Будни автосервиса ремонт рено

Ремонт Renault в Санкт-Петербурге

Одной из специализаций наших станций, является качественный ремонт Рено. В наших автосервисах есть специализированный инструмент для ремонта. В наличии расходники, масла и жидкости необходимые для планового технического обслуживания. В течении пары часов, с основного склада мы привезем любые запчасти для ремонта.

Перед началом ремонта Рено мы сделаем бесплатную диагностику подвески, двигателя или электрики (бесплатная диагностика в случае ремонта на наших СТО). Мы не рекомендуем делать ремонт своими руками. Каждый должен заниматься своим делом. Доверить ремонт своего автомобиля нужно тем, кто занимается этим каждый день.

Стоимость работы в автосервисах СПб:

Вид работы	Цена	Запчасти
Замена масла в двигателе	500 руб.	от 2 00 руб.
Замена масла в коробке	от 600 руб.	от 3100 руб.
Замена передних колодок	от 500 руб.	от 1200 руб.
Замена задних колодок, дисковых	от 600 руб.	от 1100 руб.
Замена задних колодок, барабанных	от 1200 руб.	от 1850 руб.
Замена воздушного фильтра	от 200 руб.	от 300 руб.
Замена салонного фильтра	от 400 руб.	от 500 руб.
Замена ГРМ	от 4500 руб.	от 3500 руб.
Замена сцепления	от 4000 руб.	от 5200 руб.
Замена ступицы	от 1500 руб. / шт.	от 2300 руб.
Замена ступичного подшипника	от 1700 руб. / шт.	от 1650 руб.
Замена сайлентблоков	от 250 руб. / шт.	от 300 руб.
Замена рычагов	от 1200 руб. / шт.	от 1800 руб.
Замена рулевой рейки	от 3000 руб.	от 7500 руб.
Замена лампочки	от 150 руб. / шт.	от 100 руб.
Замена тормозных дисков	от 1000 руб.	от 1200 руб.
Замена свечей	от 150 руб. / шт.	от 150 руб.
Замена амортизаторов	от 1800 руб. / шт.	от 1800 руб.

Регламентные работы и техническое обслуживание Renault рекомендуется проводить каждые 7-10 тыс. км. пробега. Сюда обязательно входит замена масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра. При проведении плановых работ, мы сделаем бесплатную диагностику всех узлов Renault и составим список рекомендаций.

Каждые 60 тыс. км. пробега, мы рекомендуем менять ремень ГРМ с роликами, а если мотор цепной, то замену цепи лучше делать каждые 120 тыс. км. Свечи лучше менять каждые 40 тыс. км пробега на бензиновом двигателей и 100 тыс. км. пробега на дизельном двигателе. На моделях с адаптивной дроссельной заслонкой, рекомендуется делать чистку и адаптацию дроссельной заслонки каждые 60 тыс. км.

Самые известные проблемы и неисправности Рено:
— закисание поршней суппортов с последующим неравномерным износом колодок и дисков;
— неудачная конструкция топливного фильтра — машина дергается, глохнет, троит;
— скрип в салоне автомобиля связанный с некачественным пластиком — проклейка материалом «антискрип»;
— проблема с коробкой — ранний выход из строя подшипников и сальников первичного вала;
— в штатных радиаторах охлаждения, течь в месте соединения с боковой частью;
— тугой руль — проблема с ГУР автомобиля — переборка или замена, по результату диагностики.

Степень износа подшипника ступицы можно определить только при диагностике.

Гарантия на все работы по ремонту Renault — 6 месяцев.

Источник

Про ремонт рено

Ремонт передней подвески Рено Логан

Ремонт задней подвески Рено Логан

Замена ступичного подшипника Рено Логан

Замена сайлентблоков на Рено Логан

Замена рычага Рено Логан

Замена амортизаторов на Рено Логан

Замена пыльника шруса Рено Логан своими руками

Замена привода на Рено Логан

Замена сальника привода на Рено Логан

Замена сальника коленвала на Рено Логан

Замена стабилизатора и его втулок на Рено Логан

Замена стоек стабилизатора на Рено Логан

Рено (Renault) — французский автомобильный концерн, офис которого расположен недалеко от столицы Франции (в городке Булонь-Бийанкур). Машины этой марки продаются более чем в двух сотнях странах мирах. Компания основана в 1899 году французом Луи Рено, который уже через четыре года разбился в автокатастрофе.

За время существования концерна было выпущено более десятка моделей, многие из которых получили звание Европейского автомобиля года. Наиболее популярные модели — Clio, Megane, Scenic, Logan, Laguna и прочие. Логотип Рено разработан в 1925 году, а его стиль менялся дважды — в 72-м и 92-м годах прошлого века. Сегодня концерн выпускает машины под торговыми марками Samsung, Renault и Dacia. За последние пять лет концерн выпустил следующие модели Clio IV, Captur, ZOE, Еspace V, новые Logan и Sandero.

Преимущества

Машина Renault заслужила популярность и уважение у автолюбителей, благодаря следующим качествам:

• Отличной динамике. Автомобили марки Reno комплектуется моторами, которые хорошо проявляют себя в любых условиях эксплуатации. Главный плюс силовых агрегатов — высокий момент вращения на небольших оборотах. Первые скорости «короткие», что гарантирует быстрый разгон.
• Высокую надежность. Рено подходит для поездок по любым дорогам, что обусловлено высоким клиренсом и расширенным ходом сжатия передней подвески. При создании узлов вентиляции и системы кондиционирования разработчики исходили из эксплуатации условиях запыленности и низких температур.
• Надежная защита от ржавчины. Автомобили Reno подходят для эксплуатации в любых условиях. Кузов имеет повышенную антикоррозийную стойкость, на днище предусмотрена антигравийная защита, а внешние швы надежно герметизированы. По заявлению производителей Renault металл авто не подвергается коррозии в течение пяти лет.
• Низкая стоимость ремонта. Машина пользуется широким спросом и доступна по цене, поэтому с поиском оригинальных запчастей или опытных мастеров не возникает проблем. Даже сложный ремонт Рено не создает большой нагрузки для кошелька владельца.
• Стойкость к низким температурам. ЭБУ надежно работает даже при -30 градусах Цельсия, а системы отопления и вентиляции без проблем справляются с возложенными на них задачами.

Слабые места

Несмотря на надежность, некоторые марки Reno имеют ряд слабых мест, которые требуют отдельного внимания:

• Залипание педали акселератора в холодную погоду, что вызвано деформацией и застреванием троса при снижении температуры ниже 20-25 градусов Цельсия.
• Троение мотора уже через 12-15 тысяч километров при заливке масла низкого качества.
• Помпа нуждается в ремонте через 35-40 тысяч километров.
• Быстро изнашивается сальник распредвала.
• Крепление фар не выдерживает движения по плохим дорогам и часто трескается.
• Появляется «хруст» при включении задней скорости.
• После 10 тысяч километров возрастает риск отказа заднего распределителя тормозной системы Reno.
• Подшипники ступицы требуют замены через 30-40 тысяч километров из-за дефицита смазки.
• Срок службы амортизаторов — 12-15 тысяч километров.
• Качество покраски не лучшее — уже через 3-4 года может потребоваться кузовной ремонт.
• Быстро изнашиваются стеклоочистители, что приводит к появлению скрипа.
• Ограничители на передних дверях периодически откручиваются и требуют протяжки.
• Неравномерность износа колодок на передних колесах.

На практике приведенные недостатки не критичны, характерны не для всех моделей и с легкостью устраняются в процессе эксплуатации.

Техническое обслуживание и ремонт Рено

Для поддержания автомобиля Рено в исправном состоянии может потребоваться проведение следующих работ:

• Техническое обслуживание (очередное и внеочередное).
• Диагностика электроники, снятие показаний ЭБУ.
• Слесарный ремонт.
• Развал-схождение.
• Кузовные и малярные ремонтные работы.
• Шиномонтаж.
• Обслуживание системы вентиляции и кондиционирования.
• Мойка и полировка кузовной части.
• Химчистка автомобиля.
• Регулировка или ремонт тормозной системы и сцепления.
• Замена стекол и расходных материалов.

«От качества и своевременности ремонта зависит срок службы основных узлов, внешний вид кузова автомобиля Renault, а также безопасность и уровень комфорта».

Важность ТО

Регламентные работы, касающиеся ремонта и технического обслуживания, производятся с учетом рекомендаций производителя Reno (указаны в мануале к автомобилю).

«Своевременное ТО важно для ресурса машины, а несоблюдение установленных сроков приводит к серьезным поломкам».

К наиболее важным работам, которые проводятся с четкой периодичностью, стоит отнести (характерно для многих моделей):

• Замену масла и масляного фильтра — раз в 15 000 км.
• Проверку состояния ремня ГРМ и дополнительных агрегатов — раз в 15 000 км (на 60 и 120 тысячах контроль не производится).
• Замена топливного фильтра Рено — через 120 000 км.
• Регулировка привода сцепления — каждые 15 000 км.
• Проверка уровня масла в КПП — через 15 000 км.
• Контроль уровня жидкости в тормозной и рулевой системе — раз в 15 000 км.
• Проверка зарядки АКБ и ламп освещения — через каждые 15 000 км.
• Контроль герметичности систем питания, выпуска и охлаждения — раз в 15 000 км.

Полный комплекс работ включает более сотни наименований. Нарушение сроков ремонта Reno приводит к еще большим расходам. Так, из-за несвоевременной замены масла в двигателе смазывающий состав теряет свойства, густеет и загрязняется. Со временем изнашиваются подвижные узлы, повышается риск перегрева, выходят из строя дорогостоящие датчики. Итог — ранний капремонт двигателя Рено и снижение его ресурса.

Не менее опасно применение загрязненных фильтров, которые при несвоевременной замене теряют способность пропускать воздух, масло или топливо (в зависимости от назначения). Итог — износ дорогостоящих агрегатов и дополнительные затраты.

Простой ремонт, доступная цена и надежность делают автомобиль Reno лучшим выбором для ответственных автолюбителей. Все, что требуется — внимание и забота, выраженная в своевременной замене расходных материалов и неисправных узлов.

Источник

ТЕПЕРЬ ОБСЛУЖИВАТЬ ВАШ RENAULT СТАЛО НАМНОГО ПРОЩЕ!

Дорогие друзья! Теперь, приобретая запчасти, Вы также можете их установить в нашем сервисе по вполне приемлемым и доступным ценам!

Мы специализируемся на Logan, Sandero, Duster, Largus, Solaris, Rio и Accent. Посмотреть цены на ремонт Hyundai и Kia

Прайс автосервиса на ремонт Рено

Шиномонтажные работы
с/у — снятие и установка Наименование работы	Стоимость, руб.
	R 12-14	R 15	R 16	R 17
Комплекс ЛЕГКОВЫЕ с/у колес, разбортовка/забортовка, балансировка, подкачка	950	1100	1300	1450
Комплекс КРОССОВЕРЫ с/у колес, разбортовка/забортовка, балансировка, подкачка	—	—	1400	1550
Монтаж колеса с датчиком давления	+50р за колесо
Колесо — с/у	50
Разбортовка	50	60	80	90
Забортовка	50	60	80	90
Ремонт жгутом (с материалом)	150
Обработка герметиком	50
Подкачка	10
Балансировка (с материалом)	100 (литье — больше 80г +50р за колесо)
Замена вентиля	50
Вентиль под датчик давления (универсальный)	400
Установка камеры	70
Утилизация колеса	50
Пакет для колеса	25

с/у — снятие и установка Наименование работы	Стоимость, руб.
	Легковые (Logan, Sandero, Largus и пр.)	Кроссоверы (Duster и пр.)
Ходовая
Диагностика подвески	200
Амортизатор передний — с/у	800 / f3, s2 900 / Symbol 1200	1000
Амортизатор задний — с/у	400 / Largus 700	1000
Сайлентблок заднего амортизатора — с/у	550
Подшипник передней ступицы — замена	900
Подшипник задней ступицы — замена	700 / 4wd 1750
Ступица передняя в сборе — с/у	700
Ступица задняя в сборе — с/у	600
Кулак поворотный — с/у	600
Рычаг нижний — с/у	600
Сайлентблок переднего рычага — замена (при снятом рычаге)	250
Шаровая опора — замена (при снятом рычаге)	100	на заклёпках 400 / на болтах(не снимая рычаг) 400
Пыльник шаровой опоры — замена	350
Втулка стабилизатора — замена	200	передняя 400 / задняя 200
Тяга/стойка стабилизатора — замена	200	300
Стабилизатор — с/у	900
Пружина задняя — с/у	400	2wd 400 / 4wd 1000
Балка задняя — с/у	3500
Сайлентблоки задней балки (2шт) — замена	3000 / Symbol 4500
Подрамник — с/у	1500
Рулевое
Жидкость ГУР — замена	500	500 / 2.0, 1.5 дизель 800
Насос ГУР — с/у	без кондиц. 1000 / с кондиц. 1200
Наконечник рулевой — замена	350
Пыльник рулевого наконечника — замена	250
Тяга рулевая — с/у	500	600
Рулевая колонка — с/у	3000
Рулевая рейка — регулировка	300	500
Рулевая рейка — замена	без ГУР 2500 / с ГУР 3500
Пыльник рулевой рейки — замена	400
Тормоза
Колодки тормозные передние — замена	400
Колодки тормозные задние (барабанные) — замена	950	1200
Колодки тормозные задние (барабанные) — определение типа колодок	100
Диск тормозной — замена	400	450
Барабан тормозной — с/у	350
Стояночный тормоз — регулировка	300
Трос стояночного тормоза — замена	750
Трос стояночного тормоза — регулировка	250
Цилиндр тормозной задний (барабан) — замена	500
Цилиндр тормозной главный — с/у	1000	2000
Вакуумный усилитель тормозов — замена	1400	2000
Шланг тормозной — замена (с прокачкой колеса)	500
Тормозная жидкость — замена	500
Суппорт — с/у	700
Скоба тормозного суппорта — с/у	300
Направляющая суппорта — обслуживание (при снятых колодках)	150
Регулятор заднего тормоза (колдун) — замена	750
Двигатель
Считывание кода ошибки двигателя	300
ДВС — раскоксовка + замена масла	800
ДВС — замер компрессии (при снятых свечах)	200
Масло моторное — замена	380 / 430 дизель / +50 с 5мин. промыв. / +150 с промыв. маслом
Антифриз- замена	8v 800 / 16v 1000	1.6 1000 / 2.0, 1.5 дизель 1500
Защита картера — с/у	150
Защита картера — установка	300
Опора ДВС задняя (гитара) — замена	300
Опора ДВС правая — с/у	400
ГРМ — замена	8v 1500 / Symbol, Kangoo 8v 2000 / 16v 3000 / Symbol, Kangoo 16v 3500 / Fluence, Megane 16v 3300	1.6 3000 / 2.0 3500 / 1.5 дизель 4000
Шестерня распредвала (фазорегулятор) — замена	16v 4000
Регулировка клапанов	8v 1000
Сальники клапанов (маслоотражатели) — замена с регулировкой	8v 3000
Ремень генератора — с/у	без кондиц. 300 / с ГУР 350 / с кондиц. 400 / 16v 600
Ролик приводного ремня — замена (при снятом ремне генератора)	200	300
Механизм натяжной — с/у (при снятом ремне генератора)	8v 400 / 16v 900
Помпа — с/у	8v 2500 / Symbol, Kangoo 8v 3000 / 16v 4000
Кольцо трубки водяного насоса — замена	900
Радиатор охлаждения — с/у	без кондиц. 1100 / с кондиц. 2000	3000
Радиатор кондиционера — с/у	1400
Вентилятор охлаждения — с/у	без кондиц. 750 / с кондиц. 1000
Бачок расширительный — с/у	250
Термостат/Корпус термостата — с/у	8v 500 / 16v 750
Корпус термостата (металлическая часть) — с/у	8v 700
Клапанная крышка — с/у	8v 500 / 16v 5000 с проклейкой / дизель 1850
Крышка ГРМ — с/у	8v 500 / 16v 750
Сальник коленвала задний — замена (при снятой КПП)	400
Сальник коленвала передний — замена (при снятом ГРМ)	400
Сальник распредвала передний — замена (при снятом ГРМ)	400
ГБЦ — с/у	8v 5000 / 16v 6000
ГБЦ — ремонт	8v 7000 / 16v 9000
Капитальный ремонт двигателя	8v 15000 / 16v 20000
Насос масляный — с/у (при снятом поддоне)	1000
Поддон масляный (прокладка поддона) — с/у	2300
Форсунка топливная — с/у	8v 500 / 16v 1500
Топливный насос — с/у	700 / Largus 1000
Фильтр топливный сетка — замена (при снятом насосе)	200
Фильтр топливный (погружной) — замена (при снятом насосе)	400
Фильтр топливный (наружный) — замена	250 / дизель 1000
Чистка дроссельной заслонки	8v 600 / 16v 1000
Фильтр воздушный — замена	150 / 1.2 200 / дизель 400
Корпус воздушного фильтра — с/у	16v 1100
Трос газа — замена	450
Впускной коллектор — с/у	1300
Выпускной коллектор — с/у	8v 1200 / 16v 2800
Выпускной коллектор — ремонт шпильки	700
Глушитель — замена	800
Кольцо приёмной трубы — замена	8v 400 / 16v 550
Трубка абсорбера — замена	1500
Компрессор кондиционера — с/у	1500
Подшипник кондиционера — замена (при снятом компрессоре)	1000
Трубка кондиционера — с/у	600
Трансмиссия
Масло МКПП — замена	8v 400 / 16v 500
Масло в МКПП — проверка уровня/долив	100
Масло в редукторе — замена	—	350
Масло в раздатку — замена	—	350
Привод правый — с/у	МКПП от 8v 800 / МКПП от 16v 1000
Привод левый — с/у	1000
Карданный вал — с/у	—	1500
Пыльник наружнего ШРУСа — с/у	900 (при съёмной гранате) / 1700 (при несъёмной гранате)
Пыльник внутреннего ШРУСа — замена (при снятом приводе)	400
ШРУС наружний — с/у (при съёмной гранате)	900
Сальник привода левого — замена (при снятом приводе)	400
Сальник привода правого — замена (при снятом приводе)	400 / 4WD 600
Сцепление — замена	8v 4000 / 16v 5000 / Symbol 8v 5000 / Symbol 16v 6000 / 4WD 9500
Трос сцепления — замена	500
Трос сцепления — регулировка	250
Цилиндр сцепления главный — замена	1500
Опора КПП левая — замена	1200
Кулиса КПП — с/у	1400
Пыльник кулисы КПП — замена	600
КПП — с/у	3500	5000
Крышка КПП 5-ой передачи — с/у	900
Электрика
АКБ — с/у	100
Антенна — установка	350
Генератор — c/у	без кондиц. 900 / с кондиц. 1800	2500
Реле зарядки генератора — замена	8v 400 / 16v 600
Стартер — с/у	1400	1600
Катушка зажигания — замена	150
Свечи зажигания (к-кт) — с/у	8v 200 / 16v 300
Свеча накаливания (дизель) — с/у	1500
Датчик абсолютного давления воздуха — замена	150
Датчик выключения стоп-сигнала — замена	200
Датчик ГУР — замена	300
Датчик давления масла — замена	200
Датчик температуры охлаждающей жидкости — замена	300
Датчик заднего хода — замена	300
Датчик коленвала — замена	500
Разъем датчика коленвала — замена	300
Датчик фазорегулятора — замена	150
Датчик положения дроссельной заслонки — замена	8v 450 / 16v 700
Датчик-регулятор холостого хода — замена	450
Датчик кислорода (лямбда-зонд) — замена	400 / мотор H4M 2000	до катализатора 2000 / после катализатора 500
Датчик скорости — замена	500
Контактное кольцо подушки безопасности — замена	800
Замок зажигания — с/у	1100
Концевой выключатель двери — замена	50
Концевой выключатель двери — установка	200
Лампа ближний/дальний свет — замена	100
Лампа габариты/указатель поворота — замена	100
Лампа стоп/габариты — замена	100
Лампа допстоп сигнал — замена	100
Лампа номерного знака — замена	100
Лампа внутрисалонного плафона — замена	100
Лампа ПТФ — замена	150
Разьем/фишка лампы Н4 — замена	300
Разьем/фишка лампы Н7 — замена	300
Плата фонаря заднего — замена	250
Повторитель указателя поворота — замена	100
ПТФ — замена проводки	500
ПТФ — установка	750
Мотор омывателя — с/у	400
Вентилятор отопителя — с/у	1300 / f3, s2 1500	1500
Резистор мотора отопителя — замена	600
Кузов
Бампер передний — с/у	900	1500
Бампер задний — с/у	750
Фара головного света — с/у	700
Фонарь задний — с/у	250
Фонарь номерного знака — замена	100
Стекло опускное — с/у	1000
Брызговик — с/у	150
Подкрылок/локер — с/у	300
Ветровик/дефлектор окна — установка	125
Дефлектор бампера левый/правый — с/у	150
Багажник на крышу реечный — установка	500
Замок багажника — замена	400
Замок двери — замена	700
Уплотнитель стекла двери — замена	100
Замок капота — замена	700
Трос капота — замена	1300	1400
Зеркало заднего вида — замена	550
Элемент зеркала — замена	200
Поводок стеклоочистителей — с/у	50
Трапеция стеклоочистителей — с/у	1200
Форсунка стеклоомывателя — замена	100
Салон
Фильтр салона — замена	100 / Megane II 400
Фильтр салона — врезка-установка	450 / Logan/Sandero NEW 600
Радиатор отопителя — замена	1500
Подлокотник — установка	1200
Лампы в блоке подсветки печки — замена	350
Рулевое колесо — с/у	500
Рычаг выбора передач МКПП — замена	1000
Рычаг стояночного тормоза — с/у	1000
Обшивка двери — с/у	400
Стеклоподъемник — с/у	300
Сидение водителя — с/у	500
Ограничитель двери — замена (при снятой обшивке)	передний 250 / задний 500

2009-2021 © RENOE.ru Все права защищены.

Источник