Датчик давления omvl ремонт

Датчик давления, разрежения и температуры газа: основные неисправности, ремонт своими руками

В газовом оборудовании 4-го поколения используются электронные датчики, которые взаимодействуют с электронным блоком и позволяют корректировать работу ГБО. Сегодня я расскажу о датчике давления разрежения и температуры газа. Тем, кто подумал, что это три разных датчика, объясняю — это один датчик, который выполняет сразу три функции.

Чаще всего этот датчик называют просто датчиком давления газа, поскольку в большинстве случаев он необходим именно для контроля давления. Однако внутри корпуса одного датчика находится три контроллера (давления, разрежения и температуры), которые следят сразу за тремя параметрами.

Неисправность датчика давления газа

Выход из строя, как правило, сопровождается произвольным переключением с газа на бензин, а также миганием индикаторов и звуковым сигналом.

Что при этом происходит? Мембрана датчика давления (маркировка: MPXHZ6400A) выходит из строя, после чего датчик не реагирует на изменения давления газа.

Второй датчик — датчик разрежения (маркировка: MPXHZ6250A) измеряет давления воздуха, поэтому его мембрана стойка к газовому топливу, однако случается, что неисправен именно датчик разряжения. Например, если во время установки перепутать шланги (разрежения и давления), можно получить неисправный датчик разрежения. Хотя у некоторых производителей два эти датчика представлены одним и тем же контроллером MPXHZ6400A, поэтому многие считают, что принципиальной разницы в подключении шлангов нет.

Ремонт датчик давления, разрежения и температуры газа

Большинство автомобилистов в случае неисправности датчика давления сразу же меняют, и это не странно, поскольку сами установщики утверждают, что датчики неремонтопригодные. Однако на практике все немного иначе. Существуют способы реанимации этих датчиков, после чего они успешно работают еще довольно долго. Стоимость датчика давления газа составляет порядка 2-х 3-х тысяч рублей, поэтому вопрос, как вы понимаете, актуальный и стоит того, чтобы в нем разобраться.

Для ремонта нам потребуется:

1. Паяльник и навыки работы с ним;
2. Новый датчик см. фото (купить датчик давления или разрежения можно в интернете на «Али» или другом сайте, который специализируется на чипах);
3. Термопаста КПТ-8 (желательно);
4. Отвертка TORX T10 (звездочка).

1. Демонтируем датчик, производим его очистку и продувку.
2. Используя что-то острое, аккуратно поддеваем пластиковую крышку, под которой находится плата с датчиками. Желательно ничего не сломать.
3. Откручиваем плату, она крепится болтиками под TORX «T10» и достаем ее из корпуса.
4. Выпаиваем нужный нам неисправный датчик, запомнив при этом его расположение.
5. Берем новый датчик и осторожно впаиваем его на место, также не забудьте одеть уплотнительное кольцо.
6. На всякий случай проверяем входные отверстия датчика давления и разрежения.
7. Если есть термопаста, я бы рекомендовал заменить ее на температурном датчике.

Дальнейшая сборка производится в обратном порядке. На этом ремонт датчика давления газа завершен, осталось установить его на место и проверить работу ГБО. Спасибо за внимание, надеюсь, помог!? Ваши комментарии и соображения по этом поводу оставляйте в комментариях. Всем пока и до новых встреч на ГБОшнике.

Источник

Тема: OMVL — вопросы и ответы

Опции темы

Ответ: Сканеры ГБО

Ответ: Сканеры ГБО

Kazetsia nasiol, probuite.
Pravda, eta versija ne samaja novaja i bez Hardware Key rabotaet ne polnostju, no na moem Windstare eta sistema idiot.
Tak my rabotaem s BRC, a etu sistemu dlia liubopytstva postavili.

Впрыск OMWL отзывы.

В основном мы работаем с впрысковыми системами «Digitronic»,недавно предложили впрыск OMWL.Хотелось бы увидеть отзывы о работе,сравнения итд.Кстати киты пришли без описания если можно мануалы,проги,распиновка для подключения адаптера.Как всегда заранее огромное спасибо всем ответившим.

Re: Впрыск OMWL отзывы.

хорошая, надежная система
у нас очень много авто с ней катаются, народ доволен

Re: Впрыск OMWL отзывы.

Хорошая система,но инжектора штоковые,то есть с повышеной инерционностью, для уменьшения инерционности штоки клапана покрыты тефлоном,который от времени отлущивается и инжектор начинает подклинивать,приходится снимать весь слой тефлона.Инжектора нерегулируемые,сёдла выточены прямо в корпусе ,и если по какой то причине один инжектор поменял производительность,а такое у меня было,то регулировка инжектора не предусмотрена.
Я вышел из этой ситуации довольно просто пережав шланг хомутом до желаемого результата
Так же корпус,в котором ходит шток клапана выполнен из тонкой листовой нержавейки,был случай когда на изгибе штамповки появилась трещина,благо,что на шестицилидровую ставится две рампы по 4 инж.

Редктор интересный двухкамерный,электроника а-ля AEB.

Система по цене дороже польских,работающих не хуже.

Re: Впрыск OMWL отзывы.

Проблема с форсунками. При выходе из строя газ выходит под капотное пространство, чем это может кончиться думайте сами. Сняли уже с двух машин.
А если что и брать на АЕВ мозгах, то ЭЛПИГАЗ и поддержка у них без проблем и форсунки валтек. Но дороже.

ICQ, email, ЛС — только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.

Вопрос Дмитрию

Столкнулся с такой фичей — заело штока на рампе Valtek(штока новые — 4 ткм.). По вскрытии с удивлением обнаружил — не выходят! Пришлось рассверливать направляющие(отходили

35 ткм). Вы с таким не сталкивались? И есть ли в природе направляющие в запчастях?

Re: Впрыск OMWL отзывы.

А в ИТАЛГАЗ не обращались, они вроде их распространяют

Re: Вопрос Дмитрию

На valtek ремкомплект существует, состоит из плунжера, пружины, монжеты.

ICQ, email, ЛС — только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.

Долго не возвращаются холостые

Ваз 21102 ГБО OMVL При раскрутке двигателя до 2500-3000 об., секунд 30 не возвращаются холостые. Можно ли с Этим что нибудь поделать? Установщики сказали что с этим не чего не поделаешь. может прошивкой исправляется? На бензине все ОК!

Re: Долго не возвращаются холостые

ОМВЛ впрыск или классическое оборудование? Кого года машина, какой бензиновый блок стоит? Это может быть из за неправильного работы моторчика холостого хода, его надо отвернуть и просто помыть плунжер в растворителе

ICQ, email, ЛС — только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.

Re: Долго не возвращаются холостые

Да чаще всего проблемы с зависанием или падением- из-за закоксованного картерными газами РХХ. Он и на газу , и на бензине заданные обороты поддерживает. Снять- помыть. Потом силиконовой аэрозолью прыснуть. Не поможет- менять

Re: Долго не возвращаются холостые

Такое бывает при эжекторном ГБО и соответственно неточно настроенной смеси. Лечится как правило правильной газовой прошивкой.

Re: Долго не возвращаются холостые

Да эжекторное оборудование стоит ! На рапределенный впрыск денег не хватило! Почти в 2 раза больше надо! ЕЩЕ раз повторяюсь что на бензе все ОК! ПОдскажите какую правильную прошивку взять может есть у кого? ВОСЬМИКЛАПАННИК 1.5 год выпуска 2002 ! Мне поставили сдвоенную прошивку газ бензин ,БЕнз — динамик а вот на газ фиг знает! Сказали что так и должно быть типа газ в трубе, куда газ подводиться, скапливается вот и долго обороты держаться!

Re: Долго не возвращаются холостые

Приезжай к установщикам и спроси Владимира.

Re: Долго не возвращаются холостые

Хорошо подойду! А почему сразу то не сделали?

Re: Долго не возвращаются холостые

Хорошо подойду ! А почему сразу не сделали!

Re: Впрыск OMWL отзывы.

У МЕНЯ ОМВЛ 4 ПОКОЛЕНИЕ , ПОСЛЕ УСТАНОВКИ СТОЛКНУЛСЯ С ПРОБЛЕМОЙ — НА ХОЛОДНОЙ МАШИНКИ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ НА ГАЗ ( ТЕМПЕРАТУРА ТОСОЛА 40 ГРАДУСОВ , ОБОРОТОВ 1600 , ВРЕМЯ Ч\З 25 СЕК ПОСЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ-ОБОРОТОВ) НАЧИНАЕТ ТРОИТЬ , Т.Е. ОБОРОТЫ СКАЧУТ 500-800(800 РАБОЧЕЕ) И МОЖЕТ ЗАГЛОХНУТЬ , НА ГОРЯЧЕЙ ТАКОГО НЕТ (90 ГРАДУСОВ) , ПОМЕНЯЛИ РАМПУ ,РЕДУКТОР. дИАГНОСТИКА НЕ ВЫДАЁТ ОШИБКУ , КИСЛОРОД НЕ ПОДСАСЫВАЕТ. вОЗМОЖНЫЙ ТРАБЛ ГДЕ ЕЩЩЩЁ.
20-ГО В САЛОН ПРИЕЗЖАЮТ МОСКВИЧИ ДЕЛАТЬ ПРОБЛЕМНУЮ МАШ-У , ПОЕДУ К НИМ ТОЖЕ НО ГДЕ РААССТАВИТЬ АКЦЕНТЫ. exclamati :exclamati :exclamati

Re: Впрыск OMWL отзывы.

помогите а.

Re: Впрыск OMWL отзывы.

Зима на носу . Утепли редуктор, поставь температуру перехода на газ повыше, в конце концов — задави жабу и прогрейся до нормы на бензине .
Просто, пока машинка и газ. система не прогрелись, все зазоры тепловые не выбраны — будет 99,99% колбасить. Тем паче и газ испаряется слабее(может лить), а уж если он и коммуналльно-бытовой -100%. В крайнем случае — попробуй поднять давление на редукторе.

Re: Впрыск OMWL отзывы.

Живу я в г.Екатеринбурге и устанавливал ГБО там в компании ГАЗТЕК.
Обратился к Вам за консульиацией как к специалисту в данной области так как установщики в центре не могут понять причину табла.
Историяя такова
Шевроле-авео 2005 г.в. двигатель 1,4 8 клапанов (бывший опелевский-корса).
1)Установили ГБО 4 поколение с редуктором ОМВЛ (итаоия)2 недели назад — проехал уже 2100 км , вскоре начались проблемы при запске на холодной машине при переключении с бензы на газ (Т тосола больше 40 (подняли с 30)градусов через 25 сек при оборотах больше 1600 происходит переключение на газ , и начинается плохое обороты скачут в диапазоне 300-800 т.е. троит и может заглохнуть . На разогретой нет . Газоанализатор и компьютер показывают что , всё окей воздух не подсасывает . затем мне поменяли рампу-не помогло . затем редуктор — не помогло , где может быть косяк .
2)Теперь когда завожу на бензе и начинаю трогаться у машины оооччень вялый приём 1000 оборотов секунд 5-6 а затм резкий разгон , прочитал на одном из форумов что это трабл компа маш-ы , якобы он заводит в память что при езде на газе обеднённаяя смесь и при заводе на холодную комп забрасывает свечи увеличив подачу бензы . Неужто правда и что делать
3) Если все советы не помогут буду требовать установку 3-го поколения ландирензо с возвратом разницы денег,возможные проблемы с устоновкой ? Отверстия чем заделать и прочее и поможет ли это в принципе ?
Погогите советом а то на всех форумах пожимают плечами!

Re: Впрыск OMWL отзывы.

Заменили форсунки после 5т т.к отлетли резинки на штоках. Мастера кто ставил позже стали их сразу приклеивать.

Источник

Редуктор OMVL CPR-LPG K901401. Руководство по обслуживанию.

Редуктор OMVL CPR-LPG K901401. Руководство по обслуживанию.

Ремонтные комплекты (ремкомплекты). Обслуживание встроенного фильтра. Замена мембран.

Редуктор OMVL CPR-LPG K901401.

Ремонтные комплекты (ремкомплекты).

Обслуживание редуктора CPR-LPG выполняется с использованием двух ремкомплектов:

• Ремкомплект фильтра 900167: состоит из фильтрующего элемента и трех резиновых колец.
• Ремкомплект редуктора 900165: состоит из мембраны и прокладки запирающего клапана.

Периодичность обслуживания.

Обслуживание встроенного фильтра.

Перекройте расходный вентиль на мультиклапане.

Выработайте газ из системы (по возможности).

Открутите гайку узла входной магистрали (ключ на 13мм (момент затяжки 15Nm)), затем отсоедините узел входной магистрали от редуктора.

Внимание.

• Во входной магистрали может находиться газ, который будет выходить, когда вы отсоедините входную магистраль. В целях безопасности данную операцию рекомендуется проводить в проветриваемых помещениях.

Выкрутите стальной держатель фильтра из корпуса редуктора, используя ключ на 22мм (момент затяжки 35Nm), извлеките корпус с фильтром в сборе.

Фильтрующий элемент.

Теперь можно выкрутить фильтрующий элемент из металлического корпуса.

Замените фильтрующий элемент на новый (01649).

Уплотнительные кольца.

При необходимости вы можете заменить уплотнительные резиновые кольца корпуса фильтра. Для этого снимите старые кольца, приподняв их и сдвинув с корпуса.

Аккуратно установите новое большое кольцо(202177); затем замените два маленьких (204022).

Внимание.

• Не используйте металлическую оснастку для снятия уплотнительных колец, дабы не повредить корпус фильтра.

Сборка после обслуживания.

Произведите сборку в обратном порядке и затяните корпус фильтра на редукторе моментом 35Nm. Установите на место узел входной магистрали и закрепите его гайкой моментом 15Nm. Можно нанести силиконовую смазку на уплотнительные кольца для облегчения процесса сборки.

Откройте расходный вентиль на мультиклапане, заведите двигатель и переведите автомобиль на газ.

Используйте обмыливание для выявления утечки газа.

Замена мембран.

Сначала отсоедините входной узел и произведите замену фильтрующего элемента, как описано выше.

Затем отсоедините вакуумный, газовый и водяной шланги от редуктора.

Внимание.

• Возможна утечка охлаждающей жидкости: перед отсоединением пережмите шланги при помощи струбцин.

Снятие крышки редуктора.

Используя ключ T25 Torx открутите четыре болта крепления крышки (момент затяжки 5Nm). Внимание: придерживайте крышку, что бы ее не сорвало внутренней пружиной.

Сняв крышку, достаньте пружину и алюминиевое седло пружины.

Демонтаж мембраны.

Для снятия мембраны необходимо разобрать клапан безопасности, открутив фиксирующую гайку при помощи ключа на 14 мм (момент затяжки 3,5Nm). Затем необходимо снять пружину клапана.

Снимите центрирующую пластиковую пластину, запомнив ее положение. Затем аккуратно снимите резиновую мембрану и замените ее на новую (01963).

Демонтаж запорного клапана.

Достаньте защитную пластиковую крышку из корпуса редуктора. Под ней находится запорный клапан.

Используя ключ T25 Torx открутите два винта, которые удерживают ось клапана (момент затяжки 3Nm).

Аккуратно снимите клапан в сборе, стараясь не потерять ось.

Удалите прокладку из корпуса клапана, подав сжатый воздух в специальное отверстие на корпусе клапана. Очистите клапан от грязи. Установите новую прокладку (01599). Визуально (не разбирая) проверьте клапанный узел на наличие дефектов и трещин.

Сборка после обслуживания.

Произведите сборку в обратном порядке. При установке пружины клапана безопасности обратите внимание на центрирующую пластину, которая имеет на обратной стороне бортик, который должен совпадать с отверстием на мембране. Гайка клапана безопасности должна быть затянута моментом 3,5Nm.

При сборке следуйте данным по затяжке соединений, которые указаны в настоящей инструкции. Перед установкой редуктора на место проведите его визуальный осмотр на наличие механических повреждений в следующих местах:

• Корпус редуктора.
• Вакуумный штуцер.
• Входы ОЖ.
• Узел входа газа.
• Штуцер выхода газа.

Если вы обнаружили повреждения – замените редуктор.

Источник