соответствует моей проблемме. Дабы новую не создавать.
Вобщем ситуация такая. Люфтила кулиса до ужаса. списывал это на всевозможный пластик в конструкции и на саму конструкцию. А еще передачи тяжело втыкались. Сейчас стоит колхозная конструкция. Ничего, изображенного на рисунках выше, у меня не осталось. Тяга стоит такая, как UUC предлогает, все хорошо прикручено, никакого пластика, сплошное железо. остался жуткий люфт при включенной передаче. Опишу словами как могу. Вобщем когда включена первая или вторая, я могу кулису вправо отодвинуть до положения, как будто включена пятая. Влево при этом не люфтит. Если включена третья, или четвертая, то люфтит влево и вправо как на нейтралке. И опять же, тяжело втыкаются передачи. По ощущениям, как будто надо приложить усилие, когда толкаешь ручку влево, она упирается, и надо еще надавить, что бы заднюю включить. Вот примерно так упирается каждая передача на переключениях. Не знаю, может это особенность БМВ такая. На других машинах езжу — нет такого, передачи втыкаются легко, на включенной передаче люфта кулисы нет.
Подскажите пожалуйста, в чем проблемма?
Toljan
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 30 10 2009, 16:11
Сообщений 779
Авто: Porsche 944 S2, e46 330i
Торговая репутация:
Откуда: ЭССР, Таллин
Изображения:40
Репутация: 51
Есть у кого-нибудь опыт по пользованию этой кочерги.
itet
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 09 03 2009, 11:36
Сообщений 8335
Авто: 316I Е46, 325 E30
Торговая репутация:
Откуда: Finland — Питер
Изображения:461
Репутация: 51
Позвольте попросить о помощи в Вашей теме))) Просто название темы соответствует моей проблемме. Дабы новую не создавать.
Вобщем ситуация такая. Люфтила кулиса до ужаса. списывал это на всевозможный пластик в конструкции и на саму конструкцию. А еще передачи тяжело втыкались. Сейчас стоит колхозная конструкция. Ничего, изображенного на рисунках выше, у меня не осталось. Тяга стоит такая, как UUC предлогает, все хорошо прикручено, никакого пластика, сплошное железо. остался жуткий люфт при включенной передаче. Опишу словами как могу. Вобщем когда включена первая или вторая, я могу кулису вправо отодвинуть до положения, как будто включена пятая. Влево при этом не люфтит. Если включена третья, или четвертая, то люфтит влево и вправо как на нейтралке. И опять же, тяжело втыкаются передачи. По ощущениям, как будто надо приложить усилие, когда толкаешь ручку влево, она упирается, и надо еще надавить, что бы заднюю включить. Вот примерно так упирается каждая передача на переключениях. Не знаю, может это особенность БМВ такая. На других машинах езжу — нет такого, передачи втыкаются легко, на включенной передаче люфта кулисы нет.
Подскажите пожалуйста, в чем проблемма?
Проблема в детали номер 12!
ЗЫ Хотя у меня в самой кулисе(номер 5) был люфт не фиговый, как поставил палку от 330 так ваще красота
krolique
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 31 01 2008, 00:31
Сообщений 904
Авто: мобиль BMW
Торговая репутация:
Откуда: Одесса
Изображения: 0
Репутация: 100
itet Благодарочка за ответ. заказал новую, посмотрим поможет ли.
Господа, еще вопрос. Вторая передача: до 3000 об/мин сильно колбасит кулису КПП, при этом слегка подклбашивает машину. при тапке в пол после 4000 об/мин начинает дико колбасить всю машину. На первой передаче такой же эффект, но еле заметный. На остальных передачах все нормально. Я как бэ догадываюсь что дело в самой коробке, потому что если бы это было не коробка, то такая колбасня была бы на каждой передаче и даже с отпущеным газом. Подскажите пожалуйста в чем проблемма, если там что то незначительное, то это одно, если пришел конец шестерням, то дешевле будет на разборке взять живую коробку.
Заранее спасибо за ответы и с наступающим всех Рождеством Христовым, ну и с прошедшим Новым годом.
itet
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 09 03 2009, 11:36
Сообщений 8335
Авто: 316I Е46, 325 E30
Торговая репутация:
Откуда: Finland — Питер
Изображения:461
Репутация: 51
itet Благодарочка за ответ. заказал новую, посмотрим поможет ли.
Господа, еще вопрос. Вторая передача: до 3000 об/мин сильно колбасит кулису КПП, при этом слегка подклбашивает машину. при тапке в пол после 4000 об/мин начинает дико колбасить всю машину. На первой передаче такой же эффект, но еле заметный. На остальных передачах все нормально. Я как бэ догадываюсь что дело в самой коробке, потому что если бы это было не коробка, то такая колбасня была бы на каждой передаче и даже с отпущеным газом. Подскажите пожалуйста в чем проблемма, если там что то незначительное, то это одно, если пришел конец шестерням, то дешевле будет на разборке взять живую коробку.
Заранее спасибо за ответы и с наступающим всех Рождеством Христовым, ну и с прошедшим Новым годом.
Первое что пришло в голову это опоры коробки и двигла. фиг знает. но глянь!
ЗЫ И тебя в Новым
vertex
Подробно
член клуба
На форуме с 07 01 2010, 14:13
Сообщений 1222
Торговая репутация:+2
Откуда: Москва
Репутация: -2889
Как буду переделывать смг на мехинику, я так понял, весь механизм переключения лучше заказывать новый. Мне нужен будет на 330-ую, он сильно отличается от того, что в первом сообщении. Хотелось бы короткоходную кулису (чтобы передачи втыкались как на видео). Парни подскажите, для 330-ой, она уже и будет короткоходной, или есть другая?
vertex
Подробно
член клуба
На форуме с 07 01 2010, 14:13
Сообщений 1222
Торговая репутация:+2
Откуда: Москва
Репутация: -2889
Так ладно, с вопросом выше сам разобрался. Кулиса и будет короткоходной. Следующий вопрос: в каталоге есть комплект дооснащения перформанс. Чем отличается? Там другой номер рычага, и весит на 4 грамма больше. На картинке ничем не отличается. Может этот рычаг просто под ручку перформанс адаптирован, и все дела?
Саня
Подробно
член клуба
На форуме с 02 11 2007, 23:09
Сообщений 2440
Авто: BMW 320i -> 328i m52tu 10.98 МКПП -> YouDrive
Торговая репутация:+1
Откуда: СПб
Изображения:85
Репутация: 151
bad3p
Подробно
гость клуба
На форуме с 21 07 2010, 20:03
Сообщений 280
Торговая репутация:
Откуда: Минск
Репутация: 0
DmS
Подробно
член клуба
На форуме с 31 10 2010, 15:48
Сообщений 1024
Авто: ///М3
Торговая репутация:
Откуда: Нижневартовск
Изображения:3
Репутация: 0
Там менять то нужно только резинки и пласемаски, всего рубля на 1.5 смысла менять железо не вижу, когдла разбирал свое, никакой изношенности на нем не заметил, после замены гораздо четче все стало работать)
dimms
Подробно
гость клуба
На форуме с 19 12 2011, 12:04
Сообщений 18
Авто: 325i
Торговая репутация:
Откуда: Екатеринбург
Изображения:7
Репутация: 0
DmS
Подробно
член клуба
На форуме с 31 10 2010, 15:48
Сообщений 1024
Авто: ///М3
Торговая репутация:
Откуда: Нижневартовск
Изображения:3
Репутация: 0
Если у тебя рычаг болтается как ложка в стакане то возможно. хотя я думаю дело в коробке скорее, остальные же скорости не вылетают..
dimms
Подробно
гость клуба
На форуме с 19 12 2011, 12:04
Сообщений 18
Авто: 325i
Торговая репутация:
Откуда: Екатеринбург
Изображения:7
Репутация: 0
DmS
Подробно
член клуба
На форуме с 31 10 2010, 15:48
Сообщений 1024
Авто: ///М3
Торговая репутация:
Откуда: Нижневартовск
Изображения:3
Репутация: 0
ну в первую очередь конечно посмотри опоры кулисы и коробки, мало ли.. их хоть визуально проверить можно в отличии от внутренностей.. ну и там я думаю ты все поймешь. ) Если явной причины снаружи не найдешь тогда гоу в коробку..)=
artk
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 18 07 2011, 09:47
Сообщений 12347
Авто: BMW 330Ci
Торговая репутация:+9
Откуда: Москва
Репутация: 5496
dimms
Подробно
гость клуба
На форуме с 19 12 2011, 12:04
Сообщений 18
Авто: 325i
Торговая репутация:
Откуда: Екатеринбург
Изображения:7
Репутация: 0
ну в первую очередь конечно посмотри опоры кулисы и коробки, мало ли.. их хоть визуально проверить можно в отличии от внутренностей.. ну и там я думаю ты все поймешь. ) Если явной причины снаружи не найдешь тогда гоу в коробку..)=
Слушай, а как посмотреть опоры, где они вообще находятся?
DmS
Подробно
член клуба
На форуме с 31 10 2010, 15:48
Сообщений 1024
Авто: ///М3
Торговая репутация:
Откуда: Нижневартовск
Изображения:3
Репутация: 0
ну в первую очередь конечно посмотри опоры кулисы и коробки, мало ли.. их хоть визуально проверить можно в отличии от внутренностей.. ну и там я думаю ты все поймешь. ) Если явной причины снаружи не найдешь тогда гоу в коробку..)=
Слушай, а как посмотреть опоры, где они вообще находятся?
Как тебе объяснить. на подьемник заедь и там сам уже увидишь, в местах где коробка к кузову крепится, и кулиса так же.
dimms
Подробно
гость клуба
На форуме с 19 12 2011, 12:04
Сообщений 18
Авто: 325i
Торговая репутация:
Откуда: Екатеринбург
Изображения:7
Репутация: 0
ну в первую очередь конечно посмотри опоры кулисы и коробки, мало ли.. их хоть визуально проверить можно в отличии от внутренностей.. ну и там я думаю ты все поймешь. ) Если явной причины снаружи не найдешь тогда гоу в коробку..)=
Слушай, а как посмотреть опоры, где они вообще находятся?
Как тебе объяснить. на подьемник заедь и там сам уже увидишь, в местах где коробка к кузову крепится, и кулиса так же.
saubagatar
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 04 02 2011, 23:52
Сообщений 690
Авто: BMW E46 320i 1998 г.
Торговая репутация:
Откуда: Владикавказ
Изображения:7
Репутация: 47
DmS
Подробно
член клуба
На форуме с 31 10 2010, 15:48
Сообщений 1024
Авто: ///М3
Торговая репутация:
Откуда: Нижневартовск
Изображения:3
Репутация: 0
Alex93rus
Подробно
гость клуба
На форуме с 02 06 2012, 19:28
Сообщений 227
Авто: 325 xi МКПП
Торговая репутация:
Откуда: г.к Анапа
Изображения:4
Репутация: 0
Берегись короппппппка! Ищщо сальник и шланг UUC на натюрморт не поместились
Alex93rus
Подробно
гость клуба
На форуме с 02 06 2012, 19:28
Сообщений 227
Авто: 325 xi МКПП
Торговая репутация:
Откуда: г.к Анапа
Изображения:4
Репутация: 0
VIA
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 10 10 2007, 18:08
Сообщений 684
Авто: n42b20
Торговая репутация:
Откуда: Nizhniy Novgorod
Изображения:1
Репутация: 201
Bleiz
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 05 02 2014, 15:51
Сообщений 6618
Авто: /none/
Торговая репутация:+4
Откуда: [Мск]
Изображения:1
Репутация: 6527
VIA
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 10 10 2007, 18:08
Сообщений 684
Авто: n42b20
Торговая репутация:
Откуда: Nizhniy Novgorod
Изображения:1
Репутация: 201
да да! Полная жэсть
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 18
Ищщо сальник и шланг UUC на натюрморт не поместились 
Кулиса и будет короткоходной.
