Дорога ремонт новорижское шоссе

Почему на скоростной трассе образовался многокилометровый затор в час пик

Новорижское шоссе с раннего утра оказалось в многокилометровом заторе. По данным сервиса «Яндекс.Пробки», он начинается от деревни Бузланово в сторону Москвы, пересекает МКАД и длится до начала проспекта Маршала Жукова.

Причина — в перекрытой полосе у въезда в северо-западный тоннель. Официально там меняют асфальт, но по факту работы не ведутся, рассказала “Ъ FM” Инга Пинкальская, которая утром провела в этой пробке более трех часов: «Происходит какой-то ремонт тоннеля и, соответственно, тоннель является очень узким горлышком для нашей скоростной магистрали при съезде с МКАДа. Собственно, это горлышко перекрыли ремонтом почему-то в будний день в час пик, поэтому расчетное время прибытия на работу с восьми утра уже передвигается к 11-ти. Тут коллапс, и машину нигде не оставить. Понятно, что это трасса, поэтому все замкнуты».

Кроме дорожных работ, на Новорижском шоссе нет иных причин для затруднения движения, говорит сотрудник информационного центра столичного департамента транспорта Павел Грибков: «В целом проблем нет на Новорижском шоссе, просто единственное — там идут ремонтные работы по замене асфальтобетонного покрытия, а так никаких особенностей. Я думаю, лучше обратиться к ГБУ “Автомобильные дороги” по поводу конкретных сроков проведения этих работ».

В ГБУ «Автомобильные дороги» не смогли оперативно предоставить информацию о сроках проведения дорожных работ, в ЦОДД от комментариев отказались, сообщив лишь, что работы, возможно, затянутся на весь день.

Источник

Пробок не избежать: начался ремонт Северо-Западного тоннеля

Ремонт Северо-западного тоннеля в Москве начался для водителей неожиданно, без предупреждений и объявлений. Осталось только по одной полосе в обоих направлениях. Пробка образовалась гигантская, сообщает программа «Вести-Москва». Есть ли альтернативные маршруты?

Пробка на Новорижском шоссе 15 километров. Все из-за ремонта тоннеля. Вместо трех полос машины едут по одной.

Едут – это, конечно, громко сказано, по большей части стоят. Из Волоколамска, Красногорска и огромного количества жилых комплексов. От самого тоннеля хвост тянется через МКАД так, что конца и края ему не видно даже с высоты.

— Время 8:05 утра. Мы встали в эту пробку и попробуем засечь, сколько времени нам потребуется, чтобы ее проехать.

И если журналисты о том, что придется постоять, знали и были к этому готовы, то для многих водителей это стало неприятной неожиданностью.

— У нас как всегда: надеешься, что летом станет меньше машин, но начинают перекладывать то, что и так неплохо лежало.

Если в эту пробку попал, то съехать просто некуда. А там, где это сделать еще можно, никаких предупреждающих знаков нет. У одних сорваны встречи, другие опаздывают на работу.

— Мы, наконец, проехали пробку. Время 8:50. То есть, на это нам потребовалось 45 минут.

C утра коллапс на въезде в Москву, вечером, соответственно, в сторону области. По две полосы перекрыты в каждом из направлений.

— Вот они сняли асфальт, там вначале тоннеля 15 человек копошатся. А тут вот на сколько глаз видит – ничего.

Теоретически объехать пробку можно, например, через Волокаламское или Рублевское шоссе, но это огромный крюк.

«Ему нет никакой адекватной альтернативы полноценной. Есть какие-то запасные варианты, типа Ильинского, там можно даже через Кутузовский, но это все равно очень загруженные направления», – объясняет автоэксперт Юлия Каблинова.

Димитрий не только водитель, но и строитель. Он уверен, что такой тяжелой ситуации легко можно было бы избежать.

«Перекрыть надо было одну полосу, а не две. Технологически не вижу разницы ремонтировать две полосы, а потом одну, или делать по одной. Разницы никакой. Разница лишь в том, заботимся ли мы об автомобилистах и создаем им минимальный урон, или нам все равно, и мы делаем так, как хотим», – считает Димитрий Чарелишвили

Строители же утверждают, что сделали это лишь для того, чтобы скорее закончить замену покрытия в тоннеле. Оно заметно износилось.

«Проводятся работы по капитальной замене покрытия силами ГБУ «Автомобильные дороги» и локальной замене гидроизоляции. Это было нужно для того, чтобы убрать колейность с покрытия и многочисленные разрушения», – рассказывает Иван Поляков, представитель ГБУ «Гормост».

Работы ведут круглосуточно. По плану окончание ремонта 20 июля. Но строители пообещали сделать все возможное, чтобы полностью открыть движение раньше.

Источник

Трасса М-9 «Балтия» (Новорижское шоссе) — какие участки расширят в ближайшие годы?

Автодорога «Балтия» связывает Москву со столицей Латвийской Республики — Ригой. Для дачников известна как «Новая Рига», а для кого-то это основная дорога из Москвы в Псков.

В её составе один из самых протяженных в России участок бесплатной автомагистралей категории «1-А». От МКАД до Волоколамска. Но вот дальше дорога преимущественно однополосная (1+1).

Есть хорошие новости. Трассу будут потихоньку расширять с двух полос до четырёх, устанавливать барьерные ограждения для разделения потоков автомобилей. Теперь обо всём по порядку =)

На интерактивной карте ниже отмечены фиолетовым все известные (на данный момент) участки трассы, на которые объявлены конкурсы на проектирование капитального ремонта дороги с расширением полос движения с двух до четырех (2+2).

(Бонус) Реконструкция развязки Новорижского шоссе с Ильинским шоссе

Сбербанк для своего нового жилого района ( Рублёво-Архангельское ) в Москве на 150 000 человек, объявил конкурс « по разработке основных проектных решений и документации по планировке объекта «Реконструкция транспортной развязки на автомобильной дороге общего пользования федерального значения М-9 «Балтия» на км 20+650 с подключением улично-дорожной сети территории Рублёво-Архангельское ».

Км 20+650 соответствует развязке Новорижского шоссе и Ильинского шоссе. Пока существуют только такой эскизный вариант реконструкции развязки:

Расширение дороги от Шаховского до границы Московской и Тверской области

Расширение дороги от поворота на Ботино до Зубцова, и западнее Зубцова

Суммируем информацию

На текущий момент конкурсы на проектно-изыскательные работы объявили на следующие участки:

• км 20+605. Реконструкция развязки.
• км 139 – км 148. Капитальный ремонт с расширением с двух до четырёх полос.
• км 148 – км 158. Капитальный ремонт с расширением с двух до четырёх полос.
• км 180 – км 188. Капитальный ремонт с расширением с двух до четырёх полос.
• км 188 – км 194. Капитальный ремонт с расширением с двух до четырёх полос.
• км 194 – км 204. Капитальный ремонт с расширением с двух до четырёх полос.
• км 214 – км 220. Капитальный ремонт с расширением с двух до четырёх полос.

Что насчёт остальных участков?

На них ещё не вышел межремонтный интервал и поэтому конкурсы на проектирование, ровно как и на строительство, объявят немного позже вышеперечисленных участков.

Как станет известно что-либо новое, то обновлю карту. Или лучше следите за соответствующем разделом на форуме Roads.ru , там я (и не только) тоже публикую новости. И есть ещё один источник.

Губернатор Тверской области заявил о расширении с двух до четырёх полос трассы М-9 «Балтия» от Волоколамска до Ржевского мемориала советскому солдату.

Это примерно соответствует километражу км 119 – км 230. То есть в ближайшие годы (до 2030 года) расширят более 110 км дороги , что несомненно позитивно скажется на безопасности движения и средней скорости в пути, когда автомобилисты смогут опережать медленно едущие ТС без выезда на встречную полосу.

Спасибо за прочтение статьи! Всем хороших и безопасных дорог!

Источник

Из-за ремонта тоннеля водители вынуждены часами стоять в пробках на Новорижском шоссе

С гигантской пробки на Новорижском шоссе началось сегодняшнее утро для тысяч автомобилистов. Многокилометровый затор растянулся из области в сторону Москвы и достиг Северо-Западного тоннеля. Застрять на этом участке можно на несколько часов. В чем причина масштабных затруднений?

Можно ехать со скоростью 110 км/ч, но ползут не больше 5 км/ч. Обычно самое скоростное Новорижское шоссе теперь стало одним из самых проблемных. Пробка на въезд в Москву растягивается на 15-20 километров. Путь на работу теперь занимает на полтора часа больше. Водители тормозят на обочине, чтобы передохнуть.

— Пробка невыносимая и огромная.

— Все нервничают, все торопятся.

— Вообще был кошмар, два часа ехали от бывший «пирамиды».

— С самого утра и до самого вечера стоят!

Причина затора Северо-Западный тоннель. 1 октября там начался ремонт. Планово меняют бетонные основания, делают новую гидроизоляцию. Один из рядов до середины тоннеля занят рабочими и техникой.

Шестиполосное Новорижское шоссе перед тоннелем сужается до двух рядов. Не тормозить движение это не может. Поэтому даже не в час пик здесь едут медленно.

Ремонт в тоннеле ведет «Гормост». Там объясняют, что все законно. Городские власти согласовали им круглосуточный график, значит, днем можно не останавливаться.

«Эти работы согласованы и с ГИБДД, и с Департаментом транспорта города Москвы. Мы со своей стороны постараемся выполнить все работы как можно оперативнее», — сообщил Сергей Бражник, начальник отдела эксплуатации инженерных сооружений ГБУ «Гормост».

Сезон дорожных работ в Москве заканчивается только в середине ноября, а к этому моменту все обещают закончить. Так что автомобилистам остается одно: терпеть или искать пути объезда.

Источник

Водителей Подмосковья просят выбрать пути объезда из-за работ на Новорижском шоссе

Движение будет затруднено до 23 июля

Водителей Подмосковья предупреждают о временных затруднениях движения на Новорижском шоссе в сторону области и Москвы. Как сообщает пресс-служба министерства транспорта и дорожной инфраструктуры региона, с 13 июня по 23 июля в Северо-Западном тоннеле ведутся ремонтные работы.

В связи с круглосуточным ограничением движения водителей просят выбрать пути объезда по Волоколамскому и Рублевскому шоссе.

Уважаемые читатели, если вам есть чем поделиться с редакцией «Царьград Подмосковье», присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту mo@tsargrad.tv

Подписывайтесь на нашу группу в ВК

Читайте также:

Главная новость

Мэра Лобни Евгения Смышляева выпустили из СИЗО

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Средство массовой информации сетевое издание «Царьград/Tsargrad» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77 — 63691 от «10» ноября 2015.

Главный редактор — Токарева Д.И.
Учредитель — НАО «Царьград медиа»
Адрес редакции — 115093, г. Москва, переулок Партийный, д.1, к.57, стр.3, эт.1, пом.I, ком.45

Копирование и использование полных материалов запрещено, частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на сайт tsargrad.tv. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал tsargrad.tv. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.

© 2021, все права защищены. НАО «Царьград медиа».

Источник