Дэу матиз задняя подвеска ремонт
- 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.
22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.39.40.
41.42.43.44.45.46.
34
Задняя подвескаDaewoo Matiz Дэо Матиз
разборка ремонт
Задняя подвеска состоит из оси с продольными рычагами и продольной балки, двух пружин, двух амортизаторов, двух верхних седел амортизаторов и двух ограничителей. Каждая пружина поддерживается между седлом в днище кузова и седлом, приваренным к верхней части задней оси. 
Рис. 5.41. Детали задней подвески: 1 — амортизатор; 2 — ограничитель; 3 — верхнее седло пружины; 4 — пружина; 5 — шайба; 6 — втулка; 7 — продольная балка; 8 — задняя ось; 9 — сальник; 10 — внутренний подшипник колеса; 11 — кольцо; 12 — внешний подшипник колеса; 13 — шплинт; 14 — корончатая гайка; 15 — продольный рычаг
Детали задней подвески показаны на рис. 5.41. Технические данные задней подвески приведены в табл. 5.4.
Таблица 5.4 Технические данные задней подвески Наименование Описание
Тип подвески Изолированный боковой шарнир Амортизатор 394,5±3 максимальная длина, мм
минимальная длина, мм Ход штока, мм 137 Момент вращения подшипника заднего колеса, Н·м Высота пружины, мм 291 Тип смазки подшипника переднего колеса и ступицы 257,5±3 0,137-0,422
M-8143 ANTIF BRG GREASE
Моменты затяжки задней подвески приведены в табл. 5.5.
Таблица 5.5 Моменты затяжки задней подвески, Н·м
Гайка крепления амортизатора к кронштейну кузова Болт крепления амортизатора к задней оси Болт крепления продольного рычага к задней оси Болт крепления продольного рычага к кронштейну кузова Болт крепления продольной балки к кронштейну кузова Гайка крепления продольной балки к задней оси
45-70
45-70
80-90
70-90
50-70
35-55
Ремонт задней подвески часть 1
Снятие и установка амортизатора 
Рис. 5.42. Использование регулируемых стоек (1) и направление поддержки (2) задней оси
Поднимите автомобиль и поддержите заднюю ось с помощью регулируемых стоек 1 (рис. 5.42). 
Рис. 5.43. Расположение болта (1) и гайки (2) крепления заднего амортизатора
Выверните болт 1 (рис. 5.43) и гайку 2 и снимите амортизатор с автомобиля.
Установка
Установите амортизатор. Вверните болт крепления амортизатора к задней оси и затяните его моментом 45—70 Н·м. Вверните гайку крепления амортизатора к кронштейну кузова и затяните ее моментом 45—70 Н·м. Уберите стойки и опустите автомобиль.
Снятие и установка поперечной балки
Снятие
Поднимите автомобиль. Снимите поперечную балку в следующем порядке: 
Рис. 5.44. Расположение болта (1) крепления поперечной балки к кронштейну кузова
— выверните болт 1 (рис. 5.44) крепления поперечной балки к кронштейну кузова; 
Рис. 5.45. Расположение гайки (1) крепления поперечной балки
— отверните гайку 1 (рис. 5.45) крепления поперечной балки. 
Рисунок. 5.46. Демонтаж втулки и шайбы с поперечной балки со стороны оси
Демонтируйте втулку и шайбу с поперечной балки со стороны оси (рис. 5.46).
Монтаж
Установку задней поперечной балки проводите в последовательности, обратной снятию. Зажмите гайку крепления поперечной балки со стороны оси моментом 35—55 Н·м. Зажмите болт крепления поперечной балки для кронштейну кузова моментом 50—70 Н·м.
Демонтаж и монтаж продольного рычага
Демонтаж
Поднимите автомобиль и подоприте заднюю ось с через стоек. 
Рис. 5.47. Расположение гайки (1) и болта (2) крепления заднего амортизатора
Ослабьте гайку 1 (рис. 5.47) крепления амортизатора к кронштейну кузова. Выверните болт 2 крепления амортизатора к задней оси. Снимите продольный рычаг в следующем порядке: 
Рис. 5.48. Расположение болта (1) крепления продольного рычага к задней оси
— выверните болты 1 (рис. 5.48) крепления продольного рычага к задней оси; 
Рис. 5.49. Расположение болта (1) крепления продольного рычага к кронштейну кузова
— выверните болт 1 (рис. 5.49) крепления продольного рычага к кронштейну кузова.
Установка 
Рисунок. 5.50. Положение и моменты затягивания болтов крепления продольного рычага для кронштейну кузова (1) и для задней оси (2)
Поставьте продольный рычаг и закрепите болтом 1 (рис. 5.50. для кронштейну кузова, затянув его моментом 70—90 Н·м. Вверните болты 2 крепления продольного рычага для задней оси и зажмите их моментом 80—90 Н·м. Поставьте последний амортизатор.
Демонтаж и монтаж задней оси
Демонтаж
Демонтируйте последний тормозной барабан, колодки и опорный тормозной диск. Демонтируйте поперечную балку. Отделите заднюю ось и продольный рычаг в следующем порядке: 
Рисунок. 5.51. Положение стойки (1) для поддержки задней оси и гайки (3) и болта (2) крепления амортизатора
— подоприте заднюю ось с через стоек 1 (рис. 5.51); — ослабьте гайку 3 крепления амортизатора для кронштейну кузова; — выверните болт 2 крепления амортизатора для задней оси;
Источник
Особенности ремонта( Задняя ось Daewoo Matiz)
Очень часто обычные причины могут подтокнуть автомобиль на не совсем обычные обстоятельства. Автовладельцы автомобиля Дэу Матиз зачастую сталкиваются с проблемой, когда нужно заменить ступичный подшипник. Сейчас мы расскажем о тех проблемах с которыми вы наверняка столкнётесь в процессе работы, да и не только вы можете попасть в впросак, также и опытные механики.
Начнём с малого, например вы начали демонтировать барабан и заметили что подшипник плотно прилёг к цапфе и ни в какую не хочет слезатьруки тут не помогут.
Что начинает делать любой этой ситуации? Конечно…осматриваться вокруг и искать вспомогающие, подручные инструменты. НО мы то знаем, что нужно снимать ТОЛЬКО съёмником. Дело в том, что цапфа имеет нежнейшую поверхность, и когда вы заберёте в свои руки, ну или ваш высококвалифицированный механик, подручные средства такие как, молоток, монтировка и т.д, то вы обрекаете деталь на выброс. Она не подойдёт для дальнейшего использования сто процентов. Согласитесь, что даже среди врачей есть тот процент людей, которые без понятия что им нужно делать, они работают с людьми на минуточку. Не говоря о том, что творится с железом). Почему многие не используют специальный инструмент? Тут два выбора или ему жалко денег или он реально ни сном ни духом про этот инструмент. После того как он всё-таки не смог понять почему подшипник так и не слез, он берет машинку отрезную и режет. Что получает наша бедненькая цапфа? Кучу насечек, да ещё и надрез. Ваша поверхность убита, к сожалению. Вам нужно значит и если что сказать, что цапфа на автомобиле Дэу Матиз не снимается.
Источник
3-й конфиг задней подвески — самый удачный. — logbook Daewoo Matiz on DRIVE2
К торцам балки приварены фланцы для крепления осей цапф задних колес и щитов тормозных механизмов. Поперечная штанга имеет и-образ-ное сечение.
Штанга крепится через две съемные резиновые втулки к шпильке, приваренной к балке, а к кронштейну кузова — болтом через сайлент-блок. Рычаги — стальные, п-образного сечения.
5.3. Задняя подвеска
Каждый рычаг крепится к кронштейну балки двумя болтами через сайлент-бпоки, установленные в отверстиях рычага. Крепление рычага к дэу матиз задняя подвеска кузова осуществляется через сайлент-блок меньшего диаметра. Снова был проштудирован в интернете опыт улучшателей матизов. Оказалось, что не все ёгурты одинаково полезны.
Среди всего многообразия запасных частей самыми правильными наименее жесткими были оригинальные пружины ВАЗ. Авторы постов излагали подробное описание отличий от всевозможных поделок других производителей.
Таковые пружины в оригинальной упаковке с придирчивым осмотром на предмет подлинности были приобретены в Южном Порту за руб. Матизка перестал больно пинать по спине при этом все плюсы в управляемости и энергоемкости подвески остались. Дополнил этот вариант доработки амортизаторами Каяба Exel газомалянными попутно отметив, что разницы на дэу матиз задняя подвеска со стоковыми нет никакой.
Зад стал каким то очень мягким. Удивительно как они вообще еще живые у меня были, пробег больше 70 тысяч на. Как обычно дофига перечитал всего в нэте, большинство меняют родные на каябу газ-масло. Нашел несколько отзывов по амортизаторам mando, масляные.
Типа не плохие все лучше родных. Каяба у нас зад руб. Mando руб.
И так как на каябу денег лишних особо не было решил взять mando, дэу матиз задняя подвеска говорится попробовать, понадеялся на авось, может нормально будет, и стоят не дорого. Расположение болта 1 крепления поперечной балки к кронштейну кузова — выверните болт 1 рисунок 5.
Расположение гайки 1 крепления поперечной балки — отверните гайку 1 рисунок 5.
Снятие втулки и шайбы с поперечной балки со стороны оси Снимите втулку и шайбу с поперечной балки со стороны оси рисунок 5. Установка Установку задней поперечной балки проводите в последовательности, обратной снятию. Снятие и установка продольного рычага Снятие Поднимите автомобиль и поддержите заднюю ось с помощью стоек.
дэу матиз задняя подвеска
Daewoo Matiz & Ravon R2 Клуб
Расположение гайки 1 и болта 2 крепления заднего амортизатора Ослабьте гайку 1 рисунок 5. Выверните болт 2 крепления амортизатора к задней оси.
Снимите продольный рычаг в следующем порядке: Расположение болта 1 крепления продольного рычага к задней оси — выверните болты 1 рисунок 5.
Источник