Девушка за ремонтом авто

8 девушек-автомехаников, которые знают свое дело на отлично

Представляя себе автомеханика, мы обычно видим перед глазами сурового, возможно, бородатого и, несомненно, перемазанного машинным маслом мужика с гаечным ключом в одной руке и чем-нибудь вроде топливного фильтра в другой. Но значит ли это, что в данной профессии нет места прекрасному полу? Знакомьтесь с восемью девушками-автомеханиками, которые знают свое дело не хуже мужчин.

Надин Каллаган

Надин всегда была влюблена в BMW, так что главным шагом в осуществлении ее мечты – работе в автомастерской, – можно смело назвать момент, когда она отправилась на обучение к любимому баварскому автопроизводителю. Она ремонтирует любые автомобили, но за BMW берется с особым удовольствием.

Кортни Хансен

Ее отец выиграл 27 национальных чемпионатов SCCA, так что Кортни с самого детства слонялась по гоночным трекам и узнавала об автомобилях. Сегодня она серьезный автомеханик и без проблем поменяет дорогой костюм на рабочую робу, заляпанную маслом. А еще она одна из ведущих программы «Крутой тюнинг» на телеканале Discovery!

Нэнси Бойс

Представьте себе, каково быть первой женщиной автомехаником Caterpillar на Аляске! Поначалу многие смеялись, глядя, как Нэнси тащит пару десятков килограмм инструментов к месту ремонта очередного дизельного монстра. Зато сейчас уже никто не смеется над одним из лучших механиков региона.

Стефани Лопез

Стефани рассказывает, что обращавшиеся к ней клиенты зачастую требовали переговорить напрямую с механиком. Когда Стефани сообщала, что она и есть механик, то они не верили и требовали хозяина мастерской. Тогда она признавалась, что, вообще-то, хозяйка тоже она. И только после этого смущенные посетители описывали проблемы своего авто.

Юи Мицухаши

Уходящая на пенсию рабочая сила Японии зачастую оставляет после себя пробелы, которые могут восполнить только механики вроде Юи, поэтому даже автогигантам, таким как Toyota, приходится прибегать к ее услугам. Но это так, для души, а основное ее занятие — постройка гоночных автомобилей с нуля.

Хэлен Стенли

Хэлен любит строить нестандартные классические авто для своих клиентов, и даже была одной из ведущих шоу «Мастерская Goblin Works» на нашем канале. Ее главная задача — вдохновлять своим примером новые поколения «больных» автомобилями.

Настя Туман

Однажды Насте надоело, что вечно ломающиеся отечественные авто выливаются ей в огромные счета от автомастерских, которые часто обманывали неопытную в технических вопросах девушку, и она решила научиться самостоятельно ремонтировать авто. Сейчас Настя – известный автомеханик.

Фэй Хэдли

Фэй окончила Гарвард со степенью по психологии, но этого ей показалось мало. Ее настоящей страстью всегда были автомобили, так что девушка отправилась в школу VW, после чего открыла собственную автомастерскую, где она не только ремонтирует и настраивает машины, но и преподает. А также снимается в шоу «Женская автомастерская» на телеканале Discovery.

Команда женщин-автомехаников берется за самые сложные проекты по ремонту автомобилей и выполняет их ничуть не хуже мужчин в программе «Женская автомастерская» по понедельникам в 22:50 (мск) на телеканале Discovery.

Источник

Девушка за ремонтом авто

Рассылка Пикабу: отправляем лучшие посты за неделю 🔥

Спасибо!
Осталось подтвердить Email — пожалуйста, проверьте почту 😊

Комментарий дня

То есть , там валили памятники Томасу Джефферсону, Томасу «Стоунволл» Джексону, Роберту Ли, Колумбу, Джорджу Вашингтону и тд . И ставят памятники наркоману погибшему при задержании? Лихо разворачивается сюжет, пойду попкорна докуплю 😀

Рекомендуемое сообщество

Пикабу в мессенджерах

Активные сообщества

Тенденции

5 из 5. Ахтунг! Девушка за рулем.

Здравствуйте уважаемые читатели. Неожиданно захотелось поведать историю об одной клиентке, которая попала в дтп и приехала к нам чиниться.
Дело было осенью 2016 года. Пришел я на работу, а из бокса уже слышны звуки ударов, сварки и прочие атрибуты автосервиса, когда там кипит работа. Захожу и вижу как наш маляр-кузовщик трудится над выравниванием двери Chevrolet Aveo. Ну, вроде ничего необычного, бывает. Пошел я к директору в кабинет на утренний променад типа попить кофейку, да узнать фронт работ. Поинтересовался и на счет Авео, что да как произошло. Оказалось, что владелица выезжала из двора и не заметила как сносит бампер рядом стоящей машины во время поворота. Странненько, но чего уж только не бывает. Выяснился ньюанс, что права девушка получила полтора месяца назад и вот уже месяц является счастливой обладательницей сего автомобиля. и за четыре недели владения она побывала в четырех ДТП(. ). Тут то я и прифигел.
На третий день приехала она забирать свою многострадальную машинку. Счастливая, вся такая светится. Деньги уплатила, ключи получила, уехала. Маляр уехал отсыпаться, а я с директором остались. Занимаюсь я машиной, как вдруг слышу звонит телефон директора, он отвечает. Через 2 минуты автосервис наполняется диким ржачем, директор вываливается из кабинета и уже плачет от смеха. Я интересуюсь, что же вызвало такой бурный приступ. Сквозь слезы и прорывающийся еще смех поведал мне, что девчуля та не доехала до дома и стесала всю правую сторону, своего только отремонтированного автомобиля! Прошло 2 часа(!), как девушка выехала от нас! И все! Накаталась! Это была пятая неделя владения автомобилем и пятая авария. К-к-к-комбо!

В Туле автоледи на «Ягуаре» снесла ворота автосервиса

Как я на автосервис ездила или Миссия: ручник

Дело случилось этой весной, в период массовой переобувки с зимней резины на летнюю. А т.к. не было у меня страницы на Пикабу, писать об этом я не стала. Возможно, зря. Посмотрим по плюсам-минусам.

Так вот. Я являюсь гордой владелицей отечественного автомобиля — Калины с приоромотором 1,6л. Как-то особых проблем с ней за год владения у меня не было: так, по мелочам то реле дворников накроется, то лампочка какая перегорит. Только расходники меняла, да колеса новые купила. Но не в том суть.

Так о чем я? А, об автосервисе!

Зима закончилась. Наступили теплые денечки, и я, наконец-то, добралась до мастерской. Знакомый порекомендовал мне одних мастеров, держащих сервис в гаражном кооперативе, которые прям все круто-круто сделают. Ну ок, круто так круто — поехала. И вот отсюда и начинается эта длинная история.

Прибыла я в автосервис. Уважаемые мастера, увидев меня, заулыбались. Видимо, еще тогда задумали что-то нехорошее. Приняли нас с машинкой, приступили к переобувке. И тут понеслась: «Девушка, знаете, а у вас ступичные подшипники тогось, а еще колодки задние, надо менять срочно!

Ну, как себя ведет неисправный ступичный, я в курсе: вой колеса, а также люфт, если все очень плохо. Посмотрела на это, глянула колодки — да, изношены. Согласилась с сервисменом. Через пару дней привезла всё (они пытались мне свои услуги по подбору запчастей предложить, а я отказалась: друг по своим каналам мне со скидкой всё приобрел).

Фото машины на том самом «сервисе», чтобы немного разбавить полотно текста 🙂

Начали, делать. И в какой-то момент мастер мне сообщает, что надо менять тросик ручника. Я сделала большие глаза и удивленно сказала: «Как это? Я же ездила буквально в феврале затягивать ручник, мне сказали, тросика еще минимум на 2 регулировки хватит! Не мог он так износиться/окислиться за 1,5 месяца». На что мастер пожал плечами и сказал «Дело ваше» и пошел дальше делать свои дела. Я в этот момент позвонила другу, объяснила ситуацию.

«Это смахивает на то, что тебя хотят обмануть», — сказал он. — «Пусть делают то, за чем приехала, а на выходных встретимся, в гараже на яме посмотрим, так это или не так».

Окей. Сообщаю о своем решении мастеру. Тот снова плечами пожал, сказал «Хозяин, конечно, барин, но вы посмотрите: колесо еле-еле крутится. А если я ручник подниму и опущу — оно вообще заблокируется». Показал. Реально заблокировалось. Я так думу подумала, махнула рукой. Сказала, чтобы ослабляли по-максимуму, а дальше я разберусь.

Мастер предпринял последние попытки отговорить меня от столь «опрометчивого» поступка. Он «максимально ослабил» ручник, подзывает к себе, поворачивает колесо, а оно едва крутится. Я сама попробовала покрутить — куда там! Мастер сообщил, что ручник ослаблен максимально (при этом затягивался он только на один щелчок). Начал он меня пугать, что вот, при поездке колесо заблокируется — и хорошего не жди. А я что? А у меня денег нет на ремонт, да и как-то не особо мне верилось этому человеку, если честно.

В общем, условились на том, что мастер снимает мне прижимную пластину и крепеж, т.е. по факту оставляет меня без ручного тормоза. И пока он это делал, я говорила с владельцем сервиса. Спрашиваю: «Сколько будет стоить работа?» На что в ответ слышу «Вот если бы вы делали это СЕЙЧАС, то дешевле, а если потом — то цена будет уже совсем другой». Внятных цифр и объяснений от него я так и не получила. Это меня вконец убедило в том, что что-то ребятки темнят и, видимо, совсем за дуру меня держат.

Уехала я с того сервиса в прегаденьком настроении и в полной уверенности в том, что я туда больше не вернусь.

Без ручника мне пришлось кататься куда дольше, чем «до следующих выходных». Только через 2 недели после того, как мне все с него сняли, я добралась до друга. Вернее, он добрался до меня. И этого не случилось бы, не заскрипи у машины задние колеса. Выяснилось, что из-за ослабленного ручника пружины тормозных колодок цепляли за барабан, из-за чего моя езда сопровождалась лязгом ржавых качелей. Это начало раздражать. Значит, нужно было что-то делать.

Друг, а с ним еще один знакомый парнишка, загнали машину на яму, залезли под нее, несколько минут там ковырялись, периодически громко и витиевато ругая отечественный автопром. После того, как они поковырялись под машиной, ручник был починен. Теперь он затягивается на 4 щелчка, а колесо при этом не блокируется. А в автосервис тот я теперь ни ногой и всем знакомым автомобилистам в моем городе рассказываю об отсутствии совести у мастеров, его держащих.

В заключение скажу о том, что эта история в полной мере отражает отношение мастеров в автосервисах к автоледи. Но не все из нас «не шарят», а некоторые понимают не меньше, чем мужчины (речь даже не обо мне, хотя совсем нубом я себя назвать не могу). Поэтому не стоит обманывать нас, девушек. С некоторых денег можно и не получить, а бумерангом в будущем все обязательно вернется.

Всем мира, удачи и честных людей!

8 частых страхов о лазерной коррекции зрения: каким стоит верить, а какие — миф

Говорят, лазерная коррекция может не сработать и даже навредить — вдруг глаз сожгут и совсем ослепнешь. На самом деле это ничем не подкрепленные заблуждения. Вместе с врачами из клиники «Зрение» развеиваем страхи и рассказываем, как устроена современная лазерная коррекция.

Делать лазерную коррекцию опасно — в интернете пишут, что можно ослепнуть

А еще в интернете советуют ходить по утренней росе и хлопать себя по ушам, чтобы снять усталость с глаз. Читать о здоровье нужно на врачебных сайтах или выбирать статьи со ссылками на источники. Например, про лазерную коррекцию зрения можно почитать на сайте Американской академии офтальмологии. Эта всемирная ассоциация дорожит своей репутацией и подтверждает все ссылками на исследования.

Лазер вполне безопасен и эффективен: 95% людей остаются довольны операцией, и в течение года после ни один глаз не ослеп. Первые технологии лазерной коррекции тоже не ослепляли людей, так что у этого мифа нет никакого основания, даже исторического. Но надо помнить, что это все же хирургическое вмешательство, и осложнения могут быть. Самые частые — сухость глаз и бликование предметов ночью. Но это данные актуальный для коррекции методом LASIK. Некоторые офтальмологи считают, что современные техники лазерной коррекции — например, SMILE — не должны вызывать сухость глаз вообще, а бликование встречается реже.

Сухость глаза ни с чем не спутать: глаз чешется, краснеет, хочется в него налить воды. Проблема решается увлажняющими каплями. А что такое бликование, знают не все: при нем яркие предметы в темное время светятся или могут быть окружены гало — кольцами света. Побочка обычно проходит за нескольких дней или недель после операции.

Если «минус» слишком большой, операция не поможет

Кто-то убежден, что лазер может помочь людям только с небольшой близорукостью. А вот если вы уже много лет носите очки с толстыми линзами, то об операции можно забыть.

Лазерная коррекция методом ReLex SMILE помогает пациентам с высокой степенью близорукости и астигматизмом. Врачи из клиники «Зрение» говорят, что операция подходит пациентам с:

• близорукостью до -10,0 дптр

• астигматизмом до ±5,0 дптр

Первую операцию SMILE провел в Германии в 2007 году Вальтер Секундо – создатель этого метода. К 2021 году в мире выполнено более 4 млн таких операций.

Лазерная коррекция — долгая и болезненная операция

Лазерная коррекция зрения проходит очень быстро: самая последняя технология ReLex SMILE позволяет вернуть зрение за 10-15 минут, причем сам «ремонт» глаз, то есть время воздействия лазером на роговицу, занимает меньше 30 секунд (на один глаз). В остальное время вас будут укладывать под лазер, фиксировать голову и отвлекать разговорами.

Наркоз при этом не дают, а капают капли с анестетиком. Лазер боль не причиняет, а только светит в зрачок зеленым лучом. На него нужно будет пристально смотреть. Если трудно — представьте, что вы Великий Гэтсби и смотрите на зеленый огонек дома, где жила любовь всей его жизни (влюбляться после операции не обязательно, а закатить вечеринку в честь возвращения зрения можно).

Как вообще так вышло, что лазер может вернуть зрение?

При нарушениях зрения, когда изображения плохо видно вдали или оно двоится, форма роговицы глаза меняется. Так называют прозрачную выпуклую пленку, которая покрывает зрачок и радужку. Лазер способен убрать тонкий слой этой роговицы и задать ей новые, здоровые параметры. После удаления лишней части роговицы вам возвращается хорошее зрение.

Сделать это можно разными способами (подробнее об этом здесь):

• С помощью ФРК — способ лазерной коррекции, при котором лазер воздействует на поверхность роговицы после того, как удаляют ее верхнюю часть.

• С помощью LASIK — более современная техника, при которой роговицу немного надрезают и делают «крышечку», которую возвращают на место после того, как лазер сделает коррекцию.

• С помощью SMILE — передовой способ коррекции зрения, при котором роговицу не режут, а делают в ней крошечное отверстие длиной два миллиметра, через который аккуратно вытаскивают ненужную часть роговицы. Пришивать обратно ничего не нужно.

Сравнение методов лазерной коррекции: SMILE, LASIK, ФРК

В телефоне вся моя жизнь и работа, а после операции нельзя будет скроллить соцсети

А вот и нет! Метод SMILE считается самым щадящим. Из-за минимального воздействия у пациентов не должно быть осложнений, а восстановление занимает максимум два дня.

Мешать может ощущение жжения или песка в глазах, но увлажняющие капли, которые выдают пациентам после операции, убирают их. Работать за компьютером, идти в кино, делать макияж и заниматься в спортзале разрешают на следующий день после операции.

Единственное, чего не стоит делать, так это плавать и нырять в бассейне неделю. Вода может вызвать раздражение и спровоцировать воспаления. Лучше, чтобы она не попадала в глаза хотя бы в течение нескольких дней.

До беременности операцию делать нельзя, а то при родах будут проблемы

Нельзя делать операцию только во время беременности и грудного кормления. Эти противопоказания обоснованы: дело в том, что колебания гормонов в организме женщины в этот период влияют и на зрение. Во время беременности оно нестабильно, нужно дождаться, когда кончится лактация, чтобы записываться на операцию.

Мне уже 45, поздняк метаться, буду ходить в очках

Не совсем так. Если вам 45+ лет и у вас есть нарушение зрения, но нет возрастных изменений, сделать лазерную коррекцию возможно. Но принимать это решение следует вместе с врачом-офтальмологом, взвесив все за и против.

Для лазерной коррекции возраст имеет значение — операцию делают людям в возрасте от 18 и до 45 лет не просто так. До совершеннолетия делать ее нельзя: глаз продолжает расти. Чтобы делать коррекцию, нужно дождаться, пока эти процессы остановятся.

Что касается верхней планки, то после 45 лет часто развивается пресбиопия — это когда предметы вблизи размываются и видны нечетко. Если вы смотрите в смартфон исключительно на расстоянии вытянутой руки, а не уткнувшись в него лицом, то пресбиопия уже появилась. Лазерная коррекция с этим состоянием бороться не умеет, поэтому нужно посоветоваться с врачом и решить, стоит ли ее делать.

Лазер — это очень дорого, я не потяну!

На самом деле лазерная коррекция стоит не так дорого, как может показаться. Зачастую операция выходит дешевле, чем если регулярно покупать контактные линзы.

Посчитаем: набор линз-однодневок от хорошего бренда на месяц стоит в среднем 1000–3000 рублей. За год вы потратите от 12 000 до 36 000 рублей, а за десять лет — больше 100 000 рублей. При этом к линзам многие тяжело привыкают, а чувство чего-то чужого в глазу ни с чем не сравнить.

В клинике «Зрение» лазерная коррекция SMILE стоит 60 000 рублей на один глаз, и после нее вам не нужно носить неудобные очки или тратиться на линзы. Считается, что эффект от коррекции стойкий, его хватит минимум на 10 лет. По данным офтальмохирургов, еще одна операция по коррекции зрения требуется только 10% пациентов.

Делать коррекцию зрения — быстро, безопасно и эффективно. Если вам хочется видеть мир без очков или линз и перестать щуриться, запишитесь на диагностику. Клиника «Зрение» одна из немногих выполняет лазерную коррекцию по методу SMILE — учреждение получило лицензию от компании Carl Zeiss на то, чтобы пользоваться современным лазером. К офтальмологу можно записаться на онлайн-консультацию или самостоятельно проверить зрение.

Для пикабушников особое предложение: по промокоду ПИКАБУ скидка 5% на лазерную коррекцию методами ФРК, FemtoLasik или ReLEx SMILE. Акция действует до 15 июля 2021 года. Укажите при записи промокод — и пребудет с вами зрение!

Имеются противопоказания. Необходима консультация специалиста. ООО «Инкерман» Лицензия № ЛО-78-01-011404 от 28.12.20 г.

Моя подруга. Покупка машинного масла.

Всем привет! Пишу третий пост. Первые два были совсем не удачные:( (не смотрите, они заминированы, а удалить нет возможности:)) Но и в сообществе я новичок, возможно не понял тренды.

Вводные данные нового поста: Девушка, 40 лет, 15 лет за рулем, машина АУДИ КУ5 2016 года выпуска. Проблема — на экране сервисных проблем — надо долить масло в двигатель, 1 литр. Девушка поехала в обеденный перерыв в магазин КЭМП (автозапчасти) Москва. Цель — купить масло в ДВС и залить его. Далее, переписка в аське от первого лица (девушки) после проведенного мероприятия.

Время действия — 25 июля 2017. Место — Москва. Главное, что у нее есть чувство юмора при любых ситуациях, люблю ее:)

Машинка, не болей!!

САМЕЦ

В один скучный и унылый день к нам в автосервис, на автомобиле Рено, приехала девушка. Подошла ко мне, так как я был свободен от работы и сказала доступным ей языком » у меня там, что то течёт с низу». После этих слов, напарники стоящие рядом и заинтересовавшиеся данной персоной начали на перебой включать Петросяна . Соответственно, поперли шутки из серии «У вас или у машины», «На сколько сильно» и т. д. Девушке стало стыдно, я прекратил это со словами «хорош». В итоге я выявил неисправность, утечка масла из поддона двигателя. (для тех кто не знает — это нижняя часть двигателя где находится масло) Обговорили стоимость работ и время, сказали, что можете оставлять машину и мы Вам позвоним, когда устраним неисправность. После этого она сказала, что муж просил обязательно присутствовать при работах, так как он сам не может срочная работа, а нам доверия, как пишут на множественных форумах, категорически нет. Я согласился пусть смотрит, ничего тут такого нет. Дальше шли процедуры при разборке при которых она ласково называла свою машинку «девочкой», рассказала, что есть разница в машинах и они делятся по внешнему виду на два пола все как у людей. Вот БМВ это мальчик, а рено это девочка. Но в процессе девушка пыталась всячески запомнить, что именно я делаю. Думаю в её голове было что то типа :

И тут дошло до снятия главного, нижнего поддона картера двигателя и ей открылась картина, которой она не то что не ожидала, она была в шоке судя по её лицу.

Когда я увидел её реакцию на то что она увидела, из моих уст с криком и смехом вырвалась фраза » _ЯТЬ ДА У ВАС ТРАНСВЕСТИТ. «. УССАЛСЯ ВЕСЬ АВТОСЕРВИС. ИСТЕРИКА И СМЕХ БЫЛ у всех, кто это услышал. Девушка стояла замерев от шока. И чтоб как то её вывести из этого состояния я сказал» не переживайте это у вас САМЕЦ».

Женщина за рулем

Случилось это две недели назад. На лобовом стекле появилась ма-а-аленькая трещинка. Я бы оставила её без внимания, но муж оказался против. Муж полазил в интернете, нашел сервис, занимающийся такими проблемами, звонит им:

— Трещина на лобовом. Иномарка. Примерно 2 см. 500 руб.? Я подъеду до обеда.

Ну то есть подъехать должна была я, муж уехал на работу, предварительно проинструктировав меня, как найти тот сервис. Шопинг-шмопинг, с подругой кофе — время незаметно перевалило за обед. Муж говорит:

— Перезвони по-поводу стекла еще раз, вдруг они закрылись или мало ли что.

— Трещина на лобовом. Иномарка. Примерно 2 см. 1000 руб.? (. ) Спасибо.

Рассказываю мужу про изменение стоимости. Он перезванивает в сервис. Ему вновь называют сумму 500 рэ.

Вот так, сходу, не видя фронт работ, получив идентичное описание — меняется ценник в два раза. Разница только в голосах — мужском в меньшем случае, и в женском — в бОльшем.

. Доехав до сервиса, я прощебетала, что «вот тут трещинка у нас, муж звонил, договорился, ему сказали 500 рэ, я ничего не напутала?»

Сделали. Хорошо сделали (муж одобрил)). Но я вряд ли поеду к ним еще.

Официалы или Ашотсервис.

В семье 1 машина водит жена. Купили новой в салоне. Там же проходили ТО, оформляли страховки, ремонтировали по каско, просто ремонтировались. Все у официала. До этого обращали внимание на звук в движке — но решили что это гидрокомпенсаторы. Я ниразу не механик и для меня что гидрокомпенсаторы что синхрофазатрон, хотя свои мотоциклы стараюсь обслуживать сам.

На ТО-4 мастер обратил внимание на звук работы двигателя и высказал рекомендацию по замене цепи ГРМ пробег 52+ т.км. При этом, как выяснилось позже, специально смотрел на натяжитель и даже называл количество рисок которые указывают на его вылет и соответственно растяжение цепи ГРМ. . Гуглю — по неофициальной статистике средний пробег цепи на нашей машине 30т.км. Да! на Skoda Yeti 1.2 TSI цепь с завода ходит 30т.км . Кто-то пишет что хреновое сырье использовали, кто-то что оборудование поизносилось и заводские цепи были гумно. Есть люди кто докатал на заводской цепи до 70+ т.км. Итак цена вопроса у официала 30тыс. руб., но есть акция на определенные виды работ под которые попадает замена цепи ГРМ + бонусы за постоянное обслуживание у дилера и цена вопроса падает сначала до 22тыс., потом до 18тыс. Но вот водитель на работе у жены послушал. и типо «а это не цепь!», «а сгоняй в какой нить сервис на диагностику». Брат жены по телефону «а поменяйте-ка пока натяжитель» — цена вопроса 2500 и полчаса под капотом в позе ЗЮ. Еще кто-то из её родственников «а вдруг тебя разводят. «.

В итоге жена озвучивает предложение сгонять в Ашотсервис напротив гаражей диагностика от 600 руб. На данный момент об проверке мастером из оф.сервиса натяжителя я ни сном не духом. Говорю есть такое желание — ездуй! Ашотсервис ни разу не по национальному признаку именуем мною а из-за заламывания цен на работы (хотя кто там хозяин бес его знает может и какой нибудь Ашот). За замену датчика положения коленвала на предыдущей машине заломили 12 килорублей. 6500 за датчик (был в итоге куплен в магазине через квартал за 1250) и 5500 за работу (отсоединить клемму, отвернуть саморез, вынуть датчик, поставить новый, закрепить саморезом и подсоединить клемму заняло полчаса гугления, 2 мин на поиск датчика на двигателе и 5 минут на работу). Соответственно все делал сам. Профит 900%. Соответственно вывод — раз за рулем женщина в цене ребята не стесняются.

Дубль 2 жена вечером пригоняет машину в этот сервис. 1е — «пусть машина постоит хотя бы полчаса — остынет» 2е — «загоняют вглубь сервиса и загораживают еще одной машиной» 3е — оставляют машину на задней передаче с ключом в зажигании (коробка автомат). Жена звонит мне и все это рассказывает. Я, начитавшись статей в интернете, рассказываю ей о том, что есть специальное смотровое окошко, закрытое резиновой пробкой, через которое с помощью зеркальца на палочке можно посчитать те самые риски на натяжителе и оценить растяжение цепи. Ок. Перезванивает через некоторое время ответ мастера: «Чтобы такую проверку провести надо половину двигателя разобрать», «лучше мы просто послушаем» и на её вопрос»А если это все-таки растянута цепь?» озвучивает стоимость замены от 60т.руб. Я: «Беги Форест! беги!!» Уезжает без диагностики и финансовых затрат.

Встречаемся в гараже. Беру фонарик и через 5 минут лазанья под капотом нахожу ту резиновую заглушку, показываю жене и говорю если у официала тебе покажут что там больше 4 либо 6 рисок в зависимости от модели натяжителя (различие в цвете корпуса черный/ серебристый) то надо менять. И тут же жена вспоминает, что мастер у официала что-то такое говорил про окошко в которое заглянул и риски которые посчитал и выдал рекомендацию о замене цепи если и не сегодня то по-хорошему ближе к зиме. Утром машина у официала, замена звезд, натяжителя и цепи на усиленную. Вечером машина в гараже, движок шелестит, никаких посторонних звуков. И обещания мастера что с этой проблемой вы больше не столкнетесь. Официалы они не такие уж и хапуги и совсем не разводилы, даже если за рулем женщина и она ничего не понимает в устройстве автомобиля. Текст мой, жена моя, машина наша — тег МОЁ присутствует.

Источник