Дорога до светогорска ремонт

Нам любые до́роги́ до́роги́!

° Когда отремонтируют дорогу Светогорск-Выборг?
° Что будет с участком «Дорога смерти»?
° Асфальт «положат» или будут «укладывать»?
° На сколько полос будет расширена трасса?
° Что за «белые ленточки» висят у обочины?
° Как долго будет лежать асфальт после сдачи объектов?
° Можно ли вместо асфальта уложить платину?

Свобода передвижения, гарантированная Конституцией каждому россиянину при рождении, технический прогресс современной цивилизации, позволяющий путешествовать из Светогорска в Выборг, запрягая в скоростную повозку, наполненную болтами более 100 лошадей, капитулируют перед ежегодной весенней проблемой: проблемой качественных дорог.

То тут, то там мы слышим обрывки информации и слухи о капитальном ремонте дороги Выборг — Светогорск. Пресс-центр «Вуокса» решил детально разобраться в теме вместе с Бахтеевым Ильдаром Равилевичем — старшим инженером ЗАО «ВАД».

Ильдар Равилевич, в прошлом 2017 году ваша компания выиграла аукцион по ремонту дороги Светогорск — Выборг. Что произошло? Почему не начались работы?
— Когда разыгрывается аукцион, то лот разбивается по километражу на несколько участков от 10 до 29 км. Так и было. На торги выставили участок 0-10, а второй 24-41 километров. ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Северо-запад» выставили тендер, в котором содержались сразу два участка (два адреса: 0-10 и 24-41) капитального ремонта трасс А-181 Скандинавия, но есть такая компания ООО «Возрождение», она подала жалобу в Федеральную антимонопольную службу о том, что для каждого участка должен проводиться отдельный аукцион. ФАС этот иск удовлетворил и поэтому работы, которые уже должны были начаться, были приостановлены. Только через 4 месяца ( ! ) провели новый аукцион! Если бы не жалоба, мы могли бы начать в 2017 году, мы были готовы технически и морально.

Когда теперь начнутся работы? Каковы сроки окончания?
— Начнём, скорее всего, во второй половине мая. Контракт подписан, но не хватает некоторых согласований. Если в том году аукцион был рассчитан на один год, из-за того что пришлось переделать техническую документацию и проводить заново, сроки в техническом задании изменились на 2 года, соответственно. Окончание работ будет в конце 2019 года.

Что входит в состав работ?
— Это называется «капитальный ремонт». Будут меняться дорожные знаки (будут установлены по новым стандартам), асфальтное покрытие будет полностью сниматься, заменим автобусные остановки, водопропускные трубы, будут добавлены скоростные полосы. Во всех населенных пунктах будут установлены пешеходные дорожки, тротуары и ограждения.

Говорят, что будет производиться уширение дороги. Это так?
— Нет. Ширина не будет увеличена. Капитальный ремонт не подразумевает собой увеличение или изменение категории дороги. Однако, планируется выпрямить и исправить крутые виражи. Там где плохой обзор видимости будет понижаться профиль дороги: то есть будем понижать высоты и увеличивать обзор, видимость. Особенно на участке так называемой «Дороги смерти» будет более безопасно. Чтобы автолюбители могли со скоростью 90 км/на всём протяжении пути безопасно выполнять виражи.

По краю дороги на деревьях висят «белые ленточки». Это имеет какое-то отношение к вам?
— Да, конечно. Между дорогой и ленточками не должно ничего расти: мы так обозначили границы полосы отвода.

Какие гарантии? Как долго будет лежать асфальт после сдачи объектов? Люди говорят: «Положат асфальт, а через полгода придётся снова менять».
— Нас дорожников, когда слышим слово «положит», сильно коробит. Потому что правильно: асфальт «укладывают». Никогда не говорите «положат» дорожникам. «Ложат» другое. Если вы видите как ВАДовцы работают, когда едете в Санкт-Петербург, и уширение Скандинавии (там идёт грандиозное строительство), видно как работает компания.
У нас гарантийные сроки идут на разные виды конструкторов по-разному: на трубы — 8 лет, на дорожную одежду — 6 лет, на асфальтобетонное покрытие — 4 года. Вы понимаете, нельзя говорить о том что асфальт уложили, забыли о нём на 48 лет. Вы же куртку новую покупаете каждые четыре года? Вот. Есть износ, называется «износ верхнего слоя покрытия», каждые четыре года несколько сантиметров положено менять. На этом участке дороги лет 40 уже никакого ремонта не было. Мы сделаем дорогу в нормальном качестве, с нормальной техникой, с проектом, сделаем быстро и качественно. Нам будет не стыдно за неё, ещё и финны будут с удовольствием к нам приезжать.

Почему в России невозможно справиться со второй бедой? Почему в Беларуссии, например, хорошие дороги. Почему в России не получается?
— У нас тяжелые климатические условия, в России.

А Скандинавия, Финляндия?
— Сколько километров дорог в Финляндии на всю страну? А сколько в России федеральных дорог? У нас их сотни тысяч км, а у финнов 1.000 км.
Если бы у нас 1000 км было мы бы из платины выложили её и она сверкала бы.

Какова стоимость контрактов на два участка?
— Давайте говорить по каждому участку отдельно. 1 участок — 970 млн. рублей и второй участок — 1 миллиард 596 миллионов.

Люди говорят: «Некоторым компаниям выгоднее укладывать асфальт ненадолго, чтобы потом менять его и чаще и на этом зарабатывать». Как у вас к этому относятся?

— Я сейчас повторюсь, мы в течение 4 лет будем ремонтировать дорогу за свой счёт по гарантийным обязательствам. Вы нас не путайте с фирмами однодневками: в этом году создали фирму, сделали какой-то ремонт и обанкротились… ЗАО «ВАД» начинает свою историю с 1994 года! И мы никуда не уходили, мы как были на рынке дорожном, так и находимся.
Если бы мы так себя не зарекомендовали, нам не дали бы участок Тавриды (284 км дорога). «Дорога, которую все ждут» к Крымскому мосту через Керченский пролив. Таврида примыкает к мосту — дорога, которую строит ЗАО «ВАД».

Ильдар Равилевич, кто или что, по-вашему мнению, наносит больший вред дорогам?
— Однозначно, вред наносят большегрузные автомобили. Ну а кто еще? Бывает шипованные машины приезжают, максимум, немножко стирают асфальт своими шипами. Я наблюдаю у вас много ходят большегрузов с лесом, с грунтом, товары с Финляндии, со Светогорска везут бумагу. Вот здесь идёт реально перегруз для трассы.

* * *
Напомним, ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Северо-запад» разместило конкурс на ремонт двух участков трассы «Скандинавия» осенью прошлого года. Это участки от Выборга до Светогорска на км 0+000 — км 10+400 и км 24+850 — км 40+900. Однако ФАС отменила конкурс по жалобе ЗАО «Производственное объединение «Возрождение». В ведомстве посчитали, что заказчик слишком укрупнил лот, и победитель должен будет привлекать субподрядчиков. Кроме того, проектно-сметные документы были размещены не в полном объеме.
Главгосэкспертиза РФ выдала положительное заключение на проект капитального ремонта участка трассы А-181 «Скандинавия» на подъезде к МАПП «Светогорск». Документацией предусмотрены работы на участке протяженностью чуть больше 14 км, сообщают 28 апреля в пресс-службе ведомства.
В рамках проекта также предусмотрены работы по капитальному ремонту 27 примыканий к трассе, обеспечивающих транспортные связи с прилегающими территориями и населенными пунктами. Планируется переустроить 6 автобусных остановок — сделать заездные карманы. Кроме того, будут переоборудованы три высоковольтные линии, проведены работы по организации дорожного освещения.
Напомним, ранее ФКУ Упрдор «Северо-Запад» определило подрядчика на капитальный ремонт еще двух участков трассы «Скандинавия»: с 0 км по 10 км и с 24 км по 40 км. Победителем торгов, которые проводились дважды, стала компания «ВАД». По первому участку контракт с ней уже заключен, к работам подрядчик планирует приступить уже с 3 мая, отмечают в Управлении. По второму участку контракт пока не подписан.

Светогор Светогорский, пресс-центр «Вуокса»

Источник

Дорога до светогорска ремонт

Если у вас еще нет учетной записи, зарегистрируйтесь

Восстановление пароля

Введите адрес электронной почты, куда будет отправлена инструкция по восстановлению пароля.

Регистрация

Если у вас уже есть учетная запись, войдите

• Пресс-центр
• Новости
• В Ленинградской области завершается капремонт приграничного участка трассы Выборг – Светогорск

В Ленинградской области завершается капремонт приграничного участка трассы Выборг – Светогорск

В Выборгском районе Ленинградской области завершается капитальный ремонт 8-километрового участка дороги Выборг – Светогорск вблизи международного автомобильного пункта пропуска на государственной границе Российской Федерации с Финляндской Республикой.

Подрядная организация с опережением срока в весенне-летний период выполнила на участке с 40-го по 48-й км основные строительно-монтажные работы: переустройство электросетей и сетей связи, устройство выемки, отсыпку земполотна, планировку откосов насыпи, устройство дорожной одежды с прослойкой из геокомпозита и геосетки. Также специалисты заменили водопропускные трубы и сделали водоотвод. На сегодняшний день на участке уже уложен верхний слой асфальтобетонного покрытия, продолжается устройство пешеходного тротуара, автобусных павильонов на остановках, монтаж опор освещения со светодиодными светильниками, благоустройство и озеленение территории. В скором времени дорожники приступят к монтажу металлического барьерного и перильного ограждения общей протяженностью около 11 тыс. м. На подъезде к МАПП «Светогорск» предусмотрены дополнительные полосы для разделения транспортного потока на легковые машины, грузовики и автобусы.

Продолжается капремонт участка с 10-го по 24-й км. Здесь ведется планировка и укрепление откосов выемки, в том числе с помощью геосетки, устройство водоотвода, строительство тротуаров общей площадью чуть более 5 тыс. кв.м. для пешеходов на подходах к автобусным остановкам. До ввода объекта в эксплуатацию здесь также установят металлическое барьерное и перильное ограждения протяженностью около 17 тыс. п.м. А для предотвращения выхода животных на проезжую часть специалисты смонтируют 8,7 тыс. п.м. сетчатого ограждения. Всего на двух участках будет нанесено 9,7 тыс. кв.м. продольной и поперечной, а также шумовой дорожной разметки из термопластика, установлены пластиковые сигнальные столбики, пешеходные светофоры Т.7. на наземных переходах, дублирующие знаки на Г-образных опорах. Ввод в эксплуатацию двух участков, согласно условиям контракта, планируется в 2021 году.

Автомобильная дорога Выборг – Светогорск протяженностью 48,8 км была передана в федеральную собственность в 2017 году и вошла в состав трассы А-181 «Скандинавия» Санкт-Петербург — Выборг — граница с Финляндской Республикой. ФКУ Упрдор «Северо-Запад» было принято решение о выполнении капитального ремонта дороги. В 2019 году работы завершились на участке с 0-го по 10-й и с 24-го по 40-й км. До конца 2021 года планируется привести в нормативное состояние оставшиеся участки. Одновременно приводятся в порядок искусственные сооружения в составе трассы: вместо моста через реку Черная на 28-м км выполнено устройство водопропускной трубы, год назад завершен капремонт моста через Перовку на 1-м км, продолжается – на мосту через реку Вуокса. К ремонтным работам на мосту через реку Унтерниска на 47-м км планируется приступить до конца года.

— Разместил/а uprdorsz 24 августа 2020, 11:59, отредактировано 24 августа 2020, 12:04

Источник

spb-projects.ru

Форум ресурса «Проекты Петербурга»

Трасса Выборг-Светогорск, реконструкция *производится*

Трасса Выборг-Светогорск, реконструкция *производится*

Сообщение Prof » Ср авг 13, 2008 22:47

Обещают в сентябре сделать нормальный асфальт на трассе Выборг-Светогорск.

«Ну а про дорогу Светогорск — Выборг все уже знают. Вместо 35-ти млн, выделено 225 млн рублей, что позволит отремонтировать 37 км дороги со снятием слоя старого асфальта и частичного (где необходимо) ремонта дорожной подушки.
Одним словом, мы в сентябре будем ездить по нормальной дороге. Я вчера ехал и даже поездка по снятому фрезами покрытию, уже день и ночь по сравнению с тем что было.»

Сообщение ИльяШ » Чт авг 14, 2008 12:01

Сообщение Prof » Чт авг 14, 2008 15:49

ИльяШ:
ну да, полную реорганизацию этой трассы (с обходом Светогорска) следует ожидать только к 2011-12 годам. Как раз закончится гарантийный срок (5 лет) на укладываемое сейчас покрытие. («Экономика должна быть экономной» )

Сообщение Alex » Пн авг 18, 2008 13:44

из примерно 30-ти км

10 км сделано «в ноль» — гладкий чёрный асфальт еще без разметки

еще 10 км — верхний слой асфальта снят (подготовка к асфальтированию), в результате ямы практически отсутствуют (видны «остатки/следы» былой «бомбёжки», но ехать можно не парясь спокойно и без «рулёжки»)

последние 10 км — то, чем меня все «стращали».
ну да, мооожет конечно для кого-то и «ужОс», но совсем не «ужас-ужас-ужас», дорога НИЧЕМ НЕ ХУЖЕ, чем дорога по приморке в р-не Ермилова, ничем не не хуже дороги на Всеволожск еще пару лет назад, и вполне сопоставима с Новгородской объездной ))))

Есть ощущение, что к концу лета дорожники закатают в новый асфальт ВСЮ трассу от развилки на Комсомосльское до Светогорска.

Сообщение ИльяШ » Пн авг 25, 2008 14:20

Сообщение OldNick » Сб авг 30, 2008 18:22

Сообщение keshas » Пн сен 15, 2008 21:07

Сообщение Barquero » Пн сен 29, 2008 14:21

Сообщение ИльяШ » Пн сен 29, 2008 18:24

Сообщение keshas » Пн сен 29, 2008 21:43

70% пути. Ехать можно быстро, но ночью мне было реально стремно, отбойников нет, обочины не видно, вдоль края дороги небольшой бортик из асфальтовой крошки на котором меня один раз очень неприятно мотануло. В общем не больше 80-90 в темное время суток (IMHO).
По отзывам тех, кто проехал раньше, поток действительно увеличился, очереди стали больше. Хотя и в июле я стоял на буднях там около часа. По-моему, если надо на север, северо-восток Финляндии — Светогорск хорошая альтернатива Брусничному.

Сообщение ИльяШ » Вт сен 30, 2008 11:14

Источник