Дорога киевское шоссе ремонт

Киевское шоссе после реконструкции станет скоростной магистралью

Уже скоро будет полностью готова проектная документация реконструкции Киевского шоссе (в 2020 году). Постановление было подписано комиссией градостроительства во главе с Сергеем Собяниным.

Киевское шоссе ожидает крупномасштабная реконструкция

Ремонтные работы начнутся уже в этом году и ориентировочно продлятся до 2024 года. Они охватят два участка: с 51-го по 65-й и с 65-го по 124-й километры.

Участок Киевского шоссе от Московского малого кольца до границы с городом, в настоящий момент представляет собой двухполосную автотрассу с обилием светофоров. Технические параметры её не соответствуют интенсивности движения автотранспорта.

Реконструкция станет частью масштабного проекта, цель которого сделать Киевское шоссе современной скоростной бессветофорной магистралью, связывающей Москву с Калужской и Брянской областями и обеспечивающей выход на границу с Украиной.

51 — 65 км

На четырнадцатикилометровом участке от трассы А-107 и до границы города вырастут сразу две многоуровневые транспортные развязки, четыре пешеходных перехода, в том числе и наземных. В поселке Киевский будет полностью отреставрирован железнодорожный мост и шоссе в направлении МЖД.

Дорога будет расширена с двух до трёх полос в каждую сторону. Отремонтированная дорога позволит разгрузить Юго-западный участок МКАД, перенести транзитный транспортный поток, обеспечить скоростное автомобильное сообщение между регионами Москва, Калужская область, Московская область.

Реконструкция позволит снизить уровень негативного воздействия на окружающую среду. Это произойдет за счет разгрузки участков автодорог, проходящих по сети населенных пунктов.

65 – 124 км

Автомобильная федеральная трасса М-3 “Украина” имеет стратегическое и оборонное значение. Она проходит в юго-западном направлении от Москвы до границы с Украиной, ее общая протяженность составляет почти 500 км.

Ремонт дороги за пределами столицы входит в общегосударственную программу по развитию транспортной инфраструктуры России. Киевскую линию в Московской области ждет крупнейшее преобразование, оно позволит повысить конкурентоспособность транспортной системы и транзитного потенциала России в целом.

Она будет полностью переконструирована начиная от трассы А-107 до Калужской области. Особое внимание будет уделено строительству пешеходных переходов, автобусных остановок, а также съездов.

“Автодор” заявил, что реконструкция дороги М-3 “Украина” осуществляется с целью ее последующей платной эксплуатации. Введение платной системы на участке требует наличия альтернативных бесплатных маршрутов. Их будет три.

Работы по ремонту участка трассы М-3 “Украина” со 124-го по 194-й километры уже закончены, трасса также эксплуатируется в платном режиме.

Источник

Рано радовались! На Киевке не реконструкция, а бессмысленный ремонт!

На этой неделе на Киевской трассе в районе Обнинска появилась строительная техника.

Часть полос попеременно перекрывалась, водители в обе стороны стояли в пробках. В среду к ремонтным заторам на М-3 «Украина» прибавились работы на Южном въезде – на улице Московской также шел ремонт, из-за чего в этом районе вообще был сплошной коллапс.

Но даже это обнинцы вполне могли пережить, так как душу грела воодушевляющая мысль о том, что вот она – долгожданная реконструкция «убитой» Киевки. Но не спешите радоваться – никакая это не реконструкция, а лишь промежуточный, весьма дорогостоящий и… совершенно бесполезный ремонт.

Плюс на этой же неделе «Автодор» открыл движение по ЦКАД-3. А многие эксперты ранее как раз высказывали мнение о том, что «Киевкой» дорожники не займутся до тех пор, пока не завершат работы на более важном объекте – Центральной кольцевой автомобильной дороге.

И вот, наконец, звезды сошлись – ЦКАД сдали, крайние сроки по реконструкции Киевского шоссе подошли, и вуаля – реконструкция началась. Увы, но это не так. Ситуацию разъяснил депутат Анатолий ШАТУХИН, который курирует обнинские дороги и по долгу службы следит и за судьбой примыкающей Киевской трассы.

— Это плановый ремонт, — разрушил иллюзии народный избранник. – И опыт подсказывает, что реконструкции не будет и в следующем году. А вот в 2022-м, возможно, этот асфальт будут снимать, чтобы действительно проводить реконструкцию.

Депутат заявил прямо – ему эта затея не нравится. А все потому, что ввиду своей деятельности, он может себе представить, сколько усилий и средств было вложено для того, чтобы провести ремонт, который сейчас делает «Автодор», и который, по сути, прослужит год-два. Если, конечно, дорожники опять не сорвут все сроки и не оттянут реконструкцию еще на десятилетие.

БУДУТ ЛИ САНКЦИИ?

При этом, Шатухин прекрасно понимает, что и та самая реконструкция – дело крайне дорогостоящее, трудоемкое и ответственное.

— Почему дорога здесь разрушается? Потому что щебень, который здесь применялся и закладывался в основание дороги, со временем стирается в песок. Появляются воздушные мешки, которые от давления начинают колебать дорожное полотно. Появляются трещины, в них попадает вода, и дальше уже дорога просто разламывается. Поэтому, чтобы провести качественную реконструкцию, нужно снять целиком весь асфальт, грунт и построить дорогу по новой технологии, — пояснил Анатолий Ефимович.

Также он признался, что не верит в то, что работы оттягивались из-за строительства ЦКАД – в конце концов «Автодор» мог нанять для М-3 других подрядчиков. Как полагает Шатухин, скорее всего сказались внешние факторы – возможно, недостаток техники, финансов, квалифицированных специалистов, способных провести качественный и долговечный ремонт одной из старейших дорог в стране.

Самое интересное, что в Обнинске, например, нерадивых подрядчиков, нарушающих сроки, штрафуют и даже заносят в черный список. Реконструкция «Киевки» отодвигалась много раз – и хоть кого-то оштрафовали за ложные обещания, за неудобства автомобилистов, за гибель людей на крайне небезопасной и разбитой дороге?

По словам Шатухина, если и есть какой-то договор с конкретными датами работ, то заключался он явно не с Калужской областью, поэтому мы не можем ни предъявить претензии, ни ввести санкции – тут все решают федералы. И деньги (притом явно не маленькие) на бессмысленный ремонт тоже зачем-то выделили они.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

• Состояние объекта Ведется проектирование

На данный момент

Более 400 дорожных строек проверили в Москве с начала года.

Поделиться

Киевское шоссе – трасса федерального значения. Она берет свое начало от развязки МКАД – Ленинский проспект, проходит через Калугу, Брянск и доходит до границы с Украиной.

Еще до присоединения новых территорий к столице Киевское шоссе реконструировали на участке от Внуково до Селятино. Магистраль расширили, светофоры заменили развязками. Позже реконструировали и «клеверный лист» на пересечении Киевки с МКАД.

Теперь готовится проект реконструкции Киевского шоссе на участке 51-65 км – от развязки ЦКАД до границ с Москвой.

14-километровый участок расширят до 6-8 полос для движения, старые развязки реконструируют. Обновленный участок будет бессветофорным, для этого построят две развязки – в поселках Рассудово и Киевский, а также реконструируют железнодорожный мост у станции Бекасово-1.

Для безопасности и удобства пешеходов возведут четыре подземных/наземных перехода.

Завершить строительство планируется до 2024 года.

Открыто автомобильное движение по реконструированной развязке на пересечении Киевского шоссе с Родниковой улицей.

Реконструкция транспортной развязки на Киевском шоссе в районе станции метро «Саларьево» началась в ноябре 2018 года. Объекты вводили поэтапно: в январе был открыт путепровод на съезде с ул. Родниковая к ТПУ «Саларьево».

Введены в эксплуатацию ещё 3,6 км дорожных сооружений:

• путепровод тоннельного типа на дублере Киевского шоссе в сторону центра с разворотом на ул. Родниковая;
• путепровод тоннельного типа с Киевского шоссе в сторону области с разворотом на ул. Саларьевская;
• путепровод тоннельного типа на съезде с Киевского шоссе в сторону области;
• боковой проезд на Киевском шоссе со стороны ТЦ «Саларис»;
• съезды с Киевского шоссе в сторону района Солнцево и в сторону ТПУ «Саларьево»;
• переходно-скоростные полосы на Киевском шоссе со стороны ТЦ «Саларис» и ТЦ Family Room.

Для пешеходов построен надземный переход через Киевское шоссе в районе ТЦ «Саларис».

Ведется строительство ещё более 8,5 км дорог:

• участок Киевского шоссе в районе ТПУ «Саларьево»;
• участок Проектируемого проезда № 6492 с примыканием к улице Авиаторов;
• участок Родниковой улицы от Киевского шоссе до Новопеределкинской улицы;
• разворотные съезды на Родниковую улицу в сторону Проектируемого проезда № 6492 и Новопеределкинской улицы;
• выезд со стороны ТЦ Family Room на Родниковую улицу;
• подъездные дороги к блочному распределительному пункту (БРП) и электродепо «Солнцево»;
• участок улицы Юлиана Семенова от улицы Авиаторов до Производственной улицы;
• участок Производственной улицы от улицы Авиаторов до улицы Юлиана Семенова;
• съезд с Родниковой улицы на Староорловскую улицу.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Темы в материале

Поделиться

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Весной 2019 года на Киевском шоссе открылся один из крупнейших в Москве транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) – «Саларьево». Под одной крышей он объединил одноименную станцию метро Сокольнической линии, торговый центр «Саларис», международный автовокзал и парковку.

Перед подъездом к ТПУ в часы пик образовывались дорожные заторы. Не справлялась с нагрузкой транспортная развязка на пересечении Киевского шоссе с Родниковой улицей.

«Эта развязка представляла собой неполный «клеверный лист», который было решено реконструировать. Здесь строят новые дороги, направленные съезды и тоннели», – рассказал руководитель проекта, главный инженер АО «Московская инженерно-строительная компания» Андрей Андреев.

По его словам, здесь появится три тоннеля: два – для поворота с Киевки на Родниковую улицу в сторону ТПУ «Саларьево» и один – на боковом проезде в сторону центра под Родниковой улицей.

«Родниковая улица будет расширена и станет четырехполосной. Количество полос на Киевском шоссе не изменится. Здесь дополнительно построят боковой проезд, который перераспределит потоки машин и обеспечит съезд к ТПУ и жилому микрорайону поблизости », – сказал Андреев .

По плану завершить реконструкцию развязки необходимо в конце 2020 года, но строители обещают сдать ее раньше – в сентябре.

Для удобства пешеходов построили надземный переход, сейчас там ведутся пусконаладочные работы. В ближайшее время его введут в эксплуатацию.

В рамках этого проекта также планируется построить тоннель для съезда с Киевского шоссе на улицу Адмирала Корнилова. Эти работы планируется завершить в 2021 году.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

• Состояние объекта Ведется проектирование

На данный момент

Более 400 дорожных строек проверили в Москве с начала года.

Поделиться

Киевское шоссе – трасса федерального значения. Она берет свое начало от развязки МКАД – Ленинский проспект, проходит через Калугу, Брянск и доходит до границы с Украиной.

Еще до присоединения новых территорий к столице Киевское шоссе реконструировали на участке от Внуково до Селятино. Магистраль расширили, светофоры заменили развязками. Позже реконструировали и «клеверный лист» на пересечении Киевки с МКАД.

Теперь готовится проект реконструкции Киевского шоссе на участке 51-65 км – от развязки ЦКАД до границ с Москвой.

14-километровый участок расширят до 6-8 полос для движения, старые развязки реконструируют. Обновленный участок будет бессветофорным, для этого построят две развязки – в поселках Рассудово и Киевский, а также реконструируют железнодорожный мост у станции Бекасово-1.

Для безопасности и удобства пешеходов возведут четыре подземных/наземных перехода.

Завершить строительство планируется до 2024 года.

Открыто автомобильное движение по реконструированной развязке на пересечении Киевского шоссе с Родниковой улицей.

Реконструкция транспортной развязки на Киевском шоссе в районе станции метро «Саларьево» началась в ноябре 2018 года. Объекты вводили поэтапно: в январе был открыт путепровод на съезде с ул. Родниковая к ТПУ «Саларьево».

Введены в эксплуатацию ещё 3,6 км дорожных сооружений:

• путепровод тоннельного типа на дублере Киевского шоссе в сторону центра с разворотом на ул. Родниковая;
• путепровод тоннельного типа с Киевского шоссе в сторону области с разворотом на ул. Саларьевская;
• путепровод тоннельного типа на съезде с Киевского шоссе в сторону области;
• боковой проезд на Киевском шоссе со стороны ТЦ «Саларис»;
• съезды с Киевского шоссе в сторону района Солнцево и в сторону ТПУ «Саларьево»;
• переходно-скоростные полосы на Киевском шоссе со стороны ТЦ «Саларис» и ТЦ Family Room.

Для пешеходов построен надземный переход через Киевское шоссе в районе ТЦ «Саларис».

Ведется строительство ещё более 8,5 км дорог:

• участок Киевского шоссе в районе ТПУ «Саларьево»;
• участок Проектируемого проезда № 6492 с примыканием к улице Авиаторов;
• участок Родниковой улицы от Киевского шоссе до Новопеределкинской улицы;
• разворотные съезды на Родниковую улицу в сторону Проектируемого проезда № 6492 и Новопеределкинской улицы;
• выезд со стороны ТЦ Family Room на Родниковую улицу;
• подъездные дороги к блочному распределительному пункту (БРП) и электродепо «Солнцево»;
• участок улицы Юлиана Семенова от улицы Авиаторов до Производственной улицы;
• участок Производственной улицы от улицы Авиаторов до улицы Юлиана Семенова;
• съезд с Родниковой улицы на Староорловскую улицу.

Источник