Болгарка лепсе 230 ремонт

Ремонт и диагностика Российкой болгарки Лепсе

Приветствую вас друзья сегодня я вам расскажу и покажу инструмент который на 100% сделан в России .Это болгарка Лепсе которую мне принесли в ремонт.

Я затрудняюсь сказать какого года выпуска данная ушм, но думаю ей не менее 15 лет, и вот она поломалась, и ее принесли в сервисный центр с проблемой не включается.

Как обычно происходит диагностика, будет полезно для тех кто хочет сам инструмент ремонтировать сложного тут ничего нет. Если ваша болгарка не включается, то скорее всего где-то обрыв цепи, сначала проверяем тестером сетевой кабель, потом выключатель.

Если с ними все нормально тогда начинаем смотреть статор, у статора 2 катушки правая и левая, если мы ищем обрыв цепи тогда ставим тестер просто на прозвон , берем один контакт от щеткодержателя (там где контакт) а другой это у нас провод который идет от выкл к статору, важно их не перепутать.

И производим прозвонку, у нас получилось что одна катушка статора не звонится т.е обрыв непосредственно в самом статоре. Тут нам придется достать статор из корпуса иногда он крепится винтами , а иногда нет, ни забудьте отключить провода, чтобы не вырвать их с мясом, и вытаскиваем статор. Когда мы его вытащили мы сразу видим в чем проблема , отгорел контакт щеткодержателя

Как исправить данную поломку без замены статора, просто отматываете один виток , и припеваете к нему контакт, и все, ничего страшного в данном случае не будет, хотя я рекомендую поменять статор на новый, но можно сэкономить.

Что касаемо самой ушм Лепсе как я говорил ранее она сделана в России , также есть еще один отечественный производитель инструмента это Фиолент. Но Фиолент производит не всю линейку инструмента , к примеру шуруповерты , перфоратор (кроме одной модели) делаются в Китае.

Такие бренды как Зубр,Калибр,Диолд,Ресурс и т.п всегда делались в Китае , т.е у них просто русские названия и все.

Всю данную информацию я рассказываю и показываю на своем ютуб канале ИЗ Мастерской или Евгений Белгород, если вам больше интересны статьи в таком формате , оцените данную публикацию лайком и оставьте комментарий.

Источник

Болгарка «Лепсе МШУ 230». Причина отказа. Ремонт.

Показать панель управления

• Опубликовано: 2 апр 2019
• Угловая шлифовальная машина завода им.Лепсе отказала.Ищем причину.Ремонт

Комментарии • 0

Добрый день подскажите пожалуйста,снял крышку на ручке и один провод от конденсатора на кнопке есть,а другой откуда то выдернулся не знаю откуда подскажите.

На вход второго дросселя.

Какую брать 2ватную или 1.8

Главное — завода «Лепсе».

У меня точно такая беда, а как снять (вытащить) обмотки у меня они как-то приклепаные. Как выдрать эти болты. А то разобрал и валяется, а жалко хороший аппарат.

@Николай Пуртов Да спасибо огромное, Я когда написал вам потом пошёл перевернул корпус они и выпали сами, а я тут зае.. л всю страну. Всё нашёл обрыв всё пропал уже жужит со всей силы. Ещё раз спасибо за помощь и за то что отозвали ь удачи вам в жизни.

на Лепсенской оригинале болтов нет.Просто отсоединить от щёток и статор вытаскивается.

Какой номер заднего подшипника у этой Болгарки

Не помню.Не каждый день разбираю )

Добрый вечер подскажите что может быть у меня сперва пропал плавный пуск а потом вовсе перестала включаться ?

Скажите зачем там третий тонкий проводок? Сгорел плавный пуск. Хочу поставить плату с Али. Этот проводок смущает

А откуда у кировки плавный пуск ? На моей отродясь не было

@Михаил Овчинников тады ой:) решать самому.

@Михаил Овчинников в крайнем случае, если инструмент нужен, можно без кнопки на прямую или наружный какой выключатель сделать временно.

@Николай Пуртов и сами понимаете сечас карантин мастерские не работают

Оказывается это подделка на лепсе, взял случайно такую же, вот думаю на долго ли хватит ее

Продавцы магазина при заводе говорил мне,что подделывают китайцы их продукцию.Один в один с виду.А что внутри.

Это хорошые ушм тяжолые только

Эх )))) Светлая голова . Я по деревяшкам и по железкам что хошь исполню . а по электрике туговато. а по электронике еще туже. единственно на что меня хватает..это магнитный пускатель подсоеденить и прочее.

как вытащить статор такая же беда обрыв

@Николай Пуртов теперь уж завтра . спасибо

@Жека крос выколачивай. она плотно сидит

@Николай Пуртов открутил конечно палочкой простучал не идет!

Где щетки,там открутить вывода статора и статор вытаскиваешь.

@Levani Chikovani Вопрос не понятен.Китайцы подделывают болгарки Лепсе один в один.Даже коробки одинаковые.Что внутри инструмета я не знаю.Насосы Водолей на Лепсе делают.тоже подделывают китайцы.Лично я хожу в магазин при заводе.Можете там заказать,через завод-магазин.

@Николай Пуртов a iest takoi leps 2000kv chto iakor bil abmotan provolkoi (bil bronirovan) xochu znat potomu chto moi drug kupil Лепсе МШУ-2,0-230A i ia dumal chto on neoriginalni ?

Да.У нас в городе их выпускают.

С 2003 года работаем с лепсе никогда такой проблемы не было. Либо якорь либо редуктор

Часто как ни странно видел ротор в идеале, а статор кирдык!

В с этой машиной такое вот приключилось )

Купил такую же. Очень доволен. Перепилил всю раму автомобиля и кучу металлома. Танк а не машина. Но предлагаю смазку внутри головы немного сделать текучей, а не такой как там — консистентная и густая, которую шестеренка большая при вращении разбросала по периметру и обе шестерни крутятся на сухую. Даже звук при выключении чисто металлический. Добавил немного графитки и заводскую смазку хорошо спрыснул из баллончика силиконовой — для разжижения. Все перемешал до консистенции текучей сметаны. так хоть в промежутках между работой подержав болгарку головой вверх автоматически смажутся обе шестерни в голове.

По вопросу смазки — солидарен.В смазку добавляю трансмиссионную,чтоб пожиже было.

Тяжёлая потому что добротная,настоящая не то что китайское фуфло. В обмотках Лепсе настоящая медь, а не фуфлыжный китайский обмеднённый алюминий, из за которого они в два раза легче.

Чем редуктор смазывали?

Смесь литол с трансмиссионным маслом.А так циатим 201.

Завод им.Лепсе — это в нашем городе.Завод военного направления.Вот и гражданская продукция тоже отличного качества.Кстати и мой магнитофон Олимп-005 сделан во времена СССР там же ru-clip.com/p/PLJ5GdAAp7Lx5ahocPQlIWIzm4NWsKxzw1

@Lescha Kin sun Lee да хоть тряпочной изолентой.

@Николай Пуртов Чем обмотать обмотку статора, чтоб не болталась в корпусе? Заодно и забронировать от пыли.

@murad sixamirov обмотать,подложить чего-нибудь.

@Николай Пуртов машинка очень старая , обмотка из корпуса легко выходит , от руки , не пойму как обмотку туго посадить на корпус .

@murad sixamirov Надо протянуть там всё,возможно заменить подшипники,все люфты. хождения устранить.Я так думаю..

У меня почти такая же. Машина-зверь!

Наша техника лучшая и надёжная.

Саня Никонов эта «дубовость» кировских болгарок обусловлена разработкой их и сборкой на оборонном предприятии, где гражданская продукция имеет второстепенное значение. От этого и гровер-шайбы на винтах, и сами винты под плоский шлиц. Уёбищность дизайна- и так сойдет, зачем ее модернизировать, на это нужны средства, а всем похуй. Посмотрите на их лобзики, пригодные только для распила мелких дров, например ламинат им вообще невозможно отрезать ровно и без сколов. Купил для скважины их погружной насос, через полгода лопнула прокладка и он сгорел. Их ушм не плохие, но они устарели морально, строительные конторы их не берут ввиду отсутствия сети сервисных центров, щетки надо заказывать у самого завода, бред сумашедшего. При такой производственной мощности не сделать бронированный статор, нормальную клавишу пуска, поворотную заднюю ручку, ну просто смешно. Причём цена ушм около 6 тыров. Совок ещё не изжил себя.

И где же наша лучшая и надежная.

Когда собирал,зашёл товарищ.Говорит у него такая же не помнит сколько уже лет. Меняет только щётки.В остальном — не убиваемая.

Источник

Ремонт болгарки: определение причин неисправностей и их устранение ; устройство и принцип работы УШМ

Особенности ремонта болгар разных марок

Эта статья предлагает способы найти ошибки в булгарах разных моделей не самостоятельно отремонтировать USM (угловую дробилку). Здесь вы найдете ответы на вопросы о порядке демонтажа редукторов болгар из самых популярных моделей, замены зубчатых передач, подшипников не их ремонта. Приводятся рекомендации о порядке прессования не прессования зубчатых колес не подшипников, методов ремонта не адаптации.

Наряду с общими неисправностями угловые шлифовальные машины разных марок имеют свои особенности. Это происходит не только лишь от различий в дизайнах болгар, но и дополнительно от используемых материалов не компонентов.

Важно также, кто сделал > миф инструмент. Знание особенностей дизайна болгар позволяет качественно не быстро отремонтировать USM самостоятельно. Приведенная ниже информация помогает отремонтировать угловую шлифовальную машину любого бренда.

Наряду с оригинальными инструментами строительный рынок был затоплен дешевыми подделками. Не думайте, что подделки сделаны исключительно в Китае. Электроинструменты производителей из Китая по качеству никакими силами не отличаются производителям из стран европы по другому стран Юго-Восточной Азии.

Качественные инструменты производителей из Китая для европейского потребителя проходят несколько этапов входного контроля. Для третьих стран производители китая не осуществляют контроль над инструментом. Но инструменты производятся в одних не тех же строках, одинаковые фабрики, одинаковые люди. Именно по этой причине такая разница в цене.

Производить ремонт болгарина своими руками, Нужно иметь диаграмму этого USM не понимать ее. Ремонт Bosch Bosch отличается от ремонта болгарского Интерскола. Не конечно болгары под брендами Makita, Hitachi, Metabo.

Некоторые общие полезные советы по организации ремонта болгарского

Пока приступать к ремонту болгарского языка, рассмотрите несколько полезных советов:

1. Пока приступить к разборке болгарского, внимательно прочитайте его описание, схему сборки не порядок работы.
2. Обязательно соблюдайте последовательность технологических операций.
3. Строго соблюдайте меры предосторожности.

Наиболее распространенной причиной поломки болгарского является разрыв провода возле ручки. Сначала необходимо проверить наличие напряжения на кнопке, это делается обычным тестером напряжения. Затем мы проверяем кнопку для повышения эффективности.

Как удалить игольчатый подшипник или сальниковый подшипник скольжения

В редукторах болгар используются различные подшипники. Они подвержены высоким нагрузкам не являются причиной неисправностей.

Разрушение подшипника определяется увеличением нагрузки на ось шпинделя. После разборки корпуса коробки передач не демонтажа вала большой шестерни можно увидеть игольчатый подшипник.

Игольчатый подшипник не используется в многочисленных болгарах. В тех же болгарах, где он установлен, его демонтаж вам больше понравятся выполнен несколькими способами.

После удаления разрушенной части подшипника внутреннее кольцо всегда получите при помощи крана машины. Закрепите кран машины подходящего диаметра в гнезде отвертки не попытайтесь ввернуть его в кольцо подшипника, пока кран не будет упираться в нижнюю часть корпуса. Продолжайте медленно крутить кран в клетке. Он поднимет нить ниткой.

Второй способ заключается по поводу того, что оставшийся держатель разрушенного игольчатого подшипника а возможно извлечен специальным болтом не стопорным кольцом.

Сборка самодельной болгарки и проверка

Начинать изготовление болгарки своими руками нужно с подготовки куска канализационной трубы.

Берём трубу 50 см, и отрезаем от неё кусок длиной 35 см. Далее подготавливаем заглушки. Большую заглушку необходимо разрезать чуть меньше, чем наполовину, она будет использоваться в качестве защиты на болгарке.

К той заглушке, что поменьше размерами, на 50 мм, следует прикрутить уголок.

С одной стороны уголок прикручивается к заглушке, а ко второй половине фиксируется электродвигатель. Вся конструкция собирается на болты, использовать саморезы для этих целей, не рекомендуется.

Затем, с другой стороны трубы устанавливается вторая заглушка на 50 мм. В её центре необходимо проделать отверстие под кнопку. Перед тем, как сажать заглушку на клей, необходимо будет припаять к кнопке провода и протянуть их через трубу к электродвигателю болгарки.

• https://tehnika.expert/dlya-remonta/bolgarka/razobrat-i-otremontirovat-svoimi-rukami.html
• https://ice-people.ru/bolgark-2/perestala-rabotat-bolgarka-prichiny-ne-vklyuchaetsya-bolgarka-prichiny-vasha-texnika.html
• https://tehznatok.com/remont/diagnostika-i-remont-bolgarki-svoimi-rukami.html
• https://sdelalremont.ru/instrukciya-po-remontu-ugloshlifovalnyx-mashinok-svoimi-rukami.html
• https://m-stone.ru/instrumenty/remontiruem-bolgarku-svoimi-rukami-kak-razobrat-ushm/
• https://kovka-svarka.net/kuznechnoe-delo/remont-svoimi-rukami-statora-bolgark/
• https://obrabotkametalla.info/instrument/osnovnye-neispravnosti-i-remont-bolgarki-svoimi-rukami
• https://moiinstrumentu.ru/remontiruem-bolgarku-svoimi-rukami-bystro-i-legko.html
• https://kovka-svarka.net/kuznechnoe-delo/kak-razobrat-reduktor-bolgarki/
• https://mmasvarka.ru/bolgarka-svoimi-rukami.html

Как удалить винтовые шестерни редуктора для болгарского

Ремонт редуктора bolgarki начинается с демонтажа винтовых передач. Именно шестерни являются основной причиной сбоев болгарского редуктора. У болгар, чаще всего, необходимо менять маленькую ведущую шестерню, прикрепленную к валу ротора.

На валу ротора винтовая передача а возможно присоединена двумя способами:

1. Передача фиксируется посредством ключа не зажимается гайкой.
2. Передача фиксируется резьбовым соединением. Используются как правая, так не левая нити.

Большая приводная винтовая передача прикреплена к валу шпинделя двумя способами:

1. Зубчатое колесо прижимается к валу.
2. Шестерня прикрепляется при помощи ключа.

Дополнительно к замене передач у болгар часто бывает необходимо заменить один подшипник. Не когда три в их числе в дизайне болгарского.

Проверка и ремонт коллектора

Для осмотра коллектора необходимо извлечь ротор, разобрав при этом корпус и редуктор. При выявлении канавок на коллекторе он протачивается на токарном станке, а незначительные повреждения устраняются шлифовкой. Для шлифовки поверхности коллектора вал ротора закрепляется в патроне дрели, а шлифование производится стеклобумагой. При проведении шлифовки и токарных работ не допускается биение и смещение центра обрабатываемой детали, а перед работой необходимо снимать подшипники с вала ротора.

Читать также: Строгальный станок для дома

После проведения работ нужно очистить поверхность мягкой ветошью и убрать заусеницы на ламелях.

Ремонт Bosch UshM

Болгары Bosch. надежный инструмент, который не вызывает особых проблем у пользователя. Однако далеко не каждый пользователь правильно относится к инструменту. Ремонт Bosch Ushm чаще всего связан с заменой подшипников.

Структурно нашему клиенту остается болгары Босх выполняли ту же схему. Вал шпинделя поз. 25 прижимается к приводной спиральной шестерне 26 не поддерживается в корпусе коробки передач поз. 8221 на игольчатый подшипник поз.

Когда подшипник сломан, каркас подшипника остается в корпусе, который трудно получить. Мы рекомендуем два способа демонтажа зажима игольчатого подшипника. Они описаны в разделе «Как удалить игольчатый подшипник».

Когда шестерни изношены по другому наклеены, пары шестерен заменяются как парами, так не парами. При демонтаже зубчатых колес помните, что ведущая шестерня прикреплена к валу ротора на резьбе, а ЛЕВО Не зафиксирована гайкой. Ведомая большая винтовая передача поз.26 прижимается к валу шпинделя поз. 25.

Ремонт болгарки своими руками

Как известно, нет ничего вечного и даже инструменты брендовых производителей ломаются, не говоря уже о так называемом «ширпотребе». И болгарка (угловая шлифовальная машина) — не исключение. К стати, называть УШМ «болгаркой» стали во времена Союза, потому что тогда этот инструмент выпускался в Болгарии и оттуда поставлялись первые модели. Болгарка, как инструмент, получила очень большое распространение благодаря своей многофункциональности и удобству в работе. Так же существует много разновидностей и моделей болгарок, однако принцип работы и устройство принципиально не отличается. Поэтому рассмотрев устройство инструмента, возможные неисправности и способы ремонта, их можно применять к любой модели болгарки.

Ремонт Usach Hitachi

Особую популярность среди российских потребителей получила болгарская Hitachi. Все это чем. В торговле практически нет кустарных подделок болгар Hitachi. Простота конструкции позволяет легко устранить любую сложность.

Болгары Hitachi повысили надежность не редко попадают на стол ремонтников. Основной причиной получения Хиначи из Болгарии при ремонте является отказ редуктора, говоря конкретно, образование зубьев зубчатой ​​передачи.

Мы разбираем болгарский

Трудный ремонт простой болгары

. Простое и честное возвращение 7% после покупки на Aliexpress и других

Редуктор болгарина легко понять. Чтобы отсоединить корпус коробки передач поз.3 от корпуса статора поз. 37, необходимо снять угольные щетки.

Удалите четыре винта из положения 1, закрепляющего корпус редуктора и корпус статора. Отсоедините корпус редуктора и корпус статора. Корпус коробки передач отсоединен вместе с ротором поз.8.

Снять крышку коробки передач поз. 23, необходимо отвинтить четыре винта поз. Приводная винтовая передача поз.33 крепится к валу шпинделя поз.26 с помощью ключа 25 и демонтируется съемником. Подшипник поз. 21 снимается с помощью съемника.

Проверка якоря

Сначала визуально осмотрите коллектор и обмотку. Могут быть видимые повреждения: чёрные следы, погнутые витки обмотки, приподнятые, изношенные или пригоревшие пластины коллектора. После осмотра приступайте к проверке тестером.

1. Поставьте сопротивление 200 Ом. Соедините щупы прибора с двумя соседними пластинами коллектора. Если сопротивление одинаковое между всеми соседними пластинами, значит, обмотка исправна. Если сопротивление менее 1 Ом и очень близко к нулю, есть короткое замыкание между витками. Если сопротивление выше среднего в два и более раз, значит, есть обрыв витков обмотки.
   Диагностика межвиткового замыкания якоря
2. Определение пробоя на массу делается в случае отсутствия обрыва обмотки. Поставьте на шкале прибора максимальное сопротивление. В зависимости от тестера оно может быть от 2 МОм до 200 МОМ. Один щуп соедините с валом, а другой с каждой пластиной поочереди. При отсутствии неисправностей сопротивление должно быть нулевое. То же проделайте с ротором. Один щуп соедините с железным корпусом ротора, а другой перемещайте по пластинам.

Определение пробоя на массу у якоря

Ремонт Уша Макиты

Особенностью семьи болгар Макита является быстродействующая защитная оболочка поз.19.

Болгары из Макиты часто приходят на ремонт. Но причина большого процента подделок, которые наводнили российский рынок.

Этот Makita. надежный, долговечный инструмент. Но, как и все угловые шлифмашины, он страдает от отказа редуктора, его передач.

Для замены зубчатых передач редуктора прибегают в случае их заклинивания или разрушения.

Для ремонта Makita 9069 или Makita 9558 HN необходимо демонтировать болгарского.

Если редуктор неисправен, и это определяется появлением хода шпиндельного вала, коробка передач заклинивается, а шестерня сдвигается, редуктор должен быть отсоединен от корпуса статора. Отпустите угольные щетки поз. 35, отвинтите четыре винта поз.10 и отсоедините корпус редуктора от корпуса статора поз. 37.

На следующем шаге отвинтите четыре винта из положения 18, удерживающего крышку ротора поз. 15. Ведомая шестерня поз.14 удаляется с помощью персидского. Зубчатая шестерня поз. 43 фиксируется с помощью ключа и фиксируется гайкой поз. 42. Подшипники вала ротора поз.3 удаляются с помощью съемников.

Разбираем редуктор УШМ правильно, видео

Существует много компаний, специализирующихся на производстве УШМ. Основные принципы конструкции болгарок у всех фирм практически одни и те же. Однако имеются некоторые особенности, которые следует учитывать при ремонте болгарок определенного бренда. Опыт такого ремонта представлен мастерами в видео-форматах, он представлен ниже.

Bosch

Обзор одной из бытовых моделей болгарки фирмы Bosch представлен в следующем видео. В нем производится разборка редуктора, после чего возможен визуальный осмотр конической передачи. Определяется наличие и состояние смазки. Возможно определить степень износа шестерен. В данном случае, так как болгарка новая, можно лишь убедиться в наличии на шпинделе одной опоры в виде подшипника скольжения и виде конической передачи — она прямозубая. Автор относит данные особенности конструкции этой модели болгарки Bosch к недостаткам. Действительно ресурс работы такой болгарки и шумность не будут отличаться хорошими показателями.

В следующем видео после разборки редуктора другой модели болгарки Bosch наблюдается значительное загрязнение смазки абразивными частицами. Вывод: проводить осмотр внутренней полости редуктора следует регулярно, чтобы избежать раннего выхода электроинструмента из строя.

Автор предлагает замену дорогой смазки от фирмы Bosch, другой более дешевой и доступной отечественной. Важно: постулат о том, что смазки много не бывает, здесь не приемлем. Большое количество смазки будет приводить к ее выдавливанию через уплотнения на корпусе редуктора, например, через сальник фиксатора. Поэтому смазки следует закладывать в редуктор строго определенное количество.

Hitachi

В следующем видео подробно описан процесс разборки шпинделя редуктора болгарки одной из моделей Hitachi. Это вызвано заменой заклинившего подшипника, расположенного в крышке корпуса редуктора. Для того, чтобы до него добраться следует снять запрессованную на вал ведомую шестерню. Из-за маленького расстояния между шестерней и крышкой редуктора губки съемника дорабатываются стачиванием их поверхности до необходимой толщины с целью попадания в этот зазор. Важно: перед выпрессовкой шестерни необходимо снять фиксирующее ее стопорное кольцо.

DeWalt

Особенностью конструкции болгарки одной из моделей DeWalt является конструкция корпуса редуктора. Крышка здесь не несет никаких дополнительных функций, кроме защиты от попадания внутрь абразивных частиц. Фланец, где расположен подшипниковый узел, выполнен как единое целое вместе с корпусом.

Обычно при замене какого-нибудь элемента конструкции (в данном случае щеток) в большинстве случаев заменяется смазка в редукторе. Для этого выполняется полная разборка болгарки DeWalt со снятием ротора, чтобы удобно было промыть и прочистить полость редуктора от старой смазки.

Другой особенностью болгарки DeWalt является конструкция ведомой большой шестерни. Коническая вставка внутри корпуса шестерни предотвращает от работы при перегрузках. Усилие поджатия конической вставки отрегулировано на работу при допустимых нагрузках. При повышенных усилиях, шестерня будет проскальзывать по конической поверхности.

Для удобства при замене масла автор пользуется мерной спринцовкой. Здесь легко контролировать требуемое для заправки количество смазки.

Makita

В следующем видео показан профилактический осмотр редуктора одной из моделей болгарок Makita. После определенной наработки произведена полный разбор болгарки со снятием ротора. Визуально виден износ на зубьях обеих шестерен, при этом имеются сколы. Автор, к сожалению, не провел анализ причин их появления. Замена изношенных шестерен на новые не гарантирует им продолжительную работу.

Sparky

В болгарке Sparky в следующем видео автор показывает причину одностороннего вращения шпинделя и способ устранения дефекта. Развалившийся подшипник ротора с опорой в корпусе редуктора вызывал его перекос, что способствовало повреждению алюминиевого корпуса в виде сколотой стружки. С помощью съемников и деревянной выколотки автор достаточно легко справляется с разборкой редуктора и заменой обоих подшипников на опорах ротора.

Лепсе

В видео показывает очень надежную болгарку от фирмы Лепсе, у которой случилась поломка после десяти лет эксплуатации. При этом во время разборки обнаружился дефект, встречающийся достаточно редко. Причина поломки болта, фиксирующего ведущую шестерню, осталась автором не выясненной. Возможно это усталостные напряжения от периодических нагрузок. Способ ремонта с помощью сверла и звездочки заслуживает внимания.

Фиолент

Выявить причину неисправности болгарки Фиолент в следующем видео помогла разборка редуктора. После аккуратного откручивания крепежа на корпусе редуктора, просматривался большой люфт шпинделя в опоре подшипникового узла. Частички подшипниковой обоймы подтвердили направление ремонтных работ по замене развалившегося опорного узла.

Диолд

Причину повышенного шума болгарки Диолд автор выяснял в следующем видео. После разборки редуктора обнаружились большие люфты в подшипниковых узлах. Следует отметить, что они никак не повлияли на качество зубьев шестерен — они вполне в работоспособном состоянии. То есть, если шестерни выполнены из качественного материала с соблюдением технологии термообработки, они могут надежно работать в самых непростых условиях. С помощью необходимого для таких ремонтных работ инструмента автор показывает, как можно заменить дефектные подшипники.

Заклинивший шпиндель в болгарке модели DWT, который описан в следующем видео, ремонтируется по отлаженной технологии. Отсоединяются от ротора щетки, чтобы их не повредить в дальнейших действиях по ремонту, разбирается редуктор. После чего проверяется визуально износ шестерен и люфт подшипниковых узлов.

В данном конкретном случае именно вышедший из строя подшипник стал причиной неисправности болгарки. В видео показано как один неисправный подшипник может привести за собой целый шлейф поломанных других деталей. Следует внимательно следить за состоянием подшипниковых узлов, регулярно проверять наличие люфтов.

Ремонт USM Interskol

Болгарский «Интерскол» может работать в течение многих лет.

Наряду с редким отказом болгарского редуктора, в котором пара передач и подшипник являются слабым звеном, в статоре есть случаи сбоев.

Чтобы заменить шестерни редуктора, требуется корпус редуктора
разбирать на части, выпустив обложку поз.6.
Приводной штифт 11 прижимается к валу поз. 8 и удаляется с помощью пресса. Подшипник поз. 9 снят с помощью съемника.

Ремонт статора Bulgarks Interskol может выполняться независимо, если вы знаете необходимые данные. При разборке сгоревшего статора вы должны рассчитать количество оборотов используемого провода, его поперечное сечение.

Ремонт стартора, подготовка к работе, необходимые инструменты

Перед выполнением ремонтных работ выполняется диагностика с целью определения деталей и узлов, по причине которых болгарка не может нормально функционировать. Электрическая часть УШМ осматривается визуально на предмет нахождения следов от подгорания поверхности в местах короткого замыкания. При отсутствии после осмотра явных признаков неисправностей электрическая часть проверяется прозваниванием с помощью специальных приборов (мультиметра, индикатора короткого замыкания и других). После нахождения и анализа повреждения принимается метод его устранения.

Существуют два основных способа ремонта статора своими руками:

• Из корпуса болгарки извлекается сгоревший статор. В специализированном магазине приобретается идентичный вышедшему из строя устройству и используется в УШМ вместо него.
• Сгоревшая обмотка удаляется с корпуса сердечника и наматывается новая, соответствующая старой по количеству витков и диаметру проволоки.

Прозвонка и перемотка

Если причиной поломки болгарки стал сгоревший статор, прозвонкой выясняется более детально, какая его часть к этому причастна. При наличии дефектов в обмотках катушки некоторые пользователи самостоятельно перематывают новые. Подробное описание производства таких работ по ссылкам «Как прозвонить статор болгарки» и «Перемотка статора болгарки своими руками».

Замена

Для болгарки модели DWT в следующем видео был приобретен новый статор взамен сгоревшего. Новый статор позиционировался как узел именно от болгарки данной модели. Подробно описан процесс разборки УШМ до извлечения из корпуса неисправного статора. При осмотре внешнего вида купленного нового и старого статоров наблюдалось некоторое различие. Однако, после сборки и проверки на работоспособность выяснилось, что они практически никак не влияют на работу болгарки.

Сгорел, перемотка

Автор следующего видео из соседнего с Россией государства, испытывая затруднения с покупкой нового статора вместо сгоревшего от болгарки российского производства модели «Интерскол», принял решение самостоятельно его перемотать. Здесь важно обратить внимание на опыт, который получил автор в процессе перемотки провода. Нельзя ослаблять его натяжку, иначе катушка не сможет поместиться в углублениях статора. Со второго раза намотка прошла успешно.

Пропитку лаком, описанную при ремонте, не следует копировать один к одному. Потому что обычный столярный лак не обладает нужными электроизоляционными свойствами. При затруднениях с выбором пропиточного вещества лучше использовать материал на основе эпоксидной смолы, которую легко найти. Качество пропитки улучшится, если статор нагреть, а не ждать пока лак перестанет проникать внутрь обмотки.

Бош, замена

В следующем видео автор ремонтирует болгарку модели Бош. Работа в сильно запыленной атмосфере, конечно, может быть причиной сильного износа ламелей коллектора, но за однозначную причину выхода из строя обмоток статора ее принимать никак не стоит. Здесь следует еще рассмотреть другие условия эксплуатации (перегрузка, длительность работы и другие).

Диагностика у автора носит характер гадания на кофейной гуще. Резкая перемена от сгоревшего ротора, который оказался еще вполне работоспособным, к обгоревшей изоляции на статоре, действительно вышедшем из строя, говорит об отсутствии системного подхода в ремонтных работах.

Во время разборки болгарки статор освобождается из корпуса под действием сильных ударов молотка. Он хоть и деревянный, но достаточно сильные удары могут нанести повреждение выступающим частям корпуса.

Почему сразу не сделать выводные концы статора нормальной длины, остается загадкой. Автор дважды делает одну и ту же, весьма трудоемкую работу толком не объясняя причин.

Как снять, достать

Культуру производства при выполнении ремонтных работ показывает автор следующего видео. Технология работ по извлечению статора из корпуса болгарки отработана с применением вспомогательного инструмента (всего лишь деревянного бруска определенных размеров), не требующего применения больших усилий.

Важно: перед началом извлечения статора необходимо отсоединить всю электрическую проводку. Особенно следует обратить внимание на пружинные контактные кольца, которые находятся на щеточном узле и легко снимаются отверткой.

Ремонт Лепсе

Болгары под маркой Lepse обозначены LNA Lepse Kirov 1.8-230-A. Эти болгары ведут свою историю у известных болгар ИЖ советского производства. Удивительно выносливый инструмент, представляющий самый антивандальный дизайн.

Преимущества болгарского Лепсе. возможность заменить изношенные
угольные щетки без разборки корпуса машины.
Ремонт Leshx Lepse в части замены щетки прост. Через специальные окна поз.45, закрытые заглушками-вкладышами поз.48, угольные щетки поз. 47 вставляются в корпус держателя щетки поз.46.

При ремонте редуктора болгарского Лепсе необходимо демонтировать шестерню.

Ведущая маленькая винтовая передача прикрепляется к валу ротора на ключ и закрепляется гайкой.

Ведомая шестерня поз. 15 навинчивается на ось шпинделя поз. 10 и фиксируется гайкой поз.18.

Ремонт Ушма Фиолента

В последнее время болгары Фиолент стали очень популярными. Это привлекает не только доступную цену, но и надежность инструмента.

Ремонт болгарского Фиолента собственными руками рекомендуется начинать с изучения возникающих неисправностей. Если вам нужно разобрать болгарский Фиолент, затем, чтобы снять ведомую шестерню поз.11, ее необходимо выжать из вала шпинделя поз.8.

Чтобы снять подшипник вала шпинделя, сначала необходимо снять большую винтовую шестерню. Это небольшое неудобство.

Замена роторных подшипников связана с тем, что необходимо демонтировать небольшую винтовую передачу поз.22.

Какой ремонт болгарского собственные руки может сделать пользователя

Хотя болгарский язык не является инструментом особой сложности, пользователь не может выполнять ремонтные работы на всех узлах.

Наряду с простой заменой подшипников или зубчатых передач редуктора возникают такие сбои, которые невозможно выполнить без специального оборудования или устройств.

• Чтобы выжать ведомую шестерню, вам понадобится пресс. Ротор нельзя наматывать без инструментов.
• Такие неисправности включают отказ ротора. Для простого потребителя эта неисправность заканчивается поездкой в ​​сервисный центр.
• Продвинутые пользователи могут оживить сгоревший ротор, обладающий определенными навыками и концепциями. Но иногда легче купить новый, чем перематывать.

Для большинства пользователей ремонт шлифовальной машины своими руками ограничивается определенным диапазоном неисправностей.

Ремонт инструмента – опора на знание ее конструкции и здравый смысл

Любая машина состоит из следующих узлов не механизмов, в расположении не состоянии которых следует уверенно разбираться:

• Якорь. Внутренняя часть электрического двигателя, вращающаяся во время работы инструмента с регулируемой угловой скоростью. Ремонт перфоратора своими руками имеет некоторые преимущества. Во-первых, ремонт в. Чем выше якоря, тем чем просто мощность шлифмашины. В противоположность морского собрата, якорь в электрооборудовании тормозить не должен ни в каких обстоятельствах;
• Коллектор – отдельное место (площадка) на якоре, куда выведены силовые не управляющие обмотки. Уже из названия ясно – здесь происходит коммутация сигналов на двигатель не управляющий блок. Коллектор хорошо виден после съема корпуса – пластины контактов отполированы не имеют значительные размеры;
• Электрощетки – специальная разновидность проводников для подвода тока от силового кабеля к коллектору. В исправности слабо не ровно искрят, их свечение видно через вентиляционные отверстия в корпусе болгарки;
• Редуктор – особое механическое устройство в передней части шлифовальной машины. Предназначено для передачи механической энергии вращающегося якоря к вращающемуся же диску. Здесь корректировке подлежит как скорость вращения рабочего диска, так не развиваемая им мощность;
• Статор – часть электродвигателя болгарки, когда (ротор). Наиболее сложная часть инструмента, ввиду строгой точности запрессованных туда обмоток. Перемотка статора болгарки
  самостоятельно – процедура авантюрная, лучше ее доверить специализированной мастерской;
• Ручки-держатели, силовой кабель с вилкой не корпус с управляющими не регулирующими приборами.

Систематизация неисправностей в электрической части EWM

1. Самая простая неисправность, с которой болгарин не включается,. это разрыв провода питания. Чаще всего разлом происходит в шнуре питания около вилки или на входе в прибор. Неисправность может быть легко устранена путем замены шнура питания или снятия сломанной части провода.
2. Усиление нагрева в области установки угольных щеток. Чаще всего такая неисправность возникает из-за сокращения угольные щетки меньше номинального размера. Длина углеродных щеток не должна быть меньше 8 мм.
3. Кнопка включена. Неисправность вызвана выгоранием внутренних контактов в кнопке. Исключена полная замена автоматического выключателя на новую.
4. В некоторых моделях USM используется устройство, которое позволяет плавно регулировать обороты болгарского языка. Регулятор поворотов УШМ улучшает гладкость включения болгарского языка и предупреждает перекусить рабочий орган. Ремонт регулятора скорости USM полностью его заменит.

Устройство электрооборудования УШМ

За несколько десятков лет внешние параметры болгарки почти не изменились, за исключением усовершенствованных моделей, в которых используется аккумулятор в качестве элемента питания. Основой инструмента является корпус со встроенным асинхронным мотором и редуктором, а также прикручивается ручка с защитным корпусом.

Электроинструмент может использоваться с отрезными и зачистными дисками, а также существуют диски с лепестками наждачки для шлифовки. Как и все инструменты, шлифмашинка может отказаться работать, но чаще всего устранить неисправность не так уж и сложно. Для этого может понадобиться разборка корпуса и мелкий ремонт деталей. Однако необходимо понимать устройство болгарки, в схеме которой имеются следующие элементы:

• Коллектор;
• Якорь;
• Щетки;
• Редуктор;
• Статор;
• Ручка-держатель;
• Вилка и силовой провод.

Работоспособность всех элементов очень важна для нормального функционирования всей системы. При выходе из строя любой детали шлифмашинка становится бесполезным инструментом. Чтобы диск болгарки вращался, должен вращаться якорь и приводить в движение редуктор, и чем быстрее вращается якорь, тем больше будет скорость вращения диска. Коллектор — своеобразная часть в виде площадки, к которой ведут контакты силовых и управляющих электродеталей. Коллектор принимает напряжение от щеток, и в дальнейшем процессе электрическая энергия превращается в механическую.

Отполированную щетками площадку можно увидеть при разборке корпуса. Через силовой кабель ток поступает к щеткам, которые передают напряжение коллектору. Чаще всего щетки дают о себе знать свечением, а в зависимости от свечения может определяться степень работоспособности щеток или якоря. Не менее важной деталью является редуктор. Главной задачей редуктора является передача движения от якоря к рабочему валу, на который устанавливается диск или другое приспособление. От конструкции редуктора зависит мощность электроинструмента, так как этот параметр определяется количеством зубьев главной шестерни редуктора.

Очень сложным техническим узлом электросхемы болгарки считается статор. В статоре находится обмотка, определяющая вращение ротора. При выходе из строя обмотки ее перемотка самостоятельно проводится редко и еще реже может увенчаться успехом. При таких неисправностях рисковать не стоит — для устранения неполадок необходимо обратиться к опытным специалистам.

Читать также: Автоматическая сварка в среде защитных газов оборудование

Группировка неисправностей на механической части EWM

1. Возникновение посторонних шумов в редукторе дробилки, нагрев редуктора. Неисправность связана с разрушением подшипника подшипника, износом зубьев передач редуктора, высыханием смазки. Устраняет замену зубчатых колес с высоким износом зуба. При небольшом износе зубьев шестерни вы можете попытаться исправить это. Профиль зуба корректируется вручную, путем распиливания с помощью круглого пилочка для ногтей и сверла. При каждой замене коробки передач смазка заменяется на новую. Новая смазка применяется к тщательно промытым деталям.
2. Замена подшипника требуется, когда он разрушен или появляется большой зазор. В некоторых моделях подшипник помещается на шпиндель с помехами. Для замены требуется специальное оборудование, в частности пресса. Детали необходимо охлаждать или нагревать.
3. Замена подшипников на роторе требуется при большом биении. Наличие увеличенного сердцебиения легко видно на роторном коллекторе и интенсивность износа угольных щеток.

Основные неисправности болгарки и их причины

По статистике, большинство случаев выхода из строя УШМ связаны с электрической частью аппарата. Некоторые поломки могут быть незначительными, что позволяет провести ремонт болгарки своими руками. Но, например, при перегорании обмоток двигателя ремонт угловой шлифовальной машины может произвести только специалист.

Болгарка не включается

Причины того, что УШМ не включается, могут быть следующие:

• неисправна электрическая вилка;
• неисправен электрический кабель;
• сломалась кнопка запуска;
• нарушен контакт между кабелем питания и кнопкой;
• обрыв контактного провода электрощетки;
• сильный износ электрощеток;
• выход из строя обмоток ротора или статора.

УШМ не развивает обороты

Причины того, что угловая шлифмашина не набирает обороты, могут быть разные.

1. Поломка блока регулировки оборотов. Для проверки этой версии необходимо подключить двигатель аппарата напрямую, минуя регулятор, и проверить работу устройства.
2. Неисправность электрического кабеля вследствие постоянных перегибов или механического повреждения. Из-за этого поврежденный провод начинает греться под нагрузкой, а обороты двигателя падать.
3. Загрязнение коллектора пылью. Необходимо удалить загрязнения спиртом.
4. Проблемы с щетками. Они могут износиться или иметь короткий контактный провод, как показано на следующем фото.

Щетка хотя наполовину и стерлась, но является вполне работоспособной. При этом короткий контактный провод не дает пружине прижать электрод к коллектору. Данная ситуация также может быть причиной того, почему УШМ перестала работать в нормальном режиме.

Электродвигатель греется

Причины того, что греется болгарка, могут быть следующие.

1. Неправильный режим работы аппарата. В результате перегрузок электродвигатель может сильно нагреваться, что часто ведет к перегоранию обмоток.
2. Разрушение подшипников, расположенных на якоре. В результате ротор цепляется за статор, работа двигателя затрудняется, и обмотки перегреваются. Проблема решается заменой подшипников.
3. Засорение вентиляционных каналов, через которые поступает воздух для охлаждения двигателя. Необходимо очистить вентиляционные отверстия от пыли.
4. Поломка крыльчатки, служащей для охлаждения двигателя. Установлена она на роторе, на противоположной по отношению к коллектору стороне. Если крыльчатка сломана, ее необходимо заменить на новую.

Межвитковые замыкания обмоток статора и ротора. Потребуется перемотка катушек или замена данных деталей на новые.

Болгарка искрит

Если вы заметили сильное искрение при включении углошлифовальной машины в том месте, где находится коллектор, то причины данной неприятности могут быть следующие.

1. Повреждение обмотки якоря: обрыв одной или нескольких секций обмотки, межвитковое замыкание. При таких поломках появляется повышенный шум, падают обороты двигателя и горят щетки.
2. Нарушился контакт между коллекторными пластинами и обмоткой.
3. Слабый прижим щеток. При длительных режимах болгарки пружины перегреваются и могут “отжигаться”, теряя при этом упругость.
4. Разбалансировка ротора двигателя.
5. Нарушение цилиндрической поверхности коллектора. Это иногда происходит после перемотки, если якорь не протачивается на токарном станке, а сразу устанавливается в аппарат. В таком случае можно также наблюдать, что чрезмерно искрят щетки.
6. Между ламелями коллектора нарушена изоляция. Также может быть засорение пазов продорожки графитом или пробой между ламелями.
7. Износ подшипников, вызывающий биение ротора, также приводит к тому, что сильно искрят щетки.
8. Нарушение геометрии вала якоря. Обычно это случается при неаккуратной разборке электродвигателя, когда вал гнется.
9. Установлены графитовые щетки не той марки. Щетки подбираются, исходя из ожидаемых оборотов и напряжения.
10. Поднятие одной или нескольких ламелей приводит к тому, что быстро сгорают щетки. Случается это по причине перегрева двигателя при длительной работе. В результате стекломасса, служащая основой коллектора, размягчается, и ламели начинают подниматься. Из-за того, что ламели подняты, щетки стираются очень быстро.

Почему сильно искрит в районе щеток «болгарки»?

Поломка кнопки фиксации шпинделя

Кнопка фиксации шпинделя предназначена главным образом для быстрого снятия рабочего инструмента болгарки. Причинами ее поломки чаще всего являются нажатие на нее в момент вращения диска, а также попытка снять диск, нажимая на нее. Ремонту кнопка фиксации шпинделя болгарки не подлежит. Ее можно только заменить

Перестал работать двигатель

К поломке электрического двигателя болгарки чаще всего приводит длительное нахождение инструмента на песке или же в пыли. Попадая внутрь корпуса болгарки песок и пыль начинают стачивать обмотку. Также причиной выхода этой детали болгарки может служить сильная перегрузка, особенно если уровень мощности двигателя является низким.

Если перестал работать двигатель болгарки, то необходимо вскрыть корпус инструмента, вынуть двигатель и внимательно осмотреть состояние обмотки, фазосдвигающегося конденсатора, а также внутренних проводов. Потемнение или же почернение на этих деталях будут свидетельствовать о коротком замыкании. В этом случае потребуется замена двигателя.

УШМ работает урывками

Если УШМ работает урывками, то причина может заключаться в плохом контакте электрических щеток или же недостаточно электрическом напряжении. В ряде случаем к тому, что УШМ начинает работать урывками, приводит засорение ротора (вместе с падением уровня мощности происходит и падение оборотов).

В этом случае рекомендуется заменить щетки, блок регулятора оборотов, обжать все контакты или же почистить ротор.

Не раскручивается прижимная гайка

Во время работы диск может так сильно затянуть гайкой, что он начинает крошиться. Открутить гайку ключом невозможно. И делать этого не нужно, так как можно сломать болгарку. Сначала доломайте диск до самой гайки. Потом найдите металлическую пластину немного тоньше рабочего диска. С её помощью сточите остатки диска под гайкой. Она легко открутится ключом или руками. Чтобы не доводить инструмент до этой проблемы, ставьте шайбу под гайку.

Как снять сильно затянутую гайку

Простые неполадки и способы диагностики и устранения

Если вы не включаете пулю при нажатии кнопки «Пуск», осмотр начинается с изучения шнура питания на входе в прибор.

Отвинтите крышку и проверьте целостность шнура питания с помощью тестера или фазы. Строго соблюдайте правила безопасности.

Если шнур питания не поврежден и лампочка не включается, замените кнопку «Пуск».

Если болгарин не работает при установке новой кнопки, проверьте качество угольных щеток и их плотную подгонку к роторному коллектору.

Как заменить подшипники на болгарке

В конструкции угловых шлифовальных машин используется три подшипника скольжения (на болгарках с размерами дисков от 180 мм устанавливается 4 подшипника). Два подшипника применяется в конструкции электромотора, за счет которых удерживается якорь в одном положении. Третий (и четвертый) подшипник используется в конструкции шпинделя, за счет которого центрируется вал. В зависимости от ресурса инструмента, а также при износе, подшипники нужно менять. Первым признаком того, что надо заменить подшипники, является возникновение характерного гула при нажатии кнопки.

Чтобы продлить ресурс заводских подшипников, нужно 1 раз в год делать ревизию — разбирать инструмент, удалять смазку, заменять ее на новую. Наличие смазки в конструкции шестерней и подшипников вовсе не означает, что она пригодна. Ведь в процессе трения шестерней друг о друга или подшипников, в которых трутся шарики, происходит образование металлической пыли и крупиц металла. Эти частицы при большом скапливании отрицательно влияют на работу вращающихся деталей, поэтому эти скопления требуется удалять вместе со старой смазкой, в которой они находятся.

Выявить необходимость замены подшипников, чтобы выполнить ремонт болгарки своими руками, можно по таким признакам:

1. Слышен характерный шум при запуске агрегата
2. При разборке узла инструмента обнаруживается люфт вала
3. Отсутствие смазки на подшипнике также является причиной того, что деталь нуждается в замене

Процесс замены подшипника произвести своими руками не трудно, но для этого понадобится специальный съемник. Причем если его нет, то покупать не обязательно. Вместо съемника нужно использовать кусок соответствующего диаметра трубы, которой можно запрессовать новый подшипник. На видео показан детальный процесс, как заменить подшипник шпинделя на болгарке своими руками.

После замены обязательно очистить старую смазку и внести новую. В качестве смазки можно использовать Литол, Солидол. Лучше использовать более подходящие смазочные высокотемпературные вещества.

Несколько слов о смазке

Надежность редуктора и его долговечность во многом зависят от своевременной замены смазки и ее надлежащего отбора.

На российском рынке нефтепродуктов используется широкий спектр смазочных материалов. Среди них. смазочные материалы российских производителей.

Современные производители инструментов настоятельно рекомендуют использовать смазочные материалы только для собственного производства. Это политика производителя.

Мы рекомендуем использовать смазки, специально разработанные для редукторов из российских смазочных материалов.

Но для качества Работа болгарских влияний не только правильно подобранная смазка, но и более своевременная ее замена! Не затягивайте с заменой смазки, следите за ее состоянием.

Источник