Дорога до лазаревского ремонт

Дорога до лазаревского ремонт

Абориген

Ну что, Начнём подготовку к поездке?

Автодор» за два месяца внедрит систему штрафования «зайцев» на всех пунктах оплаты
15 февраля 2019 г.16:34[b]

«Автодор» за два месяца внедрит систему штрафования «зайцев» на всех пунктах оплаты
Все пункты взимания платы на дорогах ГК «Автодор» в ближайшие два месяца планируют оборудовать системой фиксации нарушений ПДД для штрафования автомобилистов, которые не оплачивают проезд. Об этом, как передает ТАСС, сообщил глава госкомпании Вячеслав Петушенко в пятницу, 15-го февраля, в интервью телеканалу РБК.

По словам Вячеслава Петушенко, в системах такого типа водитель, подъезжая к барьеру, видит красный или зеленый свет. При попытке проезда на «красный» система фотографирует номерной знак машины и выписывает штраф. «Мы эти механизмы будем развивать везде, — заверил он. — Поэтому в ближайшие два месяца мы все наши пункты взимания платы оборудуем этой системой».

Штраф за такой вид нарушения составляет 1 тыс. рублей, а за повторное в течение года — 5 тыс. рублей.

Ранее систему уже внедрили на платных участках трассы М-4 «Дон». Под управлением ГК «Автодор» также находятся трассы М-1 «Беларусь», М-3 «Украина» и М-11 «Москва-Санкт-Петербург».

В 2018-м году убытки «Автодора» от «зайцев» составили порядка 500 млн. рублей.

Сообщение отредактировал Валерыч — 13.3.2019, 10:45

Источник

Первая поездка на машине в Лазаревское. Или история о том, как не надо ездить по серпантину.

Добрый день уважаемые подписчики и читатели моего канала.

Сегодня я хочу рассказать о том, как мы первый раз поехали отдыхать в Лазаревское. Случилось это в 2014 году, после известных событий на Украине. До этого всегда ездили отдыхать в Крым, так как живём на границе с Харьковской областью и ехать нам всего 850 км, да и отдых там был значительно дешевле.

После того, как границу закрыли, и Крым стал «наш», все вышеуказанные преимущества испарились, и мы задумались, куда же теперь поехать отдыхать? Можно конечно опять выбрать Крым, но нас остановили не очень хорошие отзывы людей о паромной переправе.

Поискав в Интернете, мы остановились на Большом Сочи, а именно Лазаревском. Выбрали несколько вариантов жилья, записали адреса и телефоны, но бронировать не стали, так как раньше в Лазаревском не были и боялись ошибиться.

Отдыхать мы ездим на автомобиле, так как прямых поездов из Белгорода до курортов Краснодарского края нет, да и так нам удобней, не надо сильно задумываться о весе и габаритах багажа, поэтому взять с собой можно все, что угодно, в том числе зонты, матрасы для плавания и другой скарб.

Начитавшись отзывов и различных страшилок о трассе М4 «Дон» от бывалых путешественников, мы всё же решились на данную поездку.

Дорожные сборы были недолгими, машина заранее подготовлена, вещи загружены с вечера. Так, что в 9 часов утра 24 августа, хорошо отдохнув, мы двинулись в путь. Преодолеть нам предстояло чуть больше 1300 км.

Машина Шевроле-Эпика, 2.0 литра, автомат. Экипаж 2 человека, я и моя жена, водитель один – я, у жены тоже есть права, но она пока за пределы нашего города не выезжала.

Триста километров Белгородских дорог пролетели незаметно, и вот мы въезжаем в Воронежскую область. Сказать, что качество дорожного покрытия сильно изменилось, значить, не сказать ничего.

Сто километров до трассы Дон это тихий ужас, такое впечатление, что здесь недавно проходили боевые действия, ямы и выдавленный фурами асфальт на каждом метре, а вместо того чтобы их устранять, местные власти и дорожники просто установили предупреждающие знаки. И мало того, они ещё умудрились понатыкать треног в посадках вдоль этой так сказать дороги.

Ну да ладно сто километров не тысяча, они с трудом но были преодолены без последствий для машины. За эти 400 км. нам не встретилось ни одного экипажа ДПС.

Первую остановку, чтобы немного отдохнуть и подкрепиться мы сделали на природе, немного не доехав до трассы М-4. Продукты мы берём с собой, так как питаться в придорожных кафе не всегда безопасно, да и немного дороговато.

Около двух часов дня мы выехали на трассу Дон в районе города Богучар. Дальше дело пошло веселее. Трасса хорошая, по две полосы в каждом направлении, так что необходимости в обгонах нет, а это уже большой плюс для безопасной поездки. Иногда, правда в левом ряду плетутся фуры и практически никогда не уступают дорогу, но их можно аккуратно опередить по правой полосе, хотя это и не правильно.

Единственное что огорчает, так это большое количество комплексов фиксация нарушений ПДД, которое многократно увеличивается в Ростовской области и Краснодарском крае. Поэтому нарушать скоростной режим не советую, так как поездка на автомобиле может обойтись дороже, чем авиаперелет.

От Богучар до Ростова нам предстояло проехать чуть больше 300 км., и планирование мы это сделать в течение 3,5 часов, но нашим ожиданиям не суждено было сбыться. Два ремонта дороги спутали наши планы, и Ростов остался позади только в семь вечера, когда уже начало темнеть.

За Ростовом у нас была вторая остановка, чтобы заправить машину, немного отдохнуть и поужинать.

Далее едем на Краснодар, до которого также около 300 километров. В Краснодарском крае дорога намного лучше, чем в Ростовской области. Практически все участки освещены, между встречными потоками установлены светоотражающие щиты, поэтому ехать комфортно даже в темное время. Но опять тормозят движение и сильно раздражают многочисленные мелкие ремонтные работы, когда четыре полосы превращаются в две.

Стационарный пост в Цукеровой балке проехали без каких либо проблем, инспектор просто внимательно посмотрел на наш автомобиль и он видимо его не заинтересовал.

В Ростовской области и Краснодарском крае есть платные участки дороги, и здесь нужно быть внимательным, чтобы не встать в полосу для проезда по транспондеру (если конечно его у вас нет), иначе вы создадите проблемы себе и едущим сзади водителям, так как сдать назад, или развернуться будет весьма проблематично. Одну такую сцену мы наблюдали, то ещё зрелище, а сколько мы услышали интересных слов в адрес невнимательно водителя просто не передать. Поэтому смотрите на информационные таблички и заранее занимайте нужную полосу.

Проехав Краснодар около одиннадцати часов ночи, кстати, в сам город мы практически не заезжаем, захватываем лишь небольшую окраину, мы начали искать место для ночлега. Но здесь нас ждал неприятный сюрприз. Ни в одном из трех мотелей, где мы останавливались, свободных мест не было. Поэтому если планируете ночевать в дороге, бронируйте мотель заранее, будет проще и дешевле.

Ну да не беда, машина у нас большая и в ней тоже можно неплохо отдохнуть. Место для отдыха мы нашли уже после Горячего ключа, возле какого-то придорожного кафе. Там большая автостоянка, кафе, туалет и душ. В этом месте часто останавливаются на ночлег дальнобойщики и делают небольшие остановки туристические автобусы.

Кстати после той поездки мы всегда там останавливаемся и отдыхаем перед серпантином. Продолжаем свой путь обычно в пять часов утра и в семь мы уже на месте. Практика показала, что это оптимальный вариант

Но в этот раз мы совершили ошибку, приняв решение ехать дальше ночью. Нам не спалось, да и навигатор показывал, что до места назначения оставалось всего 120 км., но какие это были километры.

Сначала ничто не предвещало беды, дорога хорошая, машин не очень много. Мы не спеша проехали Туапсе и ту возникли большие проблемы. Начался крутой серпантин, темень, хоть глаз коли, да ещё после окончания дорожных работ, не успели нанести разметку, поэтому не было видно ни края проезжей части, ни осевой линии. Откуда ни возьмись, появилось много машин, особенно встречных, которые слепили, ухудшая и без того плохую видимость.

До Лазаревского мы добирались почти три часа, часто заезжая в специальные карманы, чтобы пропустить скопившиеся за нами машины с привыкшими к серпантинам водителями.

Так что не повторяйте нашей ошибки и не выезжайте на серпантин ночью, если раньше вы по нему никогда не ездили.

Выводы из данной поездки следующие:

— дорога до Лазаревского в принципе не плохая, но постоянные ремонты замедляют движение, можно встать в очень плотную пробку (так и было на обратном пути, не доезжая Ростова, мы простояли в пробке больше четырех часов, проехав 10 км.);

— вдоль трассы М4 Дон очень много кафе, в том числе известных сетевых брендов («Макдональдс», «Помпончик», «Ложка за маму»);

— заправок так же много, но в сезон отпусков практически везде очереди;

— если планируете ночевать в машине, то лучше остановиться пораньше, так как после двенадцати ночи место для стоянки на автозаправках и иных многолюдных местах найти достаточно проблематично;

— серпантин лучше проехать ранним утром, когда уже начинает светать, но местные еще не едут на работу, а отдыхающие не идут на пляж (с 4 до 7 утра) иначе обязательно станете в пробке в Джубге и Туапсе. Мы так и сделали когда возвращались домой и не пожалели.

О том, как мы ночью искали жилье и где остановились в Лазаревском, я расскажу в следующей статье.

Источник

Берегите нервы по дороге в Сочи. Будет ли готова дорога к приезду отдыхающих?

Сочи – один из самых востребованных курортов, особенно в последнее время из — за закрытых границ. Трудно поверить, но на новогодние каникулы 2021 был такой наплыв автотуристов, что образовалась пробка по дороге к главной смотровой площадке города на гору Ахун. Такого сторожилы не припомнят.

Думаю летом в городе будет коллапс. Ну да ладно в городе, до него нужно доехать. Хорошо будет тем кто планирует добираться до Сочи на поезде или самолёте, а вот авто путешественникам придётся попотеть. Мы проехали от Краснодара до Адлера в апреле, расскажу о местах на дороге где ожидается образование заторов, где сейчас идёт ремонт дороги и организовано реверсивное движение.

На момент нашей поездки стояли не долго, но когда машин станет больше километровые пробки будут 100%.

Дорога от Туапсе до Сочи.

Первое проблемное место Вас ожидает после Туапсе перед посёлком Дедеркой, где стоит скульптура девушке бегуньи. Здесь ремонт дороги начался ещё прошлым летом и продолжается сейчас. Кроме ремонта дорожного полотна льют из бетона опорные стены, укрепляют горную породу, которая осыпается вниз. Простояли минут 20, напомню это апрель… Смотрите видео ремонт возле посёлка Дедеркой.

Следующее препятствие образовалось буквально в марте, сразу за Дедеркой оползень снёс половину дорожной полосы. В срочном порядке нагнали техники и восстанавливают. Ну как нагнали? Сняли часть экскаваторов и рабочих с первого участка J В общем посёлок будет сплошным затором. Прошлым летом, возвращаясь из Сочи простояли здесь час с хвостиком.

Едем дальше. В посёлке Макопсе второй год делают новый мост и возможно до начала пляжного сезона откроют. Если нет, то ещё один затык.

Дальше движение нормально до посёлка Якорная щель. Здесь снова не большой ремонт и реверсивный светофор. Проехали с первого раза, попали на зелёный свет.

А потом знаменитый посёлок Лоо. При въезде долгоиграющий ремонт моста и строительство надземных переходов, которое продолжается уже третий сезон. Третий год летом здесь ад. Жара и кипящие движки. К этой прелести добавился оползень трассы за посёлком. Между Лоо и Уч – Дере. Снова движение по одной полосе.

И вот вроде бы Сочи рядом, но… После Дагомыса снова ремонт. Сужение из двух полос в одну, что несомненно при интенсивном движении создаст очередь из желающих попасть на курорт.

Пройдя весь этот квест Вы въедете в Сочи. Сюда можно добавить вечную пробку перед городом Горячий ключ и проезд посёлка Джубга. Мост перед Джубгой сделали и сейчас здесь четыре полосы, но в самом посёлке всё сужается до двух полосного движения, а это что значит? Очередной затор.

Дорога от Сочи до Адлера.

Если ехать до Адлера или на Красную поляну придется ещё потыркаться в очередях из машин. Ремонт дороги перед Хостой, в районе остановки «Красный штурм», километровый затор, но кажется к сезону его закончат. Проезжал мимо и обратил внимание, что бетонные работы заканчивают и начинают класть асфальт. Но даже если здесь работы завершат дальше Вас ждет постоянно образующаяся пробка в районе санатория « Известия», она начинается от Хосты. Одна радость, рядом с Вами будут реветь моторами Кадиллаки, Порше и Мазерати.

Вот так обстоят дела на дороге к городу курорту Сочи. Возможно некоторые участки успеют отремонтировать, но не все. Поэтому прежде чем двинуть к морю на машине подумайте хорошенько.

Удачи всем в дороге. Понравилась статья жмите пальчик вверх и подписывайтесь на канал. Подписаться.

Источник

Первый Лазаревский информационный портал

Как доехать до Лазаревского (Лазаревки)

Информация автолюбителям, которые решили доехать — добраться до п. Лазаревское на своём авто. (добраться до Лазаревки)

Для тех, кто решил поехать на юг первый раз — дальше будет интересно и полезно. Для тех кто уже успел побывать в наших краях — будет возможность вспомнить своё путешествие и заметить перемены, произошедшие у нас за последнее время.
Начнём разговор с того, что Вы едете к нам. Из средней полосы Росcии — на юг. К морю и солнцу. В Лазаревку. Вкратце это выглядит так: Ваша Федеральная трасса — «М27«. «Москва — Тула — Курск — Воронеж — Ростов — Краснодар — Джубга — Туапсе — Лазаревское — Сочи». Дальше можете не читать, но есть в этой дороге «подводные камни». О них и поговорим.

Промахнуться в пути или нечаянно проехать наш посёлок — не реально. Справа море, слева горы. Но до гор надо ещё доехать. В г. Краснодар Вы приедете без проблем. Любой путеводитель, любая карта до Краснодара Вас доведут. Всё-таки — это столица Кубани! Желательно в этом городе заправить Ваше авто до полного бака. Чтоб больше не тратить время на эту ерунду. В Краснодаре есть интересный момент. Указатель на г. Сочи, а уж тем более на п. Лазаревское Вам вряд ли попадётся на глаза. Поэтому — выбираем дорогу на п.Джубга. Федеральная трасса «М-4«. До Джубги можно доехать и через Новороссийск — Анапу, но это долго и муторно. Они всё-таки на разных направлениях. Вот на п.Джубга Вам указатель обязательно попадётся. От него до Лазаревки примерно 200 км. Или 4 часа пути. Кто-то скажет: «Не 4, а 3» — не верьте! И уповайте на то, чтобы все 6 часов пути не оказались Вашими!
Дальше — прямая как стрела трасса «М-4«, на которой постоянно присутствуют работники ГИБДД. Поэтому скоростной режим нарушать не стоит. Смотрите внимательно на ограничивающие скорость знаки. Особенно, если где-то идёт ремонт дороги. Не спеша, наслаждаясь южной природой под палящим солнцем, через 30-40 минут Вы доедете до п.Горячий Ключ. Там, слегка, начнутся горы. Ну так, не горы, а пригорки. Вот тут у Вас будет возможность потренироваться и оценить свои возможности-умения владения своим авто в горах. От п.Горячий Ключ и далее, считайте, что для Вас прямая дорога закончилась. Местами она ещё будет Вас баловать прямыми участками, но очень короткими и не долго. Найдите в себе силы удержаться от разгонов авто, которые Вы использовали на протяжении всего своего пути. Поворот, которым заканчивается прямичок, не просто крутой, а очень крутой. Можете не удержать авто на шоссе. И так как Ваша машина вела себя на протяжении всего пути, теперь она себя поведёт совсем по другому. Нагрузки совершенно другие.
Если Вы за руль сели недавно, то не стесняйтесь, и перед каждым поворотом притормаживайте. Перед каждым! Или хотя бы держите ногу на тормозе. И смотрите на ограничительные знаки и спидометр. Цифры на них должны совпадать. Повороты у нас очень обманчивы. Здесь не то место, чтоб рисковать своим здоровьем и отпуском. Экстрим не для Вас. Для Вас — море и солнце! До Джубги — 1,5 часа ходу. И там Вы рискуете ошибиться поворотом и уехать в другой город.

При подъезде к п.Джубга есть развилка. На п. Джубга и г. Новороссийск. После этой развилки, если уедете в сторону г. Новороссийска, довольно далеко нет места для разворота. Догадываетесь для чего это сделано ? Постарайтесь не уехать на Новороссийск. Внимательно смотрите на указатели и на впереди идущие машины. Вам надо уехать налево. Дорога прямо — это г. Новороссийск и г. Анапа. Там тоже есть море, но степные песчаные пляжи, портовые города — это на любителя. А Вам всё-таки надо в горы. К чистым, как слеза, горным речкам! Ни в Новороссийске, ни в Анапе таких рек нет. У них есть море и степь, а значит ветер с пылью и песком. Как в Крыму. А это, как уже было сказано — на любителя. У нас — море и горы. От развилки до п. Джубга — 10 минут езды. Здесь неплохие заправки. Их несколько. Хотя, если Вы заправили в Краснодаре почти полный бак, то до Лазаревки Вам хватит с лихвой. Ещё и останется. На выезде в сторону Лазаревки будет заправка «ГазПрома» и через 20-30 км., на середине пути до г. Туапсе в п. Ольгинка находится заправка «ЛукОйл». На них можете смело заправлять бак под завязку. Я обычно так и делаю.
Джубга хорошее место для отдыха. Сюда съезжаются на выходной жители Краснодара, Ростова и ближних поселений, в которых нет пляжа и моря. Им это ближе, чем Лазаревка. Это место выходного дня. Место для пикника. Лазаревка — это другое. Лазаревка — это полноценный отдых. Поэтому рекомендуется Вам продолжить путь дальше.
От Джубги до Туапсе Вам остаётся проехать 50 — 60 км или 1 час пути, а до Лазаревки: 100 км или 2 часа. Тут начинается самое интересное — горы! Не самое страшное, но всё же. Горы! Опасность здесь в том, что едущий перед Вами автомобиль, как Вам кажется, движется очень медленно. Не спешите его обгонять. Там сидит такой же водитель как и Вы и он тоже хочет к морю. Или домой. Просто он несколько осторожен. Или хорошо знает дорогу. Будьте снисходительны. Будьте выше чувства первенства! Но если Вы всё же решили идти на обгон, то внимательно посмотрите на разметку. Особенно туда, где заканчивается по ходу Вашего движения разрешительная для обгона прерывистая линия.
Если Вы не успеете уйти на свою сторону, когда начнётся сплошная, то у встречного водителя, да и у Вас не будет времени чтоб увернуться. Это в средней полосе России-матушки Вы видите встречного за 3 километра. И в поле, в крайнем случае, можно уехать. Здесь по другому, сворачивать некуда. Здесь у Вас в запасе, в лучшем случае, метров 20. Это в лучшем! При скорости 60 км/час это сколько секунд ? Просчитали ? Но и у встречного 60 км/час ! Вот теперь и считайте! Убедительно ? А Вам надо за то время, которое Вы сосчитали:
— УВИДЕТЬ ПРЕПЯТСТВИЕ !
— ОСОЗНАТЬ ЕГО !
— ПРИНЯТЬ РЕШЕНИЕ !
— И НАЖАТЬ на спасительный тормоз, потому что сворачивать некуда, и это единственно верное решение !
— А ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ — ВЫПОЛНИТЬ Вашу команду — торможение.
Успеете . Нет здесь полей в которые можно уехать. Есть только обрывы, куда можно улететь. В последний раз! Наши автомобили, к сожалению, не летают. Только падают. Не думаю, что кто-то успеет увернуться за такое короткое время. Вывод один. На нашей дороге риск — не благородное дело. Игра в одни ворота. Победить или выиграть не удастся. Единственно верное решение — снизить скорость. И возьмите себе на вооружение жизненный принцип: «Дуракам у нас дорога всегда свободна . «. Если Вас обгоняют, не доводите ситуацию до необратимого процесса. Уступите, исходя из выше озвученного принципа. И тот самый . которому у нас дорога, не раз искренне помянет Вас добрым словом. Он всё равно когда-нибудь проанализирует эту ситуацию и придёт к единственно верному выводу, что Вы ему своим торможением спасли жизнь.
Если Вас догнал попутный авто, значит он едет быстрее, чем Вы. Он всё равно Вас обгонит. Нарушая правила или создавая Вам аварийную обстановку, но ВСЁ РАВНО ОБГОНИТ ! Лучше уступите ему дорогу. Посмотрите на регион его гос. номера. У местных он 23, 93 и 123. И если это местный, то при хорошей уверенности в своих силах, можете сесть ему на «хвост». Он едет быстрее, дорогу знает, и зависнув у него нак хвосте, можете с его скоростью продолжать путь. Но только, если вам по плечу такая скорость! Хотя, лучше бы не рисковать. Этот метод удобен ночью на равнинных дорогах средней полосы России.
Уверяю Вас — теперь каждый поворот на Вашем пути становится опасным. Опасен поворот каждый по своему. Все повороты разные. И опасность подстерегает в самом неожиданном месте. Вы можете «пройти» несколько поворотов с большой скоростью, так как они имеют уклон в сторону центра поворота. И даже похвалите дорожников, что они сделали трассу как у бобслея. А потом один поворот окажется с уклоном на внешнюю сторону. И этого Вы не увидите НИ ЗА ЧТО! При Вашей скорости движения, Вам покажется, что дорога горизонтальная. Моргнуть не успеете, как Вас просто выкинет с трассы. Выход один — снижайте скорость. Вспомните, что кроме педали газа есть ещё и педаль тормоза. В этих местах она очень кстати. Тормоза, конечно, придумали трусы, но торможения двигателем не хватает для безопасной езды.
Для тех, кто первый раз сюда едет: внимание, внимание и ещё раз внимание! Расслабляться нельзя ни на секунду. Если у Вас резина широкая — значит будет заносить на поворотах. Снижайте скорость! На спусках и поворотах бывает разлито масло или солярка, рассыпана щебёнка. А если дождик приморосит? На прямой и ровной дороге Вы этого безобразия даже не заметите. На горных дорогах — по другому. Дорожники очень быстро приводят всё в порядок, но им тоже надо время, чтоб добраться до места наведения порядка. Иногда не успевают .
Если Вы чувствуете, что устали, остановитесь на полчаса. Отдохните. Эти полчаса Вам ничего не изменят. А после отдыха Вы будете ехать с удовольствием, и наслаждаться природой. И не будете матюкаться в адрес этой дороги. Статистика говорит о том, что наши дороги никому не прощают «расслабухи». Ни профессионалам, ни любителям. За немалое время моего проживания в этой местности, я убедился, что лихачи здесь долго не живут. Они или быстро-быстро осознают всю степень опасности лихачества, или их больше нет. Как говорится: «третьего — не дано!»
Надеюсь до г. Туапсе Вы доедете без приключений. Город тоже портовый. И климат такой, что ещё не горы, но уже и не степь. Там тоже есть заправка. Очень хороший бензин. По крайней мере лучше и дешевле, чем в Лазаревке, куда его возят из Майкопа. Пока его везут в Лазаревку — он дорожает. Рекомендую заправить до полного бака, если все предыдущие заправки Вы прозевали. Бензин Вам пригодится. И не оставайтесь отдыхать в Туапсе. Лазаревка симпатичнее. И чем дальше, тем страшнее.
Дальше Вас ждут настоящие горы. С одной лишь разницей. Участок от Туапсе до Лазаревки является самым опасным. Слышал, что это самый кривой участок дороги в мире! Проверить данное утверждние пока не смог, но там, где мне удалось побывать — ничего подобного не встречалось. Это самый опасный участок на всём протяжении Вашего пути. Ещё и сказывается усталость. Ещё и нетерпение побыстрее вылезти из-за руля и прыгнуть в море. А впереди самый опасный участок пути. Главное — не спешите! Помните, что Вы в авто едете не один. Крутые повороты, те что из сиденья выбрасывают, в совокупности с перепадами высоты и давления, таким, что уши закладывает, способен выдержать не каждый здоровый организм. Не говоря уже о не очень здоровом. И смотрите на знаки. Они Вас не обманывают. И не спускайте глаз с дорожной разметки. Анекдот про то, когда дорожник уснул и рисовалась только сплошная линия — это про нашу дорогу. Разрывы настолько короткие, что просто не успеваешь сообразить, где обгон разрешён, как он снова становится запрещённым. Верьте разметке. Она не врёт. Дорожники этой разметкой стараются свести к минимуму риск движения по этому участку.
Если Вы не поверите разметке, то для этого есть ГИБДД. Они не дремлют. Они всегда начеку. В нужном месте. Именно там, где Вы надумаете что-то нарушить. Вы только подумаете нарушить, а они уже там. И они ждут именно Вас! Не забывайте об этом. А ещё ГИБДД умеет ездить позади Вас и ждать Вашего нарушения. Но Вы их не увидите. Не потому, что они невидимки, а потому, что из-за такой кривой дороги у Вас нет времени разглядывать обстановку в зеркало заднего вида. Они это знают. А Вы — нет. И когда Вас остановят за нарушение, Вы будете думать, что вот, не повезло, в тот момент когда нарушил — ГИБДД оказалось рядом. А они будут думать: «Ну наконец-то, попался. Полчаса за ним телепаемся. «. Поэтому вывод напрашивается только один. Догадались? Правильно! Не надо нарушать!
Не знаю, как в других регионах, но у нас очень строго с не пропущенным пешеходом на «зебре». Потому и много машин с битыми задами. По дороге у Вас будет много соблазнов остановиться на отдых не доехав до Лазаревки. Не поддавайтесь искушению. Вы очень много потеряете! И только доехав до Лазаревки, Вы с полным удовлетворением можете сказать: «Фу-ух, доехал!». Подарком судьбы Вам будет незабываемый отдых у моря.

(Наконец-то, закончилась эта . дорога.. (тьфу. ) статья.

Источник