Для чего нужен ремонт завода

Зачем нужен ремонт в офисном помещении

На первый взгляд может показаться, что состояние помещения, где находится компания, не имеет особого значения. Если же дела у фирмы нельзя назвать хорошими, то стоит задуматься, почему так происходит. Вполне возможно, что причиной этого является не подобающий вид рабочего помещения. Тогда стоит начать планирование его ремонта.

Ремонт офисов Москва производят специалисты ресурса www.fast-office.ru. Здесь работают профессионалы своего дела, поэтому быстро и качественно выполнят все необходимые работы. При этом стоит отметить доступные расценки на предлагаемые услуги.

Грамотное проведение ремонта в офисе позволит решить следующие проблемы:

Привлечение новых партнеров и клиентов;

Повышение имиджа организации;

Увеличение количество рабочего пространства;

Исключение возможности появления неприятных ситуаций, связанных с работой в тесном и необорудованном кабинете, к примеру, при общении с клиентами.

Когда стоит задуматься о проведении капитального и косметического ремонта в офисе?

Капитальный вид работ предполагает серьезные изменения, связанные не только с дизайном помещения, но и его конструктивных особенностей. Необходимость в таком ремонте возникнет тогда, когда ветхое здание необходимо перевоплотить в современный и удобный офис, где сотрудникам смогут принимать клиентов и работать в комфорте. Так, серьезные работы придется выполнять тогда, когда здание нуждается в восстановлении или необходимо провести перепланировку помещения с целью повышения удобство работы или расширения штата.

Что касается проведения косметического офисного ремонта, то такой он характеризуется созданием более свежего и приятного интерьера, располагающего к продуктивной работе. Ведь освеженное, красиво оформленное помещение будет указывать на то, что для организации важна репутация, поэтому сотрудничество с ней будет обоюдно выгодным.

Выполнение косметического ремонта офиса разумно проводить тогда, когда основной задачей является получение обновленного и стильного дизайна. Как правило, он проще капитального, потому что не предполагает проведение перепланировки и явных архитектурных изменений.

Источник

Для чего нужен ремонт производственных быстровозводимых зданий

Тенденции развития строительства по быстровозводимым технологиям привели к созданию уникальных производственных проектов. При этом необходимо, чтобы все эти проекты удовлетворяли спрос современного потребителя и соответствовали его финансовым возможностям. Основополагающие принципы строительства производственных быстровозводимых зданий и сооружений, ни раз были затронуты нами, как в архитектурных, так в конструктивных и инженерных решениях. По-видимому, создание эстетического облика у быстровозводимого производственного строения, положительно сказывается на имидже для всех участников проекта: для заказчика, подрядчика и инвестора. Потому считаем, что настало время рассказать Вам не только о методах их строительства и проектирования, но и о том, для чего нужен ремонт производственных быстровозводимых зданий.

Среди первоочередных задач ремонт производственных быстровозводимых зданий следует выделить:

Давайте по порядку рассмотрим условия, позволяющие снизить финансовые расходы и ответить на вопрос: для чего нужен ремонт производственных быстровозводимых зданий. Как Вы догадываетесь, металлоконструкции производственных быстровозводимых зданий более подвержены вредоносным воздействиям, чем металлоконструкции других строений. Одно дело условия окружающей среды, которые являются причиной деформации и усталости металла. И совсем другое — производственные процессы, протекающие в быстровозводимом здании (сооружении), для которых, собственно, оно и создавалось. Когда мы рассказывали читателю о строительстве быстровозводимых производственных зданий, то раскрывали не принципы производства, а методы самого строительства. Отвечая на главный вопрос этой статьи, для чего нужен ремонт производственных быстровозводимых зданий, заметим, что на каждом заводе и в каждом цехе существуют более и менее эксплуатируемые помещения. Это касается объемно-планировочных схем, как правило, основных цехов производства и различных складских помещений, которые постоянно нуждаются в защите. Чтобы стабилизировать производство не столько с эстетической стороны, сколько из-за производственной и хозяйственной динамики, необходимо чтобы все помещения и площади производственных быстровозводимых строений работали в цепочке и бесперебойно. Для чего нужен ремонт производственных быстровозводимых зданий:

• для того, чтобы остановить разрушительный процесс в металлоконструкциях, вызванный пылью, химическими реакциями, налетом, ржавчиной, вибрациями и перепадами температур.
• для того, чтобы обеспечить безостановочный производственный процесс, положительно отражающийся на экономических и финансовых сторонах вопроса.
• для того, чтобы люди трудились в безопасных условиях, что принципиально важно в любом быстровозводимом проекте.
• для того, чтобы поддержать и увеличить показатели хозяйственной и производственной деятельности, которые делают любое отечественное предприятие конкурентоспособным, а сам проект строительства, реконструкции и ремонта — быстроокупаемым.

Можно еще много найти ответов на вопрос, для чего нужен ремонт производственных быстровозводимых зданий, но главное — это Ваши возможности, позволяющие восстановить конструктивную форму производственного здания, рабочее состояние его инженерных сетей, архитектурный облик и надлежащий внешний вид. Как видите, проблема качества ремонта напрямую связана с финансовыми задачами, решить которые мы можем только в сотрудничестве с самим заказчиком.

Рассмотрим более подробно основные виды ремонта производственных быстровозводимых зданий:

• Капитальный ремонт предусматривает замену или усиление сильно изношенных элементов металлоконструкций и проводится в случае, когда дальнейшая эксплуатация металлоконструкций становится опасной. Основные работы в рамках капитального ремонта позволяют восстановить жизнеспособность металлоконструкций и вернуть производству конкурентоспособность. Перечень основных видов работ, производимых при капитальном ремонте:

• Демонтаж несущих металлических конструкций;
• Усиление фундамента и опор;
• Ремонт гидроизоляции и теплоизоляции, металлоконструкций покрытий;
• Замена и ремонт кровельных конструкций, стен и перегородок;
• Ремонт и замена окон и дверей, балконов, лестниц, галерей;
• Замена полов и ремонт металлоконструкций перекрытий.

• Косметический ремонт направлен на устранение небольших дефектов в элементах металлоконструкций производственного здания или инженерных коммуникаций. Список работ, которые включены в косметический ремонт тоже немаленький:

• ремонт конструкций кровли;
• фасадные работы с заделкой промежуточных;
• ремонт остекления;
• ремонт и покраска фасадов;
• ремонт и восстановление характеристик теплоизоляции гидроизоляции;
• ремонт и восстановление откосов и карнизов, парапетов;
• ремонт и покраска металлоконструкций ферм, связей, прогонов, балок, колонн и галерей;
• монтаж молниезащиты, вентиляции, водостоков и т.д.

• Комплексный ремонт включает восстановительные работы, начиная с усиления фундамента и заканчивая обновлением облицовки. Для полного обновления производства рекомендуется проводить комплексный ремонт одновременно с реконструкцией производственного быстровозводимого здания.

Если у Вас остались сомнения, и Вы не знаете, для чего нужен ремонт производственных быстровозводимых зданий, звоните нам! Наши специалисты не только ответят Вам, но и подготовят коммерческое предложение, чтобы трудоемкость ремонтно-восстановительных работ, цена и сроки были минимальны!

Источник

Трансформация ремонтной службы: что и как делает ТОАЗ

ТОАЗ перенастраивает бизнес-процессы, следуя стратегии развития до 2025 года. Второму этапу трансформации ремонтной службы была посвящена встреча генерального директора Дмитрия Межеедова с руководителями и ИТР из цехов №№ 12, 13, 15, 16. Ремонтный персонал этих подразделений – около 100 человек – переходит в цех №29, службу заказчика ремонтов и станет частью централизованной службы ремонтов.

Все самое интересное и уникальноемы публикуем в альманахе «Управление производством». 300+ мощных кейсов, готовых к использованию чек-листов и других полезных материаловждут вас в полном комплекте номеров. Оформляйте подписку и получайте самое лучшее!

На встрече присутствовали заместители генерального директора – директор по ремонтам Евгений Скобелев, директор по производству Алексей Иванов и директор по персоналу Сергей Гулькин.

Напомним, год назад на Тольяттиазоте усовершенствовали систему технического обслуживания и ремонтов. Цели реформы – не только выстроить организацию ремонтов на предприятии в соответствии с мировыми практиками, но и сократить сроки остановочных ремонтов, повысить эффективность службы и качество работ. Ключевое изменение новой системы состоит в том, что технологи и ремонтники производств относятся к разным службам, в частности ремонтный персонал цехов переподчинен дирекции по ремонтам.

В 2020 году в дирекции по ремонтам создали службу заказчика, в которую вошел цеховой инженерно-технический персонал. В ее зоне ответственности – формирование потребности ремонтов в цехах, контроль качества и организации ремонтов. Компания рассчитывает обеспечить надлежащее состояние оборудования и повысить качество ремонтов. В новой системе действует служба организации ремонтов, которая сфокусировалась на планировании и подготовке работ, а дежурный персонал цехов переподчинили цеху №29, который входит в централизованную службу ремонтов.

Второй этап трансформации подразумевает переход ремонтного персонала цехов №№12, 13, 15, 16 (общая численность – около 100 сотрудников) в цех №29. Дмитрий Межеедов подчеркнул: условия труда для этих сотрудников не изменятся, территориально они будут работать в тех же цехах.

– Мы хотим избежать ситуации, когда одни и те же лица отвечают за качественную эксплуатацию и ремонт. Система мотивации направлена на то, чтобы производство правильно эксплуатировало оборудование, а ремонтники – устраняли неисправности и выполняли работы качественно и в срок. Плюсы очевидны: эксплуатирующая сторона начинает активнее проявлять себя при приемке оборудования после ремонта, понимая, что внеплановые простои влияют на выполнение планов производства и на выплату премий, в том числе за безостановочную работу. Подчеркну: если у принимающей стороны есть вопросы к качеству ремонта или запланированный объем работ не выполнен – категорически призываю не подписывать документы о приемке. Параллельно с организационными изменениями идет настройка и внедрение информационной системы для управления процессами ТОИР. Ее логика такова: наряд на ремонт должен выдаваться автоматически, в нем четко видны конкретные исполнители. Основная наша цель – обеспечить универсальность. Если на одних работах выявлен недостаток ресурсов, а где-то есть свободные работники нужной квалификации, значит их будут направлять туда, где это необходимо. Ситуация, когда наш ремонтный персонал не загружен работой, а мы нанимаем подрядчиков, недопустима. Чем дольше мы будем работать в системе управления ремонтами и чем больше бизнес-процессов будет в ней автоматизировано, тем более четкие решения о загрузке персонала станем принимать, – пояснил Дмитрий Межеедов.

На сегодняшний день на заводе работают около 1500 ремонтников, и вскоре корпоративная информационная система будет автоматически показывать их загрузку.

Дмитрий Межеедов отметил, что у любой компании всегда есть выбор относительно вспомогательных функций: развивать внутри или отдать на аутсорсинг и привлекать внешних подрядчиков. ТОАЗ, в отличие от многих других компаний отрасли, принял решение идти по первому варианту – сохранить свою ремонтную службу и повышать ее эффективность. Стратегия до 2025 года предполагает, что компания максимально задействует собственный персонал и привлекает подрядчиков только на те работы, где не хватает квалификации или людей. Чтобы объективно планировать загрузку персонала, и внедряется система ЕАМ.

Начальники цехов обратили внимание руководителей на вопрос о распределения ответственности за безопасную эксплуатацию оборудования. Он связан с тем, что сейчас в некоторых цехах есть универсальные специалисты, отвечающие и за ремонт, и за эксплуатацию. Генеральный директор призвал обратиться к директору по персоналу Сергею Гулькину для решения такого рода вопросов в индивидуальном порядке и, если необходимо, пересматривать штатное расписание.

На встрече прозвучал вопрос об оплате труда: не изменится ли она в случае перевода из одного цеха в другой, потому что сейчас ставки работников основных и вспомогательных цехов различаются? Сотрудников переведут с действующими окладами, объяснил директор по персоналу Сергей Гулькин, потому что уровень обязанностей и квалификация на текущий момент тоже не одинаковы. Пересмотреть оклады возможно в случае, когда сотрудник освоил дополнительный функционал – в смежных цехах и участках.

Информацию о дополнительной загрузке работников прокомментировал генеральный директор:

– Если человек не загружен на своем основном рабочем месте и нужно идти на работу в цеха с другими условиями труда, то он туда идет. Личные и ничем не обоснованные предпочтения не рассматриваются. Конечно, есть работы, на которые мы будем привлекать подрядчиков, в том числе работы с вредными условиями труда, но это ограниченный и всем понятный список. Других вариантов нет – мы будем управлять загрузкой персонала. Простои работников недопустимы, и если работник не загружен, он либо направляется туда, где он нужен, либо попадает под сокращение. Еще раз хочу подчеркнуть: нигде нет такой ремонтной службы, как на Тольяттиазоте, многие предприятия давно вывели эту службу на аутсорсинг. Мы не идем и не собираемся идти по этому пути. Если мы видим, что кто-то не загружен, должны обеспечить человека работой. Я лично борюсь за то, чтобы ремонтную службу внутри предприятия сделать эффективной, а не заниматься решением проблемы через сокращение людей и создание дочерних компаний. Организовать «дочку» можно достаточно быстро, но мы на это не пойдем. Руководство цеха должно заниматься оптимизацией загрузки, распределением работ и эффективностью персонала. Главное, чтобы не получилось так, что одни работают, не покладая рук, а другие не делают ничего, – отметил Дмитрий Межеедов.

«В какую службу будут переведены ИТР из цехов и какие функции станут выполнять? Как быть, если ранее в цехе они отвечали за работы, приуроченные к запуску третьего агрегата карбамида?» – прозвучал следующий вопрос.

– Если ИТР занимаются работами в рамках строительства третьего агрегата карбамида, то их нужно включить в состав проектной команды, – прокомментировал генеральный директор.

Сергей Гулькин дополнил информацию: инженерно-технических работников переведут в цех №29 старшими мастерами, а информацию об их функционале прокомментировал Евгений Скобелев:

– ИТР закрепляют за конкретным цехом и в другие подразделения направлять не будут. Их основная обязанность – организация ремонтов, содержание оборудования в исправном состоянии, распределение обязанностей между рабочими.

Дмитрий Межеедов особо обратил внимание присутствующих на встрече на то, что в погоне за лучшим нельзя разрушать то, что хорошо работало много лет. Поэтому любые нестыковки нужно оперативно прорабатывать и включать в проект трансформации ремонтной службы на Тольяттиазоте.

Говоря об участии ИТР цехов в проектной деятельности, генеральный директор дополнительно рассказал о планируемых изменениях в системе мотивации для членов проектных команд.

– Сейчас проектный офис работает над задачей, как сделать адекватную систему мотивации, завязанную на итогах проекта. Стратегия развития компании, которую мы утвердили до 2025 года, предусматривает в том числе мотивацию тех, кто принял участие в реализации стратегических проектов. Активных и инициативных работников компания готова щедро отблагодарить. Стратегическая задача на 2021 год – перестроить ремонтную службу, сделать ее более эффективной. Поэтому инициативные работники из цехов могут войти в состав проектной команды по трансформации функции ремонтов и впоследствии получить дополнительное вознаграждение за достигнутые результаты, – сказал Дмитрий Межеедов.

В конце встречи руководители компании еще раз подчеркнули: при реорганизации ремонтной службы и место работы, и должностная инструкция останутся прежними – изменятся лишь номер цеха и руководитель. Новым станет принцип взаимодействия эксплуатационного и ремонтного персонала: эксплуатация ставит задачи по ремонту и не должна беспокоиться, каким образом они будут решены. Способы и ресурсы устранения проблемы будут определять в рамках ремонтного блока, в том числе подавать все необходимые заявки на закупки.

Если в процессе ремонтов возникают вопросы, которые не могут быть решены на уровне начальников цехов, значит они обязаны поднять проблемы на вышестоящий уровень. Это нормально, и не нужно этого бояться. Чем раньше проблема будет озвучена, тем быстрее и легче ее решить.

– Все возможные ситуации заранее учесть невозможно, поэтому если вы видите, что какие-то процессы раньше работали, а при переводе работников вдруг перестали – срочно поднимайте вопрос на уровень директоров, – отметил генеральный директор.

Чтобы оперативно решить точечные вопросы об отдельных людях и должностях, администрация завода проведет дополнительные встречи с руководителями подразделений и ремонтным персоналом из цехов №№ 12, 13, 15 и 16.

Источник