Бортовой компьютер ремонт форд

Ремонт модуля ТСМ Ford Foucus 3

Ford Focus 3 оснащаются роботизированными и механическими коробками передач, управление которыми происходит при помощи модуля ТСМ. Он расположен на корпусе Power shift в подкапотном пространстве, и имеет электрическое соединение с ЭБУ (электронный блок управления, который контролирует работу силовой части автомобиля). Модуль ТСМ был специально разработан для управления АКПП Power shift — коробки передач, которая устанавливается практически на все Ford Focus 3 поколения.

Признаки неисправности модуля ТСМ Ford Foucus 3:

• Невозможен плавный ход автомобиля: во время трогания с места возникают рывки. ЭБУ может не отображать ошибки.
• При переключении скорости возникают толчки и рывки, вибрации. Компьютер может не отображать ошибки.
• Задний ход становится невозможен: когда Вы переводите рычаг коробки в положение «R», включается аварийный режим. В то же время, на дисплее бортового компьютера может отображаться ошибка 19143 P2711 — недостоверные данные о процессе переключения скорости.
• При переводе рычага в режим «R» и «D» Вы можете услышать щелчки во время трогания с места. На дисплее отображается ошибка 19143 P2711 — недостоверные данные о процессе переключения скорости.
• Коробка переключения передач переходит в режим аварийной работы, на дисплее отображаются PRNDS. После выключения проблема может исчезнуть, и в кратчайшее время появиться снова.

Когда нужна замена ТСМ Ford Focus 3

Не заметить выход из строя модуля ТСМ Ford Focus 3 — просто невозможно. Существует ряд очевидных признаков, указывающих на то, что Вам нужно поспешить в профильный автосервис для диагностики и ремонта:

• Во время езды проскальзывает сцепление. Когда Вы включаете АКПП, во время передачи крутящего момента на привод через коробку, вал передвигается по оси, соответственно уменьшая или увеличивая мощность вращения. Этот процесс контролируется модулем ТСМ, поэтому в случае его выхода из строя, сцепление может проскальзывать: диск скользит мимо шлицов, и автомобиль начинает двигаться рывками.
• В области мотора слышится скрежет. Это обусловлено проскальзыванием зубьев шестерней блока ТСМ: под воздействием повышенной температуры, в результате силы трения, ребра шестеренок стачиваются и начинают проскакивать, при этом издавая скрежет или другие характерные звуки.
• Нарушена правильная последовательность переключения передач. Если один из роторных двигателей, приводящих механизм в движение, выходит из строя, то передачи могут включаться в неправильной последовательности.
• В области коробки под днищем автомобиля наблюдаются масляные пятна. Если на сальниках коробки имеются механические повреждения, то после длительной стоянки гидравлическая жидкость будет протекать.
• На панели отображается ошибка. Бортовой компьютер сообщит о неисправности АКПП, а электронный блок управления выкоротить узел, до тех пор, пока неисправность не будет ликвидирована.

Если Вы заметили один или несколько выше перечисленных признаков, поспешите отвезти автомобиль в профильный автосервис Ford.

Почему требуется замена блока ТСМ Ford Focus 3

Ford Focus 3 оснащается блоками ТСМ в 2 модификациях: ТСМ сухого хода и гидравлическими. Это зависит от комплектации автомобиля, года выпуска. Данные блоки не имеют принципиальных отличий, поэтому их ремонт имеет схожий алгоритм.

Одной из наиболее распространенных причин поломки модуля ТСМ Ford Focus 3 является деформация сальника приводного вала. Если в коробке недостаточно масла, детали быстрее изнашиваются и производят большое количество металлической стружки. Особенно сильно страдают шестерни: они начинают терять прочность и проскальзывать. Чтобы предотвратить дорогостоящий ремонт коробки передач Ford Focus, необходимо не допускать ситуаций с дефицитом жидкости в ТСМ, а также контролировать герметичность стыка коробки и модуля, контролировать состояние самого модуля.

Как заменить блок ТСМ на Ford Focus 3

Для того, чтобы произвести замену блока ТСМ Ford Focus 3, необходимо демонтировать воздушный фильтр. После обеспечения доступа, необходимо снять крепления блока управления трансмиссией, однако, снять все болты единовременно не выйдет из-за конструкционных особенностей и расположения штекера подключения. Для начала, необходимо отключить верхний штекер, затем — нижний. После отключения, пластины будут стремиться вверх. Работу следует производить предельно осторожно, так как серые рычаги довольно хрупкие и быстро ломаются при небольших механических усилиях. После того, как штекеры будут сняты, можно открутить крепление ТСМ.

Обратите внимание, что во время замены блока управления трансмиссией Ford Focus 3, требуется установка новых уплотнительных колец. Сборка автомобиля производится в обратном порядке. По окончанию работ требуется прошить ТСМ.

г. Санкт-Петербург, ул. Краснопутиловская, д. 65А

Источник

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда
• FAQ

• Rules
• Fusion FAQ
• Articles
• Photo Gallery
• Search
• About
• User Guide
• CD6000 Guide
• Self Diagnostic
• DTC View
• Documentstion & Files

Ремонт кнопки управления бортовым компьютером.

Ремонт кнопки управления бортовым компьютером.

#1 Сообщение *Casper* » 20 июл 2010, 23:41

Ремонт кнопки управления бортовым компьютером.
Идем в машину.
Берем ключ от машины.

Вставляем в замок зажигания

Поворачиваем до щелчка (первого, АСС)
Поворачиваем руль вправо на 90 градусов

Вынимаем ключ и им отщелкиваем зашелку

Снова ключ в замок, включаем АСС, руль разворачиваем налево
Повторяем фокус с ключом и защелкой с левой стороны

Там видим блоки ручек.

Отстегиваем левую ручку

Осталось только отстегнуть разъем

И вот ручка у нас в руках

ВАЖНО. Не потеряйте пружинку, а то ручка будет болтаться

Далее разбираем ручку. Половиним ее. Придется применить некоторое усилие

И вот мы видим электрические контакты ручки

Эти контакты и надо почистить

Для снятия половинки может потребоваться отцепить кнопку.

Источник

Бортовой компьютер

В качестве дополнительного оборудования в автомобиле устанавливают бортовой компьютер. Он позволяет получать информацию о состоянии различных систем автомобиля и настраивать их под себя.

Бортовым компьютером управляют с помощью двух переключателей, расположенных на левом подрулевом переключателе. Для входа в меню нажмите кнопку А, а для прокрутки меню используйте кнопку Б.

Во время движения на дисплей маршрутного компьютера можно вывести следующие показания:

— запас хода по топливу. Показывает приблизительно пробег на остатке топлива в баке;

мгновенный расход топлива;

средний расход топлива;

средняя скорость автомобиля;

температура наружного воздуха;

Для входа в главное меню нажмите кнопку «SET/RESET». Вращением круглого регулятора «MENU» вы можете перейти от одного пункта меню к другому. Выбор пункта меню подтвердите нажатием кнопки «SET/RESET»:

— «сброс пробега» — обнуление значения среднего расхода топлива, средней скорости и суточного пробега;

— «сообщения» — информационные сообщения о состоянии автомобиля;

— «рулевое управление» — установка режимов рулевого управления;

■ «часы» — настройка отображения времени;

— «установка» — настройка звуковых сигналов бортового компьютера и языкового меню сообщений.

Для выхода из меню выберите индикацию «назад» и нажмите кнопку «SET/RESET».

По соображениям безопасности индивидуальную настройку систем автомобиля можно проводить только на неподвижном автомобиле.

Источник

Бортовой компьютер ремонт форд

Scaramuccia

❝ Цитата(*ALEX* @ May 23 2007, 12:58)

Форумчане.
На сегоднешний день кто нибудь умудрился приобрести и подключить бортовой компьютер, который считывает коды ошибок. Именно коды ошибок, о которых нас извещают на диагностике в сервах. Не скорость , расход и т д. это и так известно. Надоело платить по 30 баксов за каждое включение чека. В руководстве по ремонту есть коды неисправностей с расшифровкой.Можно было бы и не ездить к заевшимся диагностам.

Прошу прощения, но я не-в-тему (off-topic)

В Орехово-Борисово где обретаешься, ежли не секрет? 🙂

Bifchik Mazda CX-5 Sport

❝ Цитата(ARZUB @ May 23 2007, 16:19)

Для просмотра кодов ошибок не надо ничего подключать,-
их можно посмотреть в окошке одометра, если перевести его в тестовый режим (при выкл. зажигании нажать и держать кнопку одометра, затем включить зажигание), более подробно было ранее в форуме.

Есть еще и девайс для чтения ошибок. И насколько я помню, у некоторых выводится прям на встроенный дисплей магнитолы с LCD.

*ALEX* .

❝ Цитата(Scaramuccia @ May 23 2007, 17:00)

Прошу прощения, но я не-в-тему (off-topic)

В Орехово-Борисово где обретаешься, ежли не секрет? 🙂

На Красногвардейской Scaramuccia. нуи ник. О, да ты тоже из Орешника.

*ALEX* .

❝ Цитата(ARZUB @ May 23 2007, 16:19)

Для просмотра кодов ошибок не надо ничего подключать,-
их можно посмотреть в окошке одометра, если перевести его в тестовый режим (при выкл. зажигании нажать и держать кнопку одометра, затем включить зажигание), более подробно было ранее в форуме.

Scaramuccia

❝ Цитата(*ALEX* @ May 23 2007, 20:10)

На Красногвардейской Scaramuccia. нуи ник. О, да ты тоже из Орешника.

Ник что надо. Давнишний и проверенный, типа. 🙂

А конкретнее? Красногвардейская — понятие дамское 😉

*ALEX* .

❝ Цитата(Scaramuccia @ May 23 2007, 20:22)

Ник что надо. Давнишний и проверенный, типа. 🙂

А конкретнее? Красногвардейская — понятие дамское 😉

На Мусы Джалиля , а ты случайно не на кустанайской?

Scaramuccia

❝ Цитата(*ALEX* @ May 23 2007, 20:24)

На Мусы Джалиля , а ты случайно не на кустанайской?

Неа, не угадал ни разу. Я — на Воронежской. От метро — вниз. B)
А на Кустанайской я в своей второй по счёту школе учился. 🙂

*ALEX* .

❝ Цитата(Scaramuccia @ May 23 2007, 20:37)

Неа, не угадал ни разу. Я — на Воронежской. От метро — вниз. B)
А на Кустанайской я в своей второй по счёту школе учился. 🙂

Scaramuccia

❝ Цитата(*ALEX* @ May 23 2007, 20:39)

Просто я у Управы Зябликово частенько вижу Мавра

Я даже не знаю, где оная находится :rofl:

*ALEX* .

❝ Цитата(Scaramuccia @ May 23 2007, 20:44)

Я даже не знаю, где оная находится :rofl:

Отошли от темы.
Так что на счет кодов неисправностей. Если есть на одометре, как их расшифровывать?

Bifchik Mazda CX-5 Sport

❝ Цитата(Scaramuccia @ May 23 2007, 17:00)

Прошу прощения, но я не-в-тему (off-topic)

В Орехово-Борисово где обретаешься, ежли не секрет? 🙂

Уважаемые пользуйтесь личкой пожалуйста. 😉

3BEPb Ford Maverick 2001 3.0 V6

lucky3d ford.escape.v6.usa.2003

такс.. у меня есть такая штука

вобщем я ей диагностирую свой VW по K-линии..K-line.
это более старый протокол чем в наших Фордах где используется протокол OBDII..но зайдя сейчас на сайт ребят у которых брал
http://autopribor.ru/obor/index.htm

прочитал что вроде и OBDII он читает. Осталось разобраться с софтом и .. разъемом.

Универсальный адаптер для компьютеров имеющих Com порт, функционально аналогичен USB-KKLine. Предназначен для диагностики ВАЗ, ГАЗ, AUDI, VW с 92г, SEAT, SKODA, OBDII (ISO-9141 EUROPA ASIA AMERICA) OPEL, VOLVO и другие. Чтение кодов неисправностей, чтение потоков данных, активные тесты исполнительных узлов, регулировка констант (УОЗ, СО и т.д.), адаптация иммобилайзера, запись (при наличии кодов доступа), работает с программой Мотор-тестер, Vag-Tool, VagCom и другими. Совместно с соответствующими программами делают то же, что и ОБОРУДОВАНИЕ VAG 1552, ДСТ-2. Отличается от предыдущ их большей универсальностью и надежностью. В стандартном комплекте — универсальный кабель. Можно доукомплектовать специальными кабели для OBD-2, VAG, ВАЗ и т. д.

Источник