Додж калибр ремонт компрессора кондиционера
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
1. Дует, но не холодит
Лето, за бортом жара, самое время охладить салон автомобиля. Привычным движением включаем кондиционер и… никакого эффекта. Воздух поступает, но явно не холодный. Ситуация не смертельная, однако неприятная, особенно в полдень в пробке, когда на солнце далеко за тридцать. Возможных причин, на самом деле, пруд пруди, но сегодня мы поговорим не о самой тривиальной: некорректно функционирующий датчик давления хладагента в системе приводит к тому, что не работает компрессор Додж Калибр.
2. Да здравствует прохлада!
Первым делом подключаем диагностический сканер и проверяем систему на возможные ошибки. Всё чисто, разве что давление в системе низковато и практически не меняется при нажатии на кнопку включения кондиционирования. Самый простой способ – подключить установку для заправки хладагента и сравнить фактические показания (аналоговые) с предоставляыемыми датчиком (цифровые).
Проверяем фактическое давление в системе кондиционирования
Установка показывает, что давление в системе соответствует нормативным значениям, в то время как данные с датчика в разы меньше. С большой долей вероятности можно предположить, что вина либо в нём, либо в проводке. Прозваниваем – без нареканий, как в аптеке, остаётся только датчик давления хладагента.
Виновник сбоев в системе кондиционирования
Добраться к нему просто, достаточно снять верхнюю панель переднего бампера, а для действительно свободного доступа – ещё и верхнюю панель «телевизора», к которой крепится замок капота.
Снимаем верхнюю панель переднего бампера
Новый оригинальный датчик найти проблематично, да и стоимость не из доступных, поэтому наш путь лежит на одну из разборок-партнёров.
Датчик давления фреона
Огромный плюс в том, что для замены датчика не приходится сливать фреон из системы: открутил старый, установил новый и можно ставить на место передние панели.
Посадочное место датчика давления хладагента
Как видите, если у вас не работает компрессор Додж Калибр, не спешите с дорогостоящим ремонтом: правильная диагностика спасает от многих трат.
Затраты времени, список необходимых запчастей и расходных материалов чтобы провести диагностику и проверить компрессор Додж Калибр доступны в разделе «Цены».
Источник
Додж калибр ремонт компрессора кондиционера
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
1. Длина приводного ремня
Многие любят заказывать запчасти в великолепном магазине Exist, пользуясь встроенными каталогами и даже консультируясь со специалистами, но раз за разом ситуация повторяется: приезжает машина на замену приводного ремня с роликами, владелец привозит свои запчасти, а ремешок-то не подходит. Не раз от них слышали заблуждения, что есть ремни:
- для механики и для вариатора;
- для моторов 1.8, 2.0 и 2.4 литра;
- для американцев и европейцев.
На самом деле всё проще: длина приводного ремня зависит только от того, какой установлен компрессор кондиционера Додж Калибр.
2. Два компрессора кондиционера
Чтобы оперировать фактами, давайте отталкиваться от схемы и вспомним через какие узлы у нас проходит приводной ремень.
Двигатель со стороны навесного оборудования
Итак, давайте начнём со шкива коленвала и пойдём по часовой стрелке: шкив коленвала – ролик натяжителя – шкив водяной помпы – обводной ролик – шкив насоса гидроусилителя руля – паразитный ролик – шкив обгонной муфты генератора – шкив компрессора кондиционера. Все элементы одинаковы для любых комплектаций автомобиля, кроме последнего – компрессора кондиционера.
Существует условное разделение компрессоров кондиционера на дорестайлинговые и рестайлинговые: первые ставились на заре производства автомобилей, вторые же шли не только на каждой рестайлинговой версии, но изредка были штатно установлены и на старые модели автомобилей. Именно поэтому важно подбирать все запчасти по VIN, используя оригинальные каталоги, а не универсальные.
Посадочные места у компрессоров одинаковые, но отличаются электрические разъёмы подключения, типы муфт и – внимание – диаметры шкивов, которые как раз и влияют на длину ремня.
Компрессор кондиционера Додж Калибр (дорестайлинг)
При желании компрессоры взаимозаменяемы, но только в одностороннем порядке, дорестайлинг на рестайлинг: в последнем исправлен ряд недочётов, такой компрессор кондиционера Додж Калибр по нашей статистике выходит из строя реже. Не обязательно приобретать оригинальный, всё равно их производит компания Denso – напрямую выходит до двух раз дешевле. Единственное, чем нужно будет заранее озаботиться, это переходником со штатного разъёма на угловой: тут вам помогут либо тот же Exist под заказ, либо ближайшая дружелюбная разборка.
Компрессор кондиционера Додж Калибр (рестайлинг)
Посмотрим ещё раз внимательно на схему расположения навесного оборудования: компрессор кондиционера Додж Калибр установлен в самом низу, сразу за правым передним колесом. Его там прикрывает только пластиковая угловая защита. Если у вас её нет – лучше установить, она защищает всё навесное оборудование от грязи, попадание которой на шкивы чревато рассечением приводного ремня изнутри и потерей охлаждения, усиления руля, зарядки и климата.
Старайтесь не форсировать глубокие водные преграды правым колесом и держитесь в сильные дожди подальше от обочины и стоков – залить компрессор кондиционера Додж Калибр дело минутное, а вот ремонт дело и не быстрое, и не дешёвое.
Источник
Додж калибр ремонт компрессора кондиционера
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
Компрессор Додж Калибр
Компрессор Додж Калибр бывает двух типов, но ремонт и замена по всем правилам любого из них это целая процедура со своими особенностями. С виду всё очень просто, открутил, поставил и заправил, однако без промывки системы остаётся огромный шанс сократить жизнь новому узлу.
- Автомобиль: Dodge Caliber
- Год выпуска: 2011
- Двигатель: ECN (2.0 л., 1998 куб. см., 156 л.с.)
- Особенности ДВС: R4, распределённый впрыск
- Коробка передач: DAV (вариатор, JF011E, FWD)
- Пробег: 133 201 километр
Самые распространённые болезни компрессора связаны либо с обгонной муфтой, либо с поршневой системой. В первом случае болезнь внешняя и не требует дополнительных манипуляций после ремонта, во втором – продукты износа из камеры сжатия попадают в контуры низкого и высокого давления. Если очень упрощённо, получаем гряземасляную смесь, которая оседает в каждом уголке системы, причём промывке она поддаётся не лучшим образом.
Ставим новый радиатор кондиционера
За трубки и испаритель ещё можно побороться, а вот радиатор кондиционера и осушитель однозначно под замену – чистка для них как мёртвому припарки. На рестайлинговой версии они объединены в один узел, цена за оригинал неадекватно высока, вменяемых заменителей по пальцем одной руки.
Бачок для промывки системы кондиционера
Соединяем трубки со стороны компрессора с промывочной системой. По сути это всего лишь бачок с моющей жидкостью, куда подаётся воздух из компрессора. Существуют и автоматизированные станции, но это удел сервисов, специализирующихся на подобном ремонте.
Клапан ТРВ Додж Калибр
На следующем этапе нужно снять клапан ТРВ, который не даёт нам прогнать моющий состав через испаритель. Приобретаем с разборки аналогичный, высверливаем иглу и вставляем в разрыв. Не забываем про средства индивидуальной защиты для органов зрения и дыхания, защищаем руки перчатками и работаем либо в превосходно проветриваемом помещении, либо выгоняем автомобиль на улицу. Моющий состав весьма быстро испаряется на воздухе, масляные и акриловые краски по степени воздействия можно смело относить к безвредным по сравнению с этой ядрёной химией. В лучшем случае вас будет долго штормить и тошнить, а можете и на больничный загреметь.
Промывочная жидкость после первого захода
Заливаем жидкость и прогоняем первый круг. Выливается серая субстанция с мелкими блёстками.
Второй заход не в пример лучше
Идём на второй круг и уже появляется намёк на прозрачность. Моем до тех пор, пока не получим чистую жидкость как в правой пробирке. Только после этого возвращаем всё на свои места, ставим отремонтированный компрессор Додж Калибр, вакуумируем систему и заправляем фреон с маслом.
Восстановленный компрессор Додж Калибр
Это единственный надёжный способ установки после проблем с поршневой, всё остальное больше похоже на рулетку. Новый узел вполне себе может работать и на грязной системе, вопрос на сколько его при этом хватит. Как показывает практика, компрессор Додж Калибр второй версии не в пример долговечней и крайне редко попадает в ремонт даже на десятилетних машинах.
Источник
Додж калибр ремонт компрессора кондиционера
1 год без ограничения пробега. Прежде чем менять компрессор – посмотрите видео как правильно его устанавливать и в каких случаях необходимо промывать систему автокондиционера! Это поможет сэкономить Ваши время и деньги! Для представителей автосервисов – специальные условия. При обращении — сообщите название автосервиса. Данный компрессор восстановлен в России компаний «Автоматика».
- Мы являемся единственным Официальным Сервисным Дилером Денсо на территории РФ, специализируемся на ремонте автокондиционеров с 2000-го года.
- При ремонте применяем оригинальные запчасти и технологии производителя.
- По качеству восстановленный компрессор не уступает новому оригинальному компрессору. Внешне – присутствуют следы ремонта, заметные профессионалу…
- По сроку службы – работает по многу лет (10лет опыта и более 6000 успешно отремонтированных компрессоров).
- Лучше любого «аналога» — в разы. (Являясь единственным сервис-дилером на территории РФ мы производим экспертизы, и даем заключения по причинам выхода из строя компрессоров всех производителей, продающихся в стране, поэтому — видим их «изнутри» и знаем статистику поломок «аналогов» и оригинала).
- Более 300 успешно отремонтированных компрессоров именно этой модели, знаем все «нюансы» и «тонкости» -В наличии более 1500 восстановленных компрессоров.
- Возможен срочный ремонт в течении 3-х часов. -В наличии муфты для 99% компрессоров.
Источник