Danfoss vlt micro drive fc 51 ремонт

Danfoss vlt micro drive fc 51 ремонт

Группа: New
Сообщений: 10
Регистрация: 4.3.2017
Пользователь №: 316672

Группа: Участники форума
Сообщений: 73
Регистрация: 6.3.2012
Пользователь №: 142803

Точно раньше такого не было? Читаем в инструкции описание этой ошибки: «Напряжение промежуточной цепи падает ниже
порога предупреждения о низком напряжении.» При отключении привода от сети в звене постоянного тока на некоторе время остается напряжение — пока не разрядятся конденсаторы. И об этом честно написано на корпусах почти всех частотников: типа, не влезай во внутренности сразу после отключения питания, подожди хотя бы пару минут. Так как плата управления привода и панель питается именно от шины постоянного тока (не на прямую естесственно), то после отключения питания вы можете заметить, что панель гаснет, а вентиляторы останавливаются не сразу. Именно в это время (из-за того, что конденсаторы все же разряжаются) и возникает это предупреждение.

3. Об этом писали здесь, и не раз.Повторюсь: у вас включена компенсация скольжения. То есть привод пытается поднять обороты до честных 1500, а при 50 Гц обороты равны 1480 или типа того.

2. Могу посоветовать только сбросить на заводские настройки и заново провести оптимизацию двигателя.

Сообщение отредактировал Drahtor — 4.3.2017, 21:09

Источник

Коды ошибок частотника Danfoss VLT® Micro Drive FC 51

Преобразователь частоты контролирует состояние питающего напряжения, входных сигналов, характеристики двигателя, а также другие рабочие параметры системы. Частотник выдает ошибку, предупреждение или аварийный сигнал, но это не обязательно означает, что проблема связана с самим преобразователем частоты. Во многих случаях они могут оповещать о сбое, связанном с выходным напряжением, нагрузкой или температурой двигателя, внешним сигналам, или с другими параметрами, контролируемыми внутренней логикой преобразователя. При появлении аварийного или предупреждающего сообщения, проверьте внешние параметры, на которые указывает данное сообщение.

Типы сообщений

Бывает три типа сообщений, которые отображаются на панели индикации:

Предупреждения. Код сопровождается буквой W (warning). Выводятся в том случае, если контролируемый параметр приближается к аварийному пределу. Если ненормальное состояние будет сохраняться продолжительное время, то преобразователь перейдет в состояние аварии. Предупреждение сбрасывается автоматически, если причина устранена.

Аварийный сигнал. Код сопровождается буквами AL (alarm). В случае появления аварийного сигнала преобразователь частоты отключается для недопущения повреждения самого преобразователя или внешнего оборудования. Двигатель останавливается выбегом или другим выбранным способом. После того как причина аварии устранена, необходимо произвести сброс аварии для возможности повторного запуска.

Некоторые аварии приводят к блокировке преобразователя частоты. Для сброса таких аварий необходимо выключить входное питание, устранить причину неисправности, затем снова подать питание. Затем можно произвести сброс обычным образом. В списке ниже такие аварии обозначены как «аварии с блокировкой».

Ошибки. Код сопровождается буквой E (error). К таким состояниям относятся другие неисправности, которые не позволяют преобразователь частоты нормально работать.

Индикация

На панели присутствуют 3 индикатора, с помощью которых можно определить состояние преобразователя частоты:

On (зеленый светодиод). Питание преобразователя частоты включено.

Warn. (желтый светодиод). Обозначает предупреждение.

Alarm (красный светодиод мигающий). Обозначает аварийный сигнал.

Коды ошибок частотника VLT Micro Drive FC 51

AL2, W2 – Обрыв аналогового сигнала или низкий уровень сигнала. Проверьте сигнал на клемме 53 или 60. Уровень сигнала должен быть не ниже 50 % от значения, установленного в параметрах 6-10, 6-12 и 6-22.

AL4, W4 (*) – Пропадание фазы питания. Потеря фазы на стороне питания или слишком большая асимметрия напряжения питания. Проверьте напряжение питания. Авария с блокировкой.

AL7, W7 (*) – Перенапряжение в звене постоянного тока. Напряжение промежуточной цепи превышает предельно допустимое значение.

AL8, W8 (*) – Провал напряжения в звене постоянного тока. Напряжение промежуточной цепи падает ниже порога предупреждения о низком напряжении.

AL9, W9 – Перегрузка инвертора. Нагрузка превышает 100 % в течение длительного времени.

AL10, W10 – ЭТР (электронное тепловое реле). Перегрев двигателя, который определяется расчетным путем. Возможная причина — превышение нагрузки более 100 % нагрузку. Возможно, некорректная настройка, проверьте параметр 1-90.

AL11, W11 – Перегрев двигателя по датчику температуры. Возможные причины — перегрев двигателя, неисправность термистора или обрыв в цепи его подключения.

AL12 – Ограничение момента. Момент двигателя превысил уставку предельного крутящего момента. Проверьте параметры 4-16 и 4-17

AL13, W13 – Превышение тока. Превышен предел пикового тока инвертора. Авария с блокировкой.

AL14 – Пробой на землю. Замыкание выходных фаз на землю. Авария с блокировкой.

AL16 – Короткое замыкание. Короткое замыкание в двигателе или на его клеммах. Авария с блокировкой.

AL17, W17 – Тайм-аут командного слова. Нет связи с преобразователем частоты.

AL25 – Короткое замыкание тормозного резистора. Короткое замыкание тормозного резистора, в связи с чем функция торможения отключается. Авария с блокировкой.

AL27 – Короткое замыкание тормозного прерывателя (транзистора). Короткое замыкание тормозного транзистора, в связи с чем функция торможения отключается. Авария с блокировкой.

AL28 – Проверка тормоза. Тормозной резистор не подключен или не работает

AL29, W29 – Перегрев силовой платы. Радиатором достигнута температура отключения. Авария с блокировкой.

AL30 – Обрыв фазы U двигателя. Отсутствует подключение, плохой контакт или обрыв фазы U двигателя. Проверьте подключение выходных клемм, кабель и обмотку двигателя. Авария с блокировкой.

AL31 – Обрыв фазы V двигателя. Отсутствует подключение, плохой контакт или обрыв фазы V двигателя. Проверьте подключение выходных клемм, кабель и обмотку двигателя. Авария с блокировкой.

AL32 – Обрыв фазы W двигателя. Отсутствует подключение, плохой контакт или обрыв фазы W двигателя. Проверьте подключение выходных клемм, кабель и обмотку двигателя. Авария с блокировкой.

AL38 – Внутренняя авария. Обратитесь в наш сервисный центр или к поставщику преобразователей частоты фирмы Danfoss. Авария с блокировкой.

AL47, W47 – Сбой управляющего напряжения. Возможно, перегружен источник питания 24 В=. Авария с блокировкой.

AL51 – ААД: проверить Unom и Inom. Неправильно установлены значения напряжения, тока и мощности двигателя.

AL52 – ААД: мал Inom. Слишком мал ток двигателя. Проверьте настройки.

W59 – Предел по току. Перегрузка привода VLT

AL63 – Мала эффективность механического тормоза. Фактический ток двигателя не превышает значения тока “отпускания тормоза” в течение промежутка времени “задержки пуска”.

AL80 – Привод приведен к значениям по умолчанию. Все значения параметров установлены в соответствии с настройками по умолчанию.

E84 – Утрачено соединение между приводом и LCP

E85 – Кнопка не действует

E86 – Копирование не выполнено

E87 – Данные LCP недопустимые

E88 – Данные LCP несовместимы

E89 – Параметр только для считывания

E90 – Нет доступа к базе данных параметров

E91 – В данном режиме значение параметра недействительно

E92 – Значение параметра превышает минимальный или максимальный пределы

* отказы AL4, AL7, AL8 могут вызываться искажениями сетевого питания. Установка сетевого фильтра поможет устранить эту проблему.

Сброс ошибки частотника.

Аварию можно сбросить одним из перечисленных способов:

Нажатие кнопки [Off/Reset]. В нормальном рабочем режиме кнопка используется для останова двигателя. В аварийном режиме произойдет сброс аварии. Если причины аварии устранены, то преобразователь перейдет в режим готовности к запуску.

Команда сброса с помощью цифрового (дискретного) входа. По умолчанию у преобразователя частоты на функцию сброса назначена клемм 27. С помощью параметров на функцию сброса можно назначить любой из входов.

Команда сброса для интерфейса последовательной связи. Эта функция возможна при использовании интерфейса для управления преобразователем частоты.

Автосброс. Эту функцию можно настроить с помощью параметров преобразователя частоты.

Если сброс описанными способами не произошел, то скорее всего причина аварии не устранена, или преобразователь частоты находится в состоянии аварии с блокировкой. Для сброса такой аварии необходимо выключить питание, дождаться отключения, затем устранить причину аварии и повторно включить преобразователь частоты. Не превышайте количество включений питания в час, которое описано в документации. Это может привести к выходу преобразователя частоты из строя.

Если вам не удалось разобраться с проблемой самостоятельно обращайтесь в наш сервисный центр. Квалифицированный инженер проведет диагностику неисправного преобразователя и отремонтирует его.

Источник

Danfoss VLT® Micro Drive FC 51 — Низковольтный преобразователь частоты

Доступно к заказу

Danfoss VLT® Micro Drive FC 51 — Низковольтный преобразователь частоты

VLT® Micro Drive отличается компактностью и простотой ввода в эксплуатацию, а также имеет полный набор встроенных функций, обеспечивающих его безупречную работу в самых сложных приложениях.

Информация о продукте

Диапазон мощности, 1 фаза; 200–240 В [кВт]	0.18-2.2
Диапазон мощности, 3 фазы; 200–240 В [кВт]	0.25-3.7
Диапазон мощности, 3 фазы; 380–480 В [кВт]	VLT® PROFINET MCA 120
Класс защиты (IP)	IP20

Класс защиты (UL)	IP21/Type 1
Сетевой протокол	FC Protocol, Modbus RTU
Тип	Низковольтный преобразователь частоты
Функции передачи данных, интегрированные	Modbus RTU

Диапазон мощности, 1 фаза; 200–240 В [кВт]	0.18-2.2
Диапазон мощности, 3 фазы; 200–240 В [кВт]	0.25-3.7
Диапазон мощности, 3 фазы; 380–480 В [кВт]	VLT® PROFINET MCA 120
Класс защиты (IP)	IP20
Класс защиты (UL)	IP21/Type 1
Сетевой протокол	FC Protocol, Modbus RTU
Тип	Низковольтный преобразователь частоты
Функции передачи данных, интегрированные	Modbus RTU

Сайт официального поставщика продукции Danfoss. Получить дополнительную информацию о стоимости, описании, спецификации и характеристиках позиции VLT® Micro Drive FC 51 вы можете по телефону +7 495 921-67-77 или электронной почте sale@ru-danfoss.com.

Основные характеристики

Мы предлагаем следующие способы доставки товара:

Самовывоз из пункта выдачи

Самостоятельное получение заказа в пункте выдачи. Дата и время получения заранее согласуется с менеджером магазина.

Курьерская доставка по Москве

Доставка по адресу покупателя или до пункта приема транспортной компании в г. Москве. Дата и время доставки заранее согласуется с менеджером магазина.

Доставка транспортной компанией по России

Доставка транспортной компанией по России до пункта выдачи транспортной компании или до конечного адреса покупателя.

Мы предлагаем следующие способы оплаты товара:

Оплата наличными

Оплата за наличный расчет для физических и юридических лиц. После внесения денежных средств Покупатель подписывает товаросопроводительные документы и получает кассовый чек.

Безналичная оплата

Мы работаем с физическими и юридическими лицами за безналичный расчёт со 100% предоплатой с оформлением всех предусмотренных законодательством документов. Счёт на оплату направляется Покупателю на электронную почту после запроса счета через форму на сайте либо по электронной почте. Цена на заказанный товар действительна в течение 2 дней с момента оформления Заказа.

Электронные способы

Оплата Заказа электронными способами, в т.ч. банковскими картами. Оплата Заказа данным способом доступна запросом ссылки на оплату у нашего менеджера.

Мы предоставляем официальную гарантию на всю продукцию Danfoss.

Сервис расширенной гарантии включает в себя:

• Приемку в сервисном центра для выполнения диагностики дефекта.
• Ремонт.
• Бесплатную доставку клиенту после осуществления диагностики, ремонта или замены товара.

Контакты гарантийного отдела:

Оставьте заявку в один клик и наш специалист свяжется с вами в кратчайшие сроки:

Источник