Датчик уровня масла гольф 5 ремонт

Тема: Решение проблем с ошибками 00562-датчик уровня масла G266 и 00819-датчик G65

Опции темы

Отображение

Решение проблем с ошибками 00562-датчик уровня масла G266 и 00819-датчик G65

Итак, хочется принести пользу клубням и сделать мини отчет по решению проблемы при спонтанном возникновении следующих ошибок на Golf 5:
1) 00819 — Датчик высокого давления — G65
009 — обрыв или короткое замыкание на массу
датчик находится в контуре системы кондиционирования и отслеживает давление хладогента в системе
при это климат просто не работает, хотя включается и хотя кнопки активны и загораются, но мотор вентилятора не крутит..

2) 00562 — датчик температуры и уровня масла G266
010 — обрыв или короткое замыкание на плюс
датчик стоит в поддоне картера и отслеживает уровень и темпу масла, при недостаточности уровня на приборке начинает гореть ЖЕЛТАЯ масленка, если масленка МИГАЕТ (не горит постоянно) — значит проблема именно в датчике, при это на МФУ выводится сообщение OIL SENSOR WORKSHOP

Итак долго думая и куря инет обнаружил, что оказывается эти датчики, как и например датчик включения задних ходовых огней и еще кой какие завязаны на предохранитель №4 (5А) — верхний ряд в блоке предохранителей в панеле приборов, кстати в сервисной книге по этому предохранителю сказано что он отвечает за попогрев и только )
Конечно предохранитель был погоревший, что свидетельствовало о том что где-то что-то коротит.
покурив инет обнаружил, что у многих переламывает провода на обогрев жиклеров омывайки лобового стекла, которые идут в районе правой петли капоты (вдоль труби подачи омывашки). вскрыл изоленту а там и вправду все распотрошено.
починил проводку и сразу все как рукой сняло, кондей снова холодит ошибки по датчику уровня масла на приборке нету )
вот и кто бы мог подумать что датчик уровня и темпы масла как то связан с системой климатконтроля и проводами на подогрев жиклеров омывашки лобаша..
думаю пойди я с этой проблемой в сервис — то менял бы я все датчики по очереди за свой счет, так что надеюсь кому-то это так же поможет как и мне..
и еще владельцам МК5 рекомендую посомтреть у себя проводку в районе петли капота — т.к. это реально слабое место (изгиб) чтобы предупредить возможные проблемы.
Вложение 16587
Вложение 16588

Последний раз редактировалось Grisha; 21.07.2014 в 17:03 .

Источник

Двигатель, сообщение «Датчик масла: в ремонт!» в комбинации приборов, горит контрольная лампа уровня масла

Эта сводка TPI не применима для автомобилей Tiguan с буквенными обозначениями двигателя CAXA, CAVA, CAVD, CTHA, CTHD!

Описание неисправности клиентом:

На дисплее комбинации приборов отображается сообщение «Датчик уровня масла: в ремонт!».

В комбинации приборов загорается жёлтая контрольная лампа недостаточного уровня масла.

Одна или обе заявленные клиентом неисправности воспроизводятся.

Уровень моторного масла соответствует норме, и доливать масло не требуется.

В регистраторе событий блока управления двигателя зарегистрировано следующее событие:

P0196 Датчик температуры масла, недостоверный сигнал

Дополнительно в блоке управления комбинации приборов может быть зарегистрировано следующее событие:

B104135 Датчик уровня и температуры масла, сигнал слишком долго высокий

Применение оптимизированного датчика уровня масла (с номером ориг. детали 1J0 907 660 F).

Замена датчика уровня масла

Заменить датчик уровня масла (№ ориг. детали 1J0 907 660 F) согласно ⇒ Руководству по ремонту/Указаниям по оригинальным деталям .

Приведённые в данной сводке TPI номера и индексы оригинальных деталей действительны на момент выпуска документа. В случае обновления каталога оригинальных деталей данные могут отличаться. В этом случае действительны текущие номера оригинальных деталей и индексы в каталоге оригинальных деталей!

Номер оригинальной детали

Датчик уровня масла

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Датчик уровня масла гольф 5 ремонт

В общем мой пятак вчера превратился в тихий холодильник. Тихий, потому что магнитола (не штатная, управляющий сигнал берется с Климата) тоже не включается.
Холодильник, потому что не работает попогрей и, на сколько я понимаю, вентиляция (индикация климатроника нормально фунциклирует, кроме подсветки значений установленной температуры, но срабатывает только обогрев заднего стекла).
При включении зажигания каждый раз выдается ошибка датчика уровня масла, хотя масло в норме. Ваг-ком показывает какое-то замыкание, произошедшее одновременно со всем остальным.
Все предохранители посмотрели — целы, климатроник с магнитолой сняли — тоже все провода в порядке.
Люди, хелп, куда дальше копать и где взять схему электрики?
Вот логи ошибок:
053285 — Please Check Fault Codes in Control Module for HVAC (J301)
U1025 — 000 — —
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 108781 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 16:44:54

Freeze Frame:
RPM: 2926 /min
Load: 41.6 %
Speed: 41.0 km/h
Temperature: 86.0°C
Temperature: 14.0°C
Absolute Pres.: 1020.0 mbar
Voltage: 13.970 V

000406 — Engine Oil Temp. Sensor (G8): Implausible Signal
P0196 — 000 — —
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 9
Mileage: 108781 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 16:45:52

Freeze Frame:
RPM: 2795 /min
Load: 9.8 %
Speed: 39.0 km/h
Temperature: 87.0°C
Temperature: 12.0°C
Absolute Pres.: 1020.0 mbar
Voltage: 13.843 V

Readiness: 0000 0000

——————————————————————————-
Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl
Part No SW: 1K0 907 044 BN HW: 1K0 907 044 BN
Component: ClimatronicPQ35 110 1010
Revision: 00110021 Serial number: 00000000000000
Shop #: WSC 00000 000 00000

7 Faults Found:
01087 — Basic Setting Not Performed
005 — No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
00538 — Reference Voltage
002 — Lower Limit Exceeded
00538 — Reference Voltage
002 — Lower Limit Exceeded
00797 — Sunlight Photo Sensor (G107)
010 — Open or Short to Plus — Intermittent
00709 — Sunlight Photosensor 2 (G134)
010 — Open or Short to Plus — Intermittent
01273 — Fresh Air Blower (V2)
007 — Short to Ground
00819 — High Pressure Sensor (G65)
009 — Open or Short to Ground

——————————————————————————-
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 AE HW: 3C0 937 049 AE
Component: Bordnetz-SG H52 2002
Revision: 00H52000 Serial number: 00000006871552
Coding: A18F8F2700041500471400001400000000097F075C0001
Shop #: WSC 00000 785 00200

Part No: 1K1 955 119 E
Component: Wischer 210307 020 0501
Coding: 00038805
Shop #: WSC 00000

4 Faults Found:
00834 — Signal for Activation of Heated Rear Window
009 — Open or Short to Ground — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 106
Mileage: 108816 km
Time Indication: 0
Date: 2005.09.13
Time: 31:63:63

Freeze Frame:
OFF
Voltage: 12.35 V
OFF
ON
OFF
OFF
OFF

00924 — Relay for Headlamp Cleaning System (J39)
009 — Open or Short to Ground — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 106
Mileage: 108816 km
Time Indication: 0
Date: 2005.09.13
Time: 31:63:63

Freeze Frame:
OFF
Voltage: 12.35 V
OFF
ON
OFF
OFF
OFF

01320 — Control Module for Climatronic (J255)
004 — No Signal/Communication — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 106
Mileage: 108816 km
Time Indication: 0
Date: 2005.09.13
Time: 31:63:63

Freeze Frame:
OFF
Voltage: 12.35 V
OFF
ON
OFF
OFF
OFF

00059 — Terminal 30 for Interior Lighting
012 — Electrical Fault in Circuit — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 106
Mileage: 108816 km
Time Indication: 0
Date: 2005.09.13
Time: 31:63:63

Freeze Frame:
OFF
Voltage: 12.40 V
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
——————————————————————————-
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No SW: 1K0 920 873 A HW: 1K0 920 873 A
Component: KOMBIINSTRUMENT VDD 1610
Revision: V0003000 Serial number: VWZ7Z0G8102992
Coding: 0005103
Shop #: WSC 00138 935 176965

1 Fault Found:
00562 — Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
010 — Open or Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 01101010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 63
Mileage: 108781 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 16:45:48

——————————————————————————-
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl
Part No SW: 1K0 907 530 K HW: 1K0 907 951
Component: J533__Gateway H04 0021
Revision: H04 02 Serial number: 210307F1001278
Coding: 3D0F034007000002
Shop #: WSC 01279 785 00200

2 Faults Found:
01320 — Control Module for Climatronic (J255)
004 — No Signal/Communication — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 106
Mileage: 108816 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 00:05:53

01305 — Databus for Infotainment
004 — No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 254
Reset counter: 66
Mileage: 104536 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:36:01
——————————————————————————-
Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MAX.clb
Part No SW: 1K0 959 433 CR HW: 1K0 959 433 CR
Component: KSG PQ35 G2 044 0203
Revision: 00044000 Serial number: 00000000000000
Coding: 819002085103087F2D04840560084B03E0BC00
Shop #: WSC 00000 785 00200

Component: Sounder n.mounted

Component: NGS n.mounted

Component: IRUE n.mounted

3 Faults Found:
00896 — Trunk Lock Unit (F256)
008 — Implausible Signal — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 97
Mileage: 108622 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:32:41

01320 — Control Module for Climatronic (J255)
004 — No Signal/Communication — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 106
Mileage: 108816 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 00:05:53

00830 — Convertible Top Control Module (J256)
004 — No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 66
Mileage: 108816 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 00:26:43

Источник

Volkswagen Golf 4 TDI ASV 1.9 Сhip › Logbook › Замена масла +всех фильтров и датчика уровня масла

Всем привет. Ну что вот и опять позади 10к пробега) А это значит замена масла+ 20к и замена всех фильтров. Масло уже третий раз лью ROWE 5w30 ROWE HIGHTEC SYNT RS с допуском VW 505.00 505.01 640т=

41$ и Масленый фильтр Knecht (Mahle Filter) OX143D 100т=

6$. + К всему этому уж как с месяц при запуске выбивает ошибку, на компе выдало замыкание на плюс датчик температуры и уровня масла. Залез под авто сняв штекер увидел наличие масла. Пришлось купить датчик правда китайца Jp Group 1193600100 450т=

Читайте также:  Ремонт салона шевроле круз

30$, ибо оригинал 1140т=

75$. Посмотрим на его в деле. Продавец предупредил, что был брак протекал. И если что вернет деньги только при наличии наряда выполненных работ на СТО.

А так же уж 20к как не менял остальные фильтры. Прикупил вот такой набор: Топливный фильтр Meat&Doria 4194 100т=

6$ + решил поменять клапан обратки Patron P14-0002 60т=

Фильтр воздушный Clean filters ma1061 95т=

Источник

Тема: Датчик уровня масла

Опции темы

Поиск по теме

Passat Регистрация 15.06.2006 Адрес Германия Возраст 49 Сообщений 1,493

Спасибо:

Получено: 12 Отправлено: 65

Нет, это не форум а частная страница, вот Homepage

Там не написано когда происходит замер уровня масла и его температуры,но :

для меня ясно, что замер уровня происходит НЕПОСТОЯННО, а периодически, наверняка имеется определённый алгоритм.

замер температуры масла ,думаю,должен производиться постоянно

Если что нибудь найду,по подробнее, то напишу.

Pointer Регистрация 16.03.2006 Адрес Болгария Возраст 46 Сообщений 60

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

Поскольку я знаю, жёлтая лейка срабатывает на комбинации уровень — температура — вискозитет масла. Возможно масло некачественное, или уже пора менять его ? А возможно гоняли слишком, или в пробке простояли, а если и климат помогал ?
Правда, я не очень знаком с бензиновыми двигателями, но логично то, что я прочитал про дизелей, относится и к бензинам. У меня, кажется, нет LongLife, но иногда вижу жёлтую лейку (когда подходит смена масла) — но уровень НИКОГДА не был ниже минимума. Вывод — наверное нужно поменять марку масла (пока пользуюсь Валволин-ом, 5W40 SynPower и SynPro — с последним стал шумнее двигатель, очень рекомендуют MOTUL), а также менять масло чаще.

Pointer Регистрация 04.04.2006 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 44 Сообщений 44

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

История с датчиком уровня закончилась (надеюсь). Но я в ах..е от всех наших сервисменов, официалов в том числе. Ездил до сих пор с горящей желтой лейкой (низкий уровень масла), уровень регулярно замерял, давление сразу как загорелась проверил, в норме. Заезжал и к официалам, Классика на Руставели в частности. Словесный диагноз (без комп диагностики) вплоть до замены щитка приборов. Диагностировался у своих мастеров, никаких ошибок по датчику или проводке не было. По итогу все же новый датчки приобрел. НО менять не торопился, так как в Бикаре на Тельмана сказали что не факт что датчик неисправен. Его типа надо сбросить, но это могут сделать ТОЛЬКО ОФИЦИАЛЫ. Х..ня подумал. Буду менять. Но сегодня ездил менять гофру глушителя на Зольную 11 (очень положительные эмоции, все быстро и не дорого на мой взгляд, хотя уровнем цен не владею). Перед сваркой снимали клеммы аккумулятора. После подключения назад, ЛЕЙКА НЕ ГОРИТ БОЛЬШЕ! Резюме, порой решение проблемы гораздо проще чем ее рисуют некоторые. Но на новый датчик все же попал. Готов продать за 1300р (Hella).

Заблокирован Регистрация 07.07.2007 Сообщений 9,060

Спасибо:

Получено: 196 Отправлено: 48

У меня пассат конца 2003г с мотором v6 2.8, BBG. В мануале к авто читал, что жёлтая загорается при низком уровне, красная соответственно при низком давлении масла, это понятно. Вопрос про контроль давления\уровня\температуру масла всегда очень волновал. Увидел темку http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=62869, из неё попал в эту, перечитал и немного запутался. Сколько датчиков у меня стоит? Измеряется ли у меня температура масла? Я вообще раньше считал, что температура масла измеряется преимущественно на турбированных двигателях.

Кстати, я лью castrol 5w-30 c longlife III, которое для VW типа как специально разрабатывалось. Увидел негативные отзывы о castrol, что действительно масло не гуд.

Источник