Болты для регулировки развала хонда аккорд сир ремонт подвески

Honda Accord 2.4 АТ › Logbook › Регулировка заднего развала (часть 2)

Собственно после предыдущего сход развала проехал 138 км

Пока катался отправил на курорт в Ялту свои родные 16ые ромашки mazurenok , Виталя, спасибо за покупку и честность!

Для выставления нерегулируемого заднего развала нужно было приобрести(так как просевшие были сайлентблоки в рычагах):
2 задний правых нижних рычага
2 задних верхних рычага(те что с шаровой)
Собственно при их замене, задний развал выводится автоматически:

Учитывая ценник по оригиналам, за каждый около 5000 руб., решил заказывать Masuma, однако наткнулся на статью MaxRND Регулируемые задние развальные рычаги Sat Accord за 780р о неоригинальных рычагах sat p/n ST-52390-SEA-013 (огромное ему спасибо).

Мастер Саня сказал, что их двух будет достаточно для регулировки, без нижних рычагов.

вывешенном состоянии скинуть передние колеса и прикладывая уровень к тормозному диску переднему, а затем к заднему, выставить ориентировочный развал и «законтргаить» этот рычаг, ибо на стенде это сделать будет невозможно, попросту — не подлезешь.
Результат меня просто удивил…

По работам:
Рычаги задние — 1480 руб.
Сход-развал — 1080 руб.
Снятие-установка рычагов — 3080 руб.
За сложность снятия рычагов — 1500 руб. (снимали около 3 часов, другие бы все попилили)

В планах поменять маслице в двигателе(залил гавно 3500 км назад mobil x3000 super) и коробке, отрегулировать клапана и поменять передние шаровые верхние, думаю CTR взять а оригиналы сохранить и в них потом Точку опоры напихать, что скажете?

Honda Accord 2006, engine Gasoline 2.4 liter., 190 h. p., Front drive, Automatic — dealership service

Comments 5

У тебя шина живая а вот у меня резину до ниток на правом колесе схождение схавало, короче 1000км домой на банане)80-100км
В час, в казахстане так и не нашел шину ни где в моем размере, хотел уже в обратную сторону перебортавать. Не стал по тихоньку доехали до дому.

А мне вон че накрутили. Кастор справа так и не поправил, грит кручу кручу, но ни чего не меняется. Сзади болту развальному слева хана. под замену. Думаю к другому мастеру поехать, чтобы попробовал морду выставить.

Кастор не регулируется болтами) это надо подрамник отпускать и монтировкой выставлять его в более менее норм значения. В остальном морда стоит норм, а вот на жопе развала нет как и схождения. Либо замена пружин, либо сатовские рычаги решат проблему, если конечно ударов не было.

Развальщик сказал еще что втулки подрамника возможно уже требуют замены. Но вот что кастор надо выставлять монтировкой я не знал)
То есть замена болтов развальных эффекта не даст?

См. Развал это движение колес в вертикальной плоскости / или \
Он с завода не регулируется не сзади не спереди, но путем установки верхних рычагов с изменяемой длинной мы можем завалить колесо в арку (минус) или из арки (плюс)

Схождение это то куда колёса едут (в горизонтальной плоскости). Вправо/влево. Схождение спереди регулируется благодаря изменению длинны пар рулевая тяга/рулевой наконечник спереди и болтами схождения с эсцентриком сзади. Болты толкают нижний поперечный рычаг либо наружу, либо внутрь тем самым поворачивая колесо.

А кастор (только спереди) это вынос колеса относительно оси его поворота. Представь мотоцикл какой нибудь туристический, пускай будет всем известная Ява) и Чепер типа Хонда Стид. Так вот у Явы условно кастор 2-3 градуса, а у Хонды Стид 6-7 градусов — вилка выкинута вперёд.

Теперь залезь под машину и глянь как тебе кастор двигать?) Никак. Заводом не предусмотрено. Единственное что можно попробовать сделать это разыграть его отпустив подрамник ибо там есть приличный ход на его сайлентблоках. Двигать его руками — это должен быть дядя 2х2 с ладошкой как моя голова) Да и 99% сход развальщиков это либо не знают, либо не хотят заморачиваться. Посему о подробных вариантах выхода из ситуации мало кто знает из клиентов.
К тому же кастор резину не жрёт, влияет только на зацеп в поворотах (пятно контакта) и обычный обыватель до**ся по сути не может если на кастор забить)

Ps: Сам бы я только за большие деньги или по большому знакомству с ящиком пива отлавливал кастор на гражданском авто. Развал и схождение и без кастора вывести можно без проблем.

Источник

Accord 2008

В данном отчете описана процедура регулировки сход-развала на Хонда Аккорд 2008 года выпуска. Владелец машины решил проверить состояние ходовой и отрегулировать углы установки колес перед дальней поездкой. И как оказалось не зря.

Загоняем машину в мастерскую. Первым делом проверяем состояние подвески. Все в порядке. Выравниваем давление в шинах (по рекомендации производителя), устанавливаем на диски измерительные мишени и блок-камеры. Также желательно убедиться, что в машине отсутствуют посторонние тяжелые предметы, которые могут повлиять на результат измерения.

Самая важная процедура при измерении сход-развала – компенсация биения колес. Она служит для устранения погрешностей от кривизны колесных дисков и неплотно прилегающих захватов мишеней. На 3D стендах данная процедура может проводиться путем прокатки автомобиля на четверть оборота колеса назад, а затем вперед. На стендах предыдущих поколений необходимо было вывешивать колеса, что не только замедляло процесс, но и приводило к погрешностям, вследствие разряжения подвески.

Измерение завершено, и мы видим результат. Есть небольшие отклонения по переднему и заднему схождению, завален задний развал, но в целом, все очень неплохо. Заводим двигатель, выставляем и фиксируем руль ровно по уровню. Глушим мотор и приступаем к регулировке.

На задней оси, с помощью эксцентрикового болта предусмотрена регулировка схождения (1). К сожалению, регулировка развала не предусмотрена (хотя теоретически ее могли реализовать, модифицировав задний рычаг).

Спереди, также регулируется только схождение (1). Для этого необходимо ослабить контргайку на рулевой тяге и, вкручивая или выкручивая тягу из наконечника, произвести регулировку. Регулировка развала и кастера не предусмотрена производителем.

Выполняем повторное измерение. Результат – положительный. Печатаем отчет и возвращаем автомобиль владельцу. Регулировка сход-развала завершена.

Источник

Honda Accord Olala › Logbook › Задние развальные рычаги Sat accord 7

Идея была сначала найти на замену наконечник… На поиски я потратил уйму времени — без толку.
Потом в изготовлении под них наконечника под сменную ctr шаровую.
Как? Сначала конечно повторить форму всем известного решения от ребят из аккорд тюнинг или АТС (это не одни и те же?) Т.е. грубо говоря взять «трубу» под запресовку шаровой и приварить к ней шпильку с нужной резьбой/длинной. Был куплен комплект рычагов, шаровая, куча энтузиазма и пошло это все дело на вертолетный завод. А там как оказалось толковый токарь один, да и в принципе он там один( т.е. таких как я додельников в очереди масса. Все усугубилось тем что с идеей сварки меня послали куда подальше т.к. был уже печальный опыт. Решено делать цельную конструкцию из соответствующих материалов… Нашли даже какой тип стали используется для тех или иных узлов в автомобилестроении. Но чё то сильно затянулось…(
_
Докупил ещё один рычаг
ST-52390-SEA-013 фирма sat. Судя по отзывам ходят их шарики около года/полутора при замене смазки и пыльника. Потом скрипеть начинают.
Ценник

650-800р за шт.
Снял пыльники с шаровых, вытер по максимуму смазку т.к. лежит там какая то клейкая хрень. Забил сторого доброго литола в меру, одел ориг пыльники 52454-S84-A01 с старых рычагов и установил на машину.
Закручивать болт сайлентблока нужно конечно же под нагрузкой, но я приметил как он стоит до заезда на подьемник… На сток стойках/пружинах (подсевших) этот рычаг находится в положении паралельно земле. Потом шарик правда тяжеловато попадать в «кулак»)

За 9 лет ориг рычаги круто там прикипели кстати… Пистолет не брал, пришлось изворачиваться метровым «срывным» воротком. Слава богу болт в сайленте не прикипел.
_
Фото до не делал, но развал был в красной зоне слева, справа ещё в зеленом, но крайнем.
По регулировке: не удобно псдц развал фиксировать! Регулировать норм, но контрогаить это что то с чем то…) Давайте сход-развальщику печенье с молоком и таблетку афобазола)
В общем выставил вот так:

На сход-развал нужно ехать сразу же после установки, так как регулируя развал, уходит схождение!
Сначала делается жопа, потом морда. Если мастер стенда делает наоборот — уезжайте!
По правилам на любой машине:
зад развал ->
зад схождение.
Потом под жопу подгоняется морда
Перед кастер ->
Перед развал ->
Перед схождение.

_
Update: прошло около года, рычаги в полном порядке.
Update: прошло 2 года и

Источник

Honda Accord Olala › Logbook › Регулируемые задние развальные рычаги Sat Accord за 780р

У всех есть это поганое на мой взгляд слово «тизер» в бж, а у меня нет…
Исправляю)
Нашёл задние РЕГулируемые рычаги на honda accord cl7 и ещё ряд машин за очень вкусный ценник —

800+-50р.
В выходные поеду подбирать наконечник/шаровую/сайлентблок на замену по итогу все номера выложу)

Upd 30.10.16
Найти наконечник реально проблема. Продаваны ленятся рыться на складе без номера запчасти.
__________
Сайлент:
JIKIU BH28064
Febest HAB-095
MASUMA RU546
И т.д. ориг размера. Точно такие же по моему стоят на зад схождении. По размерам можно подобрать на любой вкус и цвет.
Размеры

_
Сменный наконечник так и не найден.
Это рычаги sat p/n ST-52390-SEA-013
Рычаги установлены с заменой пыльника шаровой на ориг honda (52454-S84-A01)
т.к. их родные откровенное гэ.
www.drive2.ru/l/475534382040351128/

Honda Accord 2008, engine Gasoline 2.0 liter., 155 h. p., Front drive, Manual — parts

Comments 93

Подскажи к пыльникам только они нужны, или проволку тоже надо возле них менять?

К пыльникам нужно то что будет его фиксировать… Есть пыльники с фиксирующими кольцами внутри резины, а есть снаружи, как на фото у sat. Что делать решается по факту на собственное усмотрение.

я так понимаю то что у сат стопорное кольцо перекинуть не получится на оригинал?

🤦‍♂️ какое стопорное кольцо? Куда перекинуть? Зачем? Полностью мысль внятно изложи ибо абсолютно не понятно что хочешь.

так а куда внятнее то, надо ли деталь номер 8 заказывать или все можно перекинуть с Sat рычага на оригинальный пыльник

🤦‍♂️ какое стопорное кольцо? Куда перекинуть? Зачем? Полностью мысль внятно изложи ибо абсолютно не понятно что хочешь.

Ну и тебе для развития конечно :
8) 52338-SL0-003 (CIRCLIP, CONTROL ARM)

Circlip -стопорное кольцо 🙂

Для развития надо читать (цитата ниже👇) и сразу называть вещи своими именами, а не проволочки/сопельки и т.п. речевые обороты аля — к пыльникам только они нужны? Кто они б**?! К пыльнику нужен рычаг и всё остальное…🤷🤦‍♂️
К рычагу, к РЫЧАГУ нужны только оригинальные пыльники)
Вот где не внятно 🤫

«Рычаги установлены с заменой пыльника шаровой на ориг honda (52454-S84-A01)
т.к. их родные откровенное гэ.»©
С чего ты взял что кольца не переставляются не понимаю…

ахах я это и хотел услышать что ты с сата кольца на оригинальные пыльники и одел ! ты просто их назвал фиксирующие кольца, я их назвал проволочкой, а вообще это стопорные кольца 🙂 но все я тебя понял, спасибо !

Я честно говоря не помню какие кольца я поставил т.к. пыльники снимал с старых ориг рычагов и соответственно колец у меня было два комплекта. В любом случае они ± одинаковые.

Интересна разница между рычагами 7 и 6 кузовов, сегодня свои мерил, между центрами 21 см. У 7го и авенсира бьется один и тот же. Сайленты везде одинаковые, наконечники сто проц тоже.Получается разница только в длине, но он же регулируется, главное чтоб в минимальном значении он не был длиннее стока. На крайняк можно регулировочную гайку с торцевать у токаря.

пыльники эти теперь не найти, под заказ от 1к …

Сейчас вприниципе сложно что либо купить. Рассмотри варианты аналогов каких либо. Сат пыльник ну совсем уг

Макс я так понял ты в сервисе работаешь? Сделаешь мне сход развал?

Извините я не въехал про какие наконечники идет речь?

В бж идёт речь о наконечниках рычагов — часть которая с шаровой.
По сход развалу честно говоря лень, ушёл я с слесарки, но маякни в понедельник, если время/место будет, можно попробовать.
И ты же в курсе что зависают болты сзади? Это + сайлентблок + болт + слесарные работы. Обычный 20 минутный сход развал стоимостью

1.5р при закисании жопы превращается в залёт. Соответственно машину в идеале пригнать утром, проверить сразу открутится ли и забрать по звонку.

В понедельник не успею мне ещё нужно регулирующиеся sat рычаги заказать, у меня как раз там закисло всё уже как-то пытались сделать сход-развал, сделали только перед с зади сказали в допуске трогать не стали но это было давно, а теперь уже точно не в норме так как внутренняя часть шины подтерта, и руль в лево тянуть стало после пробития переднего левого колеса, Я так понял мне нужно заказать только рычаги sat, и болты регулировочные, пыльники поставим с моих шаровых на них нету даже намеков на трещинки походу оригинал

Тебе надо заказать болты рычагов развала (sat), пыльники ориг honda на шаровые рычагов sat. Это по развалу сзади.
_
По схождению сзади:
Болты регулировки схождения и сайлентблоки задних поперечных рычагов, в которых закисли твои болты схождения.
Выдернуть остатки болта, который придется срезать из центральной втулки сайлентблока не реально. Сайлент придется прессовать новый.
Изучи инфу на этот счёт, её полно. По болтам схождения и их сайлентблокам у меня в бж кажется номера были.

В этих местах болты закисают, Сюда нужны сайлентблоки новые?

Источник