Датчик угла поворота рулевого колеса бмв х5 е53 ремонт

BMW X5 ХАБЕС › Logbook › датчик положения руля bmw x5 e53, ремонт.

Всем привет! Хочу рассказать про то как я ремонтировал датчик положения руля.
Если ты владелец Х5 Е53, ты должен об этом знать!
Симптомы: загорается то пропадает 4х4 значок на приборке, крутить руль вправо или влево не на долго поможет!

Вместе с 4х4 может загораться АБС и АСЦ + может коробас в аварийный режим встать, а может и ничего не быть, короче как повезет.
Можно купить б/у датчик и поставить за 30 000 тенге (5200р.) или попытаться отремонтировать самому и дешевле. Причем этот датчик ломается как по программе, на тот момент у моего кента тоже был Е53 и у нас с ним датчики накрылись с разницей в неделю (его сломался первый))
Взял у него не рабочий датчик, разбираем оба датчика, наш датчик для тех кто не знает находится под рулем на рулевой колонке.

После разбора видно что усики перегорели только на одной стороне на обоих датчиках, берем от донора пластину с усиками и переставляем к себе на датчик, можно отдать мастеру он это сделает лучше вас за копейки.

Дальше все в обратном положении собираем и калибруем его через диагностику, ездим с удовольствием за рулем))

Источник

Ремонт датчика положения руля E46, E39, E53

Многие владельцы таких БМВ как Е46, Е39, Е38, Е53 итп сталиваются с проблемой, что вдруг на приборки выскакивает лампа сигнализирующая о том, что DSC отказала, или так называемая гирлянда.

Одной из распространенных проблем является%: выход из строя датчика угла поворота руля. Лучше, конечно, сделать диагностику, но чаще всего проблема именно в этом.

Основные симптомы: периодически загорается гирлянда в движении, и если заглушить и при заводе покрутить руль налево — направо гирлянда гаснет, то это точно датчик.

Оригинальный датчик стоит около 15 тыс рублей, неоригинальный около 10. Но можно пойти другим путем и попытаться восстановить ваш старый датчик.

К плюсам восстановления старого датчика можно отнести, что вам не придется прописывать его в мозг DSC и инициализировать повторно. Это довольно муторная операция и не всегда получается с первого раза.

Чаще всего у датчика изнашиваются контактные ножки, они выглядят как тонкие-тонкие усики. Подходящие ножки взамен изношенных можно взять из любого ненужного кардридера и аккуратно припаять их. Если вы хорошо это сделаете, то датчик прослужит длительное время. Но имейте ввиду, что при плохой пайке, от тряски усики могут отпасть.

Для того чтобы снять датчик, необходимо:

• снять подрулевой кожух,
• максимально выдвинуть руль на себя,
• открутить рулевой карданчик, и вынуть болт из него
• отсоединив рулевой карданчик, снять датчик с защелок и вынуть его

сборка производится в обратном порядке.

Ремонтируем датчик оборотов рулевого колеса на примере BMW E53

Источник

NitrosOxide › Blog › BMW X5 (E53) калибровка датчика угла поворота руля

Если указанный датчик демонтировался «на горячую», то есть без полного обесточивания автомобиля (снятие клеммы АКБ), после ремонта рекомендую провести процесс его корректировки.

Для этого можно воспользоваться всем известными программными продуктами: INPA или DIS (кому, чем удобнее).

Обязательно, перед началом работ, выставляем колёса прямо.
В ИНПЕ: выбираем автомобиль (в данном случае BMW X5 E53)→Chassis (шасси)→DXC8 → Activation (активация)→F2 привязка датчика угла поворота руля.
В ДИСе: если автомобиль выпущен до 2006 года, вручную указываем программе его (дата выпуска / расположение руля и страна / модель и объём мотора). Ни чего сложного, всё на русском языке.
Запускаем общую диагностику, ждём→после прохождения внизу появится кнопка «План проверки», где выбираем→ходовая часть→система стабилизации→калибровка датчика (третья колонка)→далее следуем наставлениям программы, то есть, крутим рулем от упора до упора→при установленных прямо колёсах полный оборот обязан быть: 360 градусов.

Как бы всё, 4Х4 тухнет, система DSC снова в работе.

Источник

Как я датчик положения руля починил! БМВ Х5 Е53.

BMWinfo

Старожило клуба

Начал у меня гореть то гаснуть 4х4! Крутил руль влево, вправо!
Иксоводы сказали что умирает датчик положения руля, жди привет причем скорый! Так и случилось, 4х4 не стал тухнуть и гореть на по стоянке.
Скажу что ездить с горящим 4х4 можно, особых изменений я не заметил, коробас в аварийный режим не вставал, абс не горел. Ездил около недели.

Как раз до этого мой кент на таком же Х5 менял этот датчик. Взял я у него сломанный и решил разобрать и посмотреть что по чем.
Процесс снятия датчика положения руля описывать не буду, их полно.

Нужна очень тоненькая отвертка, такая как раз имелась, разбираем!

Видим что один усик стерся…

решил сам не вытаскивать пластину и отнести тем у кого руки из нужного места растут, дело как говорится мастера боится!

вытащили старую стертую пластину, поставили с донора целую.
Далее калибровка датчика, благо есть сканер который я покупал в том году, через делфи делаем привязку или адаптацию, и уаляя все в норме!

Источник

Тема: BMW X5 2002г. датчик положения руля. адаптировать

Опции темы

BMW X5 2002г. датчик положения руля. адаптировать

BMW X5 2002г. датчик положения руля. Поставили новый датчик,на чтаром стерлись дорожки. есть INРА , как его адаптировть,и вообще возможно ли адаптировать ИНПОЙ , если кто делал подскажите,желательно по шагово

Ответ: BMW X5 2002г. датчик положения руля. адаптировать

а что мешает включить инпу и попробовать.

Ответ: BMW X5 2002г. датчик положения руля. адаптировать

Если бы получалось, то не стал просить помощи

Ответ: BMW X5 2002г. датчик положения руля. адаптировать

ссылка — выше твоего первого сообщения.там подробно все описано.по вопросам с такими авто нужно обращаться туда где занимаются только ими и профессионально.

Ответ: BMW X5 2002г. датчик положения руля. адаптировать

инпой не сделаеш нужен КТС или ЖТ или БМВ сканер 1 4 0

Ответ: BMW X5 2002г. датчик положения руля. адаптировать

Да ладно, не сделаешь . Ты уверен?

Ответ: BMW X5 2002г. датчик положения руля. адаптировать

неужеле нашелся хоть один человек который по бмв чтото знает Дело в том что я эти дачики никогда не миняю у меня еше небыло такого чтобы я его не востановил и если вы втеме то знаете что родной дачик с родным совтом можно проадаптировать без диагнозы а вот инпа у меня нитакая как у многих урезаная у меня есть WINKFP, NFS, NCS , берет тачки Е66,67. Е70,71,72.Е 91, 92, 93. это из свежих и я честно говоря не видел в инпе на Е53 процес адаптации дачика LEW если не трудно просветите

Ответ: BMW X5 2002г. датчик положения руля. адаптировать

То, что вы описываете и есть моя ошибка «датчик не инициализирован»? Ultrascan P1 показывает угол поворота рулевого колеса 401 градус. Можно ли как то инициализировать этим же Ultrascan`ом?

Ответ: BMW X5 2002г. датчик положения руля. адаптировать

Всем привет я купил бу датчик принес Кулибину он снял дорожки с нового поставил на мой старый и все заработало не адаптируя ничего!

Самое банальное,это то,что лаунчик X431 на 39 и 53 кузовах отлично проводит адаптацию.И ничего перепаивать не надо.

это просто если у тебя ест LANCH если надо подскажу

не выдумывайте!инпа и номер кузова пишет в руль и адаптирует с любого положения руля(при ровном положении колес)просто нужно немного почитать и перевести с английского

Re: BMW X5 2002г. датчик положения руля. адаптировать

а можно более подробно про адаптацию датчика руля с помощью инпы—-недавно приобрел и вижу прога очень достойная но не все еще понятно

Re: BMW X5 2002г. датчик положения руля. адаптировать

Нифига не получилось инпой прописать

Re: BMW X5 2002г. датчик положения руля. адаптировать

По идее инпой можно, если знать что и как. Кое кто даже где то какой то древний скрипт под инпу выкладывал, который это всё автоматом делал.
Проще ДИСом. Или КТС задействовать.
Подсказка — функция довольно комплексная, во всём мероприятии 3 блока задействованы. АБС, приборка, ну и сам датчик.
Если работать только одним — новый непропишешь так просто Бобрами и прочими шнягами. А пользованный — без проблем.

Re: BMW X5 2002г. датчик положения руля. адаптировать

это просто если у тебя ест LANCH если надо подскажу

А можно мне процедуру
Ланч есть.

Re: BMW X5 2002г. датчик положения руля. адаптировать

DXC => «Activation» => F2 привязка датчика угла поворота руля (Колёса поставить прямо).

Re: BMW X5 2002г. датчик положения руля. адаптировать

спасибо но это не совсем то. обучение я делал, этого недостаточно
при ЗАМЕНЕ датчика требуется его кодировка
иначе ланч пишет датчик угла поворота руля -внутреняя ошибка.
корифеи форума сказали что ланч этого не может нужен БМВ ский софт- ну там ИНПА итд.

Re: BMW X5 2002г. датчик положения руля. адаптировать

Экспертом делаешь LWS sg_codieren потом инпой идешь в DXC и делаешь F2
если менял только контакты то делаешь только F2

у меня такой же вопрос каким сканером уменя 330 05года коробку не читает и датчик руля нет в меню ктс адаптации .

Re: BMW X5 2002г. датчик положения руля. адаптировать

Re: BMW X5 2002г. датчик положения руля. адаптировать

Re: BMW X5 2002г. датчик положения руля. адаптировать

адаптация датчика — в твоем случае — в меню АБС TEVEC MK60. только невыключай зажигание,а просто жми ф12(Ф2).

Re: BMW X5 2002г. датчик положения руля. адаптировать

Добрый день, необходимо откалибровать датчик угла руля на е46 2003 года. Предварительно сделав следующее:
У кого по F9 в INPA отсутствует Steering Angle Adjustment — выполняем все с п.1, у кого имеется — с п.3
1. Скачиваем архивы и распаковываем их в соответствующие папки по пути: C*:\EC-APPS\INPA\.
Примечание: в основном файлики из папки SGDAT присутствуют в папке с INPA (выложил на всякий случай)
2. В папке C:\EC-APPS\INPA\CFGDAT редактируем файл SONDER.ENG (если INPA на английском, если на немецком — SONDER.GER)
добавляем в конце:

ENTRY=,,
ENTRY=lws_abgl,Steering Angle Adjustment,
сохраняем.

3. Включаем зажигание и запускаем INPA
4. Нажимаем F9
5. Выбираем Steering Angle Adjustment
6. Видим синий экран и выводим руль в ноль по уровню (я его сделал из пары роликов и уровня из строительного магазина на 50 см) и фиксируем (ну или не трогаем и не дышим на него)
Примечание: для DSC отклонение более 2 градусов от нулевой отметки повлечет ошибку по датчику
7. Нажимаем F5 (tune)
8. Нас просят заблокировать руль, и подтвердить это действие через F5. Не выключая зажигание жмем F5
9. Подтверждаем
10. Идет инициализация.
Все, датчик инициализирован.
Выскакивает вот такое окно:
IMG_20180227_202130.jpg
Что у меня не так как ?
Из особенностей моего авто, система DSC и датчик угла — разные контроллеры в инпе.

Источник