Документация по ремонту единицы

Строй-справка.ру

Отопление, водоснабжение, канализация

Навигация:
Главная → Все категории → Монтаж холодильных установок

Ремонтная документация. К ремонтной документации относят Общее руководство по ремонту, Руководство по среднему ремонту, Руководство по капитальному ремонту, Общие технические условия на капитальный ремонт, Чертежи ремонтные, Каталог деталей и сборочных единиц, Нормы расхода запасных частей и Нормы расхода материалов. Кроме вышеперечисленной документации, которую обязан поставлять завод — изготовитель оборудования, на предприятии ведут еще целый ряд документов, перечень которых определен ведомственной принадлежностью предприятия и действующей системой ППР.

К основным документам, определяющим проведение ремонтных работ и обеспечивающим безопасность их выполнения, относятся:
— титульный список на капитальный ремонт основных производственных фондов. Он определяет перечень ремонтируемых объектов и объем затрат по каждому из них (по предприятию в целом или внутри цеха);
— годовой и месячные графики планово-предупредительного ремонта. В них указывают календарные даты проведения технических осмотров и плановых ремонтов для каждой единицы оборудования в соответствии со структурой ремонтного цикла на основании анализа данных о наработке за прошлые годы и плановой загрузки его в рассматриваемый плановый период:
— перечень оборудования, на которое распространяется действие метода послеосмотрового ремонта;
— ведомость дефектов, которую составляют перед ремонтом, а затем уточняют при разборке машины и корректируют в процессе выполнения ремонта;
— смета на ремонт оборудования, составляемая для определения плановых затрат и утверждаемая у директора предприятия;
— проект производства ремонтных работ или план организации работ (ПОР) и календарные графики выполнения ремонта;
— акт о переносе календарного срока планового ремонта. Его составляют в случае производственной необходимости удлинения межремонтного периода оборудования против предусмотренного системой ППР. Акт составляют на основании заключения технической комиссии о состоянии оборудования и утверждают у главного инженера предприятия. Порядок и допустимые пределы изменения межремонтного пробега регламентируются ведомственной системой ППР. Такой акт также составляют и в случае вынужденного вывода в ремонт оборудования из-за повышенного износа до срока, предусмотренного графиком ППР;
— аварийный акт, составляемый на основе заключения комиссии в случае аварии на оборудовании. В зависимости от вида оборудования и характера износа или разрушения к работе в комиссии привлекают представителей профсоюзной организации, инспекции Госгортехнадзора и Госэнергонадзора;
— акт о ликвидации основных средств (типовая форма Ф № ОС-4). Его составляют в случае износа (вследствие выработки расчетного ресурса или аварии) и утверждают у директора или в вышестоящей организации;
— акты на сдачу оборудования в ремонт и на приемку его из ремонта.

Для учета выполненных работ ведут ремонтные журналы. Кроме того, в процессе ремонтных работ в зависимости от их характера, пожароопасности производства и порядка проведения работ, регламентируемого ведомством, могут составляться следующие документы: наряд-допуск на проведение ремонтных работ в действующем цехе сторонней организацией (предусматривает предварительный инструктаж и готовность подрядной организации к работам в действующем цехе), разрешение на проведение огневых работ (обеспечивает выполнение предупреждающих загорание мероприятий), наряд-допуск на выполнение газоопасных работ (обеспечивает безопасность раот в колодцах, туннелях, траншеях и т. п.), наряд на производство земляных работ (предупреждает повреждение кабелей и других коммуникаций), наряд-допуск на высотные работы (обеспечивает безопасность выполняемых работ, наряд на производство работ вблизи линий электропередач (обеспечивает безопасность работающих при грузоподъемных и других подобных работах).

На предприятии ведется также ряд документов, обеспечивающих своевременное техническое обслуживание и ремонт коммуникаций и оборудования. К их числу относятся графики освидетельствования сосудов и грузоподъемных устройств инженером технического надзора и инспектором Госгортехнадзора, график ревизии и регулирования предохранительных клапанов, графики (а после выполнения работ соответствующие акты или записи в журналах) осмотра, ревизии и испытаний газопроводов, технологических трубопроводов и арматуры, контрольно-измерительных приборов, включая и поверку системы защиты сигнализации.

Форма и наименование документов в зависимости от ведомственной принадлежности предприятия могут изменяться, но назначение и содержание их остаются теми же. Так, годовой и месячный графики ППР могут быть в одном документе, а месячный график ППР иногда совмещают с отчетом о его выполнении и т. п.

Документация на восстановление деталей. Для организации восстановления деталей путем ремонта или их воспроизводства в ремонтно-механическом цехе рекомендуется на каждый вид оборудования составлять альбомы, в которые должны входить характеристика оборудования, спецификация быстроизнашивающихся деталей, технические условия на ремонт, схемы управления, защиты, смазки, рабочие чертежи сборочных единиц и деталей, спецификация стандартных изделий (подшипников, манжетных уплотнений и др.). Чертежи на изготовление деталей получают от завода-изготовителя. Технические условия на ремонт и изготовление составляют с учетом возможностей ремонтно-механического цеха.

Планирование ремонта. Объем финансовых затрат на ремонт определяют на основании графика ППР и смет. Затраты на капитальный ремонт сведены в титульный список капитального ремонта и соответствуют утвержденному плану капитального ремонта предприятия. Затраты на текущие обслуживание и ремонт предусмотрены соответствующими разделами техпромфин-плана предприятия.

Расчет трудовых затрат на ремонт выполняют на основе титульного списка и смет на ремонт, месячных графиков ППР, плана ремонтно-механического цеха на изготовление деталей для холодильной установки. Трудовые затраты на ремонт могут быть определены по приведенной в системе ППР трудоемкости ремонта, рассчитаны по категории сложности ремонта или взяты по таблицам.

Обычно норматив хранения запасных деталей подсчитывают в целом для цеха или установки и утверждают в стоимостном выражении. Снижение этого норматива свидетельствует об эффективности технического обслуживания и ремонта.

При подготовке капитального ремонта установки или цеха служба главного механика предприятия составляет план-график подготовительных работ и план-график выполнения собственно ремонта. Форма и порядок утверждения этих документов зависит от объема ремонтных работ, но основное назначение их сводится к следующему.

План-график подготовительных работ определяет сроки выполнения работ и устанавливает перечень лиц, ответственных на предприятии за подготовку ремонтной проектно-конструкторской документации, завоз материалов, изготовление деталей, изготовление лесов и подмостей, заключение договора с подрядными организациями и аренду специальной техники и т. п.

Для выполнения собственно ремонтных работ составляют план организации ремонта (ПОР), а для сложных и крупных по объему работ — проект производства ремонтных работ, или по терминологии монтажных организаций — ППР (см. § 1.1). Эти документы представляют собой комплекс чертежей, схем, графиков и пояснительных записок, определяющих календарные сроки и последовательность работ, распределение работ по бригадам, места складирования разбираемого оборудования, материалов и вновь устанавливаемого после централизованного ремонта оборудования, места подключения электро- и пневмоинструмента, разграничение зон ответственности ремонтного и эксплуатационного персонала (рис. 62), пути эвакуации, места крепления такелажной оснастки, производство газоопасных, пожароопасных и совмещенных работ, порядок испытаний и другие меры обеспечения безопасности и выполнения ремонта.

График работ утверждается главным инженером; для наглядности и простоты контроля составляют линейный график, представляющий собой диаграмму работ с указанием задействованных бригад и последовательности работ. Для сокращения простоя в ремонте (до 25-30 %) и трудоемкости работ (до 10-20 %) применяют сетевые графики, представляющие собой графическую модель процесса ремонта, на которой отображается технологическая последовательность работ, их взаимосвязь, возможность выбора пути достижения результата.

ПОР и графики утверждаются заблаговременно, так как выполнение каждого из мероприятий не должно нарушать существующего планового порядка заявок и выполнения работ. Так, заявки на металлопрокат по спецификации завода принимаются территориальным управлением Госснаба СССР не позднее 45 дней до планируемого квартала. Таким образом, ПОР и графики должны быть утверждены не менее чем за полгода до останова объекта на ремонт.

Навигация:
Главная → Все категории → Монтаж холодильных установок

Источник

Ремонтная документация

В соответствии с ГОСТ 2.602-68 в состав ремонтных документов входят: общее руководство по ремонту (среднему или капитальному); руководства по среднему, капитальному ремонту; общие технические условия на капитальный и (или) средний ремонт; ремонтные чертежи; каталог деталей и сборочных единиц; нормы расхода запасных частей по каждому виду ремонта; ведомость документов для ремонта; прочие документы. При составлении общих и конкретных технических условий соответствующие руководства на ремонт не составляют.

Общее руководство по ремонту составляют тогда, когда общие указания по организации и технологии ремонта, а также общие технические требования к ремонту изделий данного класса, подкласса или группы (например, прессов) целесообразно изложить в отдельном документе, исключив указанные сведения из руководства по ремонту изделий данного конкретного наименования (например, пресса ПКП-10). Общее руководство должно включать разделы: введение; организация ремонта; приемка в ремонт и хранение ремонтного фонда; демонтаж и последующая разборка; организация дефектации; ремонт типовых деталей, соединений и сборочных единиц; сборка; испытания; монтаж и испытание изделия после его ремонта на месте эксплуатации, на объекте; защитные покрытия; консервация; маркировка, упаковка, транспортирование и хранение; приложение. Некоторые разделы допускается объединять, исключать или вводить новые.

Руководства по капитальному и (или) среднему ремонту изделий конкретного наименования составляют в случае, когда технически возможно и экономически целесообразно предусматривать ремонт изделия; если структурой ремонтного цикла эти виды ремонта предусматриваются; когда в соответствии с принятой на эксплуатирующем изделие предприятии системой ремонта предусматриваются ремонты этого изделия. Руководство по капитальному ремонту должно включать разделы: введение; организация ремонта; приемка в ремонт и хранение ремонтного фонда; демонтаж с объекта и последующая разборка; подготовка к дефектации и ремонту; технические требования (условия) на дефектацию и ремонт; ремонт деталей и неразъемных составных частей; сборка составных частей; модернизация; сборка , регулирование и настройка изделия; испытания, проверка и приемка после ремонта; монтаж и испытание на объекте; покрытия, смазка и консервация; маркировка, упаковка, транспортирование и хранение; приложение.

Технические условия на ремонт составляют в тех же случаях, что и руководства по ремонту. При этом они в общем случае должны содержать разделы; введение; общие технические требования; специальные требования к составным частям; модернизация; требования к собранному изделию; контрольные испытания; покрытия и смазка, комплектация; маркировка, упаковка, транспортирование и хранение; приложение.

Ремонтные чертежи разрабатываются в тех случаях, когда ремонт заменой, на основе взаимозаменяемости изношенных составных частей новыми (исправными) технически невозможен или экономически нецелесообразен. К ремонтным относят чертежи, предназначенные для ремонта деталей, сборочных единиц, сборки и контроля отремонтированного изделия, изготовления дополнительных ремонтных деталей и деталей с ремонтными размерами. В комплект ремонтных чертежей входят выше перечисленные чертежи, а также: чертеж габаритный, если в результате ремонта должны изменяться габаритные размеры изделия; чертеж монтажный, если в результате ремонта составных частей изделия изменяются графически изложенные условия монтажа по сравнению с условиями в монтажных чертежах, входящих в комплект конструкторской рабочей документации; схемы, если в процессе ремонта в электрическую и подобные схемы изделия должны быть внесены изменения; спецификации; ведомость ссылочных документов, если в перечисленных документах имеются ссылки на документы, которые не входят в комплект ремонтных документов изделия; рабочие чертежи для изготовления инструментов и принадлежностей, входящих в ЗИП, если в результате ремонта изделия требуется применять инструменты и принадлежности с измененными присоединительными размерами; анализ размерных и кинематических цепей, расчеты отремонтированных деталей и сборочных единиц на прочность и пр.

Каталог деталей составляют в случаях, когда во время эксплуатации предусмотрены неоднократные ремонты изделия и связанные с ними заказы запасных частей, в дополнение к предусмотренным в комплектах ЗИП. Каталог должен содержать перечень и иллюстрации всех сборочных единиц и деталей, сведения о расположении деталей и сборочных единиц в изделии, сведения о количестве деталей и сборочных единиц в изделии, сведения о материале, из которого изготовлены детали, сведения о взаимозаменяемости и конструктивных особенностях деталей и сборочных единиц.

Нормы расхода запасных частей и материалов составляют в виде ведомостей и на основе нормативов или расчетов.

Ведомость документов для ремонта составляют тогда, когда имеется несколько ремонтных документов.

Оформление ремонтных документов выполняется по формам, приведенным в указанных и других стандартах ЕСКД, ЕСТД, ЕСТПП.

Планирование и организация ремонта оборудования

Эффективность восстановления утраченной работоспособности оборудования определяется содержанием и качеством выполнения на предприятии ряда организационно-технических мероприятий, которые включают организационную, технологическую, конструкторскую и материальную подготовку ремонтно-восстановительных работ.

В организационную подготовку входят: учет и паспортизация эксплуатируемого оборудования; учет и анализ его работы и простоя; систематическое изучение и анализ характера и причин выхода из строя отдельных деталей; внедрение правил технической эксплуатации оборудования и контроль за их выполнением; определение целесообразности капитального ремонта оборудования; выбор его наиболее эффективных организационных методов.

Целесообразность проведения капитального ремонта оборудования определяется рядом критериев, которые можно объединить в четыре группы: возрастной состав и технологическая структура парка оборудования; технический уровень парка; состояние обновления и восстановления парка; техническая оснащенность парка.

Первая группа характеризуется показателями межвидовой структуры (насыщенность) парка оборудования различными видами — ткацкое, отделочное и т.п.; возрастной структуры; технической структуры и модельной структуры.

Вторая группа характеризуется коэффициентом физического износа; коэффициентом морального износы; уровнем прогрессивности; уровнем автоматизации и уровнем специализации.

Третья группа характеризуется коэффициентом обновления; коэффициентом ввода; коэффициентом вывода; коэффициентом замены; коэффициентом модернизации; коэффициентом охвата капитальным ремонтом.

Четвертая группа характеризуется показателем механовооруженности; показателем энерговоруженности; уровнем механизации и автоматизации; уровнем охвата средствами технической оснащенности. Эта группа характеризует степень технической оснащенности ремонтных служб предприятий.

Перечисленные критерии относятся к частным. Наиболее обобщенными и объективными являются технико-экномические критерии целесообразности проведения капитального ремонта. В практике обычно считают нерентабельным капитальный ремонт, расходы на который С_кр равняются стоимости новой машины С_нм или превышают ее, т.е.

Однако, результаты такого сопоставления не могут быть достаточным основанием для отказа от капитального ремонта, так как при этом не учитывается неамортизированная часть стоимости снимаемой в этом случае с эксплуатации машины, если она не прослужила нормативного срока, а также расходы на ее демонтаж и затраты, связанные с монтажом и вводом в эксплуатацию новой машины. С учетом этого условие целесообразности проведения капитального ремонта имеет вид:

где С_д — расходы на демонтаж старой машины; С_м — затраты, связанные с монтажом и вводом в эксплуатацию новой машины; С_нс — неамортизированная часть стоимости старой машины; С_лс — ликвидационная стоимость ее.

И это уравнение не является окончательным при определении целесообразности ремонта или списания старой машины и замены ее новой, так как в этом случае не учитывается производительность машины П и себестоимости единицы продукции С, производимой на них, т.е. не учитывается условие:

Внедрению принципов специализации способствует централизация выполнения ремонтных работ, которая может быть внутризаводской (фабричной), отраслевой и межотраслевой.

Большой интерес для инженера-механика в настоящее время представляет опыт организации ремонта оборудования в промышленности США, Англии, Франции и других стран.

По подсчетам Международного института эксплуатации и ремонта в американском машиностроении на каждые 10 производственных рабочих приходится один ремонтник. Такой, относительно небольшой, удельный вес ремонтных рабочих в США объясняют следующие характерные черты организации ремонта: строгая централизация выпуска запасных частей; создание подрядных ремонтных организаций, специализированных на определенных видах оборудования или на определенном виде ремонта; внутризаводская централизация и специализация ремонтных работ. Кстати, предприниматели мелких и средних промышленных фирм США считают, что выгоднее заключать контракты со специализированными фирмами, чем выполнять ремонтные работы самим. Такой подход к организации ремонта оборудования находит все большее распространение и в других зарубежных странах. Так, руководители французских предприятий считают, что поскольку различные виды ремонтов носят периодический характер, то нет необходимости в постоянном персонале ремонтной службы предприятия, за исключением небольшой группы специалистов разных профессий. К ремонту выгоднее привлекать на договорных началах специализированные фирмы. Контракт в этом случае заключается с фирмой, выполняющей основные работы и являющейся генеральным подрядчиком. Она несет ответственность за качество, стоимость и сроки окончания ремонта, поручая специальные работы субподрядным организациям. Вместе с тем, внутризаводская специализация остается ведущим направлением рациональной организации ремонтных работ на предприятиях зарубежных фирм. В промышленности Англии, Франции и Италии специализация ремонтно-технического обслуживания сопровождается централизацией работ в ремонтно-механических цеха и ликвидацией в производственных цехах ремонтных подразделений [27].

Выбор того или иного метода организации ремонтных работ зависит от конкретных условий и возможностей системы материально-технического снабжения предприятия, количества и межвидового состава парка его технологического и вспомогательного оборудования, финансового положения. Однако при этом, следует учитывать ряд преимуществ и недостатков методов.

Бригадный метод доступен для условий малых предприятий, но он характеризуется наиболее низкой производительностью труда и высокой стоимостью ремонта.

Узловой метод позволяет специализировать ремонтных рабочих на ремонте отдельных узлов, что повышает производительность труда, но он эффективен лишь при значительных партиях ремонтируемых узлов. Аналогичную характеристику можно дать и поточному методу ремонта. Весьма эффективным, особенно для условий малых предприятий, является агрегатный метод ремонта, заключающийся в замене неисправных узлов и агрегатов заранее отремонтированными или новыми. Но для успешной реализации этого метода необходим обменный фонд узлов, агрегатов, величина которого (Н_о) в общем случае формируется из технологических (Н_т), транспортных (Н_тр), страховых (Н_стр) и текущих (Н_тек) запасов и определяется по зависимости [13]:

Н_о = (3.5)

где А — количество одинаковых агрегатов в машине, шт.; М — количество машин, в которые входит данный агрегат, шт.; Т_о — время оборачиваемости агрегата с учетом его ремонта и транспортирования, час.; Т_п — планируемая средняя наработка машин в течение года, час.; Т_а — ресурс агрегата, час.; К_о = 1,0¸1,3 — коэффициент, учитывающий возможные отклонения ресурса по времени оборачиваемости агрегата.

При известном количестве (М) оборудования, запланированном для ремонта в предстоящий год, величина оборотного фонда его (Н_о) при нормативном времени простоя оборудования в ремонте (в днях) (t) определяется по зависимости [13]:

Н_о = К_о× . (3.6)

В работе [13] рекомендуется принимать оборотный фонд примерно равным 2-4% количества ежегодно ремонтируемого оборудования.

Технологическая подготовка включает разработку типовых или единичных технологических процессов ремонта оборудования, в которых должны быть заложены рациональная последовательность технологических операций, прогрессивные способы и оптимальные режимы ремонта деталей, предусмотрены доступные, но надежные приспособления, инструмент и подъемно-транспортные средства.

Конструкторская подготовка включает разработку чертежей быстроизнашивающихся сменных деталей, изготовление которых возможно силами предприятия; ремонтных чертежей деталей; чертежей технической документации на модернизацию оборудования в процессе ремонта, на приспособления, оснастку, средства механизации различных операций.

Материальная подготовка включает меры по своевременному получению или изготовлению запасных частей оборудования, снабжению материалами, инструментом, приспособлениями.

Вопросы технологической, конструкторской подготовки более подробно рассматриваются в последующих разделах данного учебного пособия.

Планирование ремонта оборудования выполняется в соответствии с принятой на данном предприятии системой технической эксплуатации.

Источник