Дистанция капитального ремонта метрополитена

Сокращения наименований служб и должностей Московского метрополитена

В Московском метрополитене приняты определённые сокращения наименований служб и должностей.

Содержание

Основные правила сокращений

Все начальники служб — заместители начальника метрополитена имеют обозначение НЗ + обозначение службы.

Названия должностей обычно сокращаются следующим образом: З — заместитель, Г — главный инженер, З1 — первый заместитель.

Обозначение некоторых отделов и служб — Н + сокращение от названия службы. (почему?)

Почти все сокращения наименований служб и должностей пришли с железной дороги (кроме разве что ДЦХ И ДСЦП). Обозначения расшифровываются следующим образом:

• первая часть (обычно состоит из одной буквы, реже из двух) — служба: Д — движения, Т — тяги (подвижного состава, на ж/д — локомотивного хозяйства), П — пути и т. д.;
• вторая — подразделение: Ч — часть (участок, дистанция), С — станция, третья и далее — должность. При этом если сокращение состоит из одной или двух частей, то оно означает и подразделение, и должность (например: Д — служба движения, начальник службы; ТЧ — депо, начальник депо);
• третья — должность (если это сокращение должности);
• четвёртая — цифра (если имеется).

• Эскалаторная служба (ЭС), дистанция (Ч), номер 6. Итого ЭСЧ-6 (шестая дистанция эскалаторной службы).
• Служба движения (Д), дистанция (Ч), номер 1. Итого ДЧ-1 (первая дистанция службы движения).
• Служба сигнализации и связи (Ш), дистанция (Ч), номер 3. Итого ШЧ-3 (третья дистанция службы сигнализации).
• Служба сигнализации и связи (Ш), дистанция связи (ЧС), номер 2. Итого ШЧС-2 (вторая дистанция связи службы сигнализации).
• Служба движения (Д), диспетчерское хозяйство (Ц), диспетчер (Х). Итого ДЦХ (диспетчер диспетчерского хозяйства службы движения).
• Служба движения (Д), станция (С), дежурный (П). Итого ДСП (дежурный по станции службы движения).
• Служба движения (Д), станция (С), диспетчерское хозяйство (Ц), дежурный (П).Итого ДСЦП (дежурный по диспетчерскому хозяйству станции службы движения).
• Служба электроснабжения (Э), дистанция (Ч), номер 5. Итого ЭЧ-5 (пятая дистанция службы электроснабжения).
• Служба электроснабжения (Э), дистанция освещения (ЧО), номер 1. Итого ЭЧО-1 (первая дистанция освещения службы электроснабжения).
• Служба подвижного состава (Т), дистанция (Ч), номер 6. Итого ТЧ-6 (шестая дистанция службы подвижного состава).
• Электромеханическая служба (ЭМ), дистанция (Ч), номер 2. Итого ЭМЧ-2 (вторая дистанция электромеханической службы).

ТЧ, тем не менее, называются депо, а не дистанциями.

ЦХ — это обозначение диспетчера службы, например: ДЦХ, ЭСЦХ — диспетчер Службы эскалаторов, ЭЦХ — энергодиспетчер, ЭМЦХ — диспетчер Электромеханической службы.

Начальник подразделения именуется так же, как и его служба. Т. е. ДЧ — начальник дистанции. Далее, возможны буквы: С — старший, З — заместитель, Г — главный и так далее. Например, ДЧЗ — заместитель начальника дистанции. ДЧ3-3 — заместитель начальника третьей дистанции.

Интересно и то, что большинство сокращений пришло с железной дороги, однако многие службы именуются по-разному. Например, ДЦХ соответствует ДНЦ на железной дороге.

Отделы, службы и подразделения

Аппарат начальника метрополитена (Н)

• Н — начальник метрополитена,
• НЗ-1 — первый заместитель начальника,
• НЗГ — Главный инженер,
• НЗГРБ — заместитель начальника — главный ревизор по безопасности движения поездов,
• НЗ* — заместитель начальника метрополитена по * части (например, НЗФ — по финансам, НЗУД — управляющий делами и т. д.).

Служба контроля (НК)

• НЗК — заместитель начальника метрополитена — начальник службы контроля,
• НКЗ — заместитель начальника службы.

Служба материально-технического снабжения (НХ)

1-й отдел (НР)

(не помню сейчас как он точно называется, по-моему, отдел режима). (?)

Отдел по связям с общественностью (НСО)

Отдел рабочего снабжения (ОРС)

Служба движения (Д)

• Д — начальник Службы,
• ДЗЦХ — главный поездной диспетчер — заместитель начальника службы Д,
• ДЗ-1 — первый заместитель Д,
• ДЗб — заместитель по безопасности,
• ДЗп — заместитель по перевозкам,
• ДЧ — дистанция движения,
• ДЧ-1 — начальник первой дистанции движения (цифры обозначают номер дистанции),
• ДЦХ — поездной диспетчер,
• ДЦХС — старший поездной диспетчер смены,
• ДС — начальник станции,
• ДСП — дежурный по станции (встречается также неверная расшифровка «дежурный станционного поста»),
• ДСП п/о — дежурный по приему и отправлению поездов,
• ДСЦП — дежурный по посту централизации,
• ДУЭ — дежурный у эскалатора,
• КАПП — контролер автоматических пропускных пунктов.

Служба подвижного состава (Т, СПС)

Буквенное обозначение пришло с телеграфных кодов железной дороги, где пошло от слова «тяга».

• Т — начальник Службы,
• ТЗ — заместитель начальника Службы,
• ТЧ — начальник депо,
• ТЧМ — машинист-инструктор,
• ЦДП-ТЧМ — дежурный машинист-инструктор на диспетчерском пункте.

Для машинистов и помощников обозначение нигде не встречается.

Служба сигнализации и связи (Ш)

Буквенное обозначение пришло с телеграфных кодов железной дороги, где пошло от слова «шнуровая». Другой вариант — Шиллингова.

Первая дистанция — СЦБ (Служба цетрализации и блокировки) Вторая дистанция Третья дистанция — Пассажирской Автоматики Четвертая дистанция Пятая дистанция — Охранная и пожарная сигнализация

Номера дистанций следуют после должности через тире

• Ш — начальник Службы,
• ШЗц — заместитель по устройствам СЦБ,
• ШЗс — заместитель по устройствам связи,
• ШЗб — заместитель по безопасности,
• ШЧ — дистанция сигнализации,
• ШЧ-1 — начальник 1 дистанции сигнализации (цифра — номер дистанции),
• ШЧС — дистанция связи,
• ШЧС-1 — начальник 1 дистанции связи,
• ШЧПС — дистанция (начальник дистанции) пожарной сигнализации,
• ШЧИЭ — линейный инженер
• ШЗц — заместитель Ш по сигнализации,
• ШЗс — заместитель Ш по связи,
• ЦДПШ — диспетчер центрального диспетчерского пункта службы сигнализации и связи.

Служба электроснабжения (Э)

• Э — начальник Службы,
• ЭЗ — заместитель начальника,
• ЭЦХ — энергодиспетчер,
• ЭЧ — дистанция электроснабжения,
• ДО — дистанция освещения.
• ДО-1 — дистанция освещения, туннели
• ДО-2 — дистанция освещения, станции, наземные сооружения

Электромеханическая служба (ЭМС)

• ЭМЦХ — диспетчер ЭМС,
• ЭМЧ — дистанция ЭМС,
• ДСО — дистанция спецобъектов.

Эскалаторная служба (ЭС, ЭСК)

• ЭСЦХ — диспетчер эскалаторной службы.

Л — Служба сбора доходов

Буквенное обозначение пришло с телеграфных кодов железной дороги, где пошло от слова «люди».

Источник

Дистанция капитального ремонта метрополитена

ГУП «Московский метрополитен»

Служба пути и искусственных сооружений Дирекции инфраструктуры

Пока город спит, и метро закрыто для обычных пассажиров, огромный коллектив Службы пути и искусственных сооружений Дирекции инфраструктуры работает, чтобы обеспечить безопасность движения. Каждый болт, каждая гаечка, каждая шпала и каждый метр тоннеля тщательно обследуются.

Обязательно проверяется контактный рельс, по которому подается напряжение для питания поездов, выезжает габаритный вагон – проверить соблюдение габаритных норм на перегонах и станциях. Кроме этого, заменяются стрелочные переводы на новые, с современным креплением рельса. На открытых участках и парковых путях электродепо заменяются деревянные шпалы на железобетонные, обеспечивая более надежное и долговечное крепление пути.

Служба пути и искусственных сооружений осуществляет текущее содержание, капитальный ремонт пути, путевых устройств и искусственных сооружений на перегонах линий метрополитена.

В состав Службы пути и искусственных сооружений Дирекции инфраструктуры входят 10 эксплуатационных дистанций, дистанция капитального ремонта, путеобследовательская станция.

Эксплуатационные дистанции пути осуществляют, в соответствии с установленной периодичностью, контроль за состоянием пути, путевых устройств, искусственных сооружений во время ночных технологических «окон», выполняя при этом малые и средние объемы ремонтных работ, надзор за проведением строительных работ и строительством городских объектов в технической зоне метрополитена, контроль и наблюдение за состоянием проблемных мест на перегонах.

Более сложные капитальные работы со значительными трудозатратами, такие как: замена рельсовых плетей, стрелочных переводов, перекрестных съездов, замена подрельсовых оснований и другие, выполняются дистанцией капитального ремонта.

Основной деятельностью путеобследовательской станции является:

— изучение особенностей новых конструкций верхнего и нижнего строения пути, стрелочных переводов, контактного рельса, путевых устройств и искусственных сооружений;

— мониторинг и проведение анализа информации по течам;

— обследование опытных конструкций пути и контактного рельса;

— разработка предложений и рекомендаций по внедрению опытных конструкций пути, контактного рельса;

— взаимодействие с научно-исследовательскими и проектными организациями с целью совместного проведения работ по испытанию новых конструкций пути, контактного рельса и технических средств путевого хозяйства.

Источник

Дистанция капитального ремонта метрополитена

ГУП «Московский метрополитен»

Служба пассажирских обустройств Дирекции инфраструктуры

Основными задачами подразделения являются:

· Выполнение всех видов работ по текущему содержанию и капитальному ремонту станционных комплексов.

· Планирование и организация всех видов ремонта станционных комплексов, контроль выполнения планов, сроков и качества проведения ремонтных работ.

· Технический надзор за проведением строительных работ и строительством городских объектов в технической зоне станционных комплексов.

· Обеспечение бесперебойной работы станционных комплексов в период снегопадов, метелей, пропуска ливневых вод и паводков на основе разработанных Подразделением соответствующих оперативных планов.

· Контроль и наблюдение за техническим состоянием проблемных участков станционных комплексов, разработка мероприятий по их приведению в соответствие нормативам.

· Технический надзор за работами сторонних организаций на действующих линиях метрополитена, приемка и контроль качества выполненных капитальных и других видов работ и др.

Источник

Мосгортранс ГУП Дистанция капитального ремонта пути, Москва

Компания «Мосгортранс ГУП Дистанция капитального ремонта пути» зарегистрирована в городе Москве по адресу улица Масловка Нижн., 15 и относится к категории Дорожное хозяйство.

Режим работы: понедельник-пятница 08:00-17:00. Вы можете связаться с представителями компании по телефону: +7 (499) 257-64-71.

Пожалуйста, при обращении в компанию сообщайте, что информацию о ней Вы нашли на сайте MoreFirm.ru. Спасибо!

Мосгортранс ГУП Дистанция капитального ремонта пути

г. Москва , улица Масловка Нижн., 15

Мосгортранс ГУП Дистанция капитального ремонта пути

Оставляя свой отзыв, вы принимаете наши правила:

Все поля обязательны для заполнения.

Указывайте настоящий адрес e-mail и телефон — это необходимо для решения спорных вопросов с представителями организации.

Мы будем писать вам, только если возникнет спорная ситуация по вашему отзыву.

В случае указания недостоверных или ничем не подкрепленных данных отзыв может быть удален.

Если у вас есть претензии к организации — обязательно оставьте комментарий для представителя (например, номер договора и подробности ситуации) и приложите фотографии, которые бы доказывали вашу правоту.

Если вы хотите приложить больше, чем 3 файла — запакуйте их в архив (максимальный размер каждого файла — 10 мб)

При обращении представителя компании и в отсутствие доказательств вашего отзыва он может быть удален.

Оцените компанию по пятибальной шкале: от 1 до 5.

Если оценка высокая — поставьте отметку «Мне нравится».

Мы оставляем за собой право передавать ваши данные представителям организации по их запросу — для решения конфликтных ситуаций.

Окончательное решение о размещении или удалении отзыва принимается администрацией.

Благодарим вас за отзыв! После проверки модератором он будет добавлен на сайт.

Мы свяжемся с вами, если у представителей организации возникнут вопросы по вышему отзыву.

Источник

Дистанция капитального ремонта метрополитена

ГУП «Московский метрополитен»

Каждый день, спускаясь вниз, в метро, мы уже не обращаем внимания на ставшие привычными автоматы по продаже билетов, пульты кассиров, сине-красные колонны экстренного вызова, проходим через турникеты и не особенно оглядываемся на электронные часы с отображением интервала времени между поездами, и не замечаем видеокамер на станциях и в вагонах. А все это — и даже объявления об остановках — элементы сложной и разносторонней системы Службы связи.
Ещё есть невидимые для пассажиров, различные системы радиосвязи, телефонной связи на станциях, в тоннелях, системы, препятствующие проникновению посторонних лиц в тоннель и в служебные помещения, системы пожарной безопасности. Трудно представить полноценную жизнь московского метро без современных и надежных систем связи, громкоговорящего оповещения, видеонаблюдения, пассажирской автоматики и пожарной сигнализации. Непрерывно в Службе связи ведутся работы по модернизации действующего и внедрению нового высокотехнологичного оборудования, что повышает удобство пользования метро, делает поездку еще более безопасной.

Служба связи организована 1 июля 2012 года в соответствии с приказом от 11.01.2012 года №5 «О реорганизации Службы сигнализации и связи» и новой редакции Устава ГУП «Московский метрополитен», утвержденной распоряжением Департамента имущества города Москвы от 10.04.2012 года №744-Р.

Служба связи включает в себя 3 дистанции связи, дистанцию пожарной сигнализации, дистанцию капитального ремонта, дистанцию пассажирской автоматики, дистанцию видеонаблюдения, электротехнические мастерские, лаборатории связи, радио и телевидения.
Службу связи возглавляет начальник Службы связи, который подчиняется непосредственно начальнику метрополитена.
В подчинении начальника Службы связи находятся: главный инженер-первый заместитель начальника Службы, заместитель начальника Службы по капитальному ремонту и реконструкции, заместитель начальника Службы по инженерно-техническим средствам защиты, заместитель начальника Службы по эксплуатации.

Аппарат управления Службы связи состоит из следующих отделов:
— отдел реконструкции, технического перевооружения и нового строительства;
— технический отдел;
— отдел материально-технического снабжения, отдел эксплуатации;
— отдел эксплуатации автоматизированных систем управления производством;
— бухгалтерия;
— планово-экономический отдел;
— отдел кадров.

Служба связи в порядке, установленном законами и иными нормативными актами, осуществляет следующие виды деятельности:
— обслуживание и ремонт устройств связи, обеспечивающих безопасность и бесперебойное движение поездов;
— эксплуатацию телефонных станций, связь предприятий и организаций ГУП «Московский метрополитен»;
— обслуживание и ремонт устройств теленаблюдения, систем управления работой станции с применением теленаблюдения (СУРСТ), контроля прохода в тоннель (УКПТ), систем контроля и управления доступом в служебные помещения (СКУД);
— обслуживание и ремонт станционной автоматики;
— обслуживание и ремонт аппаратуры цифровых сетей связи и их программное обеспечение;
— обслуживание устройств автоматической пожарной сигнализации (АПС), охранно-оповестительной сигнализации (ОПС) и устройств пожаротушения (УПТ);
— эксплуатацию и содержание автоматизированной системы оплаты проезда (АСОП);
— развитие, содержание в исправном состоянии устройств и оборудования, находящихся в ведении Службы связи, внедрение новейших достижений науки и техники, передового опыта, максимальное использование производственных мощностей, повышение автоматизации трудовых процессов, организацию рационализаторской работы.

Источник