Бокс для ремонта грузовых автомобилей размеры

Создание проекта гаража для грузового автомобиля и пошаговая инструкция постройки

Грузовые автомобили, в отличие от легкового транспорта, сложно припарковать на обочине или во дворе дома. Для таких габаритных транспортных средств требуется возведение отдельного гаража, который будет сочетать в себе функции парковочного места и автомастерской. Как построить гараж для габаритного грузовика своими руками, и что для этого потребуется, разберемся ниже.

Виды гаражей для грузовых автомобилей

Конкретного разделения на различные виды у гаражей для грузовых автомобилей не существует. Можно условно поделить такие постройки по следующим признакам:

• материалу, из которого изготавливается конструкция гаража;
• количеству парковочных мест;
• наличию дополнительных опций, позволяющих осуществлять ремонтные работы грузовой техники, а в некоторых случаях даже проживать в гараже;

Все эти категории условны, и в большинстве случаев планирование гаража ограничивается исключительно бюджетом хозяина и его фантазией.

Выбор проекта

Перед началом строительства требуется составить проект помещения, в котором будут расписаны все нюансы его возведения. Проекты для грузового транспорта разделяются на:

• одноместные;
• для нескольких транспортных средств;
• с оборудованными складскими помещениями, для хранения груза;
• с жилым помещением, превращающим гараж в мини-отель, благодаря чему водители с плотным графиком работы могут с комфортом отдохнуть, а утром быстро собраться в путь, не теряя лишнего времени.

Обратите внимание! Проект гаража для грузовых транспортных средств сложнее обычного, и его составление желательно доверить профессиональным проектировщикам, которые учтут все необходимые нюансы, делая помещение максимально комфортным и практичным.

На одну машину

Единственный проект, который, при желании, можно попробовать сделать самостоятельно. Для строительства гаража на одно транспортное средство не придется учитывать дополнительные факторы, и единственной сложностью станет оборудование ремонтной ямой, если в ней есть необходимость.

На две и больше машин

Гаражи на несколько машин сложнее в конструктивном плане, и при составлении проекта требуется учитывать:

• удобство въезда в помещение;
• оборудование каждого места отдельной ямой для ремонта или выделение отдельного места для такого рода работ;
• из-за больших габаритов, прочности конструкции усилению ее несущих элементов требуется уделять особое внимание.

Со складскими помещениями

При оборудовании гаража складскими помещениями мало просто составить проект гаража с пристройкой. К складу применяются специальные нормативы по хранению, которые нужно учитывать при возведении. Количество нормативов будет зависеть от типа продукции, которую хозяин планирует складировать.

К общим требованиям, при возведении складов относят:

• соблюдение требований пожарной безопасности;
• организация удобных подъездов для погрузки/разгрузки грузовика;
• обеспечение грамотной планировки внутри помещения, для обеспечения безопасности при его эксплуатации.

С жилым помещением

Проект гаража с жилым помещением – самый сложный из всех, и его точно не стоит делать самостоятельно. При планировании такого здания важно учитывать удобство размещения, как транспортного средства, так и его владельца, что подразумевает множество различных нюансов. Строители, не обладающие должным опытом, могут пропустить важную деталь, из-за которой придется тратить дополнительные деньги на перепланировку помещения.

Обзор материалов

Ассортимент строительных материалов, используемых для возведения гаражных помещений, разнообразен, и владельцу есть из чего выбирать:

1. Дерево. Бюджетный материал, который используется крайне редко. Подойдет для возведения временного сооружения или в случаях крайне ограниченного бюджета. Постройка получится пожароопасной и недолговечной, по сравнению с остальными.
2. Кирпич. Полная противоположность деревянным конструкциям. Постройки, возведенные с использованием кирпича, удобны в эксплуатации, долговечны и надежны. Единственный минус – цена.
3. Металл. Гаражи из металла надежны и долговечны, но требуют утепления. Водители, построившие гаражи из металла, жалуются на жару в помещении летом и холод зимой. Кроме того, если грузовик попал под дождь, сохнуть в металлическом гараже он будет дольше обычного.
4. Сэндвич панели. Материал набирает популярность, так как его легко использовать, не надо отделывать, помещение из сэндвич панелей хорошо держит тепло зимой, и сама постройка выглядит привлекательно.

Этапы строительства

При сооружении любого помещения важно последовательно выполнять все этапы строительства, что позволит возвести постройку быстро и без проблем:

• наносим план строения на бумагу;
• подготавливаем строительную площадку под фундамент;
• заливаем фундамент;
• возводим стены, перекрытия и накрываем крышу.

Важно! Во время заливки фундамента планируйте создание ремонтной ямы заранее, иначе в дальнейшем с этим могут возникнуть проблемы.

Обустройство внутреннего пространства

Грузовик требует гораздо больше внимания, чем легковой автомобиль, а его комплектующие и расходники занимают намного больше места. Для их комфортного размещения, во время планировки, учитывайте создание зон для:

• хранения набора инструментов;
• стеллажей для расходников под грузовик;
• стенд для хранения колес;
• место для установки верстака, на котором удобно ремонтировать мелкие детали;
• помещение должно быть хорошо освещено.

Рассчитать стоимость строительства гаража

Стоимость зависит от множества факторов:

• цены на строительные материалы в вашем регионе;
• количества работ, совершаемых наемными специалистами;
• размеров помещения;
• дополнительных опций, которые владелец захочет видеть в своем гараже.

Это формирует индивидуальную стоимость для каждого здания, рассчитать которую, не зная всех нюансов, крайне проблематично. В качестве ориентира можно взять стандартную постройку из пеноблоков, размеры которой составляют 7 метров в длину и 3 в ширину. Материалы для нее обойдутся владельцу примерно в 140 000 рублей, без учета стоимости их доставки на место строительства. Металлические строения того же размера обойдутся в сумму 45 тысяч рублей, без учета утеплителя.

Цены на строительные работы

Цены на строительные работы также сильно отличаются в зависимости от региона проживания. В среднем, смета выглядит следующим образом:

1. Внутренняя отделка помещения вагонкой обойдется в сумму 800 рублей за 1 квадратный метр.
2. Изготовление двустворчатых ворот с входной калиткой и покраской обойдется минимум в 30 тысяч.
3. Проведение электрики внутри помещения – от 7 тысяч и более.
4. За возведение строения из кирпича мастера возьмут 16 тысяч рублей за 1 квадратный метр.
5. Полы из бетона обойдутся хозяину минимум в 25 тысяч.

Источник

Бокс для ремонта грузовых автомобилей размеры

История СТО (станций технического обслуживания) автомобилей начинается в 1908 году, в США, когда Генри Форд начал выпуск серийных автомобилей с индексом «Т». Перед гениальным автопромышленником стояла цель сделать автомобиль массовым, и Форд впервые в истории применяет сборку автомобиля на конвейере. Массовое производство автомобиля повлекло создание системного подхода к налаживанию технического обслуживания и ремонта большого количества автомобилей. Так, первым в мире Форд создаёт фирменную систему технического обслуживания и ремонта автомобилей. Сегодня существуют автосервисы как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Цель данного обзора — рассмотреть вопросы устройства и организации автосервисов для грузового (коммерческого) автотранспорта.

Важно: завод-производитель Штальберг имеет собственный конструкторский и проектировочный отдел. Наша команда опытных специалистов готова спроектировать, произвести и построить качественный грузовой автосервис «под ключ» быстровозводимого типа из металлоконструкций с ограждениями из сэндвич панелей. Вы будете приятно удивлены выгодными ценами и высоким уровнем сервисного обслуживания в нашей компании.

Размерность грузового автосервиса с учетом габаритов машин

При строительстве здания автосервиса для коммерческого автотранспорта возникает в первую очередь вопрос, какого размера должно быть здание? Рассмотрим отдельные факторы, от которых зависит размер здания СТО.

1. Размеры авто и их количество

Размер здания СТО зависит от того, на ремонт каких марок автомобилей будет ориентирован сервис и какое количество авто одновременно будет находится на ремонте. От этого будет зависеть площадь здания автосервиса. Габариты автомобилей по маркам очень разнятся и находятся в следующих интервалах:

Тип автомобиля	Размеры (ширина/длина/высота), мм.
Две оси	2500 / 5870…7820 / 2935. 3850
Три оси	2500 / 6600…10330 / 2935…4000
Четыре оси	2550 / 8765…10060 / 2798…3200

Двухосный грузовой автомобиль

Трехосный грузовой автомобиль

Четырехосный грузовой автомобиль

В соответствии со СНиП II-93-74, автомобили в зависимости от их размеров подразделяются на категории в соответствии с табл. 1

Категория автомобилей с соотношениями длины и ширины, отличающимися от приведённых в таблице, определяется по одному из размеров, имеющему большее значение.

Подавляющее число грузовых автомобилей относится к категории не выше III, то есть к группе I и II

Далее нужно рассчитать, сколько потребуется для полноценного и комфортного обслуживания грузовика. Для этого, согласно категории грузового авто и также по СНиП II-93-74, определяем расстояния между автомобилями, а также между транспортом и конструкциями здания в помещениях для технического обслуживания и ремонта (Табл. 2):

Категории автомобилей	Размеры автомобилей, м
	Длина	Ширина
I	До 6 включительно	До 2 включительно
II	от 6 до 8	От 2 до 2.5
III	от 8 до 11	От 2.5 до 2.8
IV	от 11	свыше 2,8

Примечания: 1. Расстояния между автомобилями, а также автомобилями и стеной на постах механизированной мойки и диагностики принимаются в зависимости от вида и габаритов оборудования этих постов.

2. При необходимости регулярного прохода людей между стеной и постом технического обслуживания и ремонта автомобилей расстояния, указанные в поз.1-а и 1-б табл.8, должны увеличиваться на 0,6 м.

Попутно важно решить вопрос по высоте здания автосервиса. Она должна обеспечивать возможность подъёма кабины седельного тягача или кузова грузовика. Как правило, поднятая кабина — это не более 5 метров, а кузов – 6 метров:

Плюс над поднятыми элементами автомобиля должно быть пространство не менее 200 мм.

2. Проезды и развороты

Если СТО состоит из нескольких зданий, либо по соседству есть другие здания, то нужно предусмотреть ещё такой немаловажный аспект, как радиусы разворотов и размеры проездов. Эти факторы будут ограничивать размеры СТО снаружи и определять границы, за которые наше СТО не должно выходить.

Радиусы разворота (поворота), нужно предусмотреть не менее 9 метров. Такой радиус могут обеспечить проезды шириной не менее 6,5 метров, как указано на схеме ниже:

Для разворота седельного тягача с заездом в здание автосервиса комфортное расстояние проезда должно быть 25 метров:

Т.е. расположение здания СТО на участке нужно спланировать так, чтобы хватило места и для проезда, и как можно больше места пришлось под само здание.

3. Диагностические стенды

В зависимости от того какое количество постов и стендов планируется использовать на СТО, необходимо предусмотреть и место под их размещение.

• шиномонтажные стенды;
• стенды для определения сход-развала;
• станки для клёпки тормозных колодок;
• стенды для проверки электрооборудования;
• посты для покрасочных работ;
• станки для расточки тормозных барабанов;
• гидравлические прессы и много другое.

Под всё это оборудование требуется отдельное место и подход к планированию площади здесь сугубо индивидуальный и зависит от решения заказчика.

4. Ремонтно-смотровая канава или подъёмник

На самом деле одни работы удобнее и быстрее проводить на канаве, другие на подъёмнике. Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки.

Техническое обслуживание, при котором принципиально тратить как можно меньше времени на установку, лучше делать на канаве. Крупный же агрегатный ремонт обычно выполняют на подъемнике, когда не приходится опускать громоздкие и тяжёлые запчасти и агрегаты в канаву.

Канаву желательно оборудовать таким образом, чтобы механикам не приходилось то и дело подниматься на поверхность. Она должна быть оснащена всем необходимым: системами раздачи эксплуатационных жидкостей, системой сбора и раздачи масла, выводом отработанных материалов, воздухом, светом. Воспользоваться такой рекомендацией могут лишь крупные сервисы с большим оборотом. Маленьким же компаниям придется выбирать. Главный аргумент против канавы — ее более высокая цена. Построить правильную канаву, удобную и безопасную для работы, с встроенной разводкой, в соответствии со всеми СНИПами, — дело довольно сложное и дорогостоящее. Строительство канавы требует тщательного проектирования и постоянного контроля на всех его этапах. Другой момент — канава ещё больше, чем стационарный подъемник, требует планирования пространства цеха. Её наличие в значительной степени усложняет маневрирование грузового транспорта в цеху. Но канава очень хороша, если спланировать сквозной проезд. И если есть возможность построить канаву и оснастить её всем необходимым оборудованием, то её наличие ощутимо ускоряет обслуживание автомобилей.

Вместо канавы можно использовать стационарные подъёмники. Альтернативой и яме, и подъёмнику являются мобильные подкатные колонны.

Главное преимущество подкатных колонн в их мобильности. Их гораздо удобнее подвести под машину, чем маневрировать на огромном грузовике в помещении цеха. Ещё плюс в том, что колонны подкатного типа позволяют обслуживать машины вне цеха (например, на площадке перед СТО). В любом случае, каждый из вариантов имеет право на жизнь.

В случае с канавой необходимо учесть несколько параметров и в т.ч. уровень залегания грунтовых вод. По ГОСТу он не должен быть менее 2,5 м от уровня почвы. Иначе строить канаву нельзя.

Габариты универсальной канавы следующие:

• 100 см в ширину
• 670 см в длину;
• 180 см – до уровня колёс автомобиля (это может быть выше уровня пола СТО)

ПЛАН РЕМОНТНО-СМОТРОВОЙ КАНАВЫ

Также при планировании ямы предусматривают устройство колёсоотбойника, чтобы избежать сваливание автомобиля в яму и пространство для свободного подхода к ступенькам лестницы для спуска в канаву. При этом учитывают длину автомобиля, площадку перед ступеньками, длину пролёта со ступеньками (1750 мм по ГОСТ) и минимальное расстояние до стены спереди автомобиля.

5. Подсобные помещения

В зависимости от многофункциональности и пропускной способности СТО, режима работы и проч., необходимо запланировать следующие помещения:

• административное помещение (офис);
• комната отдыха и/или кухня;
• раздевалка;
• с/у;
• душ;

В зависимости от возможностей заказчика размеры этих помещений могут быть разными, но минимальный уровень комфорта для нормальной работы обязательно нужно обеспечить.

Итак, выше перечислены основные факторы, которые нужно принять во внимание при предварительно проектировании грузового автосервиса. Но есть и другие, которые могут повлиять на решение заказчика относительно размеров здания СТО посредством своей стоимости. В первую очередь это бетонная плита основания и стены здания.

Бетонное покрытие напольного основания

Тяжёлый грузовик-самосвал или седельный тягач имеют большую нагрузку на ось. Поэтому напольное основание автосервиса должно быть соответствующим.

Как правило, чем мощнее автомобиль, тем он тяжелее. И чтобы уменьшить давление на дорожное покрытие, производители коммерческого автотранспорта проектируют дополнительную колёсную ось. Вес автомобиля распределяется на все оси, оставаясь в рамках допустимых нагрузок на дорожное покрытие. Тем не менее при проектировании основания здания СТО, нужно учесть максимально возможный вес обслуживаемых марок автомобилей и, исходя из него, спланировать толщину основания. В подавляющем большинстве случаев толщины бетонной плиты в 200 — 250 мм вполне достаточно. Имея величину толщины и площадь, несложно посчитать общий объём бетона на устройство плиты основания. Далее в расчёт добавляем текущую рыночную стоимость бетона и сумма готова.

Внешние ограждения здания

Поскольку на СТО наверняка будут проводиться работы, сопровождающиеся высокой температурой (газо-электросварка, резка металла и проч.), то при обшивке стен здания СТО требуется применение негорючих материалов. В данном случае речь идёт о сэндвич-панелях с минеральной ватой:

Стеновые панели МВП-С (минерало-ватная панель стеновая)

Кровельные панели МВП-К (минераловатная панель кровельная)

Данный материал не горюч и обеспечивает хорошую теплоизоляцию. Оптимальная толщина панелей для Москвы и Московской области для стен — 100 мм, для потолка — 120 мм.

Размеры СТО и огнестойкость здания

От размеров здания зависит тот показатель, какой степени огнестойкости здание должно быть. Для понимания этого вопроса снова обратимся к СНиПу.

Степень огнестойкости зданий гаражей, площадь этажа в них между противопожарными стенами и количество этажей в таких зданиях, согласно СНиП II-93-74, должны приниматься по следующей таблице:

Автомобили и конструкции здания, между которыми устанавливается расстояние	Расстояния в м при категории автомобилей
	I	II и III	IV
1. Автомобили на постах технического обслуживания и ремонта и конструкции здания:
а) продольная сторона автомобиля и стена:
на постах технического обслуживания и ремонта для работ без снятия шин и тормозных барабанов	1,2	1,6	2
на постах технического обслуживания и ремонта для работ со снятием шин и тормозных барабанов	1,5	1,8	2,5
б) торцовая сторона автомобиля и стена	1,2	1,5	2
в) автомобиль и колонна	0,7	1	1
г) автомобиль и наружные ворота, расположенные против поста	1,5	1,5	2
2. Автомобили на постах технического обслуживания и ремонта:
а) продольные стороны автомобилей:
на постах технического обслуживания и ремонта для работ без снятия шин и тормозных барабанов	1,6	2	2,5
на постах технического обслуживания и ремонта для работ со снятием шин и тормозных барабанов	2,2	2,5	4
б) торцовые стороны автомобилей	1,2	1,5	2

Степень огнестойкости зданий гаражей	Допускаемое количество этажей	Площадь этажа в м 2 между противопожарными стенами зданий гаражей
II	9	10400 (для многоэтажных 5200)
III	1	3500
IV	1	2000
V	1	1200

С практической точки зрения, это означает, что чем больше по размерам здание СТО, тем более высокая степень огнестойкости у этого здания должна быть. А это подразумевает увеличение затрат при строительстве на материалы с более высоким пределом огнестойкости.

Размеры ворот для грузовых авто

Размеры ворот вытекают из габаритов коммерческого транспорта, которые были приведены в начале данного обзора. Для седельного тягача европейского производства или грузовика самосвала, вполне достаточно будет ворот размером 4,5 м — высоты и 4 м — ширины. Это вытекает из того, что высота грузовиков доходит до 4 метров, а ширина с учётом зеркал заднего вида составляет 3 метра.

При всём при этом, если ворота подъёмно-секционные, то для размещения механизма подъёма ворот над ними понадобится наличие 1,2 метра свободного пространства до потолка. Другими словами, внутри здания до потолка или его конструкций, должно быть 4,5+1,2 = 5,7 метра. Эта высота практически совпадает с высотой поднятого кузова грузовика, которая как указано выше, составляет 6 метров.

Также нужно учесть, что в соответствии со СНиП II-93-74, ворота в зданиях по обслуживанию автомобилей грузового типа должны приниматься типовыми с учетом следующих условий: высота ворот должна превышать не менее чем на 0,2 м наибольшую высоту автомобиля, проезжающего через ворота; ширина ворот — превышать наибольшую ширину автомобиля на размеры, приведенные в таблице ниже.

Условия проезда автомобилей через ворота и категории автомобилей	Размер превышения наибольшей ширины автомобиля, м
Проезд перпендикулярно к плоскости ворот автомобилей
I категории	0,7
II и III категорий	1
IV категории	1,2
Проезд под углом к плоскости ворот автомобилей
I категории	1
II и III категорий	1,5
IV категории	2

Иными словами, для проезда в ворота еврофуры вполне достаточно ворот шириной 4 метра (2,5+1,5 метра) и высотой 4,5 метра.

Источник