Chrysler neon ремонт руководства

Dodge Plymouth, Neon 2000-2005. Ремонт и техническое обслуживание

руководство по ремонту в электронном виде

Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.

Формат: pdf

Размер файла: 75,4 Mb

электронная книга в формате pdf

Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.

Чтобы скачать книгу по ремонту Dodge Neon, вам необходимо перейти по ссылке Скачать , подтвердить ознакомление с условиями использования и загрузить файл на ваше устройство. Мы не ограничиваем скорость загрузки. Если у вас возникнут трудности — воспользуйтесь формой обратной связи. Мы постараемся решить проблему и ответить вам как можно быстрее.

Что вы найдете в книге по ремонту Dodge Neon?

Подробную информацию об устройстве автомобиля.

Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике Dodge Neon.

Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.

Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту Dodge Neon.

Описание книги

Книга по ремонту Dodge Neon

Эксплуатация любого автомобиля Dodge Neon невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту Dodge Neon содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Руководство по ремонту Dodge Neon разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Dodge Neon);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Dodge Neon).

Любая из процедур ремонта Dodge Neon приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.

Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Dodge Neon высококвалифицированными автомеханиками.

Книга «Dodge Plymouth, Neon 2000-2005. Ремонт и техническое обслуживание» необходима, чтобы диагностика и ремонт Dodge Neon могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.

Бесплатно скачать руководство по ремонту Dodge Neon Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

Источник

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Dodge Neon

Руководство на английском языке по ремонту и техническому обслуживанию Dodge Neon/Neon SRT-4 2005 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: DaimlerChrysler Corporation
• Год издания: 2004
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 52,8 Mb

Ремонт и техническое обслуживание Dodge Neon 2000-2005 г.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Dodge Neon и Plymouth Neon 2000-2005 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Алфамер Паблишинг
• Год издания: 2007
• Страниц: 264
• Формат: —
• Размер: —

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Источник

DODGE NEON CLUB

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

Техническая документация

Сообщений 1 страница 30 из 81

Поделиться107.02.2009 11:41

• Автор: Оуэн
• Администратор
• 
• Откуда: Москва
• Зарегистрирован : 10.09.2008
• Приглашений: 0
• Сообщений: 2857
• Уважение: +145
• Позитив: +200
• Пол: Мужской
• Возраст: 34 [1986-10-11]
• Провел на форуме:
  1 месяц 16 дней
• Последний визит:
  01.06.2021 08:41

Техническая документация на Neon I, Neon II

Эл.схема проводки на Neon I от jr.Bush (PDF ENG) Чтобы скачать, нужно нажать правой кнопкой мышки по ссылке и выбрать Сохранить объект как .

Neon II Service Manual (PDF на русском языке) Чтобы скачать, нужно нажать правой кнопкой мышки по ссылке и выбрать Сохранить объект как . Спасиб Eldyablo))

Neon SRT-4 Service Manual (PDF ENG) Чтобы скачать, нужно нажать правой кнопкой мышки по ссылке и выбрать Сохранить объект как . Спасибо Kroll
архивом: Ifolder или YaDisk
pdf: Ifolder или YaDisk

Такое случается, если срок хранения файла истёк. НО!! Файл по-прежнему доступен для скачивания!!
Выбираете пункт Скачать бесплатно, просмотрев рекламу и жмете Скачать . Далее выбираете любой из представленных сайтов спонсоров, в правом верхнем углу окна появится таймер на 30 секунд, по прошествии которых появится ссылка на переход к скачке файла.
Вводите 4 цифры и жмете подтвердить — файл восстанавливается из архива, предоставляя ссылку, активную для вашего компа в течение трех суток с возможностью докачки.
Вся описанная процедура занимает не более минуты по неопытности и секунд 40 когда уже привыкнете к сервису

Источник

Chrysler Neon Борзый лягушонок › Logbook › Ремонт системы ЕГР

Наконец-то починил заглушенную ранее систему ЕГР

Установил новый управляющий клапан-трансдусер.
Старый был с носиком вниз, новый — вбок.
Повернул этот нос как удобно и поставил взамен старого.

Промыл сам клапан ЕГР, который непосредственно общается с выхлопными газами.
Нагара практически нет

Сам клапан работает замечательно — держит карбклинер в одной камере, а как только создаю разрежение мембране — открывается и пропускает в другую. Промыл и поставил на место.

ХЗ, почему люди глушат систему ЕГР, но у меня после того, как она снова заработала, машина опять стала и резвее и звук мотор потише.
Вроде даже вентилятор стал реже включаться, но тут я однозначно утверждать не могу.
А вот то, что система ЕГР каким-то образом положительно влияет на работу мотора — это однозначно.

Chrysler Neon 1997, engine Gasoline 2.0 liter., 133 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 17

Глушат потому что грязь из выходного коллектора начинает забивать форсунки и откладывается нагаром на клапанах и всему впускному коллектору. Как бы перепускаемый выхлоп во впускной коллектор никак не фильтруется. А если учитывать качество топлива и состояние выпускного коллектора, не нового конечно, то результат будет на лицо. Вообще вы уверены что ваша система работает правильно? Надо комп подключать и смесь смотреть.

То есть если у меня мотор чистый, не плюется маслом и не дымит из картера — он работает неправильно?
Я промывал карбклинером и дроссельную и ЕГР и видел, что всё вполне чисто для 165ткм пробега.
Проверить как работает двигатель, мне нечем — лямбд у него нет с завода, у кого взять газоанализатор — я не знаю.
ЭБУ ошибок не выдает

Лямбд нет с завода? Ещё один бред. Если есть ЕГР он должен регулировать подачу газа на основании чего-то. Именно лямбда даёт информацию о состоянии смеси и сигнал на изменение качества. Если ЕГР работает не в соответствии то смесь будет либо бедная либо богатая, что само по себе уже не правильно.

То есть если у меня мотор чистый, не плюется маслом и не дымит из картера — он работает неправильно?
Я промывал карбклинером и дроссельную и ЕГР и видел, что всё вполне чисто для 165ткм пробега.
Проверить как работает двигатель, мне нечем — лямбд у него нет с завода, у кого взять газоанализатор — я не знаю.
ЭБУ ошибок не выдает

Загляните в выхлопную. Она чистая? Вот эта копоть и идёт в впускной коллектор. Всё это хорошо на новых машинах работающих на правильных ГСМ. У меня была такая же машина. И лямбда в ней была. И егр я глушил, и pcv переделывал. И абсорбер отключал.

За вентилятор правильно подмечено, за счет егр снижается температура сгорания в двигателе.

Это как? Вгоняя горячие недогарки из выхлопного коллектора во впускной каким то образом снижается температура двигателя? Как это может быть связано?

Меньше дров — меньше жар.
Температура горения с примесью недогарков ниже, чем чистая бензо-газовоздушная смесь.

Лайкнул случайно.Что за ерунда? Откуда такие выводы? И даже если это так. То что хорошего в меньшей температуре горения, если вообще есть такой термин.

«Лайкнул случайно»? Тогда иди срись в сообщество какое-нибудь. Это мой бортжурнал о моей машине. Что мне с ней делать -решу сам. Доказывать мне что-либо не нужно. Сам решу.

А потом слёзные посты «что машиной» и выкинутые деньги. Что сложного взять и отдать 200-300 грн. человеку с банальным сканматиком, который подключит и скажет какая смесь и показания датчиков, а потом уже тратить деньги на карбклинер. Это разумно. А писать ересь и не слушает опытных людей это глупо. Ладно если бы вам не поддакивали, а так испорченный телефон и самообман. Это же не карбюраторный мотор без датчиков, тут карбклинером не отделаешься. Зачем обижаться на правду?

Не вижу смысла. Нет сажи без неправильного горения.
Свечи чистые, выхлопная без копоти, ЕГР не забита, дроссельная тоже.
Что нового скажет мне «человек со сканматиком»?
Тем более, что я сам — «человек с Автокомом’.
А уж тем более — спрашивать кого-то там (слезно!) что с мотором. Сам с усам, как-то разберусь

Если вы считаете что инжекторное авто с завода может выйти без лямбды, хотя бы первой, то зачем вам сканер? Что вы там увидите? Наличие ошибок? А если их нет то всё норм? А графики придумали зануды. Нет копати говорите, та даже на вашем фото клапана она есть. Не хлопья конечно, но и этого достаточно. Этот клапан может подклинивать при нагреве на секунду отставая от графика лямбды и смесь уже будет не правильная, да на этой машине это не будет так существенно, но зачем усугублять. Опять же вакуумный клапан явно бу. Насколько сильно жёстче мембрана от нового? Насколько будет отставание или ускорение относительно команд ЭБУ? Зачем с эти заморачиваться? Закрыл и забыл про гарь. ЕГР сделан для экологических норм, а такие приблуды долго не живут, катализатор, абсорбер туда же.

Я не хочу спорить с человеком, который разбрасывается словами «бред», «ерунда» и т.п. Как показала практика, они априори неспособны к восприятию чужого мнения (иначе не было бы таких безапеляционных выражений).

Поэтому просто уточню, что ваши слова «Если вы считаете что инжекторное авто с завода может выйти без лямбды, хотя бы первой» и «Лямбд нет с завода? Ещё один бред.». Вообще-то таких машин полно. Сенсы вообще до 2006года выпускались без лямбд, и ничего, ездят.Это первое

Второе.Ваши слова «зачем вам сканер? Что вы там увидите? Наличие ошибок?»
Не передёргивайте. Это вы сказали о великом «человеке со сканматиком», который откроет мне глаза.Я ответил, что это бестолку.
Теперь вы мне же мои слова и в вину ставите? Нехорошо, невнимательный вы наш.

Третье.»Нет копати говорите, та даже на вашем фото клапана она есть. Не хлопья конечно, но и этого достаточно.» За 167ткм пробега? Да это вообще стерильно, о чем вы?

Давайте не будем переливать воду и засорять мой бортовик.
Хотите заглушить ЕГР — ваше право.
Я не хочу — это моё право.

Не нужно навязывать своё мнение. Всем спокойнее будет

Видимо это вам невозможно что-то объяснить. Я хочу и все. Ну-ну. Вы спросили зачем глушить ЕГР, я ответил зачем это телают тысячи, но вы решили по своему. Сенсы и карбюраторные были, и до последнего без ЕГР делались. У вас немного другая машина. К стати у меня был сенс и сейчас у брата есть сенс, и у папы сенс но помоложе, и ремонтирует он сенсы, и как назло у всех есть лямбды, вот не задача.

Если вы считаете что инжекторное авто с завода может выйти без лямбды, хотя бы первой, то зачем вам сканер? Что вы там увидите? Наличие ошибок? А если их нет то всё норм? А графики придумали зануды. Нет копати говорите, та даже на вашем фото клапана она есть. Не хлопья конечно, но и этого достаточно. Этот клапан может подклинивать при нагреве на секунду отставая от графика лямбды и смесь уже будет не правильная, да на этой машине это не будет так существенно, но зачем усугублять. Опять же вакуумный клапан явно бу. Насколько сильно жёстче мембрана от нового? Насколько будет отставание или ускорение относительно команд ЭБУ? Зачем с эти заморачиваться? Закрыл и забыл про гарь. ЕГР сделан для экологических норм, а такие приблуды долго не живут, катализатор, абсорбер туда же.

Не соглашусь у меня Тойота была инжекторная без лямбды

За вентилятор правильно подмечено, за счет егр снижается температура сгорания в двигателе.

Да, я знаю как работает эта система. Просто не могу утверждать точно о температуре, так как месяц назад было не так жарко как сейчас, но вентилятор у меня включается сейчас примерно в то же время, что и месяц назад. Похоже, что действительно снижает

Снижает, снижает. Задача EGR снизить температуру горения топливо-воздушной смеси за счёт добавления выхлопных газов — по сути, добавки CO, N и CO2 газов в смесь. В результате чего смесь горит с меньшей температурой. Это я вам как инженер-машиностроитель говорю, с теорией ДВС знаком не по наслышке.

Источник