Датчик положения руля субару ремонт

Subaru Impreza XV › Logbook › VDC и датчик положения руля

Постом ранее рассказывал, что в процессе ремонтов был снят рулевой вал. Мы, балбесы, не зафиксировали руль перед снятием, просто поленились наверное. Руль перекрутился, загорелся значек системы стабилизации на панели. Сначала была надежда, что он уйдет после развала/схождения (на том ремонте меняли также сайлентблоки рычагов схождения), не ушел. Уважаемый black-tramp в комментах подсказал, что надо рыть в сторону датчика положения руля.

Процесс разборки рулевой колонки подробно уже на драйве описан, опущу его. Снял руль, добрался до улитки шлейфов. Откалибровал её: поворот до упора, потом 3,25 оборота обратно, на улитке стрелки есть куда крутить. Сразу за улиткой датчик положения руля. Снимаем крышку с него. Надо чтобы совпали метки. Тут я порылся в инет и так толком и не смог нарыть что с чем должно совпасть. Зато начитался страшилок, что датчику хана и попандос чуть ли не на 70 косарей (проверим). Методом научного тыка таки дошло как должно быть. Оставляю в фонд мудрости планеты: крутим пока не добьемся такого положения:

У меня на это ушло 2 оборота.

Все собрал обратно.

К сожалению, лампочка не погасла. Надеюсь достаточно стереть ошибку. Второй вариант: перекалибровать датчик. Третий: замена датчика. Вот такая цена лени.

Источник

Subaru Forester C0071 ремонт датчика угла поворота 27582AE001

Восстанавливаем датчик положения рулевого колеса Subaru Forester 2008 года выпуска. После ремонта подрулевого шлейфа водительского Airbag, на панели приборов загорелись индикаторы ABS VDC. Компьютерная диагностика показала ошибку C0071 — разрыв в цепи датчика угла поворота (Steering angle sensor malfunction). Проблема с этими датчиками давно нам известна: после поворота сенсора на угол более 720°, данный электронный узел блокируется и перестает выполнять свои функции.

Стирать ошибки и проводить адаптацию бесполезно — слетела прошивка сенсора. Но в сложившейся ситуации нет необходимости покупать дорогостоящую деталь, т.к. неисправность носит исключительно программный характер. Здесь требуется не механический ремонт, а восстановление прошивки, после чего, вся система начнет работать в штатном режиме.

На автомобиле установлен датчик угла поворота с оригинальным номером 27582AE001. Датчик изготовлен в не разборном корпсе, но имея огромный опыт в области ремонта таких электронных блоков, никаких трудностей мы здесь не видим. Последовательность ремонта датчика положения руля Субару Форестер такая же, как и на автомобилях Audi Lexus Mitsubishi Toyota VW:

1) Проводим компьютерную диагностику всех систем, выявляем код неисправности С0071.
2) Снимаем датчик поворота руля с машины.
3) Далее, разбираем сенсор, выпаиваем микросхему, в которой хранятся нужные данные.
4) Считываем прошивку из микросхемы программатором, восстанавливаем дамп и записываем обратно.
5) Аккуратно припаиваем микросхему памяти на свое место и собираем датчик в обратной последовательности.
6) Подключаем сенсор на столе, проверяем его работоспособность, затем, идем ставить его обратно в машину.
7) Повторно подключаем автосканер к авто, стираем все ошибки и проверяем угол поворота рулевого колеса.

С ценами на ремонт датчика угла поворота Субару можно ознакомиться на нашем сайте. Работаем со всеми регионами России.

Ремонт датчика поворота руля 27582AE001 Subaru Forester осуществляется по адресу: г. Москва, ул. Плеханова, д.10, ближайшие станции метро: Шоссе Энтузиастов, Перово, Новогиреево.

Источник

Ремонт датчика угла поворота руля Subaru

После ремонта контактного шлейфа SRS Airbag или ремонта рулевой рейки, на автомобилях Subaru группы выходит из строя датчик угла поворота рулевого колеса SAS (Steering angle sensor). Симптомы неисправного датчика следующие: на панели приборов горят индикаторы ABS VDC, компьютерная диагностика показывает ошибку C0071 — Steering angle sensor malfunction.

В случае возникновении такой неполадки не не нужно менять электронный узел. Данная неисправность указывает не на физическую поломку сенсора, а на его программную блокировку. Стереть ошибку не получится даже дилерским оборудованием, т.к. слетела калибровка датчика. В данном случае нужно восстановить прошивку датчика угла поворота руля Subaru.

Стоимость ремонта датчика положения руля Subaru

Ремонт датчика угла поворота руля Subaru 3500 рублей. Прошивка сенсора осуществляется «на столе», то есть необходимо предварительно демонтировать датчик SAS с автомобиля. Мы работаем со всеми регионами России. Возможна отправка сенсоров почтой или транспортными компаниями.

Дополнительные услуги

— Снятие, установка и адаптация датчика угла поворота 1500 рублей.

Прошивка датчика угла поворота Subaru:

Subaru BRZ 27546CA000, 27546-CA000
Subaru Forester 27582AE000, 27582-AE000
Subaru Forester 27582AE001, 27582-AE001 отчет + фото
Subaru Forester 27546AG000, 27546-AG000
Subaru Forester 27546AG001, 27546-AG001
Subaru Forester 27546AG010, 27546-AG010
Subaru Forester 27549AG000, 27549-AG000
Subaru Forester 27549AG001, 27549-AG001
Subaru Forester 27549AG010, 27549-AG010
Subaru Forester 27546AL000, 27546-AL000
Subaru Forester 27582AJ000, 27582-AJ000 отчет + фото
Subaru Impreza 27582AE000, 27582-AE000
Subaru Impreza 27582AE001, 27582-AE001
Subaru Impreza 27546AG000, 27546-AG000
Subaru Impreza 27546AG001, 27546-AG001
Subaru Impreza 27546AG010, 27546-AG010
Subaru Impreza 27549AG000, 27549-AG000
Subaru Impreza 27549AG001, 27549-AG001
Subaru Impreza 27549AG010, 27549-AG010
Subaru Impreza 27546AL000, 27546-AL000
Subaru Impreza 27582AJ000, 27582-AJ000
Subaru Legacy 27582AE000, 27582-AE000
Subaru Legacy 27582AE001, 27582-AE001
Subaru Legacy 27546AG000, 27546-AG000
Subaru Legacy 27546AG001, 27546-AG001
Subaru Legacy 27546AG010, 27546-AG010
Subaru Legacy 27549AG000, 27549-AG000
Subaru Legacy 27549AG001, 27549-AG001
Subaru Legacy 27549AG010, 27549-AG010
Subaru Legacy 27546AL000, 27546-AL000
Subaru Legacy 27582AJ000, 27582-AJ000
Subaru Outback 27582AE000, 27582-AE000
Subaru Outback 27582AE001, 27582-AE001
Subaru Outback 27546AG000, 27546-AG000
Subaru Outback 27546AG001, 27546-AG001
Subaru Outback 27546AG010, 27546-AG010
Subaru Outback 27549AG000, 27549-AG000
Subaru Outback 27549AG001, 27549-AG001
Subaru Outback 27549AG010, 27549-AG010
Subaru Outback 27546AL000, 27546-AL000
Subaru Outback 27582AJ000, 27582-AJ000

Ремонт датчика угла поворота руля Subaru осуществляется по адресу: г. Москва, ул. Плеханова, д.10, ближайшие станции метро: Шоссе Энтузиастов, Перово, Новогиреево.

Источник

Ремонт датчика угла поворота руля Subaru

После ремонта контактного шлейфа SRS Airbag или ремонта рулевой рейки, на автомобилях Subaru группы выходит из строя датчик угла поворота рулевого колеса SAS (Steering angle sensor). Симптомы неисправного датчика следующие: на панели приборов горят индикаторы ABS VDC, компьютерная диагностика показывает ошибку C0071 — Steering angle sensor malfunction.

В случае возникновении такой неполадки не не нужно менять электронный узел. Данная неисправность указывает не на физическую поломку сенсора, а на его программную блокировку. Стереть ошибку не получится даже дилерским оборудованием, т.к. слетела калибровка датчика. В данном случае нужно восстановить прошивку датчика угла поворота руля Subaru.

Стоимость ремонта датчика положения руля Subaru

Ремонт датчика угла поворота руля Subaru 3500 рублей. Прошивка сенсора осуществляется «на столе», то есть необходимо предварительно демонтировать датчик SAS с автомобиля. Мы работаем со всеми регионами России. Возможна отправка сенсоров почтой или транспортными компаниями.

Дополнительные услуги

— Снятие, установка и адаптация датчика угла поворота 1500 рублей.

Прошивка датчика угла поворота Subaru:

Subaru BRZ 27546CA000, 27546-CA000
Subaru Forester 27582AE000, 27582-AE000
Subaru Forester 27582AE001, 27582-AE001 отчет + фото
Subaru Forester 27546AG000, 27546-AG000
Subaru Forester 27546AG001, 27546-AG001
Subaru Forester 27546AG010, 27546-AG010
Subaru Forester 27549AG000, 27549-AG000
Subaru Forester 27549AG001, 27549-AG001
Subaru Forester 27549AG010, 27549-AG010
Subaru Forester 27546AL000, 27546-AL000
Subaru Forester 27582AJ000, 27582-AJ000 отчет + фото
Subaru Impreza 27582AE000, 27582-AE000
Subaru Impreza 27582AE001, 27582-AE001
Subaru Impreza 27546AG000, 27546-AG000
Subaru Impreza 27546AG001, 27546-AG001
Subaru Impreza 27546AG010, 27546-AG010
Subaru Impreza 27549AG000, 27549-AG000
Subaru Impreza 27549AG001, 27549-AG001
Subaru Impreza 27549AG010, 27549-AG010
Subaru Impreza 27546AL000, 27546-AL000
Subaru Impreza 27582AJ000, 27582-AJ000
Subaru Legacy 27582AE000, 27582-AE000
Subaru Legacy 27582AE001, 27582-AE001
Subaru Legacy 27546AG000, 27546-AG000
Subaru Legacy 27546AG001, 27546-AG001
Subaru Legacy 27546AG010, 27546-AG010
Subaru Legacy 27549AG000, 27549-AG000
Subaru Legacy 27549AG001, 27549-AG001
Subaru Legacy 27549AG010, 27549-AG010
Subaru Legacy 27546AL000, 27546-AL000
Subaru Legacy 27582AJ000, 27582-AJ000
Subaru Outback 27582AE000, 27582-AE000
Subaru Outback 27582AE001, 27582-AE001
Subaru Outback 27546AG000, 27546-AG000
Subaru Outback 27546AG001, 27546-AG001
Subaru Outback 27546AG010, 27546-AG010
Subaru Outback 27549AG000, 27549-AG000
Subaru Outback 27549AG001, 27549-AG001
Subaru Outback 27549AG010, 27549-AG010
Subaru Outback 27546AL000, 27546-AL000
Subaru Outback 27582AJ000, 27582-AJ000

Ремонт датчика угла поворота руля Subaru осуществляется по адресу: г. Москва, ул. Плеханова, д.10, ближайшие станции метро: Шоссе Энтузиастов, Перово, Новогиреево.

Источник

propellershaft › Blog › Проблемы реек Subaru Forester SH с номером 34110SC030

На Subaru Forester SH 2008 и 2009 года выпуска есть проблема с оригинальными рейками установленными на заводе. Номера этих реек 34110SC030. Хотя возможно такие же проблемы могут быть на Subaru Outback 2009 и 2010 года.

Суть проблемы. Вы едете по дороге попадаете в яму и после удара загорается «Check engine» и контрольная лампа отказа электроусилителя. При этом электроусилитель отключается. Глушите машину, запускаете двигатель снова. Потом все нормально. Но такое начинает повторяться всё чаще. В итоге может дойти до того, что электроусилитель не будет работать вообще.Проблема в датчике крутящего момента.

Как быть?
1-й вариант заменить сам датчик. Но купить его отдельно, просто так нельзя. Можно только снять с другой рейки. например с машиниы после ДТП. НО, менять нужно на датчик с реек номер 34110SC032; 34110SC033; 34110SC034, если вы поставите 34110SC030, то проблема повториться через определенное время.

2-й купить б\у рейку с номерами 34110SC032; 34110SC033; 34110SC034. При желании можно сразу поставить наш комплект и забыть про стуки и прочие проблемы на долгие тысячи км.

3-й Волгоградский вариант. В Субару Арконт. работает мастер, который что-то припаивает к этому датчику и он начинает работать нормально. Делиться принципом ремонта он не хочет, на контакт не идет. Предлагали поставлять на ремонт датчики с других регионов, послал куда подальше. Поэтому рекомендовать его не буду. На свой страх и риск можете попробовать. Сделал знакомому, тот пока катается без проблем.

Теперь о том как его поменять в гаражных условиях и потом временно настроить рейку. Именно временно.

снятие
1) отключите обе клеммы аккумулятора за 30-40 минут до ремонта.
2) снимите все элементы (металлические защиты и пыльники) затрудняющие доступ к рулевой рейке
3) отсоедините клемму датчика крутящего момента
4) открутите винты крепления датчика
5) при помощи отвертки разъедините хомуты крепящие проводку к корпусу рейки.
6) снимите датчик
установка
1. установите на место датчик нагрузки. Датчик нагрузки от установочного положения разверните
против часовой на угол 45 градусов и установите в корпус, затем по часовой доверните до совмещения
отверстий крепления. Если все правильно и зазора между датчиком и корпусом нет можно прикрутить датчик, и затянуть до возможности его поворота влево-вправо рукой с усилием.
2. остальные действия проведите в обратной последовательности.

регулировка.
1) вывесите переднюю ось автомобиля
2) запустите двигатель (при запуске двигателя удерживайте крепко руль руками, возможен резкий рывок руля в любую из сторон. Если это произошло, плавно дайте рулевому механизму достичь предельного значения) и оставьте работать на холостом ходу (просто включить зажигание не подойдет, датчик работает по напряжению сети. А при включении зажигания идет разряд аккума и наприжение пониженое)
3) поворачивая датчик влево-вправо, добейтесь отсутствия произвольного руления в любую из сторон
4) теперь потихоньку меняйте положение датчика, рукой пытаясь поворачивайте вывешенные колеса влево-вправо. добейтесь того, чтобы небыло доруливания в любую из сторон.
5) затяните винты с 16Нм
6) обратитесь к официальному дилеру для точной настройки.

З.Ы. Возможны также проблемы с рейками Forester 34110SC031, а также 34110AJ130; 34110AJ131 для Outback. Есть такие проблемы на праворульном семействе. Чтобы узнать номер рейки которая будет работать нормально, вбейте свой Vin или Frame в программу подбора запасных частей и посмотрите установленный номер рейки в оригинале и по замене. Вот тот что по замене подойдет для нормального ремонта.

Источник