Бульдозер т 170 руководство по ремонту

Инструкция по ремонту трактора Т-170, введение

На нашем сайте есть много полезной информации о тракторных узлах и агрегатах, таких как: агрегаты навесного оборудования — отвал Т-170, Т-130, Б-10, привод трактора и силовая установка двигатель Д-160, Д-180, облицовка корпуса и рабочее место тракториста кабина Т-170, Т-130, бортовой редуктор и ходовая часть гусеницы Т-170, Т-130, Б-10, а также, тележках гусениц и, расположенных на них катки Т-170, Т-130, Б-10, запасных частях для тракторных агрегатов запчасти Т-170, Т-130, Б-10, полезная информация написана в инструкции по ремонту Т-170.

Настоящее руководство по текущему ремонту трактора Т-170М1.01 предназначено для механизаторов, инженерно-технических работников.

Руководство содержит рекомендации по обнаружению, предупреждению и устранению отказов и неисправностей всех сборочных единиц и систем трактора, в том числе двигателя, гидроагрегатов, электрооборудования, а также практические советы о необходимости, капитального ремонта отдельных составных частей трактора.

Рекомендации предусматривают рациональный процесс разборки, сборки и регулировки механизмов, позволяющий с наименьшими затратами, труда производить замену неисправных сборочных единиц. поврежденных и изношенных деталей.

В картах дефектации приведен перечень быстроизнашивающихся деталей, которые чаще всего приходится заменять при текущем ремонте.

Для выявления неисправностей в механизмах и более полной оценки технического состояния трактора даются рекомендации по применению средств технической диагностики. Которые во многих случаях позволяют избежать разборки сборочных единиц.

Как правило, текущий ремонт проводится после углубленного технического диагностирования и совмещается по времени с третьим техническим обслуживанием (ТО-3), а также предусматривает устранение отказов в процессе эксплуатации трактора.

При проведении первого или второго технических обслуживании (ТО-1 или ТО-2), если при осмотре и диагностировании трактора выявлено, что какая-нибудь из составных частей не может работать безотказно до ближайшего планового обслуживания, также проводится текущий ремонт.

Настоящее руководство рассчитано на применение агрегатного метода текущего ремонта. При достижении отдельными сборочными единицами и составными частями предельных износов проводится их замена отремонтированными или новыми из обменного фонда, В соответствующих разделах руководства указаны условия, при которых данная составная часть или сборочная единица подлежит замене.

Перечень оборудования и оснастки, стандартизированный инструмент и материалы, необходимые при проведении текущего ремонта, приведены в приложениях А, Б и В

Источник

Инструкция по ремонту бульдозера Т-170

Инструкция по ремонту Т-170

Настоящее руководство по текущему ремонту трактора Т-170М1.01 предназначено для механизаторов, инженерно-технических работников.

Руководство содержит рекомендации по обнаружению, предупреждению и устранению отказов и неисправностей всех сборочных единиц и систем трактора, в том числе двигателя, гидроагрегатов, электрооборудования, а также практические советы о необходимости, капитального ремонта отдельных составных частей трактора.

Рекомендации предусматривают рациональный процесс разборки, сборки и регулировки механизмов, позволяющий с наименьшими затратами, труда производить замену неисправных сборочных единиц. поврежденных и изношенных деталей.

В картах дефектации приведен перечень быстроизнашивающихся деталей, которые чаще всего приходится заменять при текущем ремонте.

Для выявления неисправностей в механизмах и более полной оценки технического состояния трактора даются рекомендации по применению средств технической диагностики. Которые во многих случаях позволяют избежать разборки сборочных единиц.

Как правило, текущий ремонт проводится после углубленного технического диагностирования и совмещается по времени с третьим техническим обслуживанием (ТО-3), а также предусматривает устранение отказов в процессе эксплуатации трактора.

При проведении первого или второго технических обслуживании (ТО-1 или ТО-2), если при осмотре и диагностировании трактора выявлено, что какая-нибудь из составных частей не может работать безотказно до ближайшего планового обслуживания, также проводится текущий ремонт.

Настоящее руководство рассчитано на применение агрегатного метода текущего ремонта. При достижении отдельными сборочными единицами и составными частями предельных износов проводится их замена отремонтированными или новыми из обменного фонда, В соответствующих разделах руководства указаны условия, при которых данная составная часть или сборочная единица подлежит замене.

Источник

Инструкции по ремонту и эксплуатации техники ЧТЗ

Инструкция по эксплуатации двигателя Д-160 содержит краткое описание конструкции дизеля Д-160 и его модификаций, их агрегатов; основные правила эксплуатации.

Инструкция предназначена для мотористов, механиков, а также для лиц, работа которых связана с эксплуатацией и обслуживанием дизелей. Четырехтактный дизель с турбонаддувом Д-160 и его модификации предназначены для установки на тракторы тягового класса 10.

Инструкция по эксплуатации бульдозера ДЭТ-250М2Б1 содержит технические данные ДЭТ-250М2Б1, информацию о подготовке бульдозера к работе, правила технического обслуживания, хранения и консервации, указания по текущему ремонту.

Инструкция по эксплуатации бульдозерного оборудования ОБ10 содержит описание комплектов оборудования бульдозерного ОБ10 предназначенного для установки на гусеничные промышленные тракторы класса 10 или агрегаты на их базе.

Источник

7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БУЛЬДОЗЕРА Т-170

БУЛЬДОЗЕР Т-170 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Техническое обслуживание (ТО) Бульдозера заключается в периодической проверке, подтяж­ке, смазке и регулировании его механизмов.

Работы по техническому обслуживанию разделяются на:

— выполняемые при подготовке нового Бульдозера к эксплуатации и после первых 50 моточа­сов эксплуатации нового трактора;

— плановые ТО в период эксплуатации, выполняемые в зависимости от наработки;

— выполняемые по потребности.

Работы, выполняемые по техническому обслуживанию нового Бульдозера и после первых 50 моточасов эксплуатации, проводятся единовременно.

Плановые ТО для Бульдозера установлены следующие: ЕТО — ежесменное техническое об­служивание, выполняемое через 10 моточасов, ТО-1 — через 50 моточасов, ТО-2 — через 250 моточасов, ТО-3 — через 1000 моточасов.

Сезонное техническое обслуживание при переходе к весенне-летнему периоду эксплуата­ции (ТО-ВЛ) проводится при установившейся температуре окружающего воздуха выше 5 °С.

При переходе к осенне-зимнему периоду эксплуатации с установившейся температурой ок­ружающего воздуха ниже 5 °С проводится ТО-ОЗ.

Выполнение сезонного технического обслуживания может быть приурочено к одному из ТО.

Работы, выполняемые по потребности, проводятся в зависимости от показаний контроль­ных приборов, сигнализаторов и объективных признаков технического состояния. Выполнение этих работ производится, как правило, при ежесменном ТО.

При эксплуатации Бульдозера в специфических условиях (повышенная запыленность, каме­нистые и болотистые почвы, низкие температуры, высокогорье) техническое обслуживание до­полняется (уточняется) соответствующим подразделом.

Не допускается работа Бульдозера без выполнения технического обслуживания в полном объеме и с заданной периодичностью.

Допускается в зависимости от условий эксплуатации отклонение от установленной перио­дичности проведения ТО-1, ТО-2 — 10%, ТО-3 — 5%.

ЕТО, ТО-1 и ТО-2 могут выполняться на месте работы Бульдозера с выездом его на площад­ку, обеспечивающую соблюдение надлежащей чистоты и безопасную в пожарном отношении.

ТО-3, ТО-ВЛ и ТО-ОЗ выполняются в закрытом помещении или в местах, защищающих Бульдозер от осадков и пыли.

Работы по техническому обслуживанию выполняются на очищенном и промытом Бульдозере. По окончании мойки детали, узлы и агрегаты необходимо обдуть сжатым воздухом или насухо протереть.

Операции промывки, слива масла (топлива, антифриза), заправки систем Бульдозера горюче­смазочными материалами должны производиться аккуратно, не загрязняя территории (площад­ки), на которой проводится ТО.

При сливе отработанных масел из систем и сборочных единиц Бульдозера следует применять емкости (ведро, ванна и т. п.), исключающие попадание масла на землю и обеспечивающие его слив в полном объеме.

Использованный обтирочный материал после окончания работы необходимо собрать и по­местить в специально отведенном месте.

Отработанное масло слить в емкости, предназначенные для сбора отработанного масла с последующей сдачей его на регенерацию.

Дизельное топливо, керосин, бензин, применяемые для промывки деталей, не выливать, а, не смешивая их, влить в специально отведенные тары для отстоя, после чего их можно исполь­зовать повторно.

Операции по подтяжке крепежа с заданной величиной момента должны производиться ди­намометрическими ключами.

7.2. РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ПРИ ПОДГОТОВКЕ НОВОГО БУЛЬДОЗЕРА К ЭКСПЛУАТАЦИИ

При подготовке Бульдозера к первому выезду:

— проверить комплектность и установить детали, снятые с трактора;

— расконсервировать наружные поверхности, покрытые защитной смазкой и снять парафи­нированную бумагу со сборочных единиц трактора, обернутых при консервации.

Проверить уровень и, при необходимости, долить масло:

— в картер дизеля;

— в картер пускового двигателя;

— в бак гидросистемы. Заправить:

— топливный бак Бульдозера — дизельным топливом;

— топливный бак пускового двигателя — бензином;

— систему охлаждения — охлаждающей жидкостью.

Установить и подключить к электросети Бульдозера аккумуляторные батареи, подготовленные для работы.

Проверить внешним осмотром надежность крепления составных частей трактора, а также отсутствие утечек топлива, масла, охлаждающей жидкости и, при необходимости, подтянуть крепления и устранить подтекания.

7.3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ПЕРИОД ЭКСПЛУАТАЦИИ БУЛЬДОЗЕРА Т-170

В таблице 7.1 приведен перечень всех операций технического обслуживания, которые сле­дует проводить в период эксплуатации трактора, с указанием (знаком «+») при каком техниче­ском обслуживании их следует выполнять. Далее эти операции сгруппированы и иллюстриро­ваны по каждому виду технического обслуживания отдельно. Подробно обслуживание систем и регулирование механизмов изложены в разделах 7.7 и 9 соответственно.

Источник

Трактор Т-170: руководство по эксплуатации экскаватора, технические характеристики

Бульдозеры ЧТЗ марки Т170 (см. фото) и все его модификации относятся к типу гусеничных тракторов (см. трактор T 70) с классом тяги 10. Такие тягачи широко применяются для выполнения работ в местах, как с умеренными, так и с холодными климатическими условиями, где среднегодовая температура опускается не ниже 40° С.

Бульдозер Т170, в зависимости от вида выполняемой работы, эксплуатируется с различным оборудованием: бульдозерным или рыхлительным (см. также Б10М).

Модификации

Современный рынок строительной техники предлагает большой выбор различных модификаций данного типа тракторов и комплектующих запчастей к ним. Типы выпускаемых модификаций обозначены в таблице 1.

Типы модификаций

т 1 70.01	т 17 0.01/ДН	т-170 М Б/02	т-1 70 МБ.01/1 ДЗ
т-17 0.01 / 1	т-170.0 1/ 1 Д	т-17 0М Б.02/1	т-1 70 М Б.01/ 2Д З
т-17 0.01 / 2	т-17 0 Б.01/1В 4	т-17 0 МБ.02 /2	т-170 М.02 /Е Р
т-17 0.01 /3	т-170 Б.01 / 2 В4	т-170 М Б.02 / 3	т-170 М.02/ Е Н
т-1 70 Б/0 1	т-170 Б.0 1/ 1 Д З	т-17 0 М. 01/ Е Р	т-17 0М .02/ 1 Е
т-170 Б.01/1	т-170 Б.01/ 2Д З	т-170 М.01/ Е Н	т-170 М.02/Е1 Р
т-170 Б.01 /2	т-1 70 М / 01	т-17 0М.01/1Е	т-170 М.02/ Е1Н
т-170 Б.01/3	т-17 0 М .01/ 1	т-170 М.01 / Е 1Р	т-1 70 М.02 / 1 Е1
т-170.01/ ЕР	т-1 70 М.0 1/2	т-170М. 01 /Е 1Н	т- 170М .02/ ВР
т-1 70.01 / Е Н	т-170 М. 01/3	т-170М.01 / 1Е1	т-170М.02/ ВН
т-170. 01 / 1Е	т-170 М/ 02	т-170 М.01 /ВР	т-170 М .02/ 1В
т-170.01 / Е1 Р	т-170 М.0 2 /1	т-1 70 М.01 / ВН	т-170М.02/ДР
т-170.01/ Е 1 Н	т-170 М.02/ 2	т-170 М.01 / 1В	т-170 М.0 2/ ДН
т-1 70.01 /1 Е1	т-1 70 М.02 /3	т-170 М.01/ДР	т-170 М.02 /1 Д
т-1 70.01 / В Н	т-170 МБ.01/1	т-170 М.01/1Д	т-1 70 М Б.02/2В4
т-170.0 1 / 1 В	т-170 М Б.01/2	т-170 М Б.01 / 1В4	т-170 М Б.02 /1 ДЗ
т-170.01/ ДР	т-170 МБ.01 / 3	т-170 М Б.01 / 2В4	т-1 70 МБ. 02 / 2 ДЗ

Обозначение приведенных в таблице букв и цифр:1. Т170 – Бульдозер мощностью 170 л. с. (у модели T130 – 140л.с),

Более подробно смотрите на видео:

Выполнение кабины и вида двигателя:

• буква не обозначена – 6-гранная кабина, дизельный двигатель ЯМЗ-238/М2;
• «М»– 4-гранная кабина, дизель Д / 180;

Тип модификации:

• буква не обозначена – стандартная;
• «Б» – болотоходная;

Пусковое приспособление:

• «01» – электростартер;
• «02» –пусковой вид двигателя;

Составляющие бульдозерного оснащения. Тип отвала:

• буква не обозначена – без БО;
• «Е» – в виде полусферы;
• «В» – прямой;
• «Д» – поворотный;
• «Е1» – полусферический с нестандартным объемом (для болотоходных тягачей);
• «Д3» – прямой поворотный;

Рыхлительное оборудование:

• буква не обозначена – оборудование отсутствует;
• «Р» – трехзубчатое;;
• «Н» – однозубчатое;

Тип задней подвески бульдозера :

• возможна установка переднего и заднего навесного оборудования;
• навесное приспособление в виде маятника вместо жесткого;
• с навесной системой оборудования для заднего крепления.

Владельцу частного дома зимой необходим снегоуборщик. О том, какой фирмы лучше выбрать снегоуборщик читайте в этой статье.

Снегоуборщики бывают электрические и бензиновые. Подробнее о бензиновых прочитайте тут.

При желание, можно сделать бензиновый снегоуборщик самому из бензопилы. Как именно – читайте здесь.

Технические данные

Общие сведения о тракторе, особенностях двигателя, электрооборудования и ходовой части приведены в таблице 2.

О производительности бульдозеров читайте тут.

Общие характеристики

Вес	В диапозоне 14,1 – 19,6 т
Тип	гусеничный
Класс тяги	10
Величина дорожного просвета	440 мм
Меньший радиус для поворота	2,5 м
Максимальная глубина брода	0,8 м
Максимальная величина прицепного груза	26,6 т

Двигатель

Тип	4-х тактный дизель рядного типа с турбо наддувом
Количество цилиндров	4
D цилиндра	15 0 мм
Величина хода одного поршня	2 05 мм
Соотношение расхода масла и топлива	Общий-1,2% На угар-0,2%
Система запуска двигателя	-электростартерный -пусковой
Тип стартерного оборудования	2 5 1-37 08
Мощность стартерного агрегата	8,4 кВт
Напряжение в состоянии работы	24 Вольта
Вид пускового двигателя	п/23-У
Количество цилиндров	2
D цилиндра	92 мм
Величина хода одного поршня	103 мм
Пусковая система	электростартер

Трансмиссия

Вид	Механика
Муфта	Замкнутая с гидроуправлением
Коробка изменения передач	– на 8 скоростей – на 6 скоростей

Ходовая часть

Тип	Тележечная
Система подвеса	-маложесткая -трехточечная -жесткая
Принцип натягивания гусениц	Гидравлический

Электрическое оборудование

Тип	Один провод. Система присоединения «-» аккумулятора к массе бульдозера
Напряжение	20+4 Вольта
Генератор 9 66/ 37-01 или Г-1000-В	Переменного тока, 1 кВт

Общее устройство трактора

Бульдозер имеет несущую систему рамного типа с возможностью нежестким 3-точечным подвешиванием тележек. Расположение двигателя – переднее, а трансмиссии – заднее.

Кабина расположена выше трансмиссии на специальной изолированной от вибраций платформе.

Передача движения от вала двигателя к основным колесам осуществляется за счет работы механической системы трансмиссии.

Ходовая часть бульдозера представляет собой две параллельные тележки с натянутыми гусеницами и балансировочное оборудование (см. отличие погрузчиков на гусеничном и колесном ходу тут). Связана с основной рамой трактора посредством трех шарниров.

Гидравлическая система универсальна и дает возможность навесить оборудование как сзади, так и спереди.

По способу запуска двигателя:

• Электростартерные;
• Пусковой двигатель.

Запуск двигателя осуществляется с сидячего места машиниста в кабине.

Требования безопасности при эксплуатации бульдозера и производстве работ.

При эксплуатации, проведении работ и обслуживании бульдозера Т170 необходимо выполнять следующие рекомендации по соблюдению норм сохранности здоровья и жизни:

Общие рекомендации:

• перед работой проверять наличие аптечки с медикаментами, необходимы для оказания срочной помощи пострадавшим;
• во время рабочего процесса пользоваться специальными противошумными наушниками;
• перед запуском двигателя убедиться, что рычаг переключения скоростей занимает нейтральное положение;
• при выходе из машины при запущенном двигателе установить блокировку рычага переключения скорости специальным блокировочным механизмом.

Запрещается:

• эксплуатирование бульдозера с неработающим прибором блокировки;
• выполнение маневров с распахнутой дверью;
• работа в ночное или темное время с неработающим освещением и системой сигнализации;
• стоять под оборудованием;
• бросать заведенный трактор без внимания;
• после завершения работ – опустить отвал, произвести остановку двигателя, оставить поворотный рычаг на замке стояночного тормозного оборудования.

При движении:

• строго следовать знакам движения;
• проезд ж/д путей только в специально установленных местах. На нерегулируемом переезде дождаться полного отсутствия двигающихся составов. Проезжать железнодорожные пути без изменения скорости;
• соблюдать установленные ограничения по весу при проезде мостов;
• после заливания воды в отдельные машинные фрикционы или оборудование дизеля, убрать воду через специальные отверстия;
• кюветы и холмы проходить на пониженной передаче без изменения ускорения;
• при перемещении по асфальтированной дороге использовать специальные защитные колпаки.

При техническом осмотре:

• осмотр и ремонт трактора производить после полной остановки двигателя, нулевом положении рычага скоростей и отключенной «массе»;
• использовать технически надежный инструмент;
• следовать мерам безопасности при слитии жидкостей с системы охлаждения;
• хранить тару для заправочных жидкостей в закрытом ящике;
• обслуживание кондиционеров производит только специалист;
• не использовать в качестве промывателя запчастей бензин;
• приготовление электролита для аккумулятора производить в специальной одежде, очках и защитном фартуке;
• соблюдать все меры осторожности при ремонте, обеспечить устойчивое положение всем тяжелым запасным частям;
• все ремонтные мероприятия, связанные с поднятием тяжелого оборудования и запасных частей, производить только с использованием специальных грузоподъемных механизмов.

При консервации бульдозера:

• пользоваться специальными защитными средствами;
• убедиться в обеспечении помещения свежим воздухом.
• при работах, сопутствующих с консервацией трактора маслами через их распыление, не допускать образование вязкой затуманенности.

По пожарной безопасности:

• наличие в комплектации бульдозера работающего огнетушителя;
• заправка ГСМ производится только с помощью специального оборудования при заглушенном двигателе;
• не допускать протечки масляных и топливных материалов;
• незамедлительно ликвидировать утечку топлива;
• следить за исправным состоянием электрической проводки и оборудования;
• при возникновении пожара:
• Включить «масса»;
• Заглушить двигатель;
• Попытаться затушить возгорание подручными средствами: огнетушителем, брезентом.

Запрещается:

• Разводить открытые огни у стоянки бульдозеров;
• Оставлять трактор у заправочного пункта;
• Использовать железные предметы для открывания пробок бочек с бензином;
• Производить отогрев отдельных составляющих с помощью открытого огня;
• Использовать источники открытого огня для контроля уровня заправки топливом.

Бульдозер Т170 широко используется для выполнения различных наисложнейших работ: земляных, перевозных, промышленных, гидростроительных, горных, лесозаготовительных. Универсальность толкача подтверждает и высокая цена.

На рынке специализированной строительной техники цена нового современного бульдозера Т 1 7 0 превышает 3 000 000 рублей, а стоимость более ранних моделей бульдозера Т170 не выше 2 000 000 рублей.

О самых больших моделях бульдозеров читайте в нашем обзоре.

Рекомендуем также ознакомиться с Эксаватором ЮМЗ 6.

Источник