Bmw x1 f48 ремонт задних светодиодных фонарей

Вторая жизнь фонарей BMW

Сосед притащил фонарь от BMW. Диагноз: не работают поворотники.

Смотрим где сгорел светодиод.

Покрываем лаком не нужные ноги

Выпаеваем со светодиодной ленты диод

Впаиваем на свободное место и все. Фонарь снова жив

Найдены дубликаты

Сообщество Ремонтёров

5.7K поста 34.4K подписчиков

Правила сообщества

Посты с просьбами о помощи в ремонте создаются в дочернем сообществе: https://pikabu.ru/community/HelpRemont

К публикации допускаются только тематические статьи с тегом «Ремонт техники».

В сообществе строго запрещено и карается баном всего две вещи:

В остальном действуют базовые правила Пикабу.

Ну, на второй фотке мы увидели, как ты доломал фонарь =)
Где фотка, как ты его сделал? =)))

Вскрывал похожие фонари, там пластик весь на клею и пайке. Они не расчитаны на ремонт. Аккуратно вскрыть можно, но это будет очень долго и в итоге потом все-равно фигачишь клеем и силиконом.

Тоже слегка в шоке от поста. BMW, поворотники.. Жалуется что не работают.. Где наебали?)

Там, наверное, какая-нибудь хитрая немецкая сигнализация: «Поворотники не работают! Срочно в сервис!»

Как? и у вас тоже?))))

Когда ругают за кривой монтаж китайцев. 😉

(Смысла в позиционировании нет, но все-таки )

в каждом втором уличном светодиодном «фонаре»

Проблема есть, заглядывал на чип и жир вроде как валом. Но не вглялывался.

Без проблем меняю. Есть в наличии у поставщиков хоть 1, хоть 1000

Лампы светодиодные там похожие, но 6 вольт как я понимаю

Только светит уже не так ярко.

Ага, как-бы остальные 5 не ушли в кремневую долину

но. он же отличается.

В моем телефоне деталей меньше, чем в этом фонаре. Нахрена?

Осмелюсь предположить что транзюки там выполняют роль дросселя на лампах. Один фиг все завязано на центральный комп, поэтому управляют мощной нагрузкой нагрузкой через транзисторные ключи сигналом управления. А резисторы токоограничительные.

Эм, только я ожидал, что из фонаря сделают что-то вроде карманного аннигилятора?

Не думаю что владелец BMW может потратить весь ресурс светодиодов (30000 часов обычно). Проблемы была просто в одном бракованном диоде.

только скоро этот светодиод выйдет из строя от перегрева

Чем думал разработчик, включая диоды на таком изделии последовательно ? Жопой ? Это же не копеечная светодиодная лента.

Если он по характеристикам схож — не выйдет!

Слава богу, на F25 поворотники и стари на лампах, их проблем менять нет. А вот, габаритные огни, светодиодные и постоянно дохнёте плата Управления. От перегрева, тупо, отходит транзистор, или как его там зовут. по отдельно не продают. но, умельцы спасают!

Стабилизаторы токов на светодиоды. В нормальных машинах везде стоят.

У меня умер сегодня один ряд, смотреть на диоды или может весь блок навернулся?

стандартная болезнь е90, у себя так же лечил, но менее варварским способом. и в 99% случаев диод не сгорает, а просто отваливается припой, пропаиваешь контакты и все работает.

Владельцы BMW, когда они оплатили работу механику.

Пошёл ты, увидимся завтра!

6. Покупка аварийного БМВ i3 в США — какие запчасти пришлось купить и во что мне это обошлось!

Продолжаю эпопею, если вдруг что-то пропустили, то все предыдущие части вы сможете найти в посте про растаможку!

Сегодня расскажу вам, а по большей части для себя, так как хоть подобью сколько потратил на машину и стоила ли овчинка выделки!

Визуально было понятно только одно, хоть автомобиль и выглядел целым, но тратиться придется.

Сколы и трещина на лобовом стекле — вариантов нет, только оригинал.

Брал в РБ, обошлось в 321 доллар.

В Москве то, что нашел — самое дешевое 30.000 рублей, 1 штука в наличии. Почти 400 баксов, на тот момент.

Заказал ключи с али-экспресс, так как с машиной был всего 1 ключ.

Взял на пробу разных, но по сути все видимо одинаковые.

Каждые около 5.000 рублей (70 долларов), в Москве стоимость от 15.000 за ключ (200 долларов).

Прописать так и не смог, некогда, но тоже стоит денег)

Дальше было сразу понятно, что надо менять розетку и зарядку!

Американская в любом случае не подходит, да и кабель отсутствовал.

Брал на алиэкспресс — 200 долларов.

Накладка тоже другая, европейская — 15 долларов.

Кабель оригинал, вообще новый — 200 долларов.

А вот дальше уже поинтереснее!

Была разбита пластиковая защита днища и погнут рычаг.

Суммарно все обошлось в 450 долларов.

По большей части все пришло с разборки в Литвы, там у них i3 в достаточном количестве.

Хотел и резинку у них заказать, но за нее попросили 100 Евро!

Решил, что не критично подождать 3 недели и получить новую деталь за 90 долларов)))

По результату диагностики оказалось, что батарея не заряжается.

Мощный консилиум привел к замене блока и минус 500 долларов, но зато все сразу заработало.

Был разбит задний фонарь — 100 долларов.

Кстати, полки тоже не было, но она видимо не особа и нужна)

Как и отсутствовал штатный компрессор, с герметиком.

Решил взять неоригинальный компрессор, который визуально и по функционалу был поинтереснее.

Он жестко встроен в металлический бокс и снабжен цифровым манометром с подсветкой, который служит для контроля давления во время накачивания колес, а также имеет функцию автоматического отключения при достижении заданного уровня давления.

Проверил показания манометра с системой контроля давления в шинах, 0 погрешность!

И самое главное в 2 раза дешевле — 50 долларов.

Но латыш, собака сутулая, не сказал, что одна покрышка с боковым порезом, пришлось еще и менять!

С доставкой и растаможкой в Москву все обошлось в 1100 долларов + 100 баксов за другую покрышку.

Ну и наверно всякой мелочевки, про которую я наверняка тоже забыл, давайте на 50 баксов.

К качеству сервиса и квалификации мастеров вопросов нет, сделали все в лучшем виде и достаточно быстро!

Но это уже другая история!

Угадайте марку авто)))

В новой BMW за 6 млн рублей нашли проблемы со сборкой

Росстандарт согласовал программу добровольного отзыва кроссоверов BMW X7

Отзыву подлежат 315 автомобилей BMW X7 (G07), реализованных за последний месяц — с апреля по май 2019 года.

Причиной отзыва кроссоверов называется неправильная установка левой и/или правой подушки безопасности, расположенной на центральной стойке кузова.

При срабатывании подушка безопасности может не полностью раскрыться.

Источник

Ремонт задних фонарей BMW

«Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр «BMW запад». Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным.»

Руководитель технического центра «БМВ запад»

В зависимости от серии, модельного года и комплектации во всех современных автомобилях BMW блок задних фонарей оснащается лампами накаливания и/или светодиодами (LED). Управляется свет в зависимости от модели за счет электронных блоков (FRM, например, на модели F01, REM у модели F30 или BDC – на кроссовере F15). В этой статье мы расскажем о наиболее распространенных проблемах с задними фонарями именно на автомобилях со светодиодами. О том, что может послужить причиной выхода их из строя, как правильно диагностировать такой автомобиль и как следует производить ремонт или замену неисправного узла.

Срок службы задних фонарей BMW

Срок службы современных LED-фонарей на BMW равен сроку службы всего автомобиля. Тем не менее какой-либо из задних светодиодов (как правило – габаритные огни) к пробегу в 100 тысяч неизбежно перестает работать. Связано это как правило с перегревом платы стабилизатора. Проблема была распространена на дорестайлинговых моделях X3 F25. Случиться такая неприятность может в любой момент. Решили ее только на рестайлинговых (LCI) фонарях.

Признаки выхода задних фонарей из строя

Главный признак вышедших из строя задних фонарей очевиден – это отсутствие света. Но бывают и неоднозначные ситуации: например, на панели приборов загорелся индикатор неисправности заднего света, а сами фонари при этом работают (как правило виной тому – загрязнившиеся контакты). Поэтому, для того, чтобы правильно интерпретировать косвенные признаки неисправности или точно определить причины, вызвавшие ту или иную поломку, следует обращаться только к специалистам с достаточным опытом работы с автомобилями BMW и имеющим в своем распоряжении всё необходимое оборудование.

Если вышедшие из строя фонари не заменить вовремя

Не работающие задние фонари увеличивают риск возникновения на дороге аварийной ситуации в вечернее, ночное время и в условиях плохой видимости.

Что изнашивает задние светодиодные фонари

Как показывает многолетняя практика ремонта баварских машин в большинстве случаев причиной погасших задних фонарей становится перегрев платы стабилизатора. Буквально через полчаса работы заднего фонаря плата может разогреться до температуры около 80 °С. Чаще всего этого не выдерживается токозадающий резистор – его пайка попросту трескается. Кроме того, к выходу фары из строя приводят следующие факторы:

• Негерметичность фары и попадание внутрь влаги (особенно сильно эта проблема досаждает владельцам кроссоверов X5 E70);
• Неграмотно выполненный тюнинг задних фонарей;
• Неисправность проводки, окислившиеся или грязные контакты;
• Механическое повреждение блока фонарей.

Стоит отметить, что перегорание самих диодов происходит крайне редко.

Как не следует ремонтировать задние фонари

Не следует проводить диагностику и последующий ремонт или замену вышедших из строя задних светодиодных фонарей в кустарных условиях или сервисах, не имеющих опыта работы с автомобилями марки BMW. Любое вмешательство в системы освещения автомобиля должно происходить в специализированном сервисе, руками опытного мастера с использованием только профессионального диагностического оборудования и инструмента.

Источник

BMW X1 (F48) Гарантия от BMW: замена внутренних задних фонарей (на крышке багажника)

Joven

Новичок

Мастер осмотрел машину на подъемнике и отметил, что в обоих внутренних фонарях — влага, что мол губительно для ЛЕД-начинки этих фонарей, что это «косяк» и такие фонари без проблем меняют по гарантии.
И предложил отправить запрос в БРТ — на согласование для гарантийной замены обоих фонарей.
Конечно же я от такого подарка неслыханной щедрости не стал отказываться!
В итоге, замену согласовали в БРТ, сами фонари заказали — шли они на склад дилеру примерно недели две, и наконец пару дней назад мне позвонили и позвали на замену.
Записался на утро среды.
Приехал рано утром в среду почти вовремя (какие-то ацкие пробки были в этот день сутра на МКАДе).
Сдал машину всё тому же мастеру и пошел пить капучино.

пью утренний кофе с видом на М-машинки

Попутно следил через мобилку за перемещением своего авто ))).

бмв-коннектед тоже показывает где сейчас находится моя тачка

На мое удивление, ждать пришлось не более часа. Позвонил мастер-приемщик и пригласил в сервисную зону.
В общем, подписал заказ/наряд, получил свою копию документов.
Да, заменили, оба внутренних фонаря! Бесплатно! точнее по гарантии!
Ну и бонусом — залили (еще в прошлый раз) обновления программного обеспечения во все блоки в автомобиле по кругу (слетели кодировки, пришлось бимеркодом возвращать все назад).
И кстати тоже бесплатно — в обмен на обещание поставить оценку 10! (что я кстати и сделал когда мне пришло письмо от БРТ).

наряд на проведенные работы по замене фонарей

В общем, вышел — посмотрел на новые фонари, вроде оба горят и поехал домой.

новенький габарит слева

новенький габарит справа

Ну, и надеюсь теперь — что хватит их надолго, главное — чтобы поставили нормально, не повредив идущую в комплекте прокладку уплотнительную (чтобы в будущем не пропускали влагу — и соответственно не запотевали и не выходили из строя).

теперь всё чётенько!

Позже уже, открыв крышку багажника — обнаружил, что внутренние накладки пластиковые на обшивке задней двери, через которые меняются штатные «лампочки Ильича» (задний ход и противотуманки) — как-то слишком сильно поцарапаны! Мда ((.
Ну да ладно, пластик там в багажнике мог теоретически по-коцаться и от багажа, который я периодически вожу.
Короче, у кого еще авто на гарантии — хорошенько так помойте авто на мойке, чтобы влага просочилась в эти внутренние фонари и айда к этому ОД, есть шанс поменять нахаляву сразу оба фонаря! )))
Всем мир!
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 28 111 км

Источник