Delica ремонт кнопки overdrive

Пропал овердрайв

Местный

Местный

Местный

Владимир

Почетный Форумчанин

Местный

вВот нашел порядок действий выявления причины может кому будет нужноПлан действий при отсутствии 4 передачи:

Буду описывать по пунктам по мере увеличения степени сложности и временным затратам

1. Проверить датчик под капотом (нужен только мультиметр или лампочка). Снимаем провод и проверяем на замыкание на массу — при нагретом двигле выход датчика должен замыкаться на массу.
2. Проверяем кнопку O/D (аккуратно достать кнопку из рычага). При включенном зажигании и нажатой кнопке должен быть «плюс» на желтом с белой полосой проводе. Есть вариант что сама кнопка мертвая или на нее не приходит «плюс» — ищем по контактам на кнопке.
3. Проверить соленоид на коробке (накидной ключ «на 12» и желательно наличие ямы, снятый соленоид проверяется на аккуме, даже провода не нужны). Если щелкает — рабочий.

Если все это рабочее — проблема в реле или в проводке.

4. Снимаем из-под панели реле. 2 нижних по отношению к месту установки контакта являются управляющими. Подаем на них питание, если щелкает — работает.

Далее проверяем провода.

5. Контакты разъема реле:

1 — уходит на соленоид
2 — «плюс» при включенном зажигании
3 — управляющий «минус» с датчика если двигатель теплый
4 — управляющий «плюс» с кнопки O/D при включенном зажигании

Берем мультяшку (или лампочку ) и начинаем методично проверять где обрыв.

Если обрыв проводов — прокидываем новые не разбираясь — не будет лишней головной боли. Оно, конечно, колхоз, но если взять хорошие провода и все спрятать — будет работать не хуже заводского .

У меня был обрыв провода с кнопки O/D так же как и у Yan. Что самое интересное провод этот идет не от кнопки напрямую. С кнопки идет желтый с белой полосой и потом в разъеме под прикуривателем между сиденьями переходит в черный с белой полосой, дальше коса идет под коврик в сторону реле. Возможно что нет хорошего контакта в разъеме — не разбирался, но такая проблема тоже может иметь место.

Источник

Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Диагностика и ремонт автомобилей » АКПП, МКПП, CVT ( вариатор) » MMC Delica 6G72 1996

MMC Delica 6G72 1996

не включается овердрайв.

Участник форума
Евгений

Откуда: Караганда,Москва
Всего сообщений: 5501
Ссылка

Откуда: г.Воронеж
Всего сообщений: 142
Ссылка

Модератор форума
Гаджиев Арид Омарович

Откуда: Москва
Всего сообщений: 2310
Ссылка

Откуда: Екатеринбург
Всего сообщений: 631
Ссылка

Участник форума
Евгений

Откуда: Караганда,Москва
Всего сообщений: 5501
Ссылка

Температура по дате 80 град.
Блин, под машиной лазать неохота. Модель кпп на табличке может быть указана?

SKYLINE 77 написал:

Электроклапан управления овердрайвом? По моим базам в кпп два соленоида и разные значения (on-off) для включения той или иной передачи.

Откуда: Казахстан
Всего сообщений: 376
Ссылка

Участник форума
Евгений

Откуда: Караганда,Москва
Всего сообщений: 5501
Ссылка

Если будет возможность — буду признателен!

По тросику в АКПП от дросселя кто-нить че-нить знает?

Откуда: Воронеж
Всего сообщений: 232
Ссылка

от заслонки тросик соединен с своего рода «клапаном — дросселем» на АКПП который в свою очередь регулирует давку в основной магистрале !! при отпущенной педали газа «клапан — дроссель» должен быть закрыт ну и со стороны тросика не должно быть закусываний, заеданий и т.д.

а если по делу проверь температурный датчик, хотя я больше склоняюсь к зависанию клапана переключения с 3 на 4. Распроси клиента хорошенько как и когда началось и на холодную как она ведет ??
к сожаленью процедур диагностики нету так что это так просто предположения.

уточни марку короба . завтра кину регулировку троса.

Участник форума
Евгений

Откуда: Караганда,Москва
Всего сообщений: 5501
Ссылка

от заслонки тросик соединен с своего рода «клапаном — дросселем» на АКПП который в свою очередь регулирует давку в основной магистрале !! при отпущенной педали газа «клапан — дроссель» должен быть закрыт ну и со стороны тросика не должно быть закусываний, заеданий и т.д.

а если по делу проверь температурный датчик, хотя я больше склоняюсь к зависанию клапана переключения с 3 на 4. Распроси клиента хорошенько как и когда началось и на холодную как она ведет ??
к сожаленью процедур диагностики нету так что это так просто предположения.

уточни марку короба . завтра кину регулировку троса.

Откуда: Воронеж
Всего сообщений: 232
Ссылка

температура воды выключена )))
смутило то что она включается иногда а статус off я понял постояно висит ..
вечером мыло смотри

в соседней теме победили мазду с похожей проблемой
виновник температурный датчик

Откуда: Казахстан
Всего сообщений: 376
Ссылка

— приношу извинения за неверную инфу. Так на Хайсе (тоже вчера был).
А у Делики с левой стороны (стоять лицом к машине) в моторном отсеке. Там около крыла коробка предохранителей, а вот за ней табличка.
Дата по акпп (тест проводили в положении селектора D)

TPS 0,5% 1,5% 1,5% 3% 28%
Темп АКПП 39 42 42 42 42
Передача N 1 2 3 4
Датчик темп охл жидк ON ON ON ON ON
Генератор импульсов 0км\ч 1км\ч 12км\ч 19км\ч 83км\ч
Выключатель O\D ON ON ON ON ON
Режим NORMAL
ASC OFF
Клапан перекл 1 ON ON ON OFF OFF
Клапан перекл 2 OFF OFF ON ON OFF
Клапан блокировки OFF OFF OFF OFF ON

Для режима O\D — OFF (селектор в положении D)
Датчик дросселя 36%
Темпер АКПП 45
Передача 3
Датчик темп ОЖ ON
Генератор импульсов 78км\ч
Выключатель O\D OFF
Клапан переключения 1 OFF
Клапан переключения 2 ON
Клапан блокировки ON

В отличии от твоей машины датчик ОЖ всегда ON!
Датчик приходит на 24 контакт ЭБУ.
Методика прверки:
Температура ОЖ 30гр — напряжение АКБ
Температура ОЖ 80гр — 0В

Датчик нагреть в воде и проверить (один контакт цэшки на массу датчика, другой на разъем):
при меньше 30 гр — цепь разомкнута
при 60 гр и выше — замкнута

Откуда: Воронеж
Всего сообщений: 232
Ссылка

Источник

Toyota Carib , Xzibit, где ты? › Logbook › Про печку и ремонт кнопульки овердрайва.

После большого ТО печка теплом так и не задула. Заметил, что при передвижении ползунка температуры воздуха, кран под капотом никак не реагирует, да и сам ползунок двигается подозрительно легко и с каким то похрустыванием. Вывод как бы напрашивался сам: надо разбирать панель, снимать блок управления печкой, заодно можно и подсветку печки восстановить, скорее всего там просто лампочки. Снял, моим глазам предстало месиво из пластмассовых кусков блока печки, какой-то пластинки и половины строительного подвеса для гипсокартоновых профилей.

К блоку должны были крепится два тросика. Один идёт на кран под капотом, другой на заслонку печки, оба они висели на отдельном куске пластмассы. Блок печки я нашёл на разборке за 600 руб. Кем надо быть, чтобы пожалеть 600 руб. и городить такой огород, который нифига не работает?

В процессе установки возникла сложность. Точнее возник её я сам. Снимая тросики с куска пластмассы от сломанного блока, я уронил одну из клипс их крепления куда-то в тоннель. Разобрал тоннель, долго искал, но так ничего и не нашёл.

Заодно решил добраться до не горящей подсветки селектора АКПП, вынуть шторку для ремонта. До этого я читал где-то на форумах, что для снятия рычага АКПП, точнее ручки с него кто-то резал провод кнопочки овердрайва. Я этого делать не стал, разобрал саму кнопочку, вытащил из неё маленькую платку с контактами, которую продел в специальную прорезь в ручке и вытащил.

Попутно я сломал маааленькую такую пластиковую тычку, в которую упиралась пружинка, удерживающая кнопку нажатой. Но понял я это уже дома, когда разбирался чего же собранная обратно кнопка овердрайва не работает как надо. А попутно я искал клипсу для тросика. Даже заехал на следующий день в магазин и попробовал подобрать что-нибудь похожее. Заодно закупился лампочками.

Кнопку овердрайва починил вставив на место отломанного пласмассового штырька металлический из куска булавки. Просверлил небольшое отверстие, нагрел булавку, вставил, обкусил по размеру и классически доработал напильником. Собрал с 15-го раза, предотвращая полёты пружинок в стратосферу. Всё заработало, навык был приобретён 🙂 В машине потом собрал с 3-го раза.

Когда ещё через день я добрался до печки, чтобы попробовать приколхозить купленные клипсы мысли прикрутить тросик на проволочку или ещё как-то меня не посещали. Ибо один из тросиков был очень коротким и подлезть туда с проволочками я не помышлял. Пока мой дружище Артур 100-500 не подсказал отцепить этот тросик под капотом. Он вообще толковый парень, можете обращаться к нему за советами смело, берёт не дорого, всего по рублю 🙂 В результате подсказки тросик был вытащен и закреплён двумя пластиковыми стяжками.

Панелька с кнопочками на купленном блоке управлеия была совсем облезлой, перекинул их с родной и полученный гибрид поставил на место. Лампочки были поменяны ещё накануне.

Печка заработала. Остался только вопрос почему ползунок регулировки температуры воздуха не доходит в крайнее правое положение. Может надо тросики местами поменять? Я собрал как было на отломленном куске, но там могло быть уже перепутанным. Временно скинул тросик с крана под капотом, выставил его вручную на среднее положение. Теперь ползунок регулирует задвижку в полном диапазоне, а печка дует теплом. Так и езжу.

В этот же день поставил новую рамку под номер на заднюю дверь и забрал у Артура приехавшие стойки с пружинами и полиуретановые резинки в заднюю подвеску. Приехавшая защёлка для стойки капота была нами тут же установлена.

Источник

Пропал овердрайв

Местный

Местный

Местный

Владимир

Почетный Форумчанин

Местный

вВот нашел порядок действий выявления причины может кому будет нужноПлан действий при отсутствии 4 передачи:

Буду описывать по пунктам по мере увеличения степени сложности и временным затратам

1. Проверить датчик под капотом (нужен только мультиметр или лампочка). Снимаем провод и проверяем на замыкание на массу — при нагретом двигле выход датчика должен замыкаться на массу.
2. Проверяем кнопку O/D (аккуратно достать кнопку из рычага). При включенном зажигании и нажатой кнопке должен быть «плюс» на желтом с белой полосой проводе. Есть вариант что сама кнопка мертвая или на нее не приходит «плюс» — ищем по контактам на кнопке.
3. Проверить соленоид на коробке (накидной ключ «на 12» и желательно наличие ямы, снятый соленоид проверяется на аккуме, даже провода не нужны). Если щелкает — рабочий.

Если все это рабочее — проблема в реле или в проводке.

4. Снимаем из-под панели реле. 2 нижних по отношению к месту установки контакта являются управляющими. Подаем на них питание, если щелкает — работает.

Далее проверяем провода.

5. Контакты разъема реле:

1 — уходит на соленоид
2 — «плюс» при включенном зажигании
3 — управляющий «минус» с датчика если двигатель теплый
4 — управляющий «плюс» с кнопки O/D при включенном зажигании

Берем мультяшку (или лампочку ) и начинаем методично проверять где обрыв.

Если обрыв проводов — прокидываем новые не разбираясь — не будет лишней головной боли. Оно, конечно, колхоз, но если взять хорошие провода и все спрятать — будет работать не хуже заводского .

У меня был обрыв провода с кнопки O/D так же как и у Yan. Что самое интересное провод этот идет не от кнопки напрямую. С кнопки идет желтый с белой полосой и потом в разъеме под прикуривателем между сиденьями переходит в черный с белой полосой, дальше коса идет под коврик в сторону реле. Возможно что нет хорошего контакта в разъеме — не разбирался, но такая проблема тоже может иметь место.

Источник

Перестал работать «овердрайв»

Estima, Emina, Lucida, Previa. Трансмиссия. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Перестал работать «овердрайв» ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Трансмиссия

Сообщение Beben » 09 май 2010, 11:28

Сообщение Костян » 12 май 2010, 01:04

Сообщение Beben » 12 май 2010, 11:26

Сообщение Костян » 12 май 2010, 12:43

Сообщение Beben » 12 май 2010, 17:32

Сообщение Beben » 20 май 2010, 09:12

Сообщение Костян » 20 май 2010, 11:55

Сообщение Мурат777 » 07 ноя 2010, 21:20

Сообщение sadko.vovan » 22 ноя 2010, 18:30

Сообщение Олегон01 » 28 мар 2020, 18:16

Сообщение Косш » 28 мар 2020, 19:04

Работать перестал резко. Вчера работал вечером, сегодня утром уже нет.

где на двигателе находится датчик температуры?

На верху под водительской половиной пола два датчика. один где трубки ТНВД, другой чуть ближе кправа. Снимаем тот который за ТНВД двигатель начинает колбасить, загорается чек энджин , возвращаем наместо — всё становится нормально, но температуру не кажеть.

Источник