- Восстановление форсунок BOSH
- Особенности ремонта насос форсунок Bosch
- quattrosens › Blog › Ремонт дизельных форсунок на 2,5tdi — Делаем сами .
- Ремонт дизельных форсунок Mercedes Sprinter
- Ремонт форсунок Мерседес (Mercedes) в СПб
- Диагностика и ремонт дизельных форсунок Мерседес в Санкт-Петербурге
- Форсунки Common Rail автомобилей Mercedes
- Почему нужно ремонтировать дизельные автомобили Мерседес в Бош Дизель Сервисе?
- Наше оборудование для ремонта форсунок Мерседес
- Технология диагностики и ремонта форсунок Мерседес.
Восстановление форсунок BOSH
Одним из направлений деятельности наших специалистов является восстановление форсунок «Бош». Мастера выполнят ремонт форсунок и насос форсунок в кратчайшие сроки и по оптимальной стоимости.
цена за 1 шт. руб.
форсунки BOSCH
форсунки BOSCH
Rail BOSCH
Rail BOSCH
Common Rail Piezo
Common Rail Piezo
с присвоением кода
* В стоимость работ не входит стоимость запасных частей, расходных материалов и снятие-установка топливных элементов. Стоимость работ может отличаться, в зависимости от сложности. Окончательная стоимость работ согласовывается непосредственно мастером приемщиком.
Особенности ремонта насос форсунок Bosch
Насос форсунка является важной деталью дизельного авто. Погрешности в ее работе сказываются на эксплуатации двигателя и приводят к повышению расхода топлива.
Заказать восстановление насос форсунок Bosch следует при:
- нарушении герметичности корпуса;
- неточном функционировании распылителей;
- снижении давления подачи топлива и в ряде других случаев.
Перед ремонтом обязательно проводится диагностика. Если она указывает на износ запорного шарика или седла клапана со штоком, детали изделия заменяются. Распылитель может заменяться или прочищаться при помощи ультразвука. После окончания процедуры по ремонту элемент обязательно проходит проверку. Кроме того, мы предоставляем гарантию на 12 месяцев или 50 000 км пробега (что наступит ранее).
Важно! Ремонт проводится в случае, если он является более выгодным с экономической точки зрения, чем полная замена комплектующей.
Гарантия на восстановление форсунок BOSH — 12 месяцев или 50 000 км пробега (что наступит раньше).
Цены на работы по ремонту форсунок зависят от:
- степени их износа;
- выявленной особенности поломки изделия;
- элементов, нуждающихся в замене.
Мы придерживаемся лояльной ценовой политики и готовы выполнить ремонт по невысокой стоимости. Наши услуги доступны всем владельцам автомобилей.
Обращайтесь! Наши специалисты ответят на все вопросы, озвучат стоимость и другие условия ремонта.
Источник
quattrosens › Blog › Ремонт дизельных форсунок на 2,5tdi — Делаем сами .
Отремонтировав уже около сотни дизельных форсунок только на 2,5tdi я решил поделится информацией о их восстановлении с уважаемыми читателями Драйва.
И так начнём с небольшой теории:
Что же изнашивается в форсунках до-Коммон Рейловского (КР) поколения, или почему нам так крупно ПОВЕЗЛО :))))
Как видим из рисунка ниже двухступенчатые форсунки 2,5tdi очень просты по конструкции : распылитель, шайбы, 2 пружины, и штифт.
В отличии от подобных форсунок на других двигателях форсунки на 2,5tdi регулируются только ЗАМЕНОЙ ШТИФТОВ, причём регулируются ТОЛЬКО первая ступень, регулировка второй ступени производителем не предусмотрена.
Регулировка дизельных форсунок 2,5 tdi — это САМЫЙ БОЛЬШОЙ РАЗВОД на бабло от ВСЕХ ДИЗЕЛЬНЫХ КОНТОР !
— у вас плох тянет/ дымит / троит/ плохо заводится двигатель — виноваты форсунки их надо РЕГУЛИРОВАТЬ, и за это нужно ПЛАТИТЬ !
Теперь разбирёмся ЧТО же изнашивается в ЭТИХ форсунках и как их ПРАВИЛЬНО отремонтировать !
В форсунках 2,5tdi при износе ПАДАЕТ ДАВЛЕНИЕ открытия первой ступени, с 240 бар до предельного 210 бар форсунка начинает плохо распылять — писать и соответсвенно дыметь /больше потреблять и.т.д.
В форсунках изнашиваются ТОЛЬКО РАСПЫЛИТЕЛЬ, в нём изнашивается игла, появляется на ней канавка, изнашивается и сам распылитель изнутри — он чуть проседает — изнашиваются и выходные отверстия — увеличиватся в размерах или забиваются говнами при некоректной фильтрации.
Теперь уважаемые НАВОСТРИТЕТЕ УШИ !
Для ПОЛНОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ ФОРСУНКИ ДОСТАТОЧНО В НЕЙ ПОМЕНЯТЬ РАСПЫЛИТЕЛЬ BOSCH !
НИКАКОЙ РЕГУЛИРОВКИ ФОРСУНОК НЕ ТРЕБУЕТСЯ при соблюдении ТРЕХ УСЛОВИЙ !
1. Распылитель должен быть марки BOSCH c ТЕМ-ЖЕ номером, никакого кидая, ни итальяшек только оригинальный BOSCH хоть и сделанный в Индии.
2. Необходимо очистить гайку форсунки от нагара снаружи и внутри
3. Затягиваем гайку форсунки с усилием в 4,5кг
Сами же пружины в этих форсунках НЕ ИЗНАШИВАТСЯ и НЕ ТЕРЯЮТ своих параметров даже при 500тыс пробега.
Мне доводилось восстанавливать такие форсунки просто заменой распылителя БЕЗ РЕГУЛИРОВКИ, на стенде их параметры были в приделах допусков !
Сам процесс замены распылителей происъодит так :
-заказываем ремкомплект BOSCH DSLA…, смотрим в таблицу ниже, разбираем форсунку, обычно я её зажимаю в тиски через алюминевые проставки распылителем вверх но не за дырку обратки.
Откручиваем гайку, чистим её изнутри, с форсунки снимаем старый распылитель и сразу же за ним 2 шайбы рогатую и в её ценре маленькую, ставим точно такой же комплект нового распылителя, ставим гайку, затягиваем сначала пальцами затем динамометрическим ключём 4,5кг.
Меняем только 3 внешние медные шайбы на распылителе одну под распылителем и две на обратке.
AFB — 059130201 E — (059130202 — упр.) — распылитель — DSLA142P683 — BOSCH 2437010055
AKN — 059130201А (059130202А — упр.) — распылитель -DSLA142P770 BOSCH 2437010092
AKN — 059130201B (059130202В — упр.) — распылитель — DSLA142P843 BOSCH 2437010112
AKN — 059130201С (059130202С — упр.) — распылитель — DSLA142P893
AKE — 059130201Е (059130202D — упр.) — распылитель — DSLA142P925 BOSCH 2437010117
AКЕ — 059130201F (059130202F — упр.) — распылитель — DSLA142P1025 BOSCH 2437010130
AYM — 059130201F (059130202F — упр.) — распылитель — DSLA142P1025 BOSCH 2437010130
BAU — 059130201F (059130202F — упр.) — распылитель — DSLA142P1025 BOSCH 2437010130
BDH — 059130201G (059130202G — упр.) — распылитель — DSLA142P1191 BOSCH 2437010139
BDG — 059130201G (059130202G — упр.) — распылитель — DSLA142P1191 BOSCH 2437010139
BCZ — 059130201F — распылитель — DSLA142P1025 BOSCH 2437010130 нет управляющей !
BFC — 059130201F (059130202F — упр.) — распылитель — DSLA142P1025 BOSCH 2437010130
Взаимозаменяемость форсунок
На все эти моторы после 2001 года (начиная с AKE, AKN) можно и нужно устанавливать распылители *130 (евро3) и *139 (евро4).
Для мотора АКЕ *130 — родные, они же DSLA142P1025.
С буквой Е есть 2 РАЗНЫЕ форсунки : AFB — 059130201 E — AKE — 059130201Е
*139 — они же DSLA142P1191, взаимозаменяемые с предыдущими, продвинутые распылители, с новой технологией завихрения, при использовании этих распылителей, уменьшается расход топлива, но чуток падает динамика (требуется чиповка), пропускная способность у них поменьше чем у предыдущих, что влечет за собой увеличение максимального давление впрыска с 1800 до 2000 бар, более качественный распыл. Это я так в двух словах…
Источник
Ремонт дизельных форсунок Mercedes Sprinter
Цены 3000. 3000 руб.
Сроки 2. 3 дней
Проблемы с форсункой автомобиля приводят не только к затруднению процесса езды, но и выходу из строя других механизмов машины. Поэтому при первых признаках неисправности инжектора следует обратиться в автосервис, где будет проведена подробная диагностика устройства. В Дизельном центре BOSCH осуществляют ремонт форсунок Мерседес с использованием оригинальных запчастей.
Обычно к поломке инжектора приводит внутреннее загрязнение аппарата. Также загрязнение может быть спровоцировано халатностью водителя, который использует некачественное топливо или не вовремя меняет топливный фильтр. Засорение форсунки происходит из-за сгорания химических соединений в машине, в результате которого на поверхности аппарата остаются различные смолянистые отложения, мешающие нормальной подаче топлива в двигатель. Чтобы устранить все причины неисправности инжектора, ремонт осуществляется в 3 этапа:
- промывка форсунки – избавление устройства от внутреннего загрязнения, после чего можно выявить другие неисправности;
- определение механических повреждений – проверка состояния всех составных частей инжектора, в том числе болтов, пружин и т.д.
- контроль параметров форсунки – замеры давления в устройстве, определение динамического диапазона работы, угла конуса распыливания топлива и других характеристик инжектора.
При замене форсунки Мерседес сначала демонтируется топливная рампа, затем сам аппарат. Чтобы снять его с рампы, необходимо отсоединить от устройства все контактные разъемы и сдвинуть фиксатор. После с форсунки снимаются уплотнительные кольца. Монтаж инжектора выполняется аналогично в обратном порядке.
Источник
Ремонт форсунок Мерседес (Mercedes) в СПб
Диагностика и ремонт дизельных форсунок Мерседес в Санкт-Петербурге
Ждем Вас на диагностику и ремонт форсунок Мерседес Спринтер и других моделей по адресу: СПб, Невский район, проспект Большевиков 42. корпус 1. Метро пр. Дыбенко. тел. +7 (812) 441-21-71
Ремонт форсунок Common Rail дизельных Mercedes Sprinter, Vito, E, C, G, S, ML CDI
Ремонт насос форсунок и насосных секций Мercedes Аctros, Аxor, Аtego, Vario
Всем известно высочайшее качество и комфортность автомобилей Mercedes-Benz, Mercedes AMG и Mercedes Brabus. Но всем известен и тот факт, что любая техника со временем требует ремонта. Одна из самых распространенных проблем у дизельных Мерседесов с пробегом – выход из строя топливной аппаратуры.
Форсунки Common Rail автомобилей Mercedes
Mercedes ставит на свои автомобили несколько вариантов дизельных двигателей, с отличающимися системами подачи топлива.
С 1998-го года, когда появился Mercedes-Benz С-klasse 200 CDI,немецкий производитель отдал предпочтение системе Common Rail (общий путь), которая сегодня получила наибольшее распространение. Суть системы состоит в том, что к форсункам, перед впрыском, топливо подается не напрямую, а через топливную рампу под большим давлением, которое обеспечивает топливный насос (ТНВД). Таким образом, достигается увеличение мощности двигателя и сокращается расход топлива.
Почему нужно ремонтировать дизельные автомобили Мерседес в Бош Дизель Сервисе?
Основным поставщиком компонентов системы Коммон Рейл для Mercedes на сегодняшний день остается компания Bosch. Форсунки Bosch отличаются хорошей ремонтопригодностью, что позволяет автовладельцам экономить существенные средства на покупке новых.
Компания Бош развила целую сеть автоцентров по всему миру, ремонтирующих собственную топливную аппаратуру. Основное преимущество Бош Дизель Сервисов — оснащение их специальным дорогостоящим оборудованием, а также обучение и сертификация персонала.
Наше оборудование для ремонта форсунок Мерседес
Авто Центр Эксклюзив – авторизованный Bosch Diesel Service в Санкт-Петербурге. Мы готовы предложить всем владельцам дизельных автомобилей Мерседес качественную диагностику и ремонт топливных форсунок на самых современных стендах и с использованием специального инструмента Bosch.
1. Основа для работы с дизельным впрыском – стенд EPS 815, предназначенный для испытания, настройки и ремонта дизельных топливных форсунок и ТНВД.
2. Настольный прибор для проверки форсунок EPS 200 дает нам возможность диагностировать форсунки Common Rail BOSCH, DELPHI, DENSO, CRIN.
Технология диагностики и ремонта форсунок Мерседес.
В агрегатный участок нашего АВТО ЦЕНТРА форсунки попадают из
сервисной зоны, где проводится компьютерная и визуальная диагностики топливной системы.
Визуальный контроль
Ремонт форсунок начинается с осмотра на наличие внешних повреждений, на целостность и укомплектованность агрегата.
Разборка форсунки
После мойки в ультразвуковой ванне форсунка проходит проверку на испытательном стенде EPS 200. Если проверка не пройдена, найдено несоответствие фактических и эталонных параметров, производится разборка компонента.
Оценка повреждений
Визуальный контроль на наличие механических повреждений внутренних деталей. В основном это касается клапана мультипликатора, распылителя, анкерной группы. При помощи специнструмента проверяется целостность резьбовых соединений, при помощи тестера сопротивление электромагнита.
Сборка, регулировка
После подбора необходимых для ремонта деталей форсунка собирается и регулируется с помощью набора специнструментов STEP 3 и испытательного стенда EPS 200.
Выходной контроль
Заключается в том, что форсунка проходит полную проверку на испытательном стенде EPS 815 с присвоением нового кода коррекции подачи топлива.
Источник