Deutz wp6g125e22 руководство по ремонту

Каталоги, инструкции и другие полезные материалы

Каталоги запасных частей:

Двигателя

1. Каталог запчастей дизельного двигателя SHANGHAI 6CL280-2, xls >

2. Каталог запчастей дизельного двигателя SHANGHAI SC9D220G2B1, xls >

3. Каталог запчастей дизельного двигателя DEUTZ WP6G125E22, pdf >

3. Каталог запчастей дизельного двигателя FAW CA6110-125G5, pdf >

CHANGLIN

1. Каталог запчастей автогрейдера PY165H, doc >

2. Каталог запчастей фронтального погрузчика ZLM50E-5, doc >

3. Каталог запчастей фронтального погрузчика ZLM30-5, doc >

LONGGONG

1. Каталог запчастей для фронтального погрузчика LONGGONG CDM833, pdf. >

2. Каталог запчастей для фронтального погрузчика LONGGONG CDM853, pdf. >

3. Каталог запчастей для фронтального погрузчика LONGGONG CDM860, pdf. >

SHANTUI

1. Каталог запасных частей бульдозера SHANTUI SD16, pdf. >

2. Каталог запасных частей бульдозера SHANTUI SD22, pdf. >

3. Каталог запасных частей бульдозера SHANTUI SD23, rar. >

4. Каталог запасных частей бульдозера SHANTUI SD32, pdf. >

5. Каталог запасных частей фронтального погрузчика SHANTUI SL30W, pdf. >

6. Каталог запасных частей фронтального погрузчика SHANTUI SL50W, pdf. >

7. Каталог запасных частей дорожного катка SHANTUI SR12-5, doc. >

8. Каталог запасных частей дорожного катка SHANTUI SR14-2, pdf. >

9. Каталог запасных частей дорожного катка SHANTUI SR18, doc. >

10. Каталог запасных частей дорожного катка SHANTUI SR18M-2, zip. >

11. Каталог запасных частей дорожного катка SHANTUI SR20M, doc. >

12. Каталог запасных частей автогрейдера SHANTUI SG16-3, doc. >

13. Каталог запасных частей автогрейдера SHANTUI SG18-3, doc. >

SDLG

1. Каталог запчастей для экскаватора SDLG LG6210E, pdf. >

2. Каталог запчастей для экскаватора SDLG LG6225E, pdf. >

3. Каталог запчастей для фронтального погрузчика SDLG LG918, pdf. >

ZOOMLION

1. Каталог запчастей для автокрана ZOOMLION RT100, pdf. >

2. Каталог запчастей для автокрана ZOOMLION RT75, pdf. >

3. Каталог запчастей для автокрана ZOOMLION RT551, pdf. >

4. Каталог запчастей для автокрана ZOOMLION RT55, pdf. >

5. Каталог запчастей для автокрана ZOOMLION RT35, pdf. >

6. Каталог запчастей для гусеничного крана ZOOMLION QUY260, pdf. >

XCMG

1. Каталог запчастей для установки горизонтального направленного

бурения (ГНБ) XCMG XZ180, pdf. >

2. Каталог запчастей для установки горизонтального направленного

бурения (ГНБ) XCMG XZ320 A/B/D, pdf. >

Инструкции по эксплуатации

1. Инструкция по эксплуатации фронтального погрузчика SDLG LG956L, pdf. >

2. Инструкция по эксплуатации фронтального погрузчика SDLG LG936L, pdf. >

3. Инструкция по эксплуатации фронтального погрузчика SDLG LG918, pdf. >

4. Инструкция по эксплуатации фронтального погрузчика SDLG LG958L/LG959, pdf. >

5. Инструкция по эксплуатации КПП BD05 фронтального погрузчика SDLG LG918, pdf. >

6. Инструкция по эксплуатации дизельного двигателя DEUTZ TD226, pdf. >

7. Инструкция по ремонту и эксплуатации мостов A512 фронтальных погрузчиков SDLG , pdf >

8. Инструкция по ремонту и эксплуатации КПП ZF 4WG200, pdf >

9. Инструкция по ремонту и эксплуатации мостов ZF AP-410/DK, pdf >

10. Инструкция по эксплуатации дизельного двигателя SHANGHAI серии D9 и 6CL, pdf. >

11. Инструкция по ремонту и эксплуатации КПП YD13/YD133/YL13, pdf >

12. Инструкция по эксплуатации дизельного двигателя DEUTZ WP6, pdf. >

13. Инструкция по эксплуатации дизельного двигателя WEICHAI WD10, pdf. >

14. Инструкция по ремонту и эксплуатации мостов погрузчиков SDLG LG952 LG953 LG956, pdf >

15. Инструкция по ремонту и эксплуатации КПП серии А30Х (2BS315), pdf >

16. Инструкция по эксплуатации дорожного катка SDLG RS7120, pdf >

17. Инструкция по эксплуатации фронтального погрузчика CHANGLIN ZLM50E-5, doc. >

18. Инструкция по эксплуатации фронтального погрузчика CHANGLIN ZLM30-5, doc. >

1. Таблица фильтров установленных на спецтехнике SDLG, pdf. >

2. Справочные данные по ТНВД двигателей WEICHAI, >

3. Справочные данные по карданным валам фронтальных погрузчиков SDLG, >

10. Двигатели, используемые на спецтехнике KOMATSU >

14. Как не купить воостановленный двигатель под видом оригинального >

15. Ковши для погрузчиков SEM. Технические характеристики >

Источник

Wp6g125e22 руководство по ремонту

Двигатели китайских погрузчиков. DEUTZ TD226 ( он же WP6G125) обсуждаем проблемы.

Опции темы

Поиск по теме

Двигатели китайских погрузчиков. DEUTZ TD226 ( он же WP6G125) обсуждаем проблемы.

Фото URL=»http://tevex.ru/images/catalog_18/ImageData/2015_8_26/img_1_10004_13.jpg»]шильды (жми)[/URL] и фото двигателя (жми)

Всем привет.
Решил поделится опытом. Пользуюсь китайским автопромом и спецтехникой уже давно.
Конкретно по теме, у меня погрузчик FOTON LOVOL 936F на нем стоит двигатель deutz wp6g125e22 (он же TD226B-6). Этот двигатель весьма распространен и стоит на многих видах китайской спецтехники и автомобилях.
Сейчас у меня наработка 5300 м/ч работает как часы, проблем ни каких. За все время заменил только подшипник вала коробки (к которому прикручивается флянец ручника и кардан) и на 5000 поменял компрессор двигателя.

Вообще из опыта могу сказать, двигатели DEUTZ TD226 (он же WP6G125) очень надежные, хоть это не Европа и не так сказать настоящий deutz, а его аналог, но по моему субъективному мнению ни чуть не хуже оригинала.
Но у них есть одна общая особенность при наработке более 4000 м/ч потихонечку начинают расходовать масло, кидать в сопун и поддымливать, причем сопун у них конструктивно расположен не в хорошем месте, выход на уровне пропеллера, соответственно все газы с маслом летят через пропеллер в радиатор, радиатор соответственно весь засерается маслом пылью и двигатель и коробка погрузчика начинают греться.

Не пугайтесь и не спешите капиталить, да и вообще не спешите лезть в двигатель.
Как не странно причина не в износе поршневой, как вам скажет первый грамотный моторист (признаки на лицо, как раз такие).
Если ТО вовремя (каждые 500 м/ч), масло хорошее, то и на 10 — 15 000 м/ч движок будет нормально работать как часы.

Первая причина, это износ компрессора, как показывает практика его ресурс 4 — 5 тыс. м/ч., так как на этот компрессор ремнабор (поршень + цилиндр) не найти вам придется его заменить полностью на новый, цена вопроса 16000 р. если выписать из Благовещенска или 25 — 32 000 купить дома в магазине новый компессор и + 1 — 2 часа работы трактористу по замене ;-).

Засер радиатора решается просто, выкидываете пластмассовую балду с сопуна и вставляете шланг (удлинняете так сказать) и куда нибудь вниз направляете ниже уровня поддона.

В общем для этого двигателя, после покупки нового погрузчика мой вам совет.

1.) Что бы не мучится с промывкой радиатора в будущем, сновья выведете сопун в низ.
Просто картерные газы отводятся не из под крышки клапанов, как принято на всех нормальных моторах, а из блока по центру двигателя на уровне шкива, поэтому сопун уже при самых малых невидимых газах, начнет миллиграммами выкидывать масло и радиатор через 2 года эксплуатации, покрываясь парами масла будет осаждать пыль и забьет соты. А просто так все промыть там реально не удобно, радиатор двигателя + радиатор гидравлики и + вторым слоем радиатор кондера и + все это закрыто диффузором. Вот такой вот конструктивный гемор.

2.) Масло полусинтетика, замена каждые 500 м/ч.

3.) И хотя бы каждые 3000 м/ч проверка зазора на коромыслах клапанов.

4.) Сновья, замените всю жижу:
антифриз на любой класса G12 ( G11 это органика на основе этиленгликоля, прошлый век)
+ все масла и гидравлику, и трансмиссию на Шелл например и можете спать спокойно как минимум 5 лет не заглядывая.

Последний раз редактировалось КЮМ; 19.05.2017 в 20:13 .

Wp6g125e22 руководство по ремонту

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Результаты опроса : отзывы
Надежен		1	33.33%
Не надежен		2	66.67%
Количество моточасов без ремонта		0%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 3. Этот опрос закрыт

Здравствуйте.
Anev80, цены – довольно щепетильная и тонкая тема. Отправьте мне, пожалуйста, в личку свой телефон, я перезвоню и сообщу все, что вас интересует о 835 машине.
Спасибо за понимание.

Фаворит1975, к сожалению, представительства LiuGong в Барнауле пока нет. В Новосибирске представительство в стадии реорганизации. Можем предложить Вам альтернативные варианты сотрудничества с ближайшими представительствами УЗП – для этого также попрошу Вас отправить ваш номер телефона мне в ЛС.

Заказывать LiuGong из Благовещенска невыгодно по нескольким причинам.
Во-первых, LiuGong дороже всех остальных китайских погрузчиков еще при выходе с завода в КНР, а, следовательно, не пользуется особым спросом у перекупщиков из Благовещенска, которые держат на складе дешевую технику.
Во-вторых, по той же причине (835 немного дороже аналогов), перекупщики из Благовещенска предлагают варианты подешевле и пожуже (комплектация с двигателем Ючай). С двигателем Weichai-Deutz 835 найти будет сложновато.
В-третьих, у вас не будет заводской гарантии. На мой взгляд – это самый весомый аргумент не покупать технику в Благовещенске. От гарантийных случаев не застрахован никто, и, если что-то случится с двигателем или КПП, ремонт может встать в сумму до половины погрузчика.

И еще, напоследок, расскажу одну занятную историю из своего опыта. В прошлом году уже практически при заключении контракта на поставку двух виброкатков нам перешла дорогу какая-то компания из Благовещенска, предлагающая те же виброкатки CLG 614H на 30% дешевле. Катки были в наличии, фотографии, ПСМ они выслали клиентам. Мы пробили серийные номера машин и получили от китайцев ответ: «данная техника не была произведена на заводах LiuGong». Рынок восстановленной техники в КНР не дремлет.

Техника, в которую ставят двигатели дойц

Техника, в которую ставят двигатели дойц

Содержание статьи:

Уважаемые читатели, в данной статье предусмотрена навигация. То есть, если вы нажмете на нужный пункт содержания, статья для вас откроется именно с данного места. Приятного чтения!

Немного о «прописных истинах»…

О того, какой двигатель установлен на погрузчик, зависит много характеристик техники. Самые важные, на мой взгляд, — грузоподъемность, расход топлива, условия эксплуатации и затраты на ее обслуживание. Если техника предназначена для работы на складах или в другом закрытом помещении, то на нее ставят электромотор, если речь идет об использовании машин на улице – то ДВС.

У дизельных погрузчиков есть три неоспоримых «технических» плюса – они экономичны, имеют большой ресурс работы и высокую мощность. Важный финансовый «бонус» — цена самой машины и комплектующих к ней, если речь идет о китайской спецтехнике. К слову, за последние годы доля присутствия китайских погрузчиков на рынке России выросла с 14 до 70%, а это говорит само за себя.

1. Чем отличаются двигатели Дойц (Deutz), Вейчай (Weichai) и Вейчай-Дойц (Weichai—Deutz)?

Наша компания очень часто сталкивается с ситуацией, когда покупатель ищет и желает приобрести на свой погрузчик двигатель Deutz. После уточнения модели техники и года выпуска оказывается, что нужен ему все же Weichai-Deutz. Как так получается?

Возможно, ответ на этот вопрос прозвучит как вызов конкурентам или булыжник в их огород, но мы за то, чтобы вести бизнес честно. Согласитесь, когда клиент хочет приобрести комплектующие бренда, известного во всем мире как «Made in Germany», выгодно ли его разочаровывать? Ведь стоит такое «хочу» на порядок дороже.

Приоткроем завесу тайны…

Для начала подтвердим компетенцию брендов фактами. Я не стану здесь расписывать годы развития компаний Deutz и Weichai, титулы и результаты рейтингов. Лишь несколько интересных фактов по теме, которые все расставят по местам. Вы удивитесь, насколько все просто и банально.

Что есть Weichai?

История Вейчай началась с производства дизельных двигателей, которые нашли применение в судоходстве и рыболовстве на местном рынке. Все потому, что на его производственных площадях было создано совместное предприятие с Министерством Народных вооруженных сил страны, специализация которого – производство винтовок и ремонт пароходов. Спустя 15 лет правительство страны заказало Weichai разработать танковый двигатель.

Затем компания выкупила лицензию на производство двигателей и кабин у Steyr, австрийского бренда, зарекомендовавшего себя во всем мире как производитель самолетов, мотоциклов, автомобилей, военной техники и огнестрельного оружия. Первый двигатель, созданный по этой лицензии – популярный дизельный WD615. Производственная линия под них была готова и принята всеми ответственными госструктурами в 1989-м, изготавливали на ней ДВС для судов, электростанций, грузового транспорта и строительной техники.

Последним, на чем хотелось бы остановиться, это союз 4-ех крупных компаний – Weichai, Bosch, FOTON и AVL, получивший название «Международный стратегический альянс» (2006г.).

ИНТЕРЕСНО ЗНАТЬ: С 2012 года Weichai сотрудничает с итальянской компанией Ferretti, занимающейся производством и разработкой роскошных яхт. Собирась выкупить ее контрольный пакет акций (75%). В 2013 году Weichai Power становится глобальным спонсором команды Ferrari Формулы 1 в рамках контракта о стратегическом альянсе сроком на четыре года.

То, чего вы не знаете о Дойц…

Для меня история Дойц начинается с 1972 года, спустя 8 лет после основания компании. Поясню, почему. Именно в этот год на должность технического руководителя был принят Готтлиб Даймлер, а руководство конструкторским отделом взял на себя Вильгельм Майбах. Если эти именно вам ни о чем не говорят, вот краткая справка:

Имя Даймлера связывают с первым в истории полетом воздушного шара, укомплектованного двигателем внутреннего сгорания. Именно он стал «вдохновителем» логотипа компании Mercedes—Benz, точнее часть лозунга его компании Daimler—Motoren—Gesellschaft – «… для использования на земле, в небесах и на море».

Если говорить о Вильгельме Майбахе, то именно он стал создателем первого автомобиля Мерседес. За все заслуги его называют «Королем конструкторов». Первое собственное предприятие Майбаха производило двигатели для дирижаблей Zeppelin. Позже под торговой маркой Maybachон стал делать большие роскошные автомобили, а с 2015 года в качестве суббренда Mercedes—Mayabch – экслюзивыне модификации Мерседес-Бенц S-класса.

Первый свой двигатель Deutz запатентовала еще в начале 20 века, в тот же период совместно с Bugatti был выпущен автомобиль. Спустя чуть больше 60 лет производственный отдел Дойц (известной тогда как Magirus-Deutz) перешел к IVECO, подконтрольной концерну FIAT.

Дойц-Германия или Дойц-Китай – где правда?

В настоящее время двигатели Дойц делают как в Европе, так и в Китае. В Поднебесной компания сотрудничает с четырьмя крупными брендами, имеющими лицензию на производство двигателей Deutz:

1. Weichai Deutz – выпускает двигатели мощностью от 25 до150ква
2. Dalian Deutz — мощностью от 60 до 200 ква.
3. Huachai Deutz — мощностью от 230 до 585 ква.
4. Beinei Deutz (только воздух-охлаждение) мощностью 15-95 ква.

При этом в Китае производят лишь ограниченную линейку моторов:

Deutz устанавливают на технику следующих марок:

• Bomag, Hamm, Vibromax, Bitelli, Dynapacabg (дорожные катки);
• Kramer, Bobcat, Volvo, Paus (погрузчики);
• Liebherr, Fuchs, Atlas, O&K, Schaeff (экскаваторы);
• ABG, Demag, Wirtgen, Marini, Vogele (асфальтоукладчики).

Как вы думаете, станет ли компания с таким именем и репутацией как Deutz доверять производство своей продукции партнерам, в которых она не уверена? Создавать с ними совместные предприятия или продавать свою долю парнеру в успешно работающем бизнесе? Ответ очевиден.

И вот тут невольно вспоминается монолог Руслана Белого о цирке Дюсселей: «Вас не впечатлил самый известный цирк в мире? Можно я проведу с вами один день? Я даже не претендую на выходной…»

Вдобавок отмечу, что технологический союз Weichai и Deutz начался еще в 1998 году с распределением долей 50/50. Здесь были организованы производственный линии для шатунов, картеров, головок цилиндор и коленчатых валов и сборочные линии для двигателей 226 серии мощностью 3-7 литров. Они устанавливаются практически во всех машинах строительной отрасли и коммерческих ТС. Позже Дойц продал партнеру свою долю в совместном предприятии.

Deutz – это не только производитель двигателей…

Производитель знаменитого французского шампанского Deutz получил название по фамилии одного из своих основателей. Именно он делал поставки «шипучего» напитка для царской российской семьи.

Также в Германии ЖД вокзал и центральная правобережная часть Кёльна носят название Кельн-Дойц. В этом городе гостиницы, мосты и некоторые улицы названы таким образом, что имеют в своем составе Deutz.

2. В какой технике установлены двигатели Weichai Deutz (в формате код детали – производитель и марка техники)?

Специалисты ООО «Рин Форсед» отмечают, что в погрузчиках грузоподъемностью от 1,5 до 4 тонн преимущественно используются двигатели Weichai Deutz серии 226B, мощность которых находится в диапазоне 45-125кВт. Легендарные WD615 мощностью 118-225кВт устанавливают на погрузчики грузоподъемностью от 4 до 8 тонн.

Техническая информация двигателей серии 226В и WD615

TD226B-4 – 4-ех цилиндровый с рабочим объемом 4.16, мощностью 68кВт при 2350об/мин, турбонадув, максимальный вращающий момент 360Н.м при 1400-1500 об/мин. Удельный расход топлива – 205г/кВт*ч. Шум 105 Дб.

TD226B-6 (1 и 2 вариант сборки) – 6-ти цилиндровый с рабочим объемом 6.24, мощностью 86кВт при 2350об/мин либо 105кВт при 1900об/мин, турбонадув, максимальный вращающий момент 360Н.м при 1400-1500 об/мин или 670Н.м при 1200-1300 об/мин. Удельный расход топлива – 205г/кВт*ч. Шум 105 Дб.

WD615./TI-3A (1 и 2 вариант сборки) – 6-ти цилиндровый с рабочим объемом 9.726, мощностью 115кВт при 1800об/мин либо 128кВт при 1850 об/мин, турбонадув, максимальный вращающий момент 780Н.м при 1100-1300 об/мин или 800Н.м при 110-1200 об/мин. Удельный расход топлива – 205г/кВт*ч. Шум 108 Дб.

WD615./TI-3С – 6-ти цилиндровый с рабочим объемом 9.726, мощностью 131кВт при 1900об/мин, турбонадув, максимальный вращающий момент 790Н.м при 1300-1400 об/мин. Удельный расход топлива – 205г/кВт*ч. Шум 108 Дб.

WD615.64T– 6-ти цилиндровый с рабочим объемом 9.726, мощностью 128кВт при 1850об/мин, турбонадув, максимальный вращающий момент 830Н.м при 1100-1200 об/мин. Удельный расход топлива – 205г/кВт*ч. Шум 108 Дб.

WD615.T3– 6-ти цилиндровый с рабочим объемом 9.726, мощностью 140кВт при 1850об/мин, турбонадув с промежуточным охлаждением, максимальный вращающий момент 920Н.м при 1100-1200 об/мин. Удельный расход топлива – 205г/кВт*ч. Шум 108 Дб.

WD615.68GA-1– 4-ех цилиндровый с рабочим объемом 4.16, мощностью 175кВт при 180об/мин, турбонадув с промежуточным охлаждением, максимальный вращающий момент 1120Н.м при 1200-1300 об/мин. Удельный расход топлива – 198г/кВт*ч. Шум 108 Дб.

WP4G.90– 4-ех цилиндровый с рабочим объемом 6.24, мощностью 68кВт при 2350об/мин, турбонадув с промежуточным охлаждением, максимальный вращающий момент 360Н.м при 1400-1500 об/мин. Удельный расход топлива – 200г/кВт*ч. Шум 98 Дб.

WP6G.115– 6-ти цилиндровый с рабочим объемом 6.24, мощностью 86кВт при 2350об/мин, турбонадув с промежуточным охлаждением, максимальный вращающий момент 450Н.м при 1400-1500 об/мин. Удельный расход топлива – 195г/кВт*ч. Шум 98 Дб.

WP6G.140– 6-ти цилиндровый с рабочим объемом 6.24, мощностью 105кВт при 1900об/мин, турбонадув с промежуточным охлаждением, максимальный вращающий момент 670Н.м при 1200-1300 об/мин. Удельный расход топлива – 195г/кВт*ч. Шум 98 Дб.

WP10G.175 (1 и 2 вариант сборки) – 6-ти цилиндровый с рабочим объемом 9.726, мощностью 128кВт при 1850об/мин либо 150кВт при 1850 об/мин, турбонадув с промежуточным охлаждением, максимальный вращающий момент 830Н.м при 1100-1200 об/мин или 920Н.м при 1100-1200 об/мин. Удельный расход топлива – 193г/кВт*ч. Шум 98 Дб.

WP6G.175 (3-й вариант сборки) – 6-ти цилиндровый с рабочим объемом 11.596, мощностью 175кВт при 1850об/мин, турбонадув с промежуточным охлаждением, максимальный вращающий момент 1120Н.м при 1200-1300 об/мин. Удельный расход топлива – 190г/кВт*ч. Шум 97 Дб.

Основные производители грузовиков и автобусов, которые используют двигатели Weichai

Shacman – ее название стало результатом долгого сотрудничества Shaanxi и немецкого MAN, с 2004 года грузовики, сходящие с конвейере комплектуются двигателями Weichai и кабинами MAN.

Foton – образовалась путем слияния сотни китайских компаний из 13 областей страны. Кроме грузовых автомобилей производит двигатели, внедорожники, городские автобусы, трактора и др.

North Benz – из грузовой техники производит миксеры, автоцистерны для топлива или порошковых грузов небольшой плотности, самосвалы, внедорожные грузовики повышенной проходимости, бортовые грузовики, автофургоны и пр.

SAIC-IVECO HONGYAN – грузовики компании стали первыми военными автомобилями, производимыми в КНР. Компания владеет брендом Hongyan, имеет права на использование австрийского бренда Steyr, в производстве использует технологии Steyr и Berliet.

FAW – Первая модель грузовика Jiefang была копией российского ЗИС-150. Позже «замечена» в производстве правительственного лимузина Hongqi CA72 (дизайн заимствован у Chrysler), используемого для перевозки высокопоставленных иностранных гостей и высших чиновников Китая. С конвейере FAW сходили автомобили Audi, имеет СП с Фольксваген, General Motors, Toyota, Mazda, Ford и пр.

Dongfeng – на совместные предприятия с Ниссан, Пежо, Ситроен и Хонда приходится 58,4% всех продаж Dongfeng Group.

JAC Motors – совместно с Volkswagen с 2019 года строит в Китае завод по производству электромобилей. Для своих грузовиков компания сама производит большинство компонентов и основные узлы техники.

CAMC – 15% всего штата компании составляют техники и инженеры, в производстве используются технологии Mitsubishi. Техника окрашивается в камере Sames (Франция) с гарантией от коррозии до 12 лет. Остальное оборудование на завод было привезено из Японии.

SHAC – делает самосвалы марок SAIC Datong Maxus, Shac и Huizhong.

ZhengZhou Yutong Bus Company — при производстве автобусов кроме двигателей Weichai использует комплектующие Cummins (Камминз), Eaton, Allison, Nissan, MAN. ZF, DANA и Wabco

King Long — сотрудничает с такими поставщиками запчастей, как Telma (Франция), ZF и MAN (Германия), Neway, Cummins и Dana (США), Scania (Швеция), Niho и Nissan (Япония).

Golden Dragon – в модельном ряду компании 8 семейств автобусов с длиной от 5 до 12 метров и вместимостью от 5 до 55 человек (посадочные места в транспорте). Компанию считают аналогом таких фирм, как Setra, Hino, Toyota и Nissan.

Higer Bus – в 2006 году совместно со Scania разработали и выпустили туристический автобус Scania-Higer. Автобус этого производителя снимался в эпизодах известного фильма «Любовь в большем городе-2».

Zhongtong Bus — первая в Китае создала электрический автобус (2006г.). Автобусы этой компаний на азных международных мероприятиях – Олимпийские игры в Пекине (2008г.), 19-й Всемирный конгресс поэтов, финал 53-го конкурса «Мисс Мира» и пр.

Yantai Shuchi — продуктовая линейка компании насчитывает 20 разных моделей автобусов, количество возможных комплектаций городских и туристических экземпляров – 120.

Huanghai Auto – производит спецтранспорт для китайской полиции, а в 2008 году на летних Олимпийских играх в Пекине обеспечивала перевозку автобусами посетителей мероприятия и самих спортсменов.

Заграничные партнеры Weichai — Iran AMICO truck factory, SHAHAB KHODRO, МЗКТ и МТЗ (Беларусь), ХТЗ (Украина, Харьков) и пр.

3. Информация о моделях техники ведущих китайских брендов, на которые ставят двигатели Weichai (в разрезе кодов деталей)

Двигатель WeichaiWD10G175E15 — бульдозеры LiuGong CLGB160, SEM 816, Shantui SD16, Zoomlion ZD160 и др.

Двигатель WeichaiWD10G210E22 — фронтальные погрузчики SEM 650B, 652B, ZL50F.

WeichaiWD10G178E25 (Евро 2) — бульдозеры HBXG TY165-2, LiuGong CLGB160, SEM 816, Shantui SD16, YTO YD160, Zoomlion ZD160 и др.

Weichai WD10G220E11 и Weichai WD10G220E13 — погрузчики Changlin, ChengGong, SEM, SDLG, LiuGong, Shantui, XCMG, XGMA.

Weichai WD10G220E21 и Weichai WD10G220E23 — погрузчики Ensign, LongGong, Lonking, SEM, SDLG, LiuGong, Shantui, XCMG.

Weichai WD10G240E11 — фронтальные погрузчики Longgong CDM860, Lonking CDM860, SEM 660/669, SDLG LG968 с грузоподъёмностью от 6-ти тонн.

Weichai WD12.336, Weichai WD12.375, Weichai WD12.390, Weichai WD12.420 — самосвалы FAW, Foton, HOWO, Shaanxi, Shacman. Двигатели серии Weichai WD12 подходят для замены двигателей серии WD615/WD618/WP10/WP12.

Weichai WD12G240E26 — бульдозеры Lonking LD230, SEM 822, Shantui SD22.

Weichai WD615.46 и Weichai WD615.50 — самосвалы Beifang Benchi, Beiben Truck, Camc, FAW, Foton, HOWO, North Benz, Shaanxi, Shacman, Tiema.

Weichai WD615G.220 — фронтальные погрузчики Changlin 956/ZLM50, ChengGong ZL50, Foton FL956, SDLG LG952/LG953, Shantui SL50W, XCMG LW500F/ZL50G.

WeichaiWP10 Евро 2 — самосвалы Shaanxi, Shacman, FAW, Foton, HOWO., а WeichaiWP10 без навесного оборудования — для капитального ремонта.

WeichaiWP10.290E32 и WeichaiWP10.336E32, WeichaiWP10.380E32 — автобетоносмесители, самосвалы и тягачи Shaanxi, Shacman, FAW, Foton, HOWO.

WeichaiWP10.336E40 Евро 4 — самосвалы Foton, Shaanxi, Shacman.

WeichaiWP10.340E32 — самосвалы Shaanxi, Shacman, FAW, Foton, HOWO.

WeichaiWP12.336N, WeichaiWP12.375N, WeichaiWP12.430N все Евро-3 — самосвалы и тягачи Foton (Фотон), Shaanxi (Шанкси), Shacman (Шакман).

WeichaiWP3.9G85E2— погрузчики Linyi ZL925, Shanlin ZL30, HZM S3000L, HZM S300FN, Viking ZL20, Сибиряк 3000L и др.

Weichai—DeutzWP4G95E221 (DeutzTD226B-4) — экскаваторы-погрузчики Changlin WZ30-25C, Luigong CLG766/CLG777A, SDLG B876/B877 и пр.

WeichaiWP6G125E22 (DeutzTD226B-6G), Weichai—DeutzWP6G125E23 (DeutzTD226-B) — фронтальные погрузчики Chenggong CG932H/CG935H, Foton FL936F, Lonking (Longgong) CDM833/CDM835/CDM843, SEM 630B/636B/639B, SDLG LG933L/LG936L.

Weichai—DeutzWP6G140E22 — погрузчик фронтальный Foton FL938G, автогрейдер SDLG G9138, погрузчик фронтальный SDLG LG933L, каток Shantui SR12P-5.

Weichai—DeutzWP6G160E201 — фронтальные погрузчики Foton FL946F, SDLG LG946L, дорожные катки SDLG RS8160/RS8180.

4. Совместное производство Weichai и КАМАЗ

Совместное предприятие Weichai Power и КАМАЗ создано на парнерской основе 50/50 в сентябре 2018г. Производство расположится в Ярославской области, основной продукт – электрогенераторы (газовые и дизельные) с мощностью от 520 Квт до 2000 кВТ., которые будут использоваться в локомотивостроении, судостроении и для спецтехники большой грузоподъемности.

Двигатели планируется продавать в странах СНГ и на территории Таможенного союза ЕЭС (РБ, РФ, Армения, Казахстан и Киргизия).

5. Чего ждать от союза МАЗ и Weichai?

Китайско-белорусский завод по производству дизельных двигателей для автобусов, спецмашин и грузовиков будет построен в индустриальном парке «Великий камень» на площади в 2,5 гектара и получит тем самым все положенные преференции и льготы.

Довольно амбициозно. Фактически МАЗ, который никогда в истории двигатели не производил, сейчас будет выпускать моторы. Не без помощи Weichai, но пусть это будет формальность 🙂

Сейчас в МАЗах используют двигатели разных производителей – ЯМЗ (в основном), ММЗ, MAN, Mercedes-Benz и, даже, Cummins. Теперь появятся МАЗы с китайским мотором Weichai. По официальным комментариям компаний-партнеров, завод в «Великом камне» сможет удовлетворить все потребности Минского автомобильного завода в дизельных двигателях. Объективно, заявление преждевременно, но расстановка сил среди производителей моторов для белорусских МАЗов серьезно изменится.

В первые годы комплектующие для сборки моторов на белорусский завод будут доставлять из Поднебесной, со временем и этот момент будет решен — производство запасных частей планируется локализовать.

Источник