Делать ли кузовной ремонт перед продажей

Есть ли смысл делать кузовщину перед продажей? Или скидку?

Покупатели-«умники» с толщиномерами краски идут ФСАТ!
Не имеет ни малейшего значения — красились плоскости или нет.

Критерием «целости» машины являются ШВЫ, а вовсе не факты покрашего/непокрашено.

Нормальный человек будет покупать НОРМАЛЬНО покрашенную машину, а не покоцанное по кругу уё убожище.

когда машину продаешь цель какая? 🙂 найти «нормального покупателя» или таки продать машину? :)))

ps тагцент покупал с приборчиком тем самым, который толщину ЛКП замеряет.

одна машинка «только поцарапано крыло было вот и перекрашивали» только при доставании из сумки толщиномера оказалось «ах да, красили еще передний бампер, задний бампер, заднее левое крыло, крышку багажника и заднюю левую дверь»

и таких случаев несколько набралось только при выборе одной машины.
да и вообще, это больше психологический эффект дает — сразу много нового узнается со слов или реакции продающего

Продать нормальному, а не выносящему мозг ЗАМЕРЯЛЬЩИКУ ТОЛЩИНЫ ЛКП.

ты снова примеряешь только на себя 🙂 я ведь есть еще и другой контингент.
тех кто хочет именно впарить. (у)битое авто.

PS а зачем ты капсом пишешь? :)))

тут две стороны и две ситуации 🙂 А. покупатель продает нормальную машину
Б. покупатель впаривает (у)битую машину

две машины которые смотрел оказались достаточно сильно битые.
притом до того как достал девайс для замера толщины ЛКП одна из их продавалась как «чуть покоцанная и покрашенная» а вторая «новье, мухи только несколько раз покакали» :)))

если покупатель въедливый, неприятный и т.п. то он и без этого девайса найдет как мозг высушить :)))

Источник

Вопрос. Стоит ли ремонтировать косяки по кузову перед продажей.

Надумал я продать авто. Но поскольку оно бито и не крашено, то возник вопрос.
Стоит ли заморачиваться с ремонтом. Меня эти косяки не тяготили.
И так два варианта: первый это отремонтировать и продать по рыночной цене, второй это не ремонтировать и продать ниже рынка на сумму ремонта.

Мне влом заниматься ремонтом, но боюсь что покупателей вид авто отпугнёт.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Иногда лучше оставить, чтоб было видно, что косяки мелкие.
Иначе начнется — тут плохо покрашено, сбивайте цену, я бы сделал типа лучше, тут переход плохой тут еще что-то. а тут непонятно зачем вообще выкрасили и меняли бампер — значит был явно типа вхлам разбитый и т п У всех разное отношение к вещам.

И приезжают, если цена хорошая все равно те же перекупы. им вообще пофиг. У меня к коллеге приехал уже рано рано утром из Богородска прилетел. 15ку скинули и с удовольствием забрал.

Источник

Делать ли кузовной ремонт перед продажей

Если вы решили продать машину в Москве, то вам необходимо сделать все, чтобы ваше авто выглядело конкурентоспособным по сравнению с другими автомобилями в той же ценовой категории.

«Помимо предпродажной подготовки следует также провести некоторый мелкий ремонт, который позволит продать машину подороже, не вкладывая в нее огромных сумм.»

Итак, вы готовы расстаться со своим железным другом и хотите выручить хорошую сумму, значит, вам необходимо провести:

1) Кузовные работы.

Вот это то, во что вложиться лучше всего, чтобы продажа авто была не убыточной. В случае с отечественными авто их продажа в Москве осуществляется по меньшим ценам, поэтому косметический ремонт тут не нужен. Достаточно выправить вмятины и заполировать царапинки и сколы. Грамотная продажа авто также потребует дополнительных вложений в покраску авто, если есть какие-то следы аварий или были заменены какие-то части. Ровный и красивый цвет всегда привлекателен и возможно отвлечет будущего покупателя от проблем «под капотом», но это не значит, что про них нужно умалчивать, разбирающийся в машинах человек всё равно их обнаружит.

Для иномарок ремонт придется сделать более существенный, все царапины и вмятины должны быть тщательно заделаны, а цвет автомобиля должен быть ровным и идеальным, тщательно подобран. Только в этом случае, покупатель не будет выпрашивать скидки, и вы сможете продать машину выгодно. Кроме того, обратите внимание на то, чтобы автомобиль была отполирован и сиял. Это сразу плюс 5-7% к стоимости машины в Москве.

2) Ремонт двигателя и сопутствующих систем.

Выкуп авто зависит и от того, насколько хорошо машина будет работать технически. Поэтому под капотом надо провести самые важные мелкие ремонтные работы, которые покажут покупателю, что он совершает правильный выкуп авто. Если есть необходимость, замените топливные шланги и ремни ГРМ, также удачная продажа авто будет зависеть от того, как хорошо выглядит двигатель. Не стоит заморачиваться с его ремонтом, если особых проблем нет, просто отгоните машину на СТО и помойте мотор, ну или проведите эту процедуру дома.Хотя мытьё мотора тоже спорный вопрос, и не всегда это нужно делать.

3) Замена бамперов, фар, лампочек, поворотников и многого другого.

Если вы решили продать машину дорого, то, конечно, в такие мелочи придется вложиться. Бампер лучше подобрать в цвет машины, почему-то покупатели ценят эту деталь и охотно доплачивают за нее. Так что если есть возможность, то возьмите для замены именно такой бампер. Кроме того, выкуп авто будет более удачным, если все лампочки в машине будут заменены или проверены до того, как вы будете показывать ее покупателю. Вроде бы мелочи, но из мелочей и складывается общая картина.

Чего не стоит делать?

Хотите, чтобы продажа авто не была в убыток? Тогда не вкладывайтесь в тот ремонт, который может не понадобиться будущему покупателю. Прежде всего, это музыка. Не каждому человеку нравится громкая и хорошая музыка в авто, и значит, не обязательно потенциальный покупатель будет доплачивать за качественную акустику. На втором месте по бессмысленному вложению денег, — тюнинг. Любое изменение традиционного цвета и внешнего вида авто может существенно снизить его стоимость. Особенно если автомобиль «возрастной» и приобретать его собирается также человек в возрасте.

«Если хорошая музыка и тюнинг уже есть, то убирать их не надо, но специально пред продажей такие изменения вносить не стоит.»

А если не хочется ремонтировать? Нет времени или сил и средств? Тогда можно воспользоваться самым простым средством продать машину — снижать цену. Достаточно уменьшить стоимость авто на 15-20% от среднерыночной, и вы получите множество покупателей, которые даже не заглянут под капот и не будут требовать скидок за вмятину на крыле. Самое главное, не врите при продаже потенциальному покупателю, сделайте выкуп авто максимально честным и получите отличный результат. А вот обман может привести не только к неприятным разговорам, но к возможному судебному разбирательству. Также продажа авто будет более выгодной, если попытаться найти клиентов в ближнем окружении, среди людей, которые знают, что ваша машина в хорошем состоянии.

Не хотите проблем с дополнительным ремонтом машины? Или ваше авто не на ходу и ремонт станет только большей проблемой? Не хотите, чтобы продажа авто стала вашим основным делом на ближайшие несколько недель или даже месяцев? Значит, вам стоит обратиться к услугам специализированных компаний по выкупу автомобилей. Такие фирмы легко приобретут машину, даже без ремонта и предложат приемлемую цену. Одна из самых популярных компаний, «Выкуп машин» предлагает не только приобретение машины в Москве в любом состоянии, но и предоставит оценщика, чтобы вы получили приемлемую стоимость. Хотите сэкономить время и деньги? Звоните +7(925)6000-511 или напишите нам на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. .

Статьи которые могут быть интересны:

Источник

Делать ли кузовной ремонт перед продажей

Один из важных вопросов, встающих перед тем, кто решил сменить средство передвижения на более новое: нужно ли делать кузовной ремонт перед продажей старого автомобиля? За время эксплуатации на кузове обязательно появляются мелкие дефекты, как бы вы не берегли свою машину. А иногда и не очень мелкие. Соответственно, это снижает продажную стоимость автомобиля. В каких случаях стоит исправить проблемные места, а когда лучше продавать в текущем состоянии?

Небольшие дефекты лакокрасочного покрытия

Если автомобиль сам по себе немалой стоимости – следует все-таки обратиться в сервисный центр и заказать услугу покраски пострадавших мест. Сегодняшнее оборудование для колеровки позволит без труда сгененирировать нужный оттенок, а современные методы проведения автомалярных работ сделают границы родного покрытия и отремонтированных участков незаметными.

Для недорогих автомашин такие изыски могут оказаться лишними – покраска в специальной мастерской обойдется дороговато, а самостоятельные попытки ремонта с помощью баллончика краски не очень-то и улучшат внешний вид авто. Проще сделать небольшую скидку при продаже в частные руки или реализовать машину посреднику, который профессионально занимается этим делом.

Для тех, кто пытается навести лоск, существует один неприятный момент – если покрашенные места будут отличаться от родного покрытия, у покупателя могут возникнуть сомнения в вашей честности. Возможно небрежной покраской вы просто пытаетесь скрыть более серьезные дефекты.

Вмятины

Ремонт небольших вмятин также рационален, если затраты на манипуляции будут ниже, чем скидка при продаже автомашины как есть. Судите сами – вы не только потратите деньги на восстановление прежней формы кузовных элементов, но и потеряете время. А продать автомобиль по цене нового все равно не получится. Если вмятины небольшие, а машина дорогой марки и модели – ремонт вполне рационален, для недорогих или довольно старых авто вполне подойдет вариант продажи в текущем виде.

Кроме того, существует риск показаться покупателю недобросовестным продавцом – у людей возникнут мысли, что машина серьезно битая. Для подтверждения обратно придется использовать толщинометр.

Но есть и исключения:

• небольшие повреждения кузова исправляются без нанесения большого количества шпатлевки, это незначительно скажется на толщине детали;
• дорогой автомобиль должен выглядеть соответственно, поэтому лучше все обратиться к профессионалам для ремонта вмятин и крупных царапин на кузове, но скрывать проведенные работы от потенциальных покупателей не стоит;
• если вмятины крупные, стоит заменить деталь кузова, обратившись для этого к грамотным специалистам.

Для принятия решения можно обратиться к профессионалам. Настоящие мастера своего дела не будут вводить вас в заблуждения для сиюминутной выгоды и подскажут, как лучше поступить в сложившейся ситуации.

Коррозия

Значительные повреждения коррозийного характера – серьезная проблема. Из-за этого стоимость авто при продаже может снизиться весьма значительно. Поэтому восстановительные работы лучше провести. Даже если тронутых ржавчиной участков немного – требуется провести мероприятия по их устранению. Возможно потребуются сварочные работы.

В случае продажи старого авто отечественного автопрома можно предложить его в состоянии как есть, но будьте готовы, что и купят его только по соответствующей цене.

Лучше всего не доводить кузовные детали до такого состояния и своевременно провести антикоррозийную обработку.

Источник

Тут подкрасим, там подмажем: как перекупщики готовят машину к продаже

При выборе автомобиля на вторичном рынке первое знакомство с ним проходит по фотографиям в объявлении. Очень часто вживую машина выглядит совсем не так, как на фотографиях – отталкивающе или просто страшно. Но бывает, что ожидания совпадают с реальностью, и в голове срабатывает какой-то выключатель: вот это да, не обманули! Прямо как на фотографиях! Надо брать. На самом деле бывает, что и в этом случае вас обманули. Просто профессиональный перекупщик хорошо подготовил к продаже очередное ведро, к которому без его «макияжа» было страшно подойти. Как узнать, что с машиной поработали перед продажей, и в жизни она не такая уж и блестящая? Ну а кроме того, ниже можно будет узнать, как подготовить свою машину к продаже не хуже профессионального перекупщика. Чтобы поймать преступника, нужно мыслить как преступник!

Предпродажная подготовка или обман?

Разумеется, честные автовладельцы и продавцы тоже могут делать предпродажную подготовку. Но обычно она минимальная: комплексная мойка, в лучшем случае – химчистка салона. Иногда могут даже помыть мотор и отполировать кузов. Но такое бывает редко. Обычно продают в самом что ни на есть рабочем виде: с крошками на коврах и мусором в кармашках дверей.

Тут и говорить нечего – чистая машина всегда выглядит лучше (если, конечно, она не ржавая), так что стремление показать товар лицом вполне оправдано. Подготовка машины к продаже пугать потенциального покупателя не может. Другое дело, когда вся эта подготовка проводится с целью совершить крупный обман.

Тут возникает вопрос: как его распознать и не спутать с обычной честной «предпродажкой»? На самом деле это не так уж и сложно. У перекупщиков есть своеобразный список того, что нужно сделать с машиной перед продажей. И если этому списку следовали слишком тщательно, велика вероятность того, что продавец пытается что-то скрыть.

В первую очередь, конечно, скрывают пробег. Большинство уловок перекупщиков и мошенников направлены именно на это. Вторая причина тщательной подготовки – попытка скрыть существующие дефекты. Блестящая машина часто вызывает желание её купить, не занимаясь тщательным осмотром. И нечестные продавцы это знают. Давайте посмотрим, как готовят машины перекупщики и на что надо обратить внимание. Начнём с кузова.

Кузов

Сначала смотрим железо. Локальная подкраска обычно не настораживает – заботливые владельцы и сами частенько убирают эксплуатационные следы. Но надо внимательно смотреть, как она выполнена. Перекупщики часто делают это очень небрежно, оставляя следы краски там, где её быть не может: на фарах, на шинах, на уплотнителях дверей. Если там есть краска, машину точно готовили к продаже, а сама она, скорее всего, повидала слишком многое, чтобы её покупать.

Теперь смотрим на подкрылки. Если они слишком свежие, универсальные и купленные в «Ашане» – это плохой признак. Их заменить легко и недорого, и перекупщики этим пользуются.

Ещё одна говорящая деталь – легкосплавные диски. С ними поступают по-разному. В идеале они должны быть просто чистыми. Иногда их не моют специально: не так заметны царапины, облезлый лак и прочие дефекты. Это плохо, но хуже, когда диски все в ссадинах и царапинах, но блестят от нового лака. Отмыть, надраить и подкрасить – это классическая народная забава перекупщиков. Для дисков есть своя процедура реставрации, но она достаточно сложная и для перекупщиков дорогая, поэтому ей пользуются редко. А вот подкрасить «ободрыши» – это нормально.

Следующее, с чем обязательно поработает перекупщик, это фары. Он их обязательно отполирует. И не по причине своего внутреннего перфекционизма, а потому что многие детейлеры предлагают полировку фар в подарок при полировке кузова. Ну а если не предложат, то это можно сделать за копейки и вовсе своими руками. Слишком «новые» фары на десятилетнем автомобиле – повод осмотреть его тщательнее.

Кстати, о полировке. Перекупщики не заморачиваются со всякими нанопокрытиями и жидким стеклом – это дорого. А вот старый-добрый воск – это обязательно. А так как перекупщики часто занимаются этим сами и делают это не очень тщательно, можно поискать следы воска во всех щелях. Владельцы машин редко их полируют перед показом, а перекупщики таким образом пытаются маскировать следы перекраски.

Ну и, наконец, последнее – это всё чёрное, что есть снаружи автомобиля. Чернить колёса обычный владелец перед продажей не станет, перекупщик сделает это почти обязательно. А самое главное – это чёрная матовая краска из баллончика. Ей красят всё подряд: от поводков дворников до пластиковых деталей, которые со временем становятся белёсыми, и ни одна полировка их не спасает. Поводки дворников часто красят только для того, чтобы скрыть ржавчину – лишь слегка пройдясь по ним наждачкой. В принципе, ничего плохого в этом нет, но через месяц они опять будут ржавыми. Одним словом, обратите внимание на все чёрные детали: подозрительно свежие рейлинги, пластиковые решётки, молдинги, дверные ручки должны настораживать.

Салон

Все уже давно прекрасно знают, какие элементы салона выдают пробег в первую очередь. Это руль и педали. На педалях можно переклеить резиновые накладки или поставить что-то а-ля «спортивный алюминий». А с рулём всё ещё проще: его просто красят. Обычной краской для кожи, например, обувной. На несколько недель хватает, а машину обычно успевают продать быстрее. Правда, потом новый владелец не может понять, почему руль так сильно пачкает руки, но это уже его проблема. Определить перекрашенный руль несложно: достаточно протереть его влажной салфеткой. Если она вдруг почернеет – кожаный руль покрашен.

Справедливости ради замечу, что возможность качественно перекрасить руль существует. Но стоит это не так уж и дёшево – хорошая перекраска по стоимости вполне сравнима с перетяжкой. Для себя сделать не жалко, но перекупщики тратить деньги не любят.

Само собой, стараются убрать царапины с пластика, но получается не всегда. Пластик тоже полируют, но что-то изменить радикально тут сложно.

А вот кожаные кресла – это то, что в дорогой машине перекупщик обязательно освежит. В худшем случае – той же краской (особенно светлую кожу). Если кажется, что кожа липнет – есть повод задуматься. Красить кожу можно, но опять же хорошо покрасить – это дорого. И нормальный владелец сам с удовольствием расскажет, что потратил приличную сумму на содержание машины. Перекупщик этого делать не будет.

О том, что ещё смотреть в салоне, мы уже рассказывали. К сказанному добавлю одно замечание: посмотрите кромки ремней безопасности. Если они похожи на бахрому, а руль, сиденья и пластик блестят, то пробег у машины явно не 50 тысяч километров. Восстановленные ремни практически не встречаются (разве что как-то видел жалкую попытку прижечь бахрому зажигалкой), а меняют их редко – большинство из них на современных машинах с пиропатронами преднатяжителей и связываться с ними перекупщики не желают.

В багажнике стоит хорошенько осмотреть запаску (если она есть). Перекупщики почему-то любят её отмыть и зачернить. Мол, она новая и никогда ей не пользовались. Это позволяет как бы намекнуть на маленький пробег и девственность автомобиля. В общем, очередная пыль в глаза.

И на всякий случай ещё раз посмотрите на накладки педалей и резиновые коврики. Они могут показаться новыми после чернения, но иметь износ рельефа. На чернёной резине этот износ в глаза не бросается (они выглядят слишком новыми), но он есть.

А если продаёшь сам?

В принципе, почти всё сказанное можно использовать при продаже собственного автомобиля. Предпродажная подготовка всегда увеличивает выручку. Понятно, что менять треснувшее лобовое стекло на китайский аналог и перешивать кожаные сиденья можно только на дорогих автомобилях. Бюджетные обойдутся только химчисткой и полировкой. Главное – не переусердствовать. Машина перед продажей должна выглядеть как ухоженная барышня, а не проститутка.

Очень важно скрыть тот факт, что машину к продаже усиленно готовили. Никакого запаха химии быть не должно – это отпугнёт потенциальных покупателей. Никаких остатков полироли или голограмм, никаких свежих подкрасок, никаких слишком новых накладочек-вставочек. Машина должна выглядеть естественно.

Важный вопрос – мойка двигателя. Перекупы идут двумя путями: либо отмывают на мойке всё полностью, либо моют только сверху. В обоих случаях мотор выглядит неестественно. И не всегда видно, течёт из него что-то или нет. Это тоже отталкивает от покупки. Поэтому лучше всего просто содержать в чистоте. Некоторое количество пыли с дороги вполне допустимо – вы же продаёте живую машину, а не музейный экспонат. Главное, чтобы он не был отмыт непосредственно перед продажей.

Не стоит увлекаться и подкраской. Свежие окрашенные элементы часто видны и без толщиномера, и это тоже отпугивает. А если на машине была устранена мелкая вмятина или царапина, лучше сфотографировать её до ремонта и выложить фотографию в объявлении о продаже. Таким образом можно снять подозрения покупателей о серьёзном кузовном ремонте.

Ну и последнее. Я как-то хотел продать свою машину, но после полировки передумал. Выглядит, оказывается, ещё очень даже неплохо. А после химчистки практически влюбился в неё заново. Так что ухоженный вид лучше поддерживать всегда. Глядишь, и продавать не захочется. К тому же в случае с мотором чистота ещё и продлит ему жизнь. И это тоже хорошо.

Источник