Дата окончания ремонта кад

На КАД Петербурга в 2021 году отремонтируют 44 участка

С 11 апреля подрядная организация уже выполняет замену деформационных швов.

За дорожный сезон в 2021 году на КАД Санкт-Петербурга запланировано отремонтировать 44 участка общей протяженностью около 80 км (в пересчете на одну полосу). Кроме того, специалисты отремонтируют и заменят 14 деформационных швов на искусственных сооружениях. Об этом сообщает пресс-служба ФКУ Упрдор «Северо-Запад».

Отмечается, что с 11 апреля специалисты уже приступили к замене деформационных швов на путепроводе над железнодорожной веткой Петербург – Мга по внутреннему кольцу и на мосту через Большую Охту по внешнему кольцу. Работы здесь планируется закончить до конца апреля.

В дальнейших планах – замена швов по внутреннему кольцу на путепроводах на 58-м и 59-м километрах, на мосту через реку Лубья по внутреннему кольцу и на путепроводе в створе проспекта Культуры. Также на внешнем кольце швы будут менять путепроводе над железной дорогой Кировск – Мга, на двух путепроводах в районе пересечения КАД с Московским шоссе, на мосту и на двух эстакадах перед пересечением с проспектом Обуховской Обороны.

В настоящее время ликвидация колейности ведется на трех участках: от развязки на пересечении с Шафировским проспектом до развязки на пересечении с проспектом Культуры, от пересечения с проспектом Культуры до пересечения с проспектом Энгельса по внешнему кольцу, а также от развязки на пересечении с Ропшинским шоссе до развязки на пересечении с Таллинским шоссе по внешнему кольцу.

В целом за сезон ремонт будет выполнен на 44 южных и восточных участках разной протяженности. Например, от Пулковского шоссе до развязки в районе деревни Низино работы будут идти на внутреннем и внешнем кольце, съездах и переходно-скоростных полосах на пересечении с дорогой Ольгино – Симоногонт и Ропшинским шоссе.

Также на внутреннем кольце запланирован ремонт третьей и четвертой полос на участке от проспекта Энгельса до Рябовского, а также на съездах на пересечении с Колтушским шоссе. По внешнему кольцу участок очень протяженный от Софийской улицы практически до проспекта Энгельса. В основном ликвидировать колейность дорожники будут в третьей и четвертой полосах.

Карта, на которой отмечены все участи долгосрочных работ:

В пресс-службе ФКУ Упрдор «Северо-Запад» добавляют, что как и в предыдущие два года на КАД при ремонте используется щебеночно-мастичный асфальтобетон ЩМА-19, запроектированный объемным методом. В смеси используется щебень высокой категории и полимерно-битумное вяжущее покрытие (ПБВ), которое по своим свойствам соответствует климатическому району эксплуатации и уровню транспортных нагрузок на дорогу.

Покрытие из такого материала гораздо более устойчиво к образованию пластической колеи и воздействию шипованных шин. Подтверждение этому – мониторинг участков, отремонтированных год – два назад. Продолжается работа по совершенствованию асфальтобетонных смесей и проведению испытаний материалов.

Отметим, что на всех участках, где проводятся работы, временно ограничена пропускная способность и ограничена скорость движения. Автомобилистов просят с пониманием отнестись ко временным неудобствам.

Фото: пресс-служба ФКУ Упрдор «Северо-Запад»

Все новости Ленинградской области онлайн в Фейсбуке. Подписаться

Источник

А-118 Кольцевая автомобильная дорога Санкт-Петербурга. Ограничения движения

Актуализация сведений об участках ограничения пропускной способности в связи с выполнением плановых ремонтных работ по ФКУ Упрдор «Северо-Запад» на 13 июля 2020 г.

№ п/п	Адрес и вид проводимых работ	Ограничение движения	Начало	Окончание	Подрядная организация
1.	Производство работ на объекте «Подключение международного вокзала в составе транспортно-пересадочного узла «Девяткино» к КАД. 2 этап» (внутреннее кольцо км 29 – км 30; внешнее кольцо км 110 – км 111) — ТрР на пересечении с а/д СПб – Матокса (Мурино)	Полоса безопасности, первая полоса закрыта, 2,3,4 полосы ограничение скорости движения 50 км/час	круглосуточно	до 31.08.2020г.	ГКУ «Ленавтодор»
2.	Реконструкция на участке КАД вокруг г. Санкт- Петербург: (внутреннее кольцо КАД км 10+300 – км 25+000; внешнее кольцо КАД км 116+000 – км 130+700) — от ТрР КАД на пересечении с Приморским шоссе, до ТрР КАД на пересечении с пр. Культуры	Перепуск движения с внешнего на внутреннее кольцо КАД. Движение в направлении развязки с ЗСД осуществляется по двум полосам, в направлении развязки с пр. Энгельса по одной полосе	круглосуточно	до 01.10.2020г.	АО «ВАД»
3.	Производство работ по замене деформационного шва на мосту через реку Утка на участке КАД вокруг г. Санкт- Петербург: ( внешнее кольцо КАД км 86+156) — от ТрР КАД на пересечении с Октябрьской наб., до ТрР КАД на пересечении с Мурманским шоссе	3,4 полосы закрыты, 1,2 полосы ограни-чение скорости движения 50 км/час	круглосуточно	до 17.07.2020г.	ООО «ЕвроТрансСтрой»
4.	Производство работ по замене деформационного шва, ликвидации дефектов дорожного покрытия с локаль-ной заменой гидроизоляции и восстановлением за-щитного слоя на путепроводе на участке КАД во-круг г. Санкт- Петербург: ( внешнее кольцо КАД км 77+535) — от ТрР КАД на пересечении с Московским шоссе, до ТрР КАД на пересечении с Софийской улицей	3,4 полосы закрыты, 1,2 полосы ограни-чение скорости движения 50 км/час	круглосуточно	до 17.07.2020г.	ООО «ЕвроТрансСтрой»
Разовые ограничения движения на 13 июля 2020 года
1.	Механизированная очистка, мойка дорожного покрытия на участке и ТрР КАД вокруг г. Санкт-Петербург: (внутреннее кольцо КАД км 0 – км 100; внешнее кольцо КАД км 41 – км 141) — от ТрР КАД на пересечении с Приморским шоссе до ТрР КАД на пересечении с а/д «Ольгино-Симоногонт»	ПБ закрыта, съезды 1 полоса ограничение скорости движения 50 км/час	08.00 13.07.2020	20.00 13.07.2020	АО ПО «РосДорСтрой»
2.	Уборка превышения на ТрР КАД вокруг г. Санкт-Петербург: (внутреннее кольцо КАД км 80) — ТрР КАД на пересечении с а/д «Нарва» (Таллинским шоссе) С-4 из ЛО на внутреннее кольцо КАД	ограничение скорости движения на съезде 50 км/час	08.00 13.07.2020	20.00 13.07.2020	АО ПО «РосДорСтрой»
3.	Очистка дорожного полотна от смета и грязи на участке КАД вокруг г. Санкт-Петербург: (внутреннее кольцо КАД км 0 – км 62; внешнее кольцо КАД км 79 — км 141) — от ТрР КАД на пересечении с Приморским шоссе до ТрР КАД на пересечении с а/д М-10 «Россия»	ПБ закрыта, 1 полоса ограничение скорости движения 50 км/час	09.00 13.07.2020	19.00 13.07.2020	ООО «ЕвроТрансСтрой»
4.	Установка схемы ОДД на ТрР КАД вокруг г. Санкт-Петербург: (внутреннее кольцо КАД км 31) — ТрР КАД на пересечении с а/д «СПб – Матокса» (Мурино) съезды	ограничение скорости движения на съездах 50 км/час	09.00 13.07.2020	18.00 13.07.2020	ООО «ЕвроТрансСтрой»
5.	Промывка коллекторов на участке КАД вокруг г. Санкт-Петербург: (внутреннее кольцо КАД км 30 – км 31) — от ТрР КАД на пересечении с пр. Культуры до ТрР КАД на пересечении с а/д «СПб – Матокса» (Мурино)	ПБ закрыта, 1 полоса ограничение скорости движения 50 км/час	09.00 13.07.2020	18.00 13.07.2020	ООО «ЕвроТрансСтрой»
6.	Очистка и вывоз иловых отложений на гидроботаниче-ской площадке на участке КАД вокруг г. Санкт-Петербург: (внутреннее кольцо КАД км 80) — ТрР КАД на пересечении с а/д «Нарва» (Таллинским шоссе, у поста ДПС)	ПБ закрыта, 1 полоса ограничение скорости движения 50 км/час	10.00 13.07.2020	19.30 13.07.2020	ООО СПК «Зеленый Город»
7.	Демаркировка дорожной разметки на участке КАД во-круг г. Санкт-Петербург: (внутреннее кольцо КАД км 70 — км 80) — от ТрР КАД в узле пересечения с трассой ЗСД и с Дачным пр. до ТрР КАД на пересечении с Таллинским шоссе	1 полоса закрыта, 2 полоса ограничение скорости движения 50 км/час	08.00 13.07.2020	15.00 13.07.2020	АО «Трест»

Федеральное казенное учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог «Северо-Запад»
имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства»

Приемная: +7 (812) 405-08-58

Санкт-Петербург, В.О., 4-я линия, д. 9, литер А

Источник

Восточный радиус: куда поедем и что снесут?

То, что Петербург уже давно нуждается в оптимизации дорожной инфраструктуры — не секрет ни для кого. Кольцевая автодорога и Западный скоростной диаметр, безусловно, облегчили ситуации на магистралях города, но они не могут на данный момент решить все проблемы. В первую очередь, из-за того, что не охватывают все районы Петербурга, а также потому, что не позволяют выстроить удобные маршруты всем городским автомобилистам.

Некоторое время казалось, что ситуация кардинально измениться не может. Но информация, которая появляется по поводу строительства ещё одной скоростной магистрали, внушает надежду. Речь идёт о проекте Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД), которую иногда называют Восточным радиусом.

Сам себе партнёр: кто заработает на строительстве ВСД

Информация о планах строительства ШМСД появлялась в новостях последние пять лет, с 2016 года. По задумке инициаторов проекта, новая трасса будет начинаться от ЗСД, пройдёт через юго-восточные районы Петербурга, пересечёт Неву и завершится во Всеволожском районе Ленинградской области. Церемония бурения скважины для первой сваи Широтной магистрали скоростного движения прошла в Петербурге 24 марта. Стартовый этап — он же Витебская развязка — должен быть построен за четыре года.

По замыслу авторов проекта, трасса с шестью полосами движения объединит Кировский, Фрунзенский, Московский, Красногвардейский и Невский районы Санкт-Петербурга. Она существенно перераспределит транспортные потоки и снизит нагрузку на улично-дорожную сеть города в целом, а также на ближайшие к ней мосты через Неву, в частности, на мост Александра Невского и Володарский мост, а широтная связь (16,7 км) между участками ЗСД и КАД, расположенными на противоположных концах города, позволит автомобилистам сэкономить десятки минут.

Запустить движение по ШМСД на территории Санкт-Петербурга планируется к 2026–2028 годам. Строительство разделено на 6 этапов — 4 в границах КАД, 2 по территории Ленинградской области за пределами КАД:

1. От ЗСД до Витебского проспекта («Витебская развязка»).
2. От Витебского проспекта до Союзного проспекта.
3. От Союзного проспекта до границ Петербурга (ул. Коммуны).
4. От. ул. Коммуны до Кольцевой автомобильной дороги по территории Ленобласти.
5. От КАД до автодороги Р-21 «Кола».
6. Подключение города Всеволожск.

Характеристики магистрали: общая протяжённость создаваемой трассы — 27,4 км, в том числе в границах Петербурга (до ул. Коммуны) — 14,2 км, в границах Ленинградской области — 13,2 км. Количество полос: от ЗСД до КАД — 6 полос (3+3), от КАД до федеральной трассы «Кола» Р-21 (Мурманское шоссе) — 4 полосы (2+2). Количество транспортных развязок — 11. Расчётная скорость движения — 120 км/ч.

Реализация проекта позволит:

• Разгрузить федеральные сети автомобильных дорог, принимающие на себя предельное количество автотранспорта;
• Переключить часть транзитного трафика с юго-восточной части КАД, работающей, с учетом открытия трассы М-11 «Москва – Санкт-Петербург», со сверхнормативной нагрузкой и все чаще выполняющей на этом отрезке функции внутригородского сообщения;
• Обеспечить вывоз грузов из Большого морского порта Санкт-Петербургского транспортного узла с грузооборотом более 59,9 млн тонн;
• Создать прямую связь восточных и западных районов города между собой, а также опосредованно через ЗСД – южных и северных, с выводом транспортных грузовых потоков в обход улично-дорожной сети города на систему скоростных магистралей.

Минус метро, плюс ВСД: транспортное развитие Петербурга в 2020-м

Первым этапом ШМСД станет строительство развязки ЗСД с Витебским проспектом. Её строительство позволит решить несколько ключевых транспортных задач города, в том числе обеспечить связь ЗСД с Московским и Фрунзенским районами, снизить нагрузку на улично-дорожную сеть и перераспределить трафик, идущий через центральные районы.

Основные характеристики первого этапа: общая протяжённость по основному ходу — 2,6 км (с учётом развязок — 3,4 км), количество полос — 6 (по 3 в каждом направлении), количество транспортных развязок — 2.

По данным «ДП», на данный момент власти оценивают реализацию Витебской развязки в 39 млрд рублей, из которых сама стройка — 27 млрд, а подготовка территории — 12 млрд. По 10 млрд рублей вложат федеральный бюджет и концессионер («Магистраль Северной столицы», оператор ЗСД).

Территорию, по которой пройдёт трасса, ждут значительные изменения. Во-первых, на пересечении с Новоизмайловским проспектом будет организован съезд с ШМСД. Во-вторых, между Лиговским проспектом и Заставской улицей появится ещё один узел, связывающий Витебский проспект и ШМСД. Там же будут сооружены путепровод через железнодорожные пути и надземный пешеходный переход. В-третьих, будет проведена реконструкция Воздухоплавательной улицы.

Заказ на подготовку территории для первого этапа строительства ШМСД в конце апреля этого года выиграла петербургская компания ООО «Навигатор-СБС».

Справка:

Одно из крупнейших строительных предприятий Северо-Запада, выполняющее строительно-монтажные работы в различных направлениях строительной сферы деятельности. Компания выполняет собственными силами весь комплекс работ по прокладке наружных инженерных сетей и строительству сооружений, от проектирования до ввода в эксплуатацию: строительство электрических сетей и трансформаторных подстанций, сетей водоснабжения и канализации, газопроводов и т.д.

Основные заказчики ООО «Навигатор-СБС» — городские профильные предприятия, в ведении которых находится система инженерных коммуникаций Санкт-Петербурга и Ленинградской области, энергоснабжающие и генерирующие компании, как городского, так и федерального подчинения — ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», ГУП «Водоканал Ленинградской области», ПАО «Россети Ленэнерго», ООО «ПетербургГаз», ПАО «ФСК ЕЭС», СПБ ГКУ «Управление заказчика».

Компания обладает двадцатилетним опытом выполнения земляных работ в мегаполисе, на территориях объектов культурного наследия, в исторических слоях, на территориях с наличием взрывоопасных предметов, в стеснённых условиях, при наличии значительного количества существующих сетей и сооружений, а также опыт строительства дюкерных переходов рек, ж/д и трамвайных путей, автомобильных дорог.

Как сообщили «ДП» в компании, в проектной документации, разработанной институтом АО «Институт Стройпроект», на территории строительства дороги выявлена необходимость полного демонтажа около 1 тыс. гаражей и порядка 400 зданий и сооружений — от совсем небольших строений в несколько квадратных метров до солидных зданий площадью несколько десятков тысяч квадратных метров. Также переустройству подлежит около 509 инженерных сетей: электрических, водопроводных, газовых, тепловых, сетей связи, контактной сети городского электротранспорта и сетей РЖД.

В связи со сжатыми сроками строительства 1 этапа (дорога уже должна поехать в сентябре 2024 года) инженерная подготовка (в том числе освобождение) территории идёт параллельно с основным строительством дороги. Как подчёркивают в компании, КРТИ пошёл по единственно возможному пути и расторговал все виды подготовительных работ одним лотом с целью получить EPC-контракт, который должен обеспечить управление подготовительными работами на высоком уровне. Необходимость «одного окна» продиктована сжатыми сроками работ, а также спецификой производства работ по переустройству сетей, которые располагаются в одних и тех же коридорах и земельных участках, необходимых для строительства дороги.

Технологии, которые будут использоваться при подготовке территории

Как рассказали «ДП» представители компании, при проведении работ будут активно использоваться новые технологии закрытого и открытого способов прокладки сетей, в том числе методом горизонтально-направленного бурения, методом прессо-шнекового бурения, микротонелирования. Предусмотрено использование современного траншейного оборудования, вибро- или статическое погружение шпунтового ряда крепления стен траншей и котлованов, крепление инвентарными крепями SBH, методов водопонижения и т.д.

В рамках реализации проекта подготовки территории выделены 3 основных участка:

1. Развязка с ЗСД, где необходимо снести 800 гаражей и 50 строений и переустроить более 40 коммуникаций.
2. Развязка с Витебским проспектом, где необходимо переустроить более 269 коммуникаций и снести 120 строений.
3. Центральная часть (в том числе пересечение Московского проспекта). Самый значительный участок, где требуется переустройство более 200 коммуникаций, демонтировать 200 гаражей и 230 строений.

В связи со сжатыми сроками совместно с подрядчиком по строительству дороги на каждом из участков проводится выделение первоочередных территорий для их подготовки, освобождения и передачи строителям. По указанным участкам ООО «Навигатор-СБС» начинает подготовку и выпуск рабочей документации, параллельно занимаясь приёмкой выкупленных земельных участков для подготовки к сносу размещённых на них строений.

Источник