Из-за плохого состояния автодороги г. Зубцов – дер. Щеколдино отменили автобусы
Речь идёт об автомобильной дороге «г. Зубцов – дер. Щеколдино», которую и дорогой трудно назвать. А ведь порядка 10 лет назад эта автомобильная дорога была в прекрасном состоянии, с асфальтным покрытием, но всё изменилось после того, как из расположенного на берегу реки Осуга песчаного карьера стали десятками самосвалов вывозить песчано-гравийную смесь.
Теперь асфальтное покрытие на протяжении 15 км дороги появляется лишь местами, да и то в совсем непотребном виде. Эту дорогу уже впору считать грунтовой, так как она вся отсыпана песком.
Сейчас же автомобильная дорога стала опасна для передвижения, и поэтому был отменён единственный общественный транспорт, курсирующий тут муниципальный автобус. Вот что сообщает официальный сайт администрации Зубцовского района»:
«Организация транспортного обслуживания населения на маршруте «Зубцов – Щеколдино» автобусами МУ АТП «Зубцовсавтотранс» прекращена с 14 марта на неопределенный срок. Причина – несоответствие дорожных условий требованиям безопасности пассажирских перевозок. Принятие необходимых мер по приведению данной автомобильной дороги в нормативное состояние является прямой обязанностью ее балансодержателя – Тверского дорожного фонда. Соответствующее информирование о неудовлетворительном состоянии дороги заинтересованных ведомств Администрацией осуществлялось неоднократно, на протяжении 5 последних лет, но до настоящего времени положительных решений не принято».
Источник
Дорога до щеколдино ремонт
Другой Ржевский район запись закреплена
. ОСУГА. The Best
Серьёзный ремонт дорог Зубцов-Щеколдино и Ржев-Осуга.
Прошедшие бесснежные месяцы уходящей осени можно явно занести в плюс Ржевскому ДРСУ, которое активно участвовало на основании подряда в ремонте основных дорог Осугского края. Это автомобильная дорога Зубцов-Щеколдино и дорога Ржев-Осуга.
Ремонтные работы на автомобильной дороге Зубцов-Щеколдино на участке от плотины Вазузского водохранилища в сторону деревни Щеколдино начались ещё в августе и были конечно же приурочены к прошедшим выборам в Законодательное Собрание Тверской области. По контракту планировалось отремонтировать только 2 километра из необходимых 15 км.
Заказчиком по выполнению ремонтных работ выступило Министерство имущественных и земельных отношений Тверской области. Сумма контракта составила ни много ни мало 9 786 210 рублей.
Аукцион выиграло Ржевское ДРСУ, которое к середине сентября завершило весь спектр работ и даже здесь была нанесена разметка.
Хочется отметить, что вся дорога Зубцов-Щеколдино представляет собой убогую картину. Это ужасная грунтовка когда-то бывшая дорогой с асфальто-бетонным покрытием. И кажется, что было б проще построить рядом новую дорогу, чем ремонтировать эту, но благодаря бездействию всех уровней власти эта дорога максимуму что подсыпается песком, что помогает до первого дождя.
Так что тут кроме как «пыль в глаза» этот ремонт не назвать, ведь отремонтированный участок был не самым плохим, но решили начать с начала. И мы надеемся, что этот ремонт продолжится. Хочется верить, что следующая часть ремонта будет раньше чем следующие выборы!
Ну а дорога Ржев-Осуга, конечно, находится в более хорошем состоянии нежели описанная нами ранее. Но в последнее время катающиеся тут большегрузы с щебнем и ПГС из осугских карьеров ухудшили её состояние в разы. Да и по какой-то причине эту дорогу перестали закрывать для проезда крупнотоннажных автомобилей на весенний период.
Одним словом, дорога требовала срочного ремонта и он был осуществлён. На всём протяжении от федеральной трассы «Балтия» и до границы со Смоленской областью (в 3 км от пос. Осуга) был осуществлён грубый ямочный ремонт. Почему грубый? Ну просто он делается на пару месяцев и без соблюдения ГОСТов. То есть дыры в асфальтно-бетонном покрытии наскоро задуют битумно-гравийной горячей смесью, которая уже через месяц снова выбивается.
Но был в реально ямочный ремонт! Особо проблемные ямы на дороге Ржев-Осуга в границах посёлка Осуга, а это около 1 км (ни сантиметра более) сделали по всем правилам. Сначала фрезой вырезали отверстия прямоугольной формы на местах ям в асфальтном покрытии, потом залили края битумом, а в конце при помощи специальной укаточной дорожной техники (в простонародье каток) заделали все обозначенные ямы асфальтом. Вот так и должен проходить ямочный ремонт, то есть именно в такой последовательности.
Но вот временные рамки явно не соответствуют выполненному объёму работ! В первую неделю фрезой вырезали 7 ям, во вторую неделю ещё 5, в третью неделю ещё 7 и облили края этих ям битумом, и только на четвёртой неделе приехала спецтехника и ямы были заделаны!
То есть на ремонт километрового участка, где было заделано 20 ям, потребовался месяц. Тут для сравнения можно взять пример, как в Москве на МКАДе за 1 ночь по 5 километров нового асфальта укладывают, то есть они фрезой срезают старый асфальт, поливают битумом и укладывают несколько слоёв нового асфальта. Если б там работало Ржевское ДРСУ, то транспортный коллапс Москву накрыл бы с головой, водители б ночевали в пробках.
Вы понимаете, ремонтируя 20 ям целый месяц, всем задействованным работникам (и конечно же начальству) нужно платить зарплату, а она конечно же в стоимость работ. Выходит что производительность труда работников Ржевского ДРСУ просто мизерна, ведь за минимальный объём работ они получают максимальный заработок. Тут коррупционной составляющей попахивает…
В общем ремонт выполнен и на том спасибо. Хотя за те налоги, что мы платим государству, и за ту стоимость низкокачественного бензина, которым мы заправляем машины, ездить мы должны по дорогам, как немецкие автобаны!
Источник
Дорога до щеколдино ремонт
. ОСУГА. The Best запись закреплена
РЕМОНТ ДОРОГИ «ЗУБЦОВ-ЩЕКОЛДИНО» ОТКЛАДЫВАЕТСЯ НА НЕОПРЕДЕЛЁННЫЙ СРОК.
Депутат и одновременно Председатель Законодательного Собрания Тверской области Голубев Сергей прокомментировал 10 марта пункты Программы ремонта областных и межмуниципальных дорог на 2018 год, касающиеся Зубцовского, Оленинского и Старицкого районов.
В частности, что касается Зубцовского района, то ремонту в текущем году подлежит 4,8 км дороги подъезда к деревни Дорожаево на западе района. Здесь же при определённых положительных факторах планируется ремонт 10 км дороги от трассы М-9 «Балтия» через Александровку к границе с Московской областью. Так же региональный бюджет на 80% софинансирует ремонтные работы на улице Московская Горка в городе Зубцове и ремонт подъезда к братскому захоронению в деревне Паршино Зубцовского района.
Как видно из этой информации ужасная дорога «Зубцов-Щеколдино» остаётся в 2018 году без ремонта. По данному направлению вопрос Сергею Голубеву задала Рогова Наталия, указав, что из 16 км дороги за последние 2 года отремонтировали 4 км. Вот ссылка на видео той дороги https://www.ok.ru/video/279459138182 .
Голубев ответил: «Есть критерии отбора дорожных объектов. В том числе приоритеты для МО, объём автомобильного трафика, стоимость ремонта и другие. Замена полотна на 12-ти километровом участке дороги «Зубцов-Щеколдино» обойдётся грубо 100-150 млн. рублей. Более приоритетным и востребованным для Зубцовского района считается направление на Александровку. Про Щеколдино никто не забыл, но всё же после более насущного дорожного ремонта».
Вот таков ответ. Вряд ли он кого-либо из жителей Щеколдинского округа и гостей воодушевит. Ремонта стоит ждать как минимум год, а там, по всей видимости, и того больше.
Источник
Что с ремонтом дорог района в летний период 2019 года?
Что с ремонтом дорог района в летний период 2019 года?
– Антон Олегович, какой объем работ по содержанию и ремонту дорог в районе запланирован на летний период нынешнего года?
– Все объемы работ по дорогам делятся на две группы: содержание и ремонт – текущий и капитальный. Протяженность дорог в районе, находящихся на обслуживании Территориального дорожного фонда Тверской области и местных дорожников, на сегодняшний день – 653,8 километра. Ранее считалось 500 километров. Прибавились ранее не учтенные дороги вне населенных пунктов. А если с федеральной трассой М-9 «Балтия», то протяженность дорог в районе – более 700 километров. Из них 408,7 километра – это дороги местного значения: вне населенных пунктов – 182,2 километра и 3 класса – 226,5 километра, полномочия по содержанию и ремонту которых переданы на уровень района. И 245,1 километра – дороги 1 и 2 классов в асфальтобетонном исполнении, ремонтом и содержанием которых занимается Территориальный дорожный фонд Тверской области.
Есть еще более 30 мостов и 500 трубопереходов.
Как видим, исходя из протяженности и состояния наиболее проблемных дорог 2 класса в районе, в первую очередь М-9 «Балтия» – Александровка и до границы с Московской области в сторону Ульянова и ответвление от дороги 1 класса Зубцов – Вязьма – Смоленск до Щеколдино, потребности в ремонтно-строительных работах большие.
Только возможности – другие. Меньше. Бюджетное финансирование ремонтных работ на дорогах 1-2 классов – 4,2 миллиона рублей.
Контракты заключены. Генподрядчик по содержанию и ремонту данных дорог в нынешнем году – старицкое предприятие ООО «Прогресс». На субподряде зубцовские дорожники ООО «Дорсервис». Да и всю дорожную сеть Зубцовского района обслуживают работники ООО «Дорсервис». За исключением федеральной трассы и дорог в границах населенных пунктов поселений. Это уже другие полномочия.
Капитальный ремонт дороги на Щеколдино планировался с 2011 года, но был исключен из программы дорожных работ Территориального дорожного фонда Тверской области. Периодически на протяжении ряда последних лет условно, с пометкой «при наличии дополнительного финансирования», то включают в план ремонтных работ дорогу от трассы М-9 «Балтия» на Ульяново и до границы Московской области, то исключают. Наши попытки повлиять на изменение ситуации пока успехов не имеют. Хотя пытаемся привлечь к этой проблеме внимание депутатов Законодательного Собрания Тверской области, губернатора. Хотя бы в первоочередном порядке ремонтировались в районе дороги, имеющие стратегическое значение, связывающие регионы. Одна из таких дорог и есть от трассы М-9 «Балтия» – Александровка и до границы с Московской областью. Это сквозной транспортный коридор, по которому идет не только движение пассажирского транспорта, включая школьные автобусы, но и перевозка различных грузов.
А на дороге асфальтобетонное покрытие давно разрушено. Его остатки – сплошная полоса препятствий. Подсыпка ПГС – временная мера. Нужен капитальный ремонт, а его все нет уже более 30 лет. В этом году все же удалось добиться разработки проектов ремонта и строительства участка дороги от Ивашково – Дорожаево – Волосово и моста через реку Шоша в Волосове. Ремонтно-строительные работы на этом участке дороги запланированы в 2020 году.
– А чего ждать щеколдинцам?
– Очень трудно пробиваемая дорога в плане ремонта. Все понимают, что она имеет тупиковое значение. Хотя мемориальный Воинский комплекс в Веригине далеко перешагнул по значимости рамки района. Люди приезжают сюда из разных регионов России, ближнего и дальнего зарубежья на День Победы, во время Вахты памяти поисковых отрядов. И, наверное, стыдно иметь такую убитую дорогу, где уже почти сплошные ямы в «асфальтовом покрытии» приходится периодически засыпать ПГС. А ведь через год юбилей Победы!
Ямочный ремонт дороги на Щеколдино согласно субподрядного договора составляет 12,85 м2 асфальта на км асфальтового покрытия дороги. При таких условиях ремонта и финансирования в
нынешнем году можно отремонтировать только участок этой дороги от примыкания к дороге 1 класса Зубцов – Вязьма – Смоленск до плотины, то есть два километра.
– По дорогам 3 класса и вне границ населенных пунктов?
– Контракты на содержание и ремонт заключены с ООО «Дорсервис» на сумму 11,2 миллиона рублей по дорогам 3 класса и на 2 миллиона рублей – по дорогам вне населенных пунктов.
– Поясните, что такое дороги вне населенных пунктов?
– Фактически, это направления движения. В большинстве случаев, это дороги к тем населенным пунктам, которых уже нет. Или там остались один-два полуразвалившихся дома, где проживают один — два человека, или вообще никто не проживает. Может, там от дороги осталась какая-нибудь заросшая колея. А населенный пункт в перечне числится, и дорога к нему должна быть. Это муниципальная собственность, которую мы обязаны содержать. Дороги 3 класса – областная собственность, но полномочия по ее содержанию вместе с финансированием ежегодно передают нам.
– Так, может, проще исключить фактически исчезнувший населенный пункт из перечня, чем содержать дорогу, которая тоже утратила свое значение?
– По логике, может, и так. Но это сложная процедура с переводом земель из категории населенных пунктов. И иногда жизнь преподносит сюрпризы.
Приведу такой пример. Есть деревня Берниково в Вазузском сельском поселении. Это на трассе по пути в Столипино. Там на протяжении 30 лет никто не проживал. Был один дом, который разрушился. Да, деревню надо было исключать из перечня населенных пунктов, что и собирались делать. И вдруг деревня начала застраиваться дачными домами. А если бы ее исключили из населенных пунктов? Это же сколько усилий и времени ушло бы на обратную процедуру! Учитывая возрастающий интерес к нашему району московских дачников, не стоит торопиться исключать исчезнувшие населенные пункты из существующего перечня. А полевые дороги к ним все равно пригодятся.
– Все же по капремонту, строительству дорог нынешним летом какое-то движение будет?
– Да, три поселения участвуют в программах по линии министерства транспорта Тверской области на условиях софинансирования: Городское поселение – город Зубцов, Зубцовское и Погорельское. На днях на территории Городское поселение – город Зубцов начнут выполнять работы. Конкурс выиграло ООО «Дорсервис». Аукционные документации Погорельского сельского поселения на ремонт подъезда по улице Ленина в с. Погорелое Городище. Сумма контракта – 7,1миллионов рублей, Зубцовского сельского поселения на ремонт автодороги, расположенной по адресу: Тверская область, Зубцовский район, д. Борки ул. Мира, ул. Советская, ул. Парковая. Объем работ запланирован на сумму 12 миллионов рублей, будут размещены до конца мая. Дорога разбита, там лет 15 назад был ремонт. А в этом году Борки к уже состоявшейся газификации получат отличную дорогу.
В рамках национального проекта «Качественные и безопасные дороги» в Зубцове будут обустроены четыре пешеходных перехода у образовательных учреждений с соответствующей дорожной разметкой и светофорами именно для пешеходных переходов.
Поскольку район участвует в этой программе в рамках нацпроекта, мы приняли от городского поселения полномочия по безопасности дорожного движения, что и будем обеспечивать.
Для того чтобы добавить комментарий, пожалуйста, авторизуйтесь
Источник