Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 330 Регистрация: 9.2.2012 Из: Ижевск Пользователь №: 37 948 Номер машины: 473
Марка машины: LR3/DISCOVERY 3
Добрый вечер! Может было, честно не искал. Зимой загорелась качелька. Ошибка по заднему левому датчику. Поднимался с компа SDD. Заказал за 4400 аналог.Пришел но не рабочий — сдал. Сопротивление не соответствует старому да и не регулируется. Заказал оригинал за 6600 с доплатой от старого. Но пока ждал разобрал старый. Обычный потенциометр (переменный резистор), сгнили две перемычки (на фото отметил). Запаял, езжу третий день. За что платить почти 7000 ума не приложу. Но новый сегодня пришел, завтра заберу и сразу проверю сопротивление и работу.
Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:
Группа: Член Клуба Сообщений: 39 Регистрация: 10.10.2013 Из: Подольск Пользователь №: 61 901 Номер машины: 672
Марка машины: LR3/DISCOVERY 3
Добрый вечер! Может было, честно не искал. Зимой загорелась качелька. Ошибка по заднему левому датчику. Поднимался с компа SDD. Заказал за 4400 аналог.Пришел но не рабочий — сдал. Сопротивление не соответствует старому да и не регулируется. Заказал оригинал за 6600 с доплатой от старого. Но пока ждал разобрал старый. Обычный потенциометр (переменный резистор), сгнили две перемычки (на фото отметил). Запаял, езжу третий день. За что платить почти 7000 ума не приложу. Но новый сегодня пришел, завтра заберу и сразу проверю сопротивление и работу.
А как вы его вскрыли? И можно ли его обратно собрать?
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 330 Регистрация: 9.2.2012 Из: Ижевск Пользователь №: 37 948 Номер машины: 473
Марка машины: LR3/DISCOVERY 3
Доброй ночи! Канцелярским ножом. Не думал что там все так просто, поэтому не фотографировал. Он залит по периметру герметиком. Он хреново, но режется острым ножом. Потом шилом крышку поддеваешь вытаскиваешь и плату видно. Плата на трёх точках крепления из пластмассы по 0,7 мм и пайка выводов 6 штук. Внутри какая то гадость парашко образная и чуть коррозии от влаги. Завтра новый получу с фотографирую и нарисую где и как резал. Обратно после пайки залил шов термоклеем из пистолета. Вот и всё. Паяльник очень маленький ( тонкий) нужен.
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 344 Регистрация: 13.11.2011 Из: Москва Пользователь №: 35 171
Марка машины: LR3/DISCOVERY 3
Если нет тонкого паяльника под рукой, в любом ремонте телефонов запаяют. Уверен что не дороже 500 руб. будет стоить. Да и вскрывал бы я там. У ремонтников как правило все приспособы есть для вскрытия. В итоге отдашь 1000 руб, но без геморроев.
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 330 Регистрация: 9.2.2012 Из: Ижевск Пользователь №: 37 948 Номер машины: 473
Марка машины: LR3/DISCOVERY 3
Если нет тонкого паяльника под рукой, в любом ремонте телефонов запаяют. Уверен что не дороже 500 руб. будет стоить. Да и вскрывал бы я там. У ремонтников как правило все приспособы есть для вскрытия. В итоге отдашь 1000 руб, но без геморроев.
Добрый день! Согласен на 100. Но как то не привык кому то что то доверять ремонтировать если сам могу сделать. Правда не думаю что в телефонной мастерской будут сидеть и выковыривать кусочки пластмассы которой заделана крышка по периметру, они же первый раз увидят такое чудо техники (переменный резистор такой стоимостью ) Пришел новый датчик немного другой конструкции и запечатан по другому. Что то типа силикона. Склизкое на ощупь. Болтики в комплекте идут. Сразу проверил: фишку передёрнул и посмотрел в SDD что вольтаж меняется, да и подвеска начинает гулять когда поводок ворочаешь.
Источник
Land Rover Discovery › Logbook › Датчик высоты дорожного просвета
Машину взял с ошибкой по правому переднему датчику. Штекер с проводами смотрел — там все ровно, чисто и без окислов, но вот датчик не работал. Постоянно горят желтые качели) машина за ночь падает, хотя не всегда! Периодически опускается при езде за день, после того как заглушу и заведу заново — выравнивается. Иногда может просто выпасть в ошибку с красными качелями, тогда помогает перезапуск, ну и не всегда ровно накачивает давление в подушки — машина кренится. Оставлял на ночь со скинутой массой АКБ и машина ни капли не проседала. Датчик приговорен, даже вскрыл его, чтоб посмотреть что внутри)))) интересно же! (кстати без него никаких изменений при езде, что не работал, что просто его нет — не важно)
Проблема видна невооруженным взглядом, все контакты в окислах, нужно просто заменить и откалибровать. А какой брать? Может кто поделиться советом? Стоит ли оригинал своих денег? А то у меня есть небольшое наблюдение, по поводу сборки этого датчика, а именно — маленькое отверстие в гнезде для штекера, настолько маленькое, что сразу его и не увидишь.
Через него есть прямой доступ воздуха, влаги и воды внутрь самого датчика (свет от фонарика просвечивает насквозь). Зачем оно там? Для вентиляции? Но датчик должен быть герметичен, зачем там вентиляция… Подозреваю, что так ограничен его ресурс, ведь именно из-за попавшей внутрь влаги там появились окислы на контактах и он перестал работать, а окислы как раз на контактах. Пока руки и кошелек не доходят до его замены, т.к. в ближайшее время нужно раскошелиться на замену ГДТ (гидротрансформатора), а это около 45т.р. Следом — махну датчик и будет счастье нормальной езды)
Источник
Land Rover Freelander серая Арденская лошадка › Logbook › Восстановление датчика LR001706 положения кузова
Всем доброго дня. Выходной день, а моя машинка приболела. Реально отдавать за датчик более 6000 рублей душит ЖАБА, да тем более есть много других полезных вещей, которые можно купить за эти деньги! Если датчик живой, как в моем случае то я решил восстановить ту часть которая утратилась(((. Но для восстановления нам понадобится аналог. А где его взять?! конечно, с задней подвески он точно такой, как и спереди. Ложимся под машину откручиваем задний и передний датчик. Теперь нам видно именно какую часть нам нужно восстановить и у нас есть нужные размеры, которые мы возьмем с исправного датчика.
Для изготовления мне понадобится резина, из который мы изготовим втулки. Как ни как кстати для этого дела пригодилась подушка глушителя, которая у меня осталась после установки прямотока на Subaru.
Что-то из чего можно восстановить рычаг. для этого я использовал алюминиевый профиль
подгоняем его под размеры оригинально. Соединение с датчиком сделано при помощи 4 болтов, которые были выкручены с поломанной машинки сына. Деталь изготовлена и прикручена. Теперь занимаемся штангой с втулками. Для штанги я использовал шпильку, длину которой подгонял по оригинальной. Т.к. в верхней части крепление будет наше то и форма не должна быть как на оригинальной. Из кусочка резинки подушки изготовил верхнюю часть
далее уже по отработанной системе изготовил нижнюю с точными размерами отверстия как у оригинальной
примеряем ее к рычагу, и еще раз проверяем длину
Прикручиваем наше творение к датчику и получаем
далее обратно все устанавливаем на автомобиль
Скажу одно, как видно по фото данное место очень уязвимо ударам и не зря старый датчик поломался. Все работает исправно. Проверяем настройку фар. Если фары светят выше то укорачиваем штангу, если ниже увеличиваем ее длину. Больше мне добавить не чего.
Источник
LRmanual.ru
Вы здесь
Датчик высоты подвески Discovery 3
Снятие
ПРИМЕЧАНИЕ: Правый задний датчик имеет черное плечо рычага, а левый задний датчик — белое.
1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается производить работы на автомобиле, опирающемся только на домкрат. Всегда устанавливайте автомобиль на надежные опоры.
Приподнимите и подоприте автомобиль.
2. Снимите колесо в сборе с шиной.
3. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте чрезмерное усилие для отсоединения соединительного звена датчика высоты.
Снимите датчик высоты подвески.
Отсоедините соединительное звено датчика высоты.
Рассоедините электрический разъем.
Выверните 2 винта с головкой Torx.
Установка
1. Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности. Затяните винты (момент затяжки 2,2 Нм).
2. ВНИМАНИЕ: Калибровка высоты подвески с использованием Т4 является обязательной в случае демонтажа привода датчиков высоты подвески.
Используйте Т4 для калибровки системы подвески.
Пневмоподвеска Дискавери Изменение высоты и калибровка LR-West
Проверка работы датчиков уровня от Land Rover
Ремонт датчика положения кузова, пневмо подвеска. the fixation of the position sensor body
Ошибка пневмоподвески RANGE ROVER
Лайфхак от Петровича. Проблемы с пневмой Discovery 3
Датчики высоты установлены в каждом углу автомобиля и обеспечивают контроль высоты подвески. Корпус каждого датчика крепится винтами к кронштейнам на направляющих шасси.
Каждый датчик имеет корпус, в котором находится однорядный поворотный потенциометр, рычаг и соединительная тяга.
Рычаг датчика имеет соединительную тягу, которая соединяет датчик с рычагом управления подвески. Соединительная тяга является ремонтопригодной деталью и плотно посажена на рычаг датчика и рычаг управления подвески.
Датчики посредством электрических разъемов соединены с блоком управления пневматической подвеской, который получает сигналы всех датчиков и преобразует их в значения высоты, соответствующие положениям датчиков.
Передние и задние датчики различаются по стороне установки и имеют цветовую кодировку для идентификации, которая выглядит следующим образом:
Правые передние и задние — черный рычаг
Левые передние и задние — белый рычаг
Калибровка
Процедура калибровки осуществляется при помощи одобренного компанией Land Rover диагностического оборудования, которое используется для считывания положения каждого угла автомобиля и записи параметров в память блока управления. Повторная калибровка требуется лишь в случае снятия или замены блока управления пневматической подвеской, снятия или замены датчика высоты, а также снятия или замены рыча га подвески, к которому присоединен датчик. Если снятый датчик высоты устанавливается вновь, для обеспечения целостности системы должна быть выполнена калибровка.
В случае замены соединительной тяги повторная калибровка не требуется, при условии, что корпус датчика не снимался с опорного кронштейна.
Пневмоподвеска Дискавери Изменение высоты и калибровка LR-West
Ремонт датчика положения кузова, пневмо подвеска. the fixation of the position sensor body
Датчик уровня подвески Land Rover Discovery 3 RQH500061
Ошибка пневмоподвески RANGE ROVER
Лайфхак от Петровича. Проблемы с пневмой Discovery 3
LR023648 Датчик уровня пневмоподвески (кузова) задний Land Rover Discovery 3/4 L319
