Додж неон 2002 ремонт

Dodge Plymouth, Neon 2000-2005. Ремонт и техническое обслуживание

руководство по ремонту в электронном виде

Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.

Формат: pdf

Размер файла: 75,4 Mb

электронная книга в формате pdf

Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.

Чтобы скачать книгу по ремонту Dodge Neon, вам необходимо перейти по ссылке Скачать , подтвердить ознакомление с условиями использования и загрузить файл на ваше устройство. Мы не ограничиваем скорость загрузки. Если у вас возникнут трудности — воспользуйтесь формой обратной связи. Мы постараемся решить проблему и ответить вам как можно быстрее.

Что вы найдете в книге по ремонту Dodge Neon?

Подробную информацию об устройстве автомобиля.

Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике Dodge Neon.

Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.

Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту Dodge Neon.

Описание книги

Книга по ремонту Dodge Neon

Эксплуатация любого автомобиля Dodge Neon невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту Dodge Neon содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Руководство по ремонту Dodge Neon разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Dodge Neon);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Dodge Neon).

Любая из процедур ремонта Dodge Neon приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.

Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Dodge Neon высококвалифицированными автомеханиками.

Книга «Dodge Plymouth, Neon 2000-2005. Ремонт и техническое обслуживание» необходима, чтобы диагностика и ремонт Dodge Neon могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.

Бесплатно скачать руководство по ремонту Dodge Neon Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

Источник

Dodge Neon › Logbook › Ремонт кузова

Э, с чего бы начать…ну, например с того, что если у вас нет болгарки, полуавтомата, краскопульта и компрессора, а еще помещения, где все это делается — вам будет сложнее) У меня все это было, но ввиду того, что часть работ я делал в первый раз, ремонт заместо 1 планируемой недели растянулся на…э…на недель 5.
В прошлой части я провел дефектовку. Окай. Надо делать. На рынке были куплены пороги и арки задние. Отдал за все аж 140 белорусских рублей, ну или чкть меньше 70 доляров.

1) Арки. Арки гадость редкостная. Хотя бы потому, что что бы до них добраться, надо снять задний бампер. А он, пад.а, крепится не только верхними болтиками, но 2 пистона снизу к силовой балке(пистоны были вырваны вместе с частью этой самой силовой балки — сгнило-с), так еще и 6 гаечками прихвачены на шпильки, что приварены к кромке заднего крыла. Естественно, все ржавое, а оттого 5 из 6 шпилек я свернул. Не помог ни WD40, ни Лавр. Окай.

А еще они фигурные, а в моем случае — они были напрочь гнилые, что внутренние, что внешние, да еще и со шпатлей.

Короче, под болгарку их. Сначала делаем внутреннюю арку, потом внешнюю.

Пимеряем режем, варим. Все просто. Для тех, кто умеет. А вот если сварочная проволока 1, а сопло 0,8, хз как выставлять газ, и периодически проседает свет в гаражах — все гораздо веселее. В общем, потренировавшись на крыле(предположительно, от мегана), спертого на мусорке, я пошел в бой. Варил встык — так трушней.
Ток на минимум, скорость на минимум, варил точками, постепенно закрывая весь шов. Ну и как же без ошибки — встык надо варить детали с расстоянием хоть 0,5мм, а я их плотненько подогнал. металл от нагрева где-то повело — и я получил лишний гемор. Ну и ладно.
В конце шов(лишнюю выпуклость) сточил кругом отрезным.

2) Пороги. Думал, отделаюсь латками. Хре. там не плавал. Все гнилое. Пришлось пилить, приставлять, отрезать, варить и т.д. Что порадовала — кузов жив, собака. Ни перекосов при поддомкрачивании, ничего такого.
опять точками, опять стаивание шва. По нижнему ребру насверлил в новом пороге через каждые 10 см 8-м сверлом дырок, и ставил на сварные заклепки. В общем, получилось крепенько.
3) Капот. после ковыряния капота в нем образовалась дырка. Для динамического наддува. Жаль, не симметричная, так бы и оставил. А так — заварил кусочками. В этот момент я уже так надро…ся варить, что мне проще было варить, чем забрасывать шпатлей. На энтузиазме расковырял и перевалил дверку.

Ну и порезал шпильку на отрубки и приварил их на место тех, что я сорвал(крепление заднего бампера.) И силовую балке переварил, снизу приварил листы металла и просверлил в них дырки под пистоны. Зашибись.
А так как остановиться было сложно, отрезал петли у гаражных ворот и приварил их. Вот так.
4) А, чуть не забыл. Так как для последующей перекраски надо было(не надо было — знал бы — просто заклеил скотчем!), снять фары — ура — я свернул все 4 пидорасти.ные шпильки-болты крепления фар. Час мудохания с ножовочным полотном(кому я вру, все 3 часа), и вот фары у меня в руках. Так. надо придумать как их крепить. А все просто. Сверло на 7,5, мнтчик 8х1,25. 1 Длинный болтик, 3 гаечки, 2 сварочных электрода — и вот, здрасте. Новые НОРМАЛЬНЫЕ шпильки-болтики готовы.

Выводы по сварке полуавтоматом:
1) если проволока 1, то и наконечник 1. Если 0,8 — то 0,8.
2) лучше иметь сварочный комбинезон и боты. Пару раз мне в район бубенцов прилетали брызги расплавленного металла. Та еще лотерея.
А в мои легкие осенние туфли постоянно залетали раскаленные шарики. И я медитировал. А что еще можно сделать, когда у тебя между пяткой и подошвой маленькое солнце, расшнуровывать — долго. Трясти ногой — еще хуже. К концу работ носки выглядели, как будто их прострелили картечью. Пятка — а пятка стала твердокаменней. Что нас не убьет, то и так далее.
3) Краги. Маст хэв. Варил в перчатках. Очень классно, чувствительность супер. Перешел на рукавички — и их прожигало на раз-два. Я мать-драконов, держу угли-яйца руками — ну или просто распиз.яй. Пришлось купить краги. Сварщика. Ну как купить, достать скорее)))
4) Маска сварщика. Ну, тут кому как. Я жмурился. Первый день. Загар был классный. В Минске дожди шли, холода. А я такой вождь краснокожих. Супар.
5) Отключать или нет аккумулятор у авто во время сварки — хз. Я отключал. Друг, который одновременно делал свой Мерс — не отключал. У обоих все нормально.
6) По месту варки краску лучше счищать. Старая краска варить не особо мешает, но шов получается грязноватый.
7) Варить точками или короткими швами, если швом длинным — ведет металл. Притом не «ну может поведет, а может нет». Ведет. Вместо одной плоской поверхности все вероятности получить «волну.»
8) Я варил встык что мог — так я могу обработать шов с 2-х сторон, но надо долго примерятся. Внахлест сильно проще — но вот как загнать мовиль в этот бутерброд — я хз.
9) Варить весело. Сча если надо что сварить — наперегонки бежим к полуавтомату и вырываем друг у друга горелку-пистолет-забылкаконаправильноназывается.

Источник

DODGE NEON CLUB

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

Техническая документация

Сообщений 1 страница 30 из 81

Поделиться107.02.2009 11:41

• Автор: Оуэн
• Администратор
• 
• Откуда: Москва
• Зарегистрирован : 10.09.2008
• Приглашений: 0
• Сообщений: 2857
• Уважение: +145
• Позитив: +200
• Пол: Мужской
• Возраст: 34 [1986-10-11]
• Провел на форуме:
  1 месяц 16 дней
• Последний визит:
  01.06.2021 08:41

Техническая документация на Neon I, Neon II

Эл.схема проводки на Neon I от jr.Bush (PDF ENG) Чтобы скачать, нужно нажать правой кнопкой мышки по ссылке и выбрать Сохранить объект как .

Neon II Service Manual (PDF на русском языке) Чтобы скачать, нужно нажать правой кнопкой мышки по ссылке и выбрать Сохранить объект как . Спасиб Eldyablo))

Neon SRT-4 Service Manual (PDF ENG) Чтобы скачать, нужно нажать правой кнопкой мышки по ссылке и выбрать Сохранить объект как . Спасибо Kroll
архивом: Ifolder или YaDisk
pdf: Ifolder или YaDisk

Такое случается, если срок хранения файла истёк. НО!! Файл по-прежнему доступен для скачивания!!
Выбираете пункт Скачать бесплатно, просмотрев рекламу и жмете Скачать . Далее выбираете любой из представленных сайтов спонсоров, в правом верхнем углу окна появится таймер на 30 секунд, по прошествии которых появится ссылка на переход к скачке файла.
Вводите 4 цифры и жмете подтвердить — файл восстанавливается из архива, предоставляя ссылку, активную для вашего компа в течение трех суток с возможностью докачки.
Вся описанная процедура занимает не более минуты по неопытности и секунд 40 когда уже привыкнете к сервису

Источник

Dodge Neon пучеглазый бараш › Logbook › Ремонт бензонасоса №2

Как я писал в прошлом БЖ о ремонте насоса, мне не подошли заказанные сетки. Заказал новые с алишки:
набор сеток бензонасоса Dodge Neon\Caravan\Grand Voyager

Так же заказал Себе новый регулятор давления, внутри тоже имеется фильтр:

Фотографии не делал, т.к. к сожалению сел телефон не вовремя( с батареей последнее время беда прям(

Заехал значит в гараж, приспустил бак, выкрутил крышку бензонасоса, Снял бензонасос, разобрал. Поменял внутри сетку с большой, на мелкую что пришла. Встала как литая, без лишних проблем. Собрал бензонасос обратно. Поменял сетку которая перед бензонасосом. Потом сидел и думал как снять регулятор давления. Заметил там защелку металлическую, зажал, провернул против часовой стрелки (кажется против, если мне память не изменяет), чуть дернул и вуаля! Мы сняли регулятор давления. Распаковал новый, поставил. Ну и соответственно собрал все на место.

Завожу. кручу кручу стартер, а машинка будто не хочет заводится. Кручу и думаю: не ужели регулятор не рабочий? не должно же быть так. и бенза то подлил целых 15 литров. и вдруг пока крутил двигатель она вдруг завелась) Видимо система заполнялась бензом и от того не заводилась) а я то перепугался))

Чего изменилось? ну как сказать, едет так же, но на исключением того, что на высоких она стала прям «стрелять», начинает резко ускорятся при достижении определенного кол-ва оборотов. Тахометра у меня нет к сожалению, поэтому сказать не могу конкретно до скольки оборотов раскручивается движок. Чуть легче стала переносить подъемы на 4ой передаче. Прекратились «провалы» оборотов двигателя при переключении передач и трогании с места машины. По расходу — пока замеряю, поэтому не могу сказать изменился ли.

В общем все) Следующий этап, это замена датчиков Лямбда зонд, в количестве 2х штук. Сам пытался сделать, так и не получилось. В смысле не получилось, ну как бы выкрутил датчик на катализаторе, начал ставить новый, а он не лезет. Новый датчик что пришел, оказался чуть длиннее. И так и сяк, не хочет лезть. Короче думаю снять обманку, высверлить более большую дырку в катализаторе и впихнуть обманку внутрь катализатора. Для этого нужно снимать катализатор и варить. Сварочного у меня — нет. Соответственно поеду к знакомому на станцию. Первый же датчик — прикипел за 15 лет. Выкручиваться ни в какую не хочет. Тоже надо будет снимать коллектор, срезать болгаркой датчик, высверливать остатки, обновлять резьбу и вкручивать новый. Короче не сам буду делать, а отдам знающему человеку у которого есть нужный инструмент и опыт.

Источник

DODGE NEON CLUB

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

Вы здесь » DODGE NEON CLUB » Основной » Собираюсь сделать кап. ремонт двигателя на НЕОНЕ 1995г, SOCH 133л.с. К

Собираюсь сделать кап. ремонт двигателя на НЕОНЕ 1995г, SOCH 133л.с. К

Сообщений 1 страница 22 из 22

Поделиться127.02.2010 14:14

• Автор: САШЬКЕ
• Новичок
• Зарегистрирован : 14.02.2010
• Приглашений: 0
• Сообщений: 46
• Уважение: 0
• Позитив: +2
• Провел на форуме:
  1 день 22 часа
• Последний визит:
  14.08.2012 20:10

Собираюсь сделать кап. ремонт двигателя на НЕОНЕ 1995г, SOCH 133л.с. Кто делал подскажите.

Поделиться227.02.2010 14:23

• Автор: САШЬКЕ
• Новичок
• Зарегистрирован : 14.02.2010
• Приглашений: 0
• Сообщений: 46
• Уважение: 0
• Позитив: +2
• Провел на форуме:
  1 день 22 часа
• Последний визит:
  14.08.2012 20:10

интересна любая информация.

Поделиться327.02.2010 21:07

• Автор: mysw
• Член клуба
• Откуда: москва
• Зарегистрирован : 10.11.2009
• Приглашений: 0
• Сообщений: 144
• Уважение: +3
• Позитив: +1
• Пол: Мужской
• Возраст: 40 [1981-02-16]
• Провел на форуме:
  4 дня 9 часов
• Последний визит:
  08.10.2011 23:54

это не так страшно у меня неон 2002 soch 133 л/с всё обашлось в 60 000 30000 работа 30000 расходники и запчасти

Поделиться427.02.2010 23:29

• Автор: masiy
• Неономан
• 
• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован : 02.12.2009
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3646
• Уважение: +174
• Позитив: 0
• Пол: Мужской
• Возраст: 63 [1958-02-15]
• Провел на форуме:
  1 месяц 16 дней
• Последний визит:
  20.06.2021 17:28

Сашьке обращайся, где проточить, прошлифовать, где заказать купить подскажу. Я нахожусь в ройоне ул. Атарбекова, если интересно скинь телефон. У меня Неон 95г.

Поделиться501.03.2010 09:10

• Автор: САШЬКЕ
• Новичок
• Зарегистрирован : 14.02.2010
• Приглашений: 0
• Сообщений: 46
• Уважение: 0
• Позитив: +2
• Провел на форуме:
  1 день 22 часа
• Последний визит:
  14.08.2012 20:10

MASIY, спасибо за то , что откликнулся. у меня комп глючит, мой тел. 89184383сто семьдесят шесть, скинь гудок я перезвоню

Поделиться601.03.2010 09:18

• Автор: САШЬКЕ
• Новичок
• Зарегистрирован : 14.02.2010
• Приглашений: 0
• Сообщений: 46
• Уважение: 0
• Позитив: +2
• Провел на форуме:
  1 день 22 часа
• Последний визит:
  14.08.2012 20:10

Я вчера уже все навесное от движка снял, хочю сначало его вскрыть, что бы понять что заказывать.

Поделиться712.05.2010 14:22

• Автор: Faust
• Новичок
• Зарегистрирован : 30.12.2009
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3
• Уважение: 0
• Позитив: 0
• Провел на форуме:
  2 часа 53 минуты
• Последний визит:
  21.12.2010 16:27

Не кто не подскажет перечень деталей для капиталки двигателя на Neon 1995г.в. 2L, 132л.с. Кто сам делал? А то мне в сервисе насчитали почти 100 штук, машину купил за 75 штук, короче ремонт дороже машины становиться(((((((. может кто что посоветует.

Поделиться812.05.2010 16:27

• Автор: mike
• Модератор
• 
• Откуда: Москва
• Зарегистрирован : 20.05.2009
• Приглашений: 0
• Сообщений: 4021
• Уважение: +415
• Позитив: +368
• Пол: Мужской
• Возраст: 53 [1968-06-11]
• Провел на форуме:
  2 месяца 16 дней
• Последний визит:
  30.06.2021 09:15

Не кто не подскажет перечень деталей для капиталки двигателя

Никто, кроме моториста, который вскрывал и смотрел двигатель. Спрашивай у него этот перечень, дальше уже можно что-то думать.

Можно купить б/у двигатель

20 тыс. +снять/поставить ещё не меньше 10тыс., но это лотерея.

А что ты хотел за такие деньги? Дёшево хорошо не бывает.

Поделиться912.05.2010 18:10

• Автор: Faust
• Новичок
• Зарегистрирован : 30.12.2009
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3
• Уважение: 0
• Позитив: 0
• Провел на форуме:
  2 часа 53 минуты
• Последний визит:
  21.12.2010 16:27

А что ты хотел за такие деньги? Дёшево хорошо не бывает.

не 7 месяцев от ездил норм, дешево потому что у знакомых брал и там еще на ней арест был. но короче дело не в этом машина норм просто масло прозевал вот и стуканул. провернуло вкладыши.

Поделиться1012.05.2010 23:07

• Автор: Вячеслав
• Продвинутый неоновод
• Откуда: Санкт-Петербург
• Зарегистрирован : 09.07.2009
• Приглашений: 0
• Сообщений: 383
• Уважение: +11
• Позитив: 0
• Пол: Мужской
• Возраст: 36 [1984-12-05]
• Провел на форуме:
  6 дней 16 часов
• Последний визит:
  24.12.2011 00:23

Faust, Меняй все прокладки, и сальники. Раз провернуло вкладыши меняй их, смотри надо ли точить колено, (даже если не задрано, лучше проточить и соответственно вкладыши брать ремонтного размера) бери кольца, ну и соответственно смотри как поршни себя ведут, болтаются или нет, есть ли выработка.

Поделиться1112.05.2010 23:40

• Автор: NeonZa
• Почетный неоновод
• 
• Откуда: Москва
• Зарегистрирован : 09.05.2009
• Приглашений: 0
• Сообщений: 710
• Уважение: +17
• Позитив: +24
• Пол: Мужской
• Возраст: 50 [1971-01-06]
• Провел на форуме:
  8 дней 0 часов
• Последний визит:
  01.01.2012 20:14

не 7 месяцев от ездил норм, дешево потому что у знакомых брал и там еще на ней арест был. но короче дело не в этом машина норм просто масло прозевал вот и стуканул. провернуло вкладыши.

Ну как бы это. На норм машине масло не прозеваешь. Оно там долго от максимума к минимуму идет-если совсем прозевать, может и пару лет идти)))

Поделиться1213.05.2010 00:23

• Автор: masiy
• Неономан
• 
• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован : 02.12.2009
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3646
• Уважение: +174
• Позитив: 0
• Пол: Мужской
• Возраст: 63 [1958-02-15]
• Провел на форуме:
  1 месяц 16 дней
• Последний визит:
  20.06.2021 17:28

Смотри есть ли выработка на цилиндрах- инструмент палец, которым в носу ревизию делают, если легкая легкая впадинка наверху цилиндра — можно поменять кольца, если ногтем чуешь-точить. Провернуло вкладыш и есть риски хоть какие- колено шлифовать.Меняются все прокладки, сальники, крякнувшие детали типо ,гнутые ,стёртые ,обломанные. Если в цилиндрах перегородки живы можно оставить.Двигатели все капиталятся одинаково хоч бенз, хоч дизель, пот. аппаратура разная.Фесту, Фасту или Фусту успехов.

Поделиться1313.05.2010 11:09

• Автор: loza0077
• Член клуба
• 
• Откуда: Смоленск
• Зарегистрирован : 16.12.2009
• Приглашений: 0
• Сообщений: 354
• Уважение: +31
• Позитив: +50
• Пол: Мужской
• Возраст: 44 [1977-06-12]
• Провел на форуме:
  7 дней 4 часа
• Последний визит:
  23.02.2019 12:20

Ну не знаю на счет лотыреи!Я продавал б,у-шные движки раз пять ! Ни разу проблем не было! А если проворонить масло ,то тут любой движок ляжет!
Хотя сам один раз прое. л , так у меня Авто просто заглохло по среди Ленинского! Я на эвакуаторе привожу в сервис , говорю: Загорелось давление и машина тупо встала, посмотрел уровня нет! Может где поддон пробил? Они глянули долили масло и я поехал!

Поделиться1413.05.2010 17:20

• Автор: Faust
• Новичок
• Зарегистрирован : 30.12.2009
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3
• Уважение: 0
• Позитив: 0
• Провел на форуме:
  2 часа 53 минуты
• Последний визит:
  21.12.2010 16:27

огромное всем спасибо буду пробовать воевать. все равно хуже не будет сделаю хорошо а нет то все равно в утиль.

Поделиться1507.07.2010 22:30

• Автор: Kotyara
• Новичок
• Зарегистрирован : 07.07.2010
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1
• Уважение: 0
• Позитив: 0
• Провел на форуме:
  22 минуты
• Последний визит:
  07.07.2010 22:38

Люди. На неоне 1995г.в. 2 литра 133л.с. стучат предположительно клапана. Что делать, если кто знает подскажите.

Поделиться1607.07.2010 23:37

• Автор: masiy
• Неономан
• 
• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован : 02.12.2009
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3646
• Уважение: +174
• Позитив: 0
• Пол: Мужской
• Возраст: 63 [1958-02-15]
• Провел на форуме:
  1 месяц 16 дней
• Последний визит:
  20.06.2021 17:28

Вообще-то клапана не стучат. Скорее всего гидрокомпенсаторы, потом распредвал в постели, клапана звенят в направляющих если они шире маминой и палец в поршне. Выбирай, что тебе больше нравится. Обычно узнаёшь при вскрытии.

Поделиться1709.07.2010 11:11

• Автор: САШЬКЕ
• Новичок
• Зарегистрирован : 14.02.2010
• Приглашений: 0
• Сообщений: 46
• Уважение: 0
• Позитив: +2
• Провел на форуме:
  1 день 22 часа
• Последний визит:
  14.08.2012 20:10

Вообщем так дорогие любители неонов, движок разобран по маленьким деталькам и что я вижу (пробег 317000км и сразу могу сказать до меня туды не кто не залазил) . распредвал в ужасном состоянии,в блоке выроботка через ремонт (как он ездил. ) вкладыши коренные подратые, шатунные в хорошем состоянии, коленвал в отличном состоянии, клапана и пружины тоже норм! Для такого пробега я думаю это нормально, на данном этапе жду зап.части что бы точить блок

Поделиться1826.07.2010 12:33

• Автор: V.I.P. beSS
• Член клуба
• 
• Откуда: Ваше больное воображение.
• Зарегистрирован : 04.06.2009
• Приглашений: 0
• Сообщений: 864
• Уважение: +64
• Позитив: +33
• Пол: Женский
• Возраст: 13 [2008-03-12]
• Провел на форуме:
  21 день 7 часов
• Последний визит:
  24.09.2015 13:54

САШЬКЕ, молодец!
Ну ты фотки-то делай! Потом нам отчет выложишь как движок перебирал!!

Поделиться1927.07.2010 08:43

• Автор: HeoH47
• Неоновод
• 
• Откуда: Зеленоград
• Зарегистрирован : 29.07.2009
• Приглашений: 0
• Сообщений: 321
• Уважение: +9
• Позитив: +19
• Пол: Мужской
• Возраст: 39 [1981-09-11]
• Провел на форуме:
  4 дня 20 часов
• Последний визит:
  21.10.2013 05:41

разобран по маленьким деталькам

Сам делаешь? Если да — то молодчага, лично для меня это был бы подвиг, я в мотор «ни ногой»..
Поршни в каком состоянии?

Поделиться2026.03.2014 23:36

• Автор: юра 1993
• Новичок
• Зарегистрирован : 09.03.2014
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1
• Уважение: 0
• Позитив: 0
• Провел на форуме:
  1 час 4 минуты
• Последний визит:
  09.04.2014 18:54

Хочу обратится с вопросом!
Сегодня отвез блок к токарю,чтоб тот расточил цилиндры под поршня(последний ремонтный размер),он спросил какой должен быть зазор между поршнем и цилиндром,на что я ему ничего не смог ответить,по скольку мануала у меня под рукой нету и как на зло нигде докопаться до такой информации не могу(.Скажите,кто знает какой зазор должен быть между поршнем и цилиндром,что в мануале сказано?(машинка плимут неон 1 1995 г.в.133л.с мкпп 5ти ступа двигатель soch

Поделиться2127.03.2014 00:42

• Автор: Archangel
• Почетный неоновод
• 
• Откуда: Нижний Новгород
• Зарегистрирован : 08.07.2012
• Приглашений: 0
• Сообщений: 788
• Уважение: +120
• Позитив: +119
• Пол: Мужской
• Возраст: 36 [1985-04-21]
• Провел на форуме:
  29 дней 16 часов
• Последний визит:
  Вчера 11:16

он спросил какой должен быть зазор между поршнем и цилиндром

Странно, но при расточки в ремонт, таких вопросов не возникало, какой диаметр поршня?

Источник