Диагностика ремонт акпп ниссан

Ремонт АКПП Ниссан в Москве

Ремонт АКПП Ниссан

Профессиональный ремонт АКПП Ниссан в Москве по доступной цене возможен в нашей автомастерской. На японские автомобили ставят вполне надежные и ресурсные гидроавтоматы, но с пробегом и возрастом они нуждаются в качественном обслуживании и ремонте. Бесплатная диагностика и эвакуатор для клиентов на случай, если автомобиль обездвижен – эти и многие другие преимущества предлагает наша автомастерская. У нас честная документально подтвержденная гарантия и фиксированная цена на ремонт.

Цены на ремонт коробки автомат Ниссан:

Бесплатно (тест-драйв + компьютерная)

Услуга	Стоимость
Ремонт трансмиссии (работа)	12.000 рублей
Снятие и установка (Пер. привод)	8.500-9.500 рублей
Снятие и установка (Пол. привод)	15.000 рублей
Ремонт гидроблока	От 26.000 рублей
Ремонт мехатроника	От 34.000 рублей
Тестирование соленоидов на стенде	от 600 руб. за шт.
Адаптация (услуга отд.)	От 3.000 рублей
Ремонт гидротрансформатора	От 9.000 рублей
Замена масла	2.000/2.500 рублей
Диагностика
Эвакуатор до сервиса	Бесплатно
Консультация с мастером	Бесплатно
Восстановленные АКПП	От 75.000 рублей

Прежде чем приступить к непосредственному проведению работ, специалисты бесплатно осматривают коробку и выполняют диагностику. Для клиентов, которые в силу поломки трансмиссии не могут добраться до мастерской, предусмотрен бесплатный эвакуатор. Каждый ремонт у нас сопровождается оригинальными деталями, качественными расходными материалами и после завершения подкрепляется гарантией. Предварительно согласовываем стоимость ремонта и не меняем цену до окончания ремонта.

Гарантия

Гарантия	Период
На ремонт гидроблока/мехатроника	6 месяцев
На ремонт гидроблока	6 месяцев
На АКПП	1.5 года

Порядок действий при ремонте автоматической коробки передач Nissan в сервисе Akpp Help

1. Консультация по телефону. Просто позвоните +7 (499) 677 63 89 и мы постараемся определить возможную неисправность и стоимость работ для устранения проблемы.

2. Бесплатная диагностика. По приезду в сервис мы проведем компьютерную диагностику, а так же тест-драйв и личную консультацию с мастером.

3. Согласование работ. Мы согласовываем все этапы работ, необходимые запчасти и окончательную стоимость по ремонту АКПП.

4. Непосредственный ремонт. В строго отведенный срок мы проводим все необходимые мероприятия по устранению неисправности коробки автомат и ее узлов.

5. Визит клиента за автомобилем. Совместный тест-драйв с мастером, консультация по дальнейшей эксплуатации, заполнение документов по оказанным услугам.

Неисправности АКПП Ниссан (5 передач)

Коробкой RE5R05A оснастили Nissan Patrol Y62 и Navara, а также многие другие «тяжелые» авто концерна. Сегодня специалисты отмечают следующие наиболее распространенные проблемы данного агрегата:

1. Соленоиды. Загрязняются продуктами износа и перестают исправно работать. Возникают толчки, рывки авто, коробка пинается. В самом начале может помочь замена трансмиссионного масла, дальше только замена соленоидов.
2. Блокировка ГДТ. Довольно быстро изнашивается блокировка гидротрансформатора, о чем обычно подсказывает течь сальника масляного насоса.
3. Обгонная муфта. Агрессивный стиль вождения вместе обычно приводит к проворачиванию обгонной муфты.

В целом, данная коробка крайне надежная и явных недостатков не имеет. Важно менять трансмиссионное масло, так как трансмиссия R509E чувствительна в отношении качества ATF.

Неисправности 7-ступенчатых АКПП Nissan

С 2008 года в Ниссан приняли решение постепенно замещать 5-ступенчатую RE505A новой 7- ступкой под маркировкой RE7R01A (по Jatco эта коробка JR710E). По многим деталям и узлам коробка схожа с предшественником, ключевые изменения сводятся лишь к появлению дополнительных фрикционов в пакеты и четвертого планетарного ряда. Ремонт автоматической коробки Ниссан на 7 передач большая редкость, если за трансмиссией следят и эксплуатируют по назначению.

Первое время действительно часто АКПП выбивала ошибку P0735, но после смены прошивки проблема исчезла. Небольшим недочетом считается не совсем удачная конструкция системы охлаждения (радиатор расположен в нижней части, отчего быстро загрязняется). Перегревы могут привести к следующим поломкам:

1. Блокировка муфты ГДТ. Быстрый износ блокировки приводит к загрязнению масла со всеми вытекающими последствиями. Если не менять ATF каждые 40-50 тыс. км пробега, масло станет причиной износа каналов плиты, что повлечет дорогостоящий ремонт.
2. Пакеты фрикционов. В результате падения давления масла в системе горят фрикционы.
3. Электрика. К слабым местам стоит отнести не только соленоиды, но еще блок управления и датчик выходных оборотов.
4. Втулка масляного насоса. Особенно быстро разрушается, если ездить на авто с толчками, рывками и пинками коробки передач. Износ втулки способен привести к серьезным последствиям, если не предпринять никаких действий.

Если JR710E предназначалась для моторов до 400 Нм, то еще одна новая АКПП JR711E для движков с моментом до 600 Нм. Получила чуть больший запас прочности, отсюда ходит на 25-50 тыс. км больше «собрата». Преждевременный ремонт коробки автомат Nissan легко избежать, придерживаясь элементарных правил и рекомендаций.

Надежность вариатора Jatco на авто Nissan

Клиноременные вариаторы Jatco заслуживают отдельное внимание. Всего производителем было произведено несколько поколений CVT и отдельные вариаторные коробки стали настоящим бестселлером. К этому числу, прежде всего, стоит отнести JF011E, которую ставили на Nissan Qashqai, Murano, Tiida, X-Trail и на многие другие популярные марки авто. Вскоре появился X- Tronic JF015E, который сменил JF011E на кроссовере Qashqai, а после и на Nissan Tiida.

Основные недостатки двух вариаторов сводятся к следующим поломкам:

1. Солнечная шестерня. Уязвимое место вариатора JF015E. Слабый сварной шов шестерни не выдерживает больших нагрузок, и деталь лопается буквально пополам. Главный симптом – автомобиль не едет вперед, но не едет назад или наоборот.
2. Редукционный клапан масляного насоса. Забивается продуктами износа «железа», возникают толчки и рывки автомобиля в начале движения.
3. Соленоиды регуляторы. Вариатор JF015E получил довольно слабые соленоиды- регуляторы, быстро ломающиеся из-за грязного масла.
4. Подшипники. Гул подшипников касается большей части клиноременных вариаторов. Проблеме не обошла стороной и JF011E вместе с JF015E. Если появился посторонний шум, коробку нужно разбирать и менять все подшипники конусов, так как если одни загудел, то вероятней и другие загудят через время.
5. Ремень. Долгое время растяжение ремня считалось главным недостатком клиноременных CVT. После модернизации JF015E проблему решили. В модели JF011E штатный ремень меняли до первой сотни тысяч пробега, обычно ставили усиленный экземпляр.

Вариатор считается городской автоматической коробкой, не терпящей грязное масло и интенсивные разгоны автомобиля. Поэтому многих проблем можно избежать, если отказать от агрессивного вождения и менять масло с фильтром раз в 50-60 тыс. км.

Сегодня на Nissan Teana L34 ставят вариатор 3-го поколения JF016E. Это новая CVT8 в плане конструкции повторяющая JF011E. Производитель существенно увеличил зону блокировки гидротрансформатора и оказался от степ-мотора, функции которого на себя взяли соленоиды- регуляторы. Ремонт вариатора Ниссан обычно требуется по причине изношенных подшипников шкива. Еще одна распространенная причина – вышедший из строя ГДТ. Также в этой коробке сильно нагружены соленоиды, плюс они не переносят грязное масло. Замена трансмиссионной жидкости каждые 40 тыс. км обязательна, если водитель намерен продлить срок службы трансмиссии.

Купить контрактную АКПП Ниссан с гарантией

В том случае, когда капитальный ремонт АКПП Ниссан не имеет смысла, в первую очередь по причине своей дороговизны, мы рекомендуем воспользоваться возможностью покупки контрактной акпп. Мы с радостью предложим Вам оптимальный вариант, установим на автомобиль или доставим коробку по указанному адресу. Наиболее популярные модели контрактных АКПП Nissan и цены на них представлены в таблице ниже. По наличию и срокам поставки просьба узнавать по телефону.

Источник

Ремонт АКПП Nissan

Ремонт АКПП Nissan – это комплекс технических мероприятий, позволяющих полностью устранить неисправности автоматической коробки переключения передач японского автомобиля. Специалисты нашего автосервиса проводят комплексную диагностику для выявления проблем трансмиссии, выполняют ее регулировку, обновление компьютерной прошивки или полную замену АКПП.

Признаки поломки трансмиссии Ниссана

Появление неисправностей АКПП может возникать после 100-150 тысяч километров пробега, что происходит при изнашивании отдельных элементов конструкции. Снизить риск поломок можно только при соблюдении правил эксплуатации трансмиссии, регулярном техобслуживании и своевременной замене смазочных материалов.

Диагностика и ремонт коробки передач на Nissan понадобится при появлении следующих признаков:

• отсутствие передачи;
• при работе узла возникают посторонние шумы;
• при переключении передачи отмечаются резкие толчки или затягивания;
• на дисплее высвечивается ошибка о неисправности, но видимых дефектов не обнаруживается;
• электронный блок управления вышел из строя;
• произошло замыкание или повреждение проводки;
• вышли из строя механические элементы;
• подтекает трансмиссионное масло.

Специалисты нашего автосервиса помогут точно определить причину неисправности и выполнят ремонт автоматической коробки передач Ниссана любой модели. Отремонтированная АКПП позволяет избавиться от любых признаков поломки.

Порядок ремонта трансмиссии Nissan

Мастера нашего сервиса предоставляют следующие услуги по ремонту японских автомобилей:

1. Диагностика. Позволяет определить причину и степень поломки.
2. Обновление компьютерной прошивки. Выполняется при проблемах с блоком управления.
3. Замена отдельных деталей.
4. Полная замена коробки передач.

Регулярное техническое обслуживание с заменой фильтров и масел позволяет предотвратить серьезные поломки и уменьшить расходы на ремонтные работы.

Узнать стоимость работ и сроки ремонта АКПП Ниссана можно по телефонам контактного центра или у механиков автосервиса.

Вид услуги	Стоимость (руб.)
Диагностика комплексная	от 1500
Диагностика подвески	от 600
Диагностика электронная	от 600
Замена амортизатора (за 1шт)	от 1200-3600
Замена антифриза	от 1200
Замена бензонасоса	от 2000-3000
Замена тормозных колодок (1 ось)	от 800
Замена тормозных дисков (1 ось)	от 2000-3000
Замена масла в ДВС	от 600
Замена масла в АКПП без снятия поддона	от 800
Замена масла в АКПП со снятием поддона	от 1800
Замена масла в CVT со снятием поддона и заменой фильтра тонкой очистки	от 2200-2550
Замена тормозной жидкости	от 1500
Замена ШРУСов, пыльников ШРУСов	от 3000-5000
Замена стойки стабилизатора	от 600
Замена ремня приводного	от 1000
Замена ступицы	от 2000-3000
Замена масла в раздаточной коробке, в мосту	от 500
Замена жидкости в ГУР	от 1200
Регулировка углов установки колес (2 оси)	от 2500

Адрес: Московская область, Химки, улица Рабочая, дом 6

Режим работы: понедельник — воскресенье с 10:00 до 20:00

Источник