Ремонт двигателей Дойц (Deutz)
Сервисный центр (официальный сайт) выполняет ремонт двигателей Deutz (Дойц Фар). Мы специализируемся на техническом обслуживании, компьютерной диагностике систем, капитальном восстановлении агрегатов. Компания основана в 2009 году. Наши сотрудники — это квалифицированные специалисты с многолетним стажем. За время работы мы выполнили более 1000 выездов по России. Фирма имеет центральное представительство и выездные сервисные бригады, полностью укомплектованные оригинальным оборудованием и инструментом.
Дизельные двигатели Дойц устанавливаются на сельхозтехнику и спецтехнику. Моторы заслужили отзывы надёжных и неприхотливых агрегатов. Однако, некоторые экземпляры с пробегам и требуют капитальный ремонт Deutz, проведения планового обслуживания (ТО) и диагностики неисправностей. Мы понимаем, что поломка мотора в спецтехнике может повлечь серьёзные финансовые издержки заказчика, поэтому предлагаем выгодные цены, оперативный выезд, предоставляем гарантию качества на работу 1 год. Звоните: +7 906 667 9542
Мы ремонтируем все модели двигателей Deutz
BF4L2011
BF4L914
BF4M1013EC
BF4M1013FC
BF4M1013M
BF4M1013MC
BF4M2011
BF4M2011C
BF4M2011CTelco
BF4M2011Telco
BF4M2012
BF4M2012C
BF6L914
BF6L914C
BF6M1013E (Agri)
BF6M1013EC
BF6M1013EC (Agri)
BF6M1013FC
BF6M1013M
BF6M1013MC
BF6M1013MCP
BF6M1015C
BF6M1015CP
BF6M1015M
BF6M1015MC
BF6M2012C
BF8M1015C
BF8M1015CP
BF8M1015MC
D2.2L3
D2.9L4
D2011L02
D2011L02i
D2011L03
D2011L03i
D2011L04
D2011L04i
D2011L2
D2011L2I
D2011L3
D2011L3I
D2011L4I
D2011L4W
D914L3
D914L3 (Agri)
D914L4
D914L4 (Agri)
D914L5
D914L5 (Agri)
D914L6
D914L6 (Agri)
F10L413FW
F12L413FW
F2L2011
F2M2011
F2M2011Telco
F3L2011
F3L912
F3L912 (Agri)
F3L914
F3M2011
F3M2011Telco
F4L2011
F4L912
F4L912 (Agri)
F4L912/W
F4L914
F4M2011
F4M2011Telco
F5L912
F5L912 (Agri)
F5L912/W
F5L914
F6L413FW
F6L912
F6L912 (Agri)
F6L912/W
F6L914
F8L413FW
G2.2L3
G2.9L4
TCD12.0L6
TCD12.0V6
TCD12.0V6 (Agri)
TCD13.5L6
TCD16.0V8
TCD16.0V8 (Agri)
TCD18.0L6
TCD2.2L3
TCD2.2L3 (Agri)
TCD2.9L4
TCD2.9L4 (Agri)
TCD2.9L4HP
TCD2.9L4HP (Agri)
TCD2.9L4HT
TCD2011L4W
TCD2012L4
TCD2012L4 (Agri)
TCD2012L6
TCD2012L6 (Agri)
TCD2013L42V
TCD2013L42V (Agri)
TCD2013L44VTruck
TCD2013L62V
TCD2013L62V (Agri)
TCD2013L64V
TCD2013L64V (Agri)
TCD2013L64VBus
TCD2013L64VTruck
TCD2015V06
TCD2015V06 (Agri)
TCD2015V08
TCD2015V08 (Agri)
TCD2015V6
TCD2015V6M
TCD2015V8
TCD2015V8M
TCD3.6L4
TCD3.6L4 (Agri)
TCD3.6L4HP
TCD3.6L4HT
TCD4.1L4
TCD4.1L4 (Agri)
TCD6.1L6
TCD6.1L6 (Agri)
TCD7.8L6
TCD9.0L4
TCD914L6
TCD914L6 (Agri)
TCD914L6M
TCG2015V6
TCG2015V8
TD2.2L3
TD2.9L4
TD2011L4I
TD2011L4W
TD2012L4
TD3.6L4
TD914L6M
TTCD6.1L6 (Agri)
TTCD7.8L6 (Agri)
Источник
Ремонт и техобслуживание двигателей Deutz TCD 2013 и Deutz TCD 2012
Информация для специалистов сервиса и инженеров обслуживающих двигателя Deutz TCD 2013 и Deutz TCD 2012:
Разборка двигателя Deutz TCD 2013
Ременные передачи Deutz TCD 2013 и Deutz TCD 2012
Замена поликлинового ремня
— Нажать натяжной ролик (1) торцевым ключом (3) в направлении стрелки, пока штифтовый ограничитель Ш 6 мм (4) не будет фиксироваться в монтажном отверстии. Теперь поликлиновой ремень (2) ненатянут.
— Сначала снять поликлиновой ремень (2) с самого маленького ролика или натяжного ролика.
— Установить новый поликлиновой ремень (2).
— Удерживать натяжной ролик с помощью торцевого ключа и вынуть штифтовый ограничитель.
— Натянуть новый поликлиновой ремень с помощью натяжного ролика и торцевого ключа (3). Проверить, чтобы поликлиновой ремень правильно прилегал в своей направляющей.
Проверка удлинения ремня
— Проверить предел износа поликлинового ремня следующим образом.
— Измерить расстояние между выступом подвижного натяжного рычага и упором неподвижного натяжного корпуса.
— Если расстояние «а» меньше 3 мм, ремень с натяжным роликом необходимо заменить.
Регулировка зазора клапанов Deutz TCD 2013 и Deutz TCD 2012
Регулировака клапанов Deutz TCD 2013 L6 4V и Deutz TCD 2013 L4 4V
— Ослабить воздушный клапан и повернуть в сторону.
— Снять крышку головки цилиндров.
— Перед регулировкой зазора клапанов дать двигателю остыть не меньше 30 мин.: температура масла ниже 80 °C.
— Наложить прокручивающее устройство над крепежными болтами ременных шкивов.
— Прокрутить двигатель, пока не будет достигнуто перекрытие клапанов, цилиндр 1. Цилиндры настраиваются согласно схеме настройки.
Указание:
— Перекрытие клапанов обозначает:
— Выпускной клапан EX еще не закрыт, впускной клапан IN начинает открываться.
— Надеть шайбу углового закручивания (3) (номер заказа: 8190) и насадку на торцевой ключ (4) (номер заказа: 8193) на винт регулировки зазора клапанов (2).
— Ослабить контргайку (1) специальным инструментом (номер заказа: 8199).
— Зафиксировать магнит шайбы углового закручивания.
— Поворачивать шайбу углового закручивания по часовой стрелке до прилегания (коромысло клапана без зазора) и установить шкалу на ноль.
— Поворачивать шайбу углового закручивания против часовой стрелки, пока не будет достигнут заданный градус угла закручивания:
— Зафиксировать шайбу углового закручивания (3) от перекручивания.
— Затянуть контргайку (1) (момент затяжки 20 Нм).
— Выполнить регулировку на каждом цилиндре.
— Установить уплотнение (при необходимости новое).
— Визуально проверить и при необходимости заменить винты и резиновые элементы.
— Установить крышку головки цилиндров (при необходимости с новым уплотнением) и затянуть винты согласно инструкции: 9 Нм
— Повернуть воздушный клапан в положение и закрепить.
Схема настройки зазора клапанов
— Соответствие фаз распределения на коленчатом и распределительном вале при новом монтаже обеспечивается отметками на шестернях.
— Коленчатый вал может поворачиваться различными прокручивающими устройствами.
Положение коленчатого вала 1
— Поворачивать коленчатый вал, пока оба клапана на цилиндре 1 не перекроются (выпускной клапан еще не закрыт, впускной клапан начинает открываться.)
— Настраиваемые коромысла клапанов в начальном состоянии / при поставке имеют зазор.
Настройка зазора клапанов:
— Ослабить контргайку на обозначенных коромыслах клапанов (см. рисунок).
— Регулировочный винт по угловому методу IN = 75° EX = 105°
— Затянуть контргайку с моментом затяжки 20 Нм.
Положение коленчатого вала 2
— Повернуть коленчатый вал на один оборот, то есть 360°, перекрытие клапанов на цилиндре 4 или 6 в зависимости от модели.
— Теперь установить обозначенные на рисунке 2 коромысла клапанов, как описано выше.
Регулировака клапанов Deutz TCD 2012 L6 4V и Deutz TCD 2012 L4 4V
— Снять крышку головки цилиндров.
— Наложить прокручивающее устройство над крепежными болтами ременных шкивов.
— Перед регулировкой зазора клапанов дать двигателю остыть не меньше 30 мин.: температура масла ниже 80 °C.
— Инструмент ( 86).
— Прокрутить двигатель, пока не будет достигнуто перекрытие клапанов, цилиндр 1. Цилиндры настраиваются согласно схеме настройки.
Указание:
— Перекрытие клапанов обозначает:
— Выпускной клапан EX еще не закрыт, впускной клапан IN начинает открываться.
— Настроить зазор клапанов на соответствующем цилиндре устройством для настройки (номер заказа: 100340).
— Для этого ослабить все контргайки (3) настраиваемого коромысла.
— Повернуть регулировочные винты (1) против часовой стрелки на один оборот назад.
— Закрутить регулировочный винт (1) на настраиваемом коромысле в направлении часовой стрелки без зазора. То есть, между коромыслом клапана и клапаном (2) не должно быть зазора, а на клапан не должно оказываться давление.
— Установить стрелку (6) на рифленой ручке (5) измерительной пластины (4) на „0°“, при этом больше не перекручивать рифленую ручку (5).
— Удерживать измерительную пластину (4) точно в этом положении и поворачивать регулировочный винт (1) ручкой (5) против часовой стрелки, пока стрелка (6) не будет стоять на отметке „in“ или „ex“.
— Удерживать ручку (5) точно в этом положении и закрутить контргайку (3) динамометрическим ключом (7) с моментом затяжки 20 Нм.
— Выполнить регулировку на каждом цилиндре.
— Установить уплотнение (при необходимости новое).
— Визуально проверить и при необходимости заменить винты и резиновые элементы.
— Установить крышку головки цилиндров (при необходимости с новым уплотнением) и затянуть винты согласно инструкции: 9 Нм.
— Повернуть воздушный клапан в положение и закрепить.
Регулировка зазора клапанов для двигателя TCD 2013 L4 4V
| Последовательность зажигания: 1 — 3 — 4 — 2 | ||||
| Клапаны | Цилиндр | |||
| перекрытие | 1 | 3 | 4 | 2 |
| регулировка | 4 | 2 | 1 | 3 |
| Перекрытие клапанов | ||||
| Выпускной клапан еще не закрыт, впускной клапан начинает открываться | ||||
Регулировка зазора клапанов для двигателя TCD 2013 L6 4V
| Последовательность зажигания: 1 — 5 — 3 — 6 — 2 — 4 | ||||||
| Клапаны | Цилиндр | |||||
| перекрытие | 1 | 5 | 3 | 6 | 2 | 4 |
| регулировка | 6 | 2 | 4 | 1 | 5 | 3 |
| Перекрытие клапанов | ||||||
| Выпускной клапан еще не закрыт, впускной клапан начинает открываться | ||||||
Регулировка моторного тормоза Deutz TCD 2013 и Deutz TCD 2012
Проверка и настройка зазора управляющего золотника в моторном тормозе
1 Регулировочный винт зазора клапанов
2 Контргайка
3 Электромагнитный клапан (электронное управление)
4 Управляющий мостик
— После настройки зазора клапана.
– Блок управления для моторного тормоза уже установлен.
— Прокрутить двигатель, пока не будет достигнуто перекрытие клапанов, цилиндр 1.
— Выполнить зазор управляющего золотника на каждом выпускном клапане.
— Затем выполнить те же действия, что и при зазоре клапанов.
Указание:
Перекрытие клапанов обозначает: Выпускной клапан еще не закрыт, впускной клапан начинает открываться, см. схему настройки клапанов.
— При необходимости настроить зазор управляющего золотника, для этого:
— Открутить контргайку (2).
— Надеть зазор управляющего золотника X с регулировочным устройством ( 64) на регулировочный винт (1) в EX и настроить следующим образом:
– Зафиксировать магнит
– Затем повернуть под угловым градусом 432° назад (рукой или динамометрическим ключом):
– Поворачивать регулировочное устройство без зазора, пока управляющий золотник не будет прилегать к клапанному мостику, при этом установить шкалу на «0».
EX = выпускной клапан 432° при резьбе M8 (соответствует зазору 1,5 мм)
— Выполнить проверку или регулировку на каждом цилиндре.
— Снова установить крышку головки цилиндров с новым уплотнением.
— Повернуть воздушный клапан в положение и закрепить.
EX = выпускной клапан
Источник