Датчик топлива меган 2 ремонт

Отчёт жабо

Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше

замена датчика уровня топлива (решение есть)

12.03.2015 22:48 — категория: Drive2: Опыт эксплуатации — Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru

Всем привет! История будет длинная. Еще давно заметил что датчик уровня топлива не показывает больше пол бака. Поехал на сто, вытащили и увидели стертые дорожки. И тут я узнал что отдельно его нет в продаже и стоит он в сборе просто космос(. Я забил на время и катался так. Пока не забилась сеточка в бензобаке. Я решил чистить сам. Разобрал все, почистил и подогнул контакты поплавка на не стертые места, но после заправки датчик опять застрял на пол баке. Я начал искать датчик отдельно, но его нигде не было(. Потом опять забил на месяц. И случайно заехал в магазин рено и мне предложили купить с дизельного мегана корпус бензонасоса с датчиком. Я сравнил со своим и они одинаковый! Приехал домой поставил. Заправил машину и опять на пол баке застыл. Ну думаю приехали. Потом так совпало что у меня умер бензонасос, думаю что то очень странное происходит. Уже поехал на сто. Разобрали и увидели что бензонасос стоит вазовский (еще и б.у скорее всего), да и обратил внимание на корпус бензонасоса, он как будто уже тысяч 150 отходил. Хотя у меня пробег смешной. Короче официалы когда то давно вытащили мой новый бензонасос, вместе с корпусом, поплавком себе и поставили мне старое говно. Ну и правда они ведь тоже там на таких же меганах катались. Просто папа оставил машину им, ну как бы доверял официальному дилеру. Короче хер с ними, уже ничего не докажешь, т.к в ставрополе теперь вообще нет салона рено, они закрылись, предварительно кинув на тачки около 40 человек. Судебные дела идут до сих пор. Короче поменял бензонасос, с поплавком не разобрались на сто. Я приехал домой, разобрал сам, поменял расположение поплавка, оказывается его еще и поставили хер как, поэтому он не показывал, ну откуда я мог знать этого, вот и ставил новый датчик с поплавком на тоже место. А стоять он должен четко в одном месте, перпендикулярно машине. Короче я разобрался и сделал сам.

Выводы:
1. Можно купить корпус с датчиком уровня топлива с дизельного рено меган 2 за 4 тыс. руб. (фирма airtex)
2. Не оставляйте свои машины даже у официального диллера без присмотра.

Drive2

Последние статьи

«Перетяжка руля #2 — «Хочешь чтоб было хорошо?! — Сделай Сам !»

«Замена сайлентблоков подрамника Меган 2 (конец эпопее)»

«Приехали линзы, делаю переходные рамки.»

Источник

Врет датчик уровня топлива

• 
• 

Датчик уровня топлива

1. Готовы ли вы купить аналог платы VDO-267 для своего коня за 600-700 р ?

2. Если вы занимаетесь ремонтом Меган 2 , Готовы ли вы предоставить б.у. датчик и разместить/оплатить первый заказ на 10 плат?

1 сообщение в этой теме

Рекомендуемые сообщения

ivan_1976 21

ivan_1976 21

• Активный участник
• Пользователи 21
• 121 сообщение
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: 2005 Grand Scenic II 2L АКП, 2005 MEGAN 2. 1.6L АКП
• Город: Москва

Изучал сегодня в инете тему ремонта датчика уровня топлива и родилась идея.

Как известно в М2 на бензонасосе стоит резистивный керамический датчик уровня топлива VDO-267.
С годами на плате перетираются дорожки и он начинает «глючить».
Данная болезнь неминуема для всех старых авто!

Дорожки серебросодержащие и восстановлению практически не подлежат (если только на короткий срок).

Официальный ремонт- замена бензонасоса в сборе. Не официальный- б.у. датчик с разборки , но тоже потертый.

Но вот на Драйве нашелся человек который занимается изготовлением аналогов плат VDO.

Цена платы 600-700 рублей.

Проблема в том, что VDO-267 у него пока не выпускается по причине отсутствия спроса.

Разработчик готов взяться за производство VDO-267 при условии:

1. Ему высылают б.у. ( желательно не очень убитую) VDO-267 в качестве эталона для разработка аналога.

2. Первый заказ должен быть на 10 плат.

После разработки и тестирования производитель сможет продавать платы поштучно! Всем желающим Мегановодам!

Сроки от разработки конструкторской документации, до выпуска рабочих изделий «с нуля» — 3-4 месяца.

В связи с этим вопрос — есть ли у мегановодов и сервисменов интерес к данному предложению?

Как мне кажется процесс можно запустить если мегановоды в опросе укажут свою заинтересованность в данной плате — обозначив тем самым объем рынка сбыта 🙂

А какой либо не официальный сервисный центр предоставит плату с замененного насоса и разместит заказ на первую партию.

Возможно поможет Администрация Рено-клуба. Насколько я прикинул цен а вопроса 7-8 т.р.

В общем голосуем — быть или не быть?!

Если найдутся заинтересованный сервисы они могут напрямую связаться с производителем и согласовать условия.

Источник

РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Renault Megane 2. РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, бородок, молоток.

В состав топливного модуля входят дат­чик уровня топлива, фильтр грубой очистки топлива и собственно электронасос.

Основные неисправности топливного модуля:

— отказ или неправильная работа датчика указателя уровня топлива;

— засорение или повреждение топливно­го фильтра (сетки);

— выход из строя топливного насоса;

— выход из строя регулятора давления.

1. Отсоедините провод от клеммы «ми­нус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите топливный модуль (см. «Сня­тие и установка топливного модуля», с. 102).

3. Отсоедините наконечники проводов датчика уровня топлива от крышки.

4. Проденьте провода датчика уровня то­плива через отверстие в кронштейне кор­пуса топливного насоса.

5. Подденьте фиксатор крепления датчи­ка уровня топлива.

6. . и снимите датчик.

7. Преодолевая сопротивление фиксато­ров, снимите рычаг с поплавком.

8. Отожмите фиксаторы крепления на­правляющих крышки топливного модуля.

9. . и отведите крышку в сторону.

10. Отсоедините наконечники проводов топливного насоса от крышки.

11. Отсоедините пружину от кронштейна крышки.

12. . и снимите пружину.

13. Отожмите прижимную пластину.

14. . и выверните винт крепления регу­лятора давления топлива.

15. Подденьте отверткой.

16. . и снимите регулятор давления то­плива.

17. Снимите уплотнительное кольцо ре­гулятора давления топлива.

При установке регулятора давления топлива замените уплотнительное кольцо новым.

18. Установите все детали в порядке, об­ратном снятию.

Видео по теме «Renault Megane 2. РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ»

БЕНЗОНАСОС РЕНО МЕГАН 2. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА БЕЗ СЪЁМНИКА.
Ревизия топливного насоса Меган2, Сценик2.
Как заменить бензонасос в Рено Меган 2

Источник

Отчёт жабо

Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше

Замена датчика уровня топлива

08.07.2016 09:00 — категория: Drive2: Опыт эксплуатации — Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru

Перестал показывать уровень топлива. Стрелка упала ниже «0», горит ключик.
На сервисе сказали что прокорозировало сопротивление на самой плате датчика. В этом случае только замена. Варианты решения вопроса следующие:
1. Официальный — покупка бензонасос в сборе. Цена сами знаете какая, около 10000 руб.;
2. Нашёл в интернете, что можно заказать датчик отдельно (конструкция датчика с поплавком) за 2700 руб.;
3. Покупка б/у датчика примерно за 500 руб. В Новосибирске не нашёл. Один раз позвонил в Ленинград на авторазбор по объявлению, но в наличие небыло и, потом, передумал покупать «кота в мешке»;
4. Подобрать что-то аналогичное, например, от ВАЗ с номером ДУТ 21101 УТЕС (ДУТ К2.С.О). Кстати эту аббревиатуру в интернете не нашёл, подсказал продавец в магазине. Цена 400 рублей.
Сопротивление:
— полный бак РЕНО / ВАЗ — 10-30 / 5 — 9 Ом.
— пустой бак РЕНО / ВАЗ — 300-330 / 318 — 335 Ом.
Данные по РЕНО взяты с интернета, по ВАЗ измерил сам. Диапазон получился видимо из-за плотности в контактах. Но в целом совпадает.

Слева от ВАЗ справа РЕНО
Датчик от ВАЗ зеркальный относительно нашего.
Для адаптации:
1. на новый датчик перекинул наш поплавок, т. к. в верхнем положении наш поплавок должен быть значительно выше. Если поставить корпус нашего датчика вертикально на стол, то до оси поплавка в верхнем его положении 15,5 см.
2. хвостик поводка поплавка который заходит в отверстие корпуса (ось качания датчика) с помощью пассатижей развернул на 180 градусов (не на излом, а перекрутив вокруг оси вертикального плеча поводка поплавка).
новый датчик со старым поплавком. Здесь ось качания датчика уже развёрнута на 180 град.
Дальше наверное можно больше ничего не делать, только поплавок будет смотреть в противоположную сторону и возможно никуда не упрётся.
Но я тоже самое сделал и с поплавком т. к. прикрепил датчик к корпусу бензонасоса в другом месте (на 90 градусов) чтобы поплавок качался вдоль оси машины а не поперёк как было (по ошибке).
3. Перепаял проводки, т.к. от РЕНО они длиньше и клемы на месте.

Установил насос, подключил. Бензина было пол бака, так и показывает.
В ближайшее время заправлю до полного и отпишусь.
Ниже привожу фото своего бензонасоса при разборе. Обратите внимание на клемы. Колодку убрал и припаял обычные клемы к проводкам и каждый по отдельности подключил. По крайней мере контакт не пропадает.

Чтобы открутить кольцо:
— сначала завернул шуруп примерно на на 3 мм в кольцо;
— затем свёрлышком на 2,5 (3) мм. просверлил также мм на 3 (толшина кольца) вручную для ровности отверстия.
— в отверстие вставил штырь и через пассатижи постукивая молотком отвернул кольцо (шайбу).

Чтобы открутить кольцо: — сначала завернул шуруп примерно на на 3 мм в кольцо; — затем свёрлышком на 2,5 (3) мм. просверлил также мм на 3 (толшина кольца) вручную для ровности отверстия. — в отверстие вставил штырь и через пассатижи постукивая молотком отвернул кольцо (шайбу).

Источник

Глючит датчик уровня топлива

Автор: idencial , 25 Августа 2009 в Scenic II

• 
• 

15 сообщений в этой теме

Рекомендуемые сообщения

idencial 1

idencial 1

• Знаток
• Пользователи 1
• 202 сообщения
• Автомобиль: Grand Scenic (2005)
• Город: Санкт-Петербург

Недели 1.5 назад обратил внимание на то, что у меня бортовой комп показывает полный бак, хотя я знал, что у меня полбака.
Заехал на заправку, залил 10 литров, показывает то, что должен.
Проехал немного, поставил на стоянку, через час завел — показывает вообще 1 деление, хотя там более 35 литров.
Проехал километров 25, он мне стал вообще пищать, что бензина больше нет.
На следующий день приехал к официалам, они сделали компьютерную диагностику и сказали, что неясно в чем проблема, нужно разбирать топливный бак и скорее всего это замена бензонасоса (им лишь бы что-то заменить )
Единственное, комп им выдал перманентную не сбрасываемую ошибку датчика распредвала, а у меня как раз последнее время машина странно заводилась — долго стартер крутил перед схватыванием. Сказали, что такое поведение именно из-за этого датчика.

В общем уехал я от них ни с чем, ездил неделю с показаниями — «бензина нет» и вдруг в один момент он мне стал показывать «полбака». Следующая заводка — полный бак, следующая заводка — нет бензина.
Т.е он мне при каждой следующей заводке может показывать новый уровень бензина.
Я сначала думал, что поплавок где-то «завис», но если он каждый раз новый уровень показывает, значит все-таки не поплавок, а что-то с датчиком.
И потом неясно, почему я могу несколько дней ездить с показаниями «бензина нет», а потом вдруг при заводке он мне может показать «полбака» или «полный бак»?
Я все это время езжу по грунтовой дороге, может что-то с контактами датчика?

У кого-нибудь была похожая проблема, как лечили?
С бензонасосом точно все в порядке, никаких посторонних звуков, тянет нормально.

Официалы мне сказали, что топливный бак разбирать и добираться до датчика очень муторно, оценили это тысячи в 2.5-3, сказали что нужно весь бензин сливать и поэтому очень желательно приехать к ним чтобы бензина было как можно меньше (а я как раз из-за этой проблемы постоянно до полного бака заливаю и у меня его все время достаточно много).
Действительно ли так сложно добраться до этого датчика?

Источник