Дефекты насосов не подлежащие ремонту для списания

Перечень неисправностей погружных электронасосов типа ЭЦВ и причины их возникновения

Оплавление рабочих органов, а также отслоение и разрыв в подшипниковых узлах резины.

• Работа без кожуха в скважине большего диаметра и эксплуатация на подачах близких к нулю.

Износ подшипниковых поверхностей

• Присутствие в перекачиваемой жидкости твердых механических примесей более 0,01%

Ускоренная коррозия металла в корпусе насоса

• Работа электронасоса в режиме «Сухого хода», т. е. несоответствие подачи насоса дебиту скважины приводит к повышенной коррозии (эррозии), в том числе к биокоррозии.
• Уровень рН не соответствует заданному в паспорте пределу (не менее 6,5;не более 9,5).

Коррозия металлических частей агрегата

• Вода имеет повышенное содержание сероводорода, сульфидов и хлоридов.
• Уровень рН не соответствует нейтральной среде (менее 6,5; более 9,5).

Поломка лопастей колес или отводов при отсутствии наружных механических повреждений и отсутствии следов разборки. Возможно срезание шпонок

• Эксплуатация насоса без обратного клапана в патрубке напорном. Заклинивание клапана из-за попадания песка в патрубок

Наличие затирания колеса о отвод или диафрагму

• Износ упорного подшипника вследствие большого количества механических примесей в воде

Заиливание проточных каналов в насосной части

• Повышенное содержание глины в воде

Износ подшипников электродвигателя

• Повышенное содержание песка в перекачиваемой воде .
• Эксплуатация двигателя без сливной пробки (ПЭДВ 6) или поломки фильтра.
• При работе агрегата в горизонтальном положении односторонняя выработка радиальных подшипников.

Оплавление трех фаз обмотки статора

• Работа без кожуха в скважине большего диаметра и эксплуатация на подачах близких к нулю.
• Неправильно подобрано сечение токоведущих жил по потребляемой мощности.
• Работа нескольких электронасосов на один трубопровод с отсутствием приборов контроля, регулировочных задвижек.

Оплавление двух фаз обмотки статора

• В питающей сети произошел обрыв фазы.
• В одной из фаз произошло падение напряжения более чем на 5 %, при работе без станции управления.

Отгорание или отрыв выводных концов от обмотки электродвигателя

• Закрепление токоведущих проводов к водоподъемной трубе на расстояние менее 3 м от патрубка напорного электронасоса
• Недостаточная затяжка резьбового соединения водоподъемной трубы с патрубком напорным электронасоса.

Оплавление обмоток статора при наличии станции защиты

• Станция не настроена под номинальный рабочий ток электронасоса, либо неправильно подобрана станция по потребляемой мощности электронасоса.
• Работа нескольких электронасосов на один трубопровод с отсутствием приборов контроля, регулировочных задвижек.
• Работа без датчика сухого хода
• Подачи близкие к нулю

Пробой изоляции обмотки электродвигателя относительно корпуса

• Скачок напряжения в высоковольтной сети, отсутствие защиты от перенапряжений и грозовых разрядов (громоотводы, разрядники и т. п.)
• Работа без кожуха в скважине большего диаметра и эксплуатация на подачах близких к нулю.
• Работа нескольких электронасосов на один трубопровод с отсутствием приборов контроля, регулировочных задвижек.

Продажа насосов и насосного оборудования

Источник

Ремонт центробежных насосов – техническое обслуживание, регулировка, виды неисправностей

Несмотря на то, что насосы центробежного типа относятся к надежным устройствам, используемым для перекачивания жидкости, им тоже может потребоваться ремонт. Не всегда причиной неисправностей центробежных насосов становится неправильная эксплуатация, связано это может быть и с качеством перекачиваемой среды, и с целым рядом других факторов. Если в работе центробежного насоса возникли нарушения, то сначала надо исключить внешние причины и только после этого осуществлять диагностику самого оборудования.

Разборка центробежного насоса

Правильная эксплуатация

Чтобы значительно продлить срок эксплуатации центробежного насоса и сталкиваться с ремонтом такого оборудования как можно реже, следует правильно использовать это устройство. Инструкция по эксплуатации центробежного насоса предполагает соблюдение следующих правил.

1. Перед включением центробежного насоса проверьте, чтобы рабочая камера была полностью заполнена жидкостью.
2. Перед всасывающим патрубком необходимо установить сетчатый фильтр, который защитит внутреннюю часть устройства от попадания в нее твердых нерастворимых включений, содержащихся в перекачиваемой жидкой среде.
3. Защита приводного двигателя от перегрузок обеспечивается специальной задвижкой, устанавливаемой на всасывающую трубу, которая ограничивает поток поступающей в насос жидкости.
4. При запуске насоса надо проконтролировать, чтобы вал приводного электродвигателя и крыльчатка вращались по часовой стрелке.
5. Глубина резервуара, из которого осуществляется откачивание жидкой среды, не должна превышать допустимый уровень, указанный в техническом паспорте.
6. Труба, по которой осуществляется всасывание жидкой среды из резервуара, должна иметь как можно меньше изгибов и соединительных мест, а ее внутренний диаметр должен быть максимально возможным.
7. Трубу, по которой жидкая среда от насоса транспортируется в горизонтальной плоскости, желательно расположить с уклоном по отношению к месту подачи жидкости. Если же выполнить данное требование не представляется возможным, то насос следует установить как можно выше относительно поверхности земли.

При эксплуатации этого насоса была допущена разгерметизация ввода кабеля, в результате которой сгорела обмотка электродвигателя

Наиболее распространенные причины поломок

Первое, что необходимо сделать, если в работе насосного оборудования замечены неисправности, – прекратить его эксплуатацию и приступить к тщательной проверке всех узлов. Достаточно распространенной ситуацией, при которой насосному оборудованию требуется техническое обслуживание или даже ремонт, является износ сальников. Более активному протеканию процесса износа сальниковых элементов насосного оборудования может способствовать целый ряд причин:

• неравномерное вращение и биение вала приводного электродвигателя;
• слишком сильное затягивание болтов, которыми крепится крышка насоса (лучше всего сальники справляются с задачей уплотнения в том случае, если они достаточно увлажнены);
• перегрев приводного электродвигателя;
• неправильно выполненное техническое обслуживание или ремонт центробежного насоса (замена не всех уплотнительных колец и др.).

Основные неисправности в работе центробежных насосов

Еще одной распространенной причиной некорректной работы и даже поломки насосного оборудования является неточно выполненная центровка вала приводного электродвигателя с корпусом насоса. Последствиями в данном случае могут стать как разрушения сальниковых элементов, так и выход из строя подшипниковых узлов.

Подшипниковые узлы центробежного насоса – это элементы, требующие наиболее пристального внимания и регулярного ухода. Чтобы минимизировать риск выхода из строя таких узлов и обеспечить им наиболее оптимальные условия эксплуатации, необходимо контролировать количество смазки.

Рекомендации по ремонту центробежных насосов

Ремонт центробежных насосов, как и любых других технических устройств, требует наличия определенных знаний и навыков. Между тем, если соблюдать руководство по выполнению такой процедуры и следовать предложенным ниже рекомендациям, то сложностей с ее осуществлением возникнуть не должно.

Специалисты, имеющие опыт работы с насосным оборудованием, рекомендуют выполнять его ремонт в следующей последовательности:

1. Разобрать устройство и тщательно осмотреть элементы внутренней конструкции.
2. Проверить техническое состояние ротора, выполнить замеры зазоров в посадочных узлах уплотнительных элементов.
3. Заменить изношенные и вышедшие из строя подшипники на новые.
4. Проверить геометрические параметры шеек вала и в случае выявления дефектов выполнить их проточку и шлифовку.
5. После исправления всех выявленных дефектов собрать насос, проверить состояние его корпуса и правильность выполненной сборки.

Разбирая насос, следует запоминать (записывать или фотографировать) расположение деталей

По вышеописанному алгоритму выполняется плановый ремонт насосов центробежного типа, который, согласно рекомендациям производителей, следует осуществлять через каждые 4500 часов его эксплуатации.

Более сложный в техническом плане ремонт требуется насосному оборудованию после каждых 26000 часов его эксплуатации. В рамках такого ремонта с центробежными насосами осуществляют следующие действия:

• заменяют колесо и рабочий вал;
• заменяют кольца уплотнения корпуса насоса, распорных и прижимных втулок;
• в отдельных случаях у секционных насосов полностью заменяют секции;
• выполняют наплавку и расточку посадочных мест в корпусе устройства;
• после сборки насоса осуществляют его гидравлические испытания.

Если сезонного эксплуатируемый насос оставит на зиму с влагой внутри, то весной он может заклинить. Проблема решается разборкой и очисткой

Наибольшую сложность в процессе ремонта центробежного насоса по вышеописанной схеме вызывают следующие процедуры:

• разборка подшипниковых узлов;
• снятие вкладышей;
• снятие полумуфты при помощи специального съемника, идущего в комплекте с насосным оборудованием;
• демонтаж разгрузочного диска (гидропяты);
• снятие нажимного фланца.

При разборке центробежного насоса следует очень аккуратно снимать с вала рабочие колеса, важно не доводить их до заедания. Выполняется такая процедура по очереди с каждой секцией. В том случае, если рабочее колесо не снимается или снимается с трудом, можно его немного разогреть.

Нагреть крыльчатку можно с помощью портативной газовой горелки

Сборка центробежного насоса – достаточно сложная процедура, в процессе которой необходимо выполнять следующие действия:

1. проверять, насколько точно соответствуют новые детали тем, которые уже были установлены в насосе, а также чертежам ремонтируемого насосного оборудования;
2. точно подгонять новые детали под размеры мест, в которых они будут устанавливаться;
3. выполнять шлифовку и притирку поверхностей сопрягаемых деталей;
4. резьбовые крепежные элементы затягивать равномерно, используя для этого динамометрический ключ, позволяющий точно контролировать прикладываемое к таким элементам усилие;
5. при установке на вал рабочего колеса проверять точность формируемого осевого зазора;
6. контролировать, чтобы погрешность перпендикулярности торцевой стороны разгрузочного диска при его установке не превышала 0,02 мм.

Если при эксплуатации центробежного насоса вы столкнулись с такой поломкой устройства, как разрушение рабочего колеса или корпуса, то не стоит пытаться их восстановить, используя для этого, например, сварку. Восстановленные таким образом колесо или корпус не прослужат долго и могут стать причиной еще более серьезной поломки.

Эти детали насоса, поврежденные вследствие «сухого хода», не подлежат ремонту и требуют замены

При техническом обслуживании центробежных насосов в домашних условиях выполняются такие процедуры, как:

• проверка технического состояния подшипников и их замена, если в этом возникла необходимость;
• очистка и промывка картера;
• замена смазки в подшипниковых узлах;
• проверка технического состояния сальниковых элементов;
• промывка маслопроводящих каналов;
• проверка центровки насоса и в случае необходимости регулировка данного параметра.

Столкнувшись с выходом из строя центробежного насоса, вы должны оценить, во сколько может обойтись его ремонт. В отдельных случаях, когда поломка насоса слишком серьезная, его ремонт будет стоить значительно дороже, чем приобретение нового оборудования. В любом случае принимать решение о целесообразности и возможности ремонта центробежного насоса следует лишь после проведения полной диагностики оборудования и выявления причин его выхода из строя.

Источник

Основные неисправности насоса

Описание возможных дефектов изготовления, сборки и монтажа насосного агрегата как причин механических неисправностей. Диагностика неисправностей системы управления насосом, его электропитание и рабочая зона. Гидравлические повреждения насосной системы.

Рубрика	Производство и технологии
Вид	реферат
Язык	русский
Дата добавления	16.01.2013
Размер файла	20,0 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

на тему: «Основные неисправности насоса»

1. Механические неисправности

2. Работа в недопустимых режимах

3. Неисправности системы электропитания

4. Технологическая карта технического обслуживания насоса

1. Механические неисправности

Дефекты изготовления или сборки определяются во время предпусковой подготовки и во время пробного пуска. Часть заводских дефектов проявляется лишь через некоторое время работы.

В процессе работы происходит износ подшипников, рабочих колес или роторов, уплотнений, резиновых деталей муфт. У химических насосов кроме этого— коррозия проточной части.

Износ подшипников приводит к повышенной вибрации агрегата. При длительной работе на изношенных подшипниках возможен перекос ротора. Последствия—рост потребляемой мощности, повышенный нагрев подшипников и стойки, задевание за корпус рабочего колеса, перекос и задевание за корпус сальникового уплотнения.

Износ рабочих колес приводит к падению подачи и напора при практически неизменной потребляемой мощности. При сильном износе колеса и щелевого уплотнения на входе нарушается балансировка: возникает неуравновешенная осевая сила. Последствия—нагрузка на подшипники и их износ, смещение рабочего колеса в полости насоса, трение его о корпус (всасывающий патрубок) и износ колеса и корпуса.

Износ торцовых уплотнений особенно опасен для погружных насосов (ГНОМ, НПК, ЦМК. ), так как вода попадает в полость электродвигателя и вызывает повреждение обмотки.

Основные неисправности и их причины приведены в таблице:

Дефекты изготовления, сборки

Износ оборудования, нарушение правил эксплуатации

Насос не выдает заявленных подачи и напора

Не выдержаны размеры рабочего колеса или допуски при его установке

Износ рабочего колеса, смещение рабочего колеса

Объемный насос не выдает заявленных подачи и напора

Износ уплотнений и клапанов

Повышенная потребляемая мощность

Нарушение центровки агрегата

Перетяжка сальника, износ рабочего колеса

Нарушение центровки агрегата, неправильная установка подшипников

Неправильная смазка подшипников, износ подшипников

Течь по валу насоса

Не выдержаны допуски изготовления сальникового уплотнения

Низкое качество манжет

Износ сальникового уплотнения,износ торцового уплотнения

Нарушение центровки агрегата, недостаточная жесткость рамы или фундамента

Неотбалансированный ротор или муфта

Износ подшипников кавитация, нарушение затяжки резьбовых соединений крепления насоса или двигателя

Не обеспечен требуемый «разбег» ротора в многоступенчатых насосах

Превышение допустимой температуры перекачиваемой жидкости

Попадание твердых частиц

2. Работа в недопустимых режимах

Для всех насосов недопустима работа «всухую» (без заполнения полости насоса жидкостью).

Это особенно опасно для погружных насосов (ЭЦВ, ГНОМ, НПК и др.), т.к. нарушается охлаждение двигателя и далее происходит разрушение изоляции. Работа «всухую» приводит к перегреву и разрушению уплотнений. В сальниковом уплотнении истирается набивка, а затем повреждается защитная втулка. В торцовом уплотнении разрушаются кольца. У ряда насосов (ЭЦВ, UPS, ХЦМ) разрушаются подшипники скольжения, которые в нормальных условиях смазываются и охлаждаются перекачиваемой жидкостью.

Для защиты от работы «всухую» необходима установка датчика сухого хода или датчика давления на входе, установка защиты по току (от работы с током, меньшим номинального).

В ряде случаев при вероятности работы «всухую» возможно использование центробежных насосов с двойными уплотнениями (с подводом затворной жидкости).

Для динамических насосов недопустимым режимом является также выход за пределы рабочей зоны (подача меньше Q_min или больше Q _max),т.к. при этом возрастает вероятность возникновения кавитации. Работа с подачей, большей максимальной, приводит также к перегрузке электродвигателя.

дефект монтаж электропитание насосный агрегат

3. Неисправности системы электропитания

Здесь различают две группы неисправностей: отклонения параметров сети от номинальных и неисправности, связанные с соединительными проводами.

При пониженном напряжении в сети электродвигатель не развивает паспортной мощности, и при запуске насоса возможен срыв параметров. Колебания и броски напряжения, перекос фаз (неравенство напряжений в различных фазах) приводят к колебаниям скорости вращения, повышенным вибрациям электродвигателя и в худшем случае к пробою изоляции обмотки.

Основными неисправностями, связанными с соединительными проводами, являются неправильный подбор кабеля (повышенное сопротивление), обрыв фазы, неправильное чередование фаз (реверс электродвигателя).

При повышенном сопротивлении кабеля может наблюдаться картина, как при пониженном напряжении питания. Как правило, при этом кабель сильно греется, что может привести к повреждению изоляции и короткому замыканию.

При обрыве фазы двигатель продолжает работать, но при этом резко возрастают токи обмоток электродвигателя. Если в этом случае не срабатывает защита, результат—перегрев и разрушение изоляции обмоток.

Направление вращения трехфазного электродвигателя определяется чередованием фаз. При противоположном направлении вращения наблюдаются значительное снижение параметров центробежных насосов и сильный нагрев. У вихревых насосов (ВКС, СВН), шестеренных насосов изменяется направление потока жидкости—из напорного патрубка во всасывающий.

Для стационарных насосов направление вращения электродвигателя определяется при монтаже и может измениться только при проведении работ в электросети. Направление вращения переносных насосов (ГНОМ, НПК. АНС…. ) необходимо проверять при каждом подключении.

4. Технологическая карта технического обслуживания насоса

Техническое обслуживание (ТО) — комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использованию по назначению, при ожидании, хранении и транспортировании.

Техническое обслуживание гидравлического блока требует особого внимания и высокой квалификации персонала, а так как дополнительно и высоким рабочим давлениями и нагрузкам насос работает в абразивной и коррозийной среде.

При значительном повреждении цилиндровой втулки: царапин, износ по внутреннему диаметру более 1 мм, необходимо ее заменить.

Промыть, тщательно протереть и смазать консистентной смазкой посадочные места гидравлической коробки перед установкой цилиндрической втулки. Очистить цилиндрическую втулку от песка, грязи и консервирующей смазки, осмотреть наружные и внутренние поверхности, вмятины и забоины на втулках не допускаются. Произвести зачистку забоин слесарным путем. Запустить насос после замены втулки и по сигнальному отверстию, и проверить надежность затяжки комплекта уплотнений цилиндровой втулки.

Во время работы насоса цилиндровая втулка должна находиться в расточке гидрокоробки без движения. Категорически запрещается работа насоса при перемещении цилиндровой втулки в гидрокоробке, так как это приведет к повреждению опорных поверхностей.

Долговечность цилиндровой втулки в первую очередь зависит от своевременной замены изношенных или поврежденных поршней, даже незначительно пропускающих перекачиваемую жидкость. Перекачиваемая жидкость, проходя между цилиндровой втулкой и поршнем под высоким давлением, вызывает размыв цилиндровой втулки и поршня за несколько ходов.

При замене поршней особое внимание уделять состоянию уплотняющих кромок и чистоте конусных поверхностей контакта поршня и штока. Прилегание конической поверхности штока с сопрягающимся конусом поршня должно быть сплошным по кольцу не менее 60% поверхности конуса. Очистить от грязи и обезжирить конусные поверхности поршня и штока; установить поршень на шток и запрессовать на конус при помощи приспособления для напрессовки поршней. Шток и поршень установить в цилиндровую втулку, предварительно обильно смазав консистентной смазкой. Рекомендуется в новые цилиндровые втулки устанавливать новые поршни, так как пара втулка-поршень обладает способностью прирабатываться.

Смазать обильно смазкой комплект уплотнений штока и установить его в корпус, самоуплотняющиеся кромки манжет должны быть всегда обращены в сторону давления промывочной жидкости. При протаскивании штока через уплотнения на резьбовой конец рекомендуется надевать монтажный колпачок, предохраняющий уплотнительные кромки манжет от повреждений.

Затягивать уплотнение штока через втулку осторожно до устранения просачивания жидкости по штоку во время его движения. Перетяжка вызывает повышенное давление на шток со стороны уплотнения, в результате чего будет нарушаться смазка, наступит перегрев и быстрый износ штока и уплотнений. Слабая затяжка дает возможность уплотнению перемещаться в корпусе при перемене хода поршня, а это вызывает повышенный износ отверстия корпуса и преждевременные промывы по наружному диаметру уплотнений штока. Кроме этого, будет повышенный расход масла в системе смазки и охлаждения штоков.

Работоспособность клапанного узла нарушается в тот момент, когда уплотнение на седле теряет способность герметизировать зазор между тарелкой клапана и седлом. После этого тарелка и седло могут быть быстро разрушены.

Изношенные седла извлекаются при помощи приспособления. Удалить перед установкой нового седла с конических поверхностей гидравлической коробки и седла грязь и смазку, протерев их насухо чистым полотном, проверить правильность изготовления конусных поверхностей. Запрессовать новое седло приспособлением для запрессовки только при наличии чистых, обезжиренных конических поверхностей.

Следит постоянно за неподвижностью гидравлических коробок, а при обнаружении перемещений при остановки насоса производить подтяжку гаек, крепящих гидрокоробки к станине.

Прогреть в зимнее время при минусовых температурах все резиновые и капролитовые детали перед установкой в насос до температуры плюс 10-15 0 С, для чего детали поместить в горячую воду или в промывочную жидкость на 30-40 минут. Допускается подогрев деталей паром в течение 10-15 минут.

Регулярно проверять в пневмокомпенсаторе давление начального сжатия газа, которое должно строго соответствовать определенному в зависимости от рабочего давления, так как правильно установленное давление газа определяет рабочее положение диафрагмы и тем самым её долговечность, а также допустимую степень неравномерности подачи и давления, т.е. не более 12%.

При заполнении пневмокомпенсатора нейтральным газом или воздухом примите меры, исключающие возможность попадания в газовую полость масел и других горючих веществ. Перед разборкой пневмокомпенсатора из него полностью выпустить заполняющий его газ, понизить давление до атмосферного.

Производить проверку давления газа в пневмокомпенсаторе при остановленном насосе.

Не допускается работа насоса на давлениях жидкости, равных или близких к начальному давлению газа в пневмокомпенсаторе, так как это приводит к очень быстрому износу резиновых диафрагм.

Понизить давление газа в пневмокомпенсаторе до 0 в целях сохранения работоспособности резиновой диафрагмы при длительных остановках, т.е. более 8 часов. Выпустить газ через вентиль.

Проверить при выходе из строя резиновой диафрагмы через вентиль и по манометру отсутствия сжатого газа в корпусе и только после этого начинать разборку.

В случаи затруднения при извлечении изношенной диафрагмы разрезать ее и извлечь по частям. Осмотреть диафрагму перед установкой на отсутствие дефектов, например, таких как трещины и зарезы. Не допускать применение диафрагм с дефектами.

Свернуть диафрагму перед установкой в корпус так, чтобы ее горловина была ввернута внутрь диафрагмы, а затем сложите пополам и завести в отверстие корпуса. Расправить и установить внутри корпуса диафрагму. Пересыпать внутреннюю полость диафрагмы молотым тальком. Установить крышку.

Прогреть диафрагму в зимнее время до температуры плюс 15-20 0 С, прежде чем начать ее сворачивать, так как при минусовых температурах резина становиться хрупкой и может треснуть во время сворачивания и установки.

Обслуживание приводной части насоса требует постоянного ухода и регулярной смены масла.

При кратковременных остановках насоса проверить: внешний осмотр состояния рамы, чугунного корпуса станины, проверку уровня масла и его загрязненность в ваннах, баке и затяжку крепежа.

Проверить при длительных остановках проверку износа бронзовой втулки, накладок и направляющих ползунов, а также уплотнения и подтяжку болтов, крепящих конусный палец, зубчатого зацепления.

Износ накладок и направляющих приводят к преждевременному выходу из строя поршней, уплотнений штоков. Допустимый износ определяется по зазору между верхней направляющей и верхней накладкой, который должен быть не более 1 мм.

Производить регулировку положения ползуна за счет установки дополнительных регулировочных прокладок под: нижние накладки или направляющие. Зазор после регулировки должен быть в пределах 0,2 — 0,5 мм.

Чрезмерный износ бронзовой втулки приводит к появлению ударных нагрузок. Износ бронзовой втулки допустим до образования зазора не более 0,3 мм между втулкой и пальцем ползуна.

Проверить температуру нагрева подшипников, пальца, ползуна и накладок. Температура нагрева допускается не более плюс 70 0 С. Остановить насос, выяснить и установить причину нагрева подшипников более плюс 70 0 С.

На заводе все подшипники, состоящие из спаренных конических роликоподшипников, тщательно отрегулированы. Нормальный осевой зазор должен составлять для спаренных конических роликоподшипников 0,1 -, 02 мм. При нарушении нормальных зазоров в подшипниковых узлах появляется глухой стук и дребезжание сепараторов. Произвести регулировку за счет уменьшения толщины регулировочных прокладок.

Производить регулировку подшипников шатунно-кривошипного механизма: под наблюдением инженерно-технического персонала.

Для обеспечения бесперебойной работы системы охлаждения и смазки штоков необходимо следить за чистотой бака.

Производить периодическую очистку бака через специальные съемные крышки, так как в процессе работы насоса через уплотнения штока происходят незначительные утечки перекачиваемой жидкости.

Система смазки насоса комбинированная. Система смазки зубчатой пары и подшипников больших головок шатунов осуществляется жидким маслом и путём окунания зубьев колеса и подшипников в масляную ванну.

Детали ползуна смазываются маслом, забрасываемым зубчатым колесом из ванны в верхнюю камеру. Из верхней камеры масло самотеком поступает к направляющим и к бронзовой втулке.

Роликоподшипники смазывать консистентной смазкой через тавотницы.

Штоки поршня охлаждаются и смазываются жидким маслом из бака при помощи электронасоса.

Ремонт (ПР) — комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий или их составных частей.

Системой ТО и ПР предусмотрено:

техническое обслуживание оборудование (ТО);

текущий ремонт (ТР);

капитальный ремонт (КР)

1. Основами ПР являются структура ремонтных циклов и план — график ремонта оборудования.

2. Структура ремонтного цикла — последовательность проведения установленных видов ремонта в ремонтном цикле.

3. Периодичность ПР характеризуется показателями «ремонтный цикл», «межремонтный период». Структура и длительность ремонтных циклов и межремонтных периодов.

4. Ремонтным циклом называются наименьшие повторяющиеся интервалы времени или наработка изделия, в течение которых выполняются в определенной последовательности в соответствии с требованиями нормативно-технической документации все установленные виды ремонта.

5. Межремонтным периодом называется время между последовательно проведенными ремонтами изделия.

6. Продолжительность ремонтных циклов и межремонтных периодов оборудования зависит от его конструкции, условий работы узлов и деталей, от характера воспринимаемой нагрузки и т.д.

7. За ремонтный цикл проводится несколько ТР. Их количество зависит от конструкции и условия работы оборудования.

8. Учет работы оборудования осуществляется в часах отработанного времени.

Длительность ремонтного цикла бурового насоса УНБ-600 — 6000 часов.

Длительность межремонтного периода — 600 часов.

Размещено на Allbest.ru

Подобные документы

Создание инструмента по выявлению и предотвращению возможных неисправностей в работе скважинной штанговой насосной установки с помощью динамометрирования. Анализ возможных неисправностей добывающих скважин в программном обеспечении «DinamoGraph».

дипломная работа [4,4 M], добавлен 29.04.2015

Техническое описание, устройство и принцип работы насоса ЦНСМ 60-99. Порядок установки и подготовка к работе. Инструкции по эксплуатации и меры безопасности. Характерные неисправности и методы их устранения. Вибродиагностика, центровка насосного агрегата.

курсовая работа [3,7 M], добавлен 07.02.2013

Основные принципы и методы диагностики. Особенности метода вибрационного контроля и акустической эмиссии. Осевые компрессоры: основные элементы, принцип действия. Краткая характеристика программы диагностики неисправностей агрегата ГПА-Ц-6,3 и ГТК-10-4.

курсовая работа [3,1 M], добавлен 02.03.2015

Анализ станков 5M14 и 6Р82: устройство, принцип работы, конструктивные особенности. Описание кинематических цепей формообразующих. Структурная схема, рабочая зона оборудования. Наладка оборудования, возможные причины неисправностей и их устранение.

дипломная работа [7,3 M], добавлен 13.01.2016

Область применения системы ЧПУ «Электроника НЦ-31». Описание режимов работы установки. Описание модуля контроллер привода. Составление маршрутного технологического процесса определения возможных неисправностей. Проектирование инструментальной наладки.

дипломная работа [1,7 M], добавлен 07.01.2016

Факторы, неблагоприятно влияющие на состояние электродвигателей. Методы диагностики неисправностей асинхронных электродвигателей. Диагностика асинхронного электропривода по данным измерений рабочего режима. Связь диагностируемых дефектов и их симптомов.

курсовая работа [184,7 K], добавлен 27.09.2013

Структурная схема автоматической системы стабилизации крена. Определение передаточной функции корректирующего звена. Построение переходного процесса скорректированной системы. Анализ причин неисправностей и отказов в системах автоматического управления.

курсовая работа [1,2 M], добавлен 16.01.2014

Источник