- Ремонт генератора Dodge Caravan III
- генератор LRA01149
- генератор LRA01821
- генератор LRA01147
- генератор LRA01147
- Почему нас выбирают?
- Ремонт и замена генератора Dodge Caravan
- Генератор для 2.4L
- #1 Viktor171
- #2 Прохожий
- #3 andrew 2.4 — 3.6
- #4 Прохожий
- #5 andrew 2.4 — 3.6
- #6 Прохожий
- #7 rehmzy
- #8 Прохожий
- #9 acvrb
- #10 rehmzy
- #11 TRS-motors
- #12 Прохожий
- #13 andrew 2.4 — 3.6
- #14 Прохожий
- #15 Прохожий
- #16 URRI 39
- #17 Прохожий
Ремонт генератора Dodge Caravan III
На рынке автозапчастей предложено большое количество моделей генераторов. Но далеко не каждый окажется подходящим именно для Вашей машины. Если для «европейцев» еще можно найти несколько вариантов, то у автомобилей производства Японии и США ситуация еще хуже. В зависимости от конкретного установленного агрегата и года выпуска машины, могут подходить следующие генераторы:
генератор LRA01149
генератор LRA01149 для Dodge Caravan III 2.4
Минимальный ремонт от 700 руб.
Средний ремонт от 1500 руб.
Максимальный ремонт от 2800 руб.
генератор LRA01821
генератор LRA01821 для Dodge Caravan III 2.5 TD
Минимальный ремонт от 700 руб.
Средний ремонт от 1500 руб.
Максимальный ремонт от 2800 руб.
генератор LRA01147
генератор LRA01147 для Dodge Caravan III 3.0
Минимальный ремонт от 700 руб.
Средний ремонт от 1500 руб.
Максимальный ремонт от 2800 руб.
генератор LRA01147
генератор LRA01147 для Dodge Caravan III 3.3
Минимальный ремонт от 700 руб.
Средний ремонт от 1500 руб.
Максимальный ремонт от 2800 руб.
Почему нас выбирают?
За 25 лет успешной работы нам удалось открыть 7 сервисных центров не только в Москве, но и в Московской области. Каждый из них пользуется популярностью у автолюбителей благодаря профессиональному и качественному оказанию услуг. Всего мы отремонтировали около 400 000 агрегатов!
Источник
Ремонт и замена генератора Dodge Caravan
Если ремонт генератора на Додж Караван сделать нельзя, мы сделаем замену на новый или восстановленный. Работа занимает 1-2 дня, в зависимости от сложности. Целесообразность ремонта или замены, определяется на месте мастером после диагностики.
Ходовые запчасти для ремонта генератора Dodge Caravan всегда есть на нашем складе. Также, на некоторые модели мы держим восстановленные (перебранные) детали, гарантию на которые мы даем — 6 мес. Обратите внимание, что мы не принимаем агрегаты снятые с автомобиля самостоятельно. Мы изначально делаем диагностику на автомобиле, сами снимаем, ремонтируем и ставим обратно.
Если после диагностики, выяснится что ремонтировать старый генератор стоит дороже чем новый, мы сделаем замену на новый с нашего склада.
| Вид работ | Цена |
|---|---|
| Диагностика | 800 руб. |
| Замена | от 1200 руб. |
| Сборка / разборка | от 500 руб. |
| Ротор | от 300 руб. |
| Реле-регулятора | от 400 руб. |
| Диодный мост | от 650 руб. |
| Слесарные работы | от 300 руб. |
Где делают ремонт генератора в Санкт-Петербурге:
Когда делать:
— при работающем двигателе мигает (или непрерывно горит) контрольная лампа разряда аккумулятора;
— идет разрядка или перезаряд (выкипание) аккумуляторной батареи;
— тусклый свет фар, дребезжащий или тихий звуковой сигнал при работающем двигателе;
— значительное изменение яркости фар при увеличении числа оборотов;
— посторонние звуки (вой, писк).
Гарантия — 6 мес.
Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.
Источник
Генератор для 2.4L
#1 Viktor171
- Реальное имя: Виктор
- Город Балашиха, Орехово-Зуево
такой у меня установлен
каталожные характеристики полученные по штрих-коду (случайно наткнулся)
Dodge Caravan 2.4i 2002 американец (был) DJ американец 2.4 2011г,
#2 Прохожий
- Город Москва-Белгород
Пропала зарядка. Собрался нести гену в ремонт, уже раз его обслуживал в Генексе, а они говорят, что интегралка у нас вынесенная. Отсюда вопрос: а где стоит тогда реле-регулятор?
Кто что подскажет?
#3 andrew 2.4 — 3.6
- Реальное имя: Андрей
- Город Москва и рядом немного на Юг
#4 Прохожий
- Город Москва-Белгород
Т.е. в начале диагностируем генератор, а потом уже лезем в мозги?
Очень не вовремя — я собирался в выходные уезжать в Белгород, там спокойно ролики заменить, может и муфту генератора. Похоже, придется планы менять
Скажите, имеет смысл перебирать генератор — может, щеточный узел умер (лишь бы не обмотки )
Подскажите откуда можно посмотреть идет с генератора ток или нет — на какой контакт выходит напруга? Щас пойду мерять.
#5 andrew 2.4 — 3.6
- Реальное имя: Андрей
- Город Москва и рядом немного на Юг
с генератора напруга, насколько я могу судить, идет на АКБ. на нем и проверяйте. или на силовом выводе под капотом
#6 Прохожий
- Город Москва-Белгород
Проверил. Аккумулятор жив, слава Богу, заменил недавно. А тока нет — только с аккума.
Показывает бортовая сеть 12,7-12,0. Ладно, завтра ролики заберу, во вторник поменяю и гену в генексе вылечу. Будем надеяться регулятор не при чем — иначе, там были бы и другие косяки.
Между делом выскочила ошибка 0135 — не работает нагреватель
Будем надеяться, от нехватки питания )) Пока сбросил, дальше поглядим
Сообщение отредактировал Прохожий: 22 Апрель 2018 — 20:15
#7 rehmzy
- Реальное имя: Рома
- Город Минск
Смотрите муфту генератора — бывает из-за нее нет зарядки.
Был — Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2008 г.в. 6-Spd Auto Getrag MPS6 Transmission
Периодически попадает в руки — Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2014 г.в. 62TE AWD Transmission
#8 Прохожий
- Город Москва-Белгород
Прошу пояснить — как обгонная муфта может влиять на зарядку?? Я в свое время изготавливал ОМ и знаю, как они работают.
У меня есть проблема с муфтой — уже давно, то, что она влияет на ремень, я знаю, что она влияет на ролики, я тоже знаю.
Но механический процесс вращения и влияет на зарядку?
Могу только предположить маловероятное, что муфта проскакивает и вал якоря не вращается по полной — но тогда, все равно была бы зарядка
Подскажите, насколько хватит ехать на аккумуляторе? есть два варианта ремонта — на Лобненской (15мин) и на Нижегородской (40-60мин). Предпочел бы второй, но боюсь не доехать
#9 acvrb
- Реальное имя: Сергей
- Город Подольск
#10 rehmzy
- Реальное имя: Рома
- Город Минск
Ну не знаю — у меня с разбитой муфтой заряда не было. Пару дней зимой без поездок, или пару часов на подъемнике с ключами в замке — и машина уже не заводилась. Поменяли муфту — и все стало как и должно быть. Заодно в гараже стоит запасной аккумулятор, который успел поменять.
Был — Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2008 г.в. 6-Spd Auto Getrag MPS6 Transmission
Периодически попадает в руки — Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2014 г.в. 62TE AWD Transmission
#11 TRS-motors
- Телефон: +7 (495) 125-25-82
- Реальное имя: Юрий
- Город Москва
На сайте есть целая статья (и не одна) про генератор, с телефона не найду. Муфта служит для передачи усилия от ведущего вала к ведомому и для блокирования передачи в обратную сторону, что увеличивает срок службы ремня длиной 2,5 метра. А теперь представим, что муфту прокручивает на валу. Откуда там заряд? На днях такой Джорни уехал и не он один.
Может, Прохожий, вы и сталкивались с мутфами, но не вдавались в суть их работы. Про реле-регулятор забудьте, мозги на генератор на моей памяти выгорели только один раз и то по человеческой глупости. Два подшипника, муфта и все дела, при условии, что не разлетелся сам генератор (крайне редко бывает).
Родная муфта рассчитана на 100 тысяч, может ходить и дольше, заменные на 60, ибо конструкция попроще. Щёток хватает чуть ли не на весь срок службы автомобиля, 300 тысяч для заводских не предел.
Ну и клеммы-то проверьте перед началом манипуляций, были прецеденты.
- rehmzy и andrew 2.4 — 3.6 это нравится
#12 Прохожий
- Город Москва-Белгород
#13 andrew 2.4 — 3.6
- Реальное имя: Андрей
- Город Москва и рядом немного на Юг
погибающая муфта часто выдает себя ржавой пылью из под крышки торцевой, подковырните ее шилом и если оттуда посыпалось, мне кажется, можно идти за новой
#14 Прохожий
- Город Москва-Белгород
Сообщение отредактировал Прохожий: 23 Апрель 2018 — 09:23
#15 Прохожий
- Город Москва-Белгород
#16 URRI 39
- Реальное имя: Юрий
- Город Калининград
Какую муфту взял? Почему родную не захотел перебрать?
Вечный Доджевод
Dodge Stratus 05г- продан, скучаю. Dodge Caliber 11г- конь жены. Dodge Journey Express 11г- 2.4 АКПП, 7 местный вишнёвенький конь.
#17 Прохожий
- Город Москва-Белгород
взял муфту SKF 0830 (2900р). Взял, ту, что была, короче. Другие искать времени нет, насчет переборки — если она фрикционная, то без р/к потрохов такие вещи лучше не перебирать. Опыт получишь богатый, но толку будет мало.
Свалил с работы пораньше — и правильно сделал — пришлось бегать ключи на 16 покупать
Теперь у меня их 2 комплекта в деревне и в городе
Пока снимал генератор, посмотрел — ролики на выброс, купил в замен линкс вроде, а вот натяжитель купил родной мопаровский, но с индексом АЕ. И по цене смешной — 1500р.
И то не знаю — менять его или нет — еле ключом оттянул пружину на старом. Когда буду ставить повеселюсь )) Правда я вроде раньше снимал натяжитель, стопорил его и потом уже стопор вытягивал — но это было 5 лет назад. А три года назад из ямы помощник тянул ролик до усеру.
Источник