Достоинства поточного метода ремонта

Преимущества и недостатки поточного метода обслуживания

Преимущества и недостатки поточного метода обслуживания. Преимущества: возможность специализации постов; механизация производственных процессов и улучшение условий труда; снижение себестоимости работ; рациональное перемещение автомобилей и исполнителей. Недостатки: невозможность изменения объема работ на каком –либо из постов; неэффективность применения на малых АТП.

Слайд 17 из презентации «Организация технологического процесса технического обслуживания и текущего ремонта в автотранспортном предприятии»

Размеры: 720 х 540 пикселей, формат: .jpg. Чтобы бесплатно скачать слайд для использования на уроке, щёлкните на изображении правой кнопкой мышки и нажмите «Сохранить изображение как. ». Скачать всю презентацию «Организация технологического процесса технического обслуживания и текущего ремонта в автотранспортном предприятии.ppt» можно в zip-архиве размером 5890 КБ.

Похожие презентации

«Метод проектов в обучении» — Конструкторский этап. Выполнение запланированных технологических операций. Вся деятельность учащихся сосредоточивается на следующих этапах: Анализ результатов выполнения проекта. Внесение при необходимости изменений в конструкцию и технологию. Составление конструкторской и технологической документации.

«Метод близнецов» — В возникновении косолапости доля наследственности невелика. Близнецы бывают двух типов: разнояйцевые и однояйцевые. Почему однояйцевые близнецы поразительно похожи, а разнояйцевые – нет? Сопоставление некоторых признаков ОБ и РБ дает следующие результаты. Отпечатки пальцев у ОБ идентичны. Вопросы для повторения.

«Обслуживание в Сбербанке» — Продукты для клиентов Сбербанк Премьер. Клиенты ставят перед банками новые задачи. Уровень доходов (по объему зачислений на зарплатную карту)1. 1Только для продуктов, выданных Сбербанком. Ежемесячный платеж по кредиту1. Специальная продуктовая линейка Сбербанк Премьер. Прочие города. Сеть обслуживания Сбербанк Премьер.

«Метод интервалов» — Умножив неравенство на -1 и разложив квадратные трёхчлены на множители, получим неравенство равносильное данному. Умножив неравенство на -1 и разложив квадратный трёхчлен на множители, получим неравенство равносильное данному. Определение. Общий метод интервалов . Метод интервалов для решения неравенств вида , , , , где , , , то есть все различны.

«Сфера обслуживания» — В России туристический бизнес развивается с преимущественной ориентацией на выезд. Пр – производитель, К – клиент, П – посредник. И решение фирмы будет зависеть от предпочтений клиентов, и от подходов, применяемых конкурентами. Каждый вид услуг можно предоставлять по-разному. индивидуальная (А), В различных отраслях индустрии гостеприимства ведется постоянная борьба за клиента.

«Метод проектов в литературе» — Команды не соревнуются. В команде нет лидеров. Что дает применение таких уроков? Планирование. Продукт. Презентация. Цель нетрадиционных уроков: Проектная Личность деятельность. Результат проектной деятельности. Проект. Типы уроков. Поиск информации. Не должно быть так называемых “спящих” партнеров.

Источник

Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Поточный метод — ремонт

Поточный метод ремонта — это метод ремонта, выполняемый на специализированных рабочих местах с определенной технологической последовательностью и ритмом. Он применяется на ремонтных заводах, имеющих поточные линии капитального ремонта машин. [1]

Поточный метод ремонта применяется в условиях специализированных ремонтных предприятий при большом ( более 300 — 400) числе ремонтов однотипных машин в год. Поточным методом могут ремонтироваться такие агрегаты подъемно-транспортных машин, как двигатели автомобильных кранов, звенья цепей конвейеров. [2]

Поточный метод ремонта тепловозов организуется при условии обеспечения достаточной программы для непрерывного поступления в ремонт тепловозов. [3]

Поточный метод ремонта электрических машин дает значительный экономический эффект. Производительность труда каждого рабочего увеличивается примерно в два раза по сравнению с обычными методами ремонта. [4]

Поточным методом ремонта называется технологический процесс ремонта, при котором ремонт узла, детали или сборка всего изделия производится в строгой последовательности по временному графику или в заданном ритме с принудительным перемещением изделия. [5]

При поточном методе ремонта электрические машины после ремонта хранят на складе в чистом сухом вентилируемом помещении и по мере надобности доставляют к месту установки. Создание нормальных условий во время хранения на складе обеспечивает надежность и долговечность машин в работе и исключает необходимость ревизии перед установкой. Части, подверженные коррозии, например заводской щиток, очищают от грязи и покрывают защитной смазкой. Выступающие концы валов защищают от коррозии и механических повреждений, обертывая их 2 — 3 слоями промасленной бумаги и закрепляя ее проволокой или лентой. [6]

При поточном методе ремонта разборка и сборка узлов идут в определенном ритме. [7]

При поточном методе ремонта машину разбирают на сборочные единицы и детали, которые обезличивают, сортируют, восстанавливают и направляют обезличенными на сборку машины в целом. Этот вид ремонта наиболее прогрессивный, однако применяют его только в том случае, когда ремонтируют большое количество машин одного и того же типа и марок. [8]

При поточном методе ремонта электрические машины после ремонта хранят на складе в чистом сухом вентилируемом помещении и по мере надобности доставляют к месту установки. Создание нормальных условий во время хранения на складе обеспечивает надежность и долговечность машин в работе и исключает необходимость ревизии перед установкой. Части, подверженные коррозии, например заводской щиток, очищают от грязи и покрывают защитной смазкой. Выступающие концы валов защищают от коррозии и механических повреждений, обертывая их 2 — 3 слоями промасленной бумаги и закрепляя ее проволокой или лентой. [9]

При поточном методе ремонта тепловозов на рабочих местах сварки рам тележек устанавливают вытяжную вентиляционную установку с шестью местными отсосами. При работе двух сварщиков работают две панели. При этом скорость движения воздуха на расстоянии 550 мм от всасывающей панели должна быть 0 6 м / сек. [10]

Пооперационный или поточный метод ремонта практикуется в ряде крупных мастерских Москвы, Ленинграда и других городов. [11]

При организации поточных методов ремонта на складе должны быть предусмотрены секции для хранения катушек обмотки статора, якорных катушек, полюсных катушек, щеткодержателей и других деталей, изготовляемых заранее для быстрого проведения плановых ремонтов. [12]

В чем заключается поточный метод ремонта . [13]

Вместе с тем поточный метод ремонта требует постоянства объема работ в ремонтируемых вагонах и однородности их типов на каждой поточной линии. [14]

В чем заключается поточный метод ремонта . [15]

Источник

Поточный метод организации дорожно-строительных работ, в каких случаях применяется, достоинства и недостатки

Поточный метод — метод непрерывного и равномерного производства.

Непрерывность – высшая ступень поточного производства – обеспечивается отсутствием перебоев: в поступлении материалов и полуфабрикатов, в выполнении технологических процессов, в выпуске готовой продукции.

Равномерность производства предусматривает сохранение постоянного объёма продукции за определённые отрезки времени при сохранении постоянной потребности в кадрах и ресурсах.

Это высшая степень организации, требующая поддерживать постоянную скорость всех специализированных отрядов, что удается далеко не всем строительным организациям. Для организации поточного метода производства необходима соответствующая техника и четкая увязка работы специализированных отрядов с поставщиками материалов и полуфабрикатов.

Сущность поточного метода состоит в следующем:

· В равные короткие промежутки времени (смену, сутки) заканчивается строительство равных по длине участков дороги, причём готовая дорога наращивается непрерывной лентой в одном направлении;

· Все работы выполняют механизированные отряды (подразделения) специализированные по основным видам работ и оснащённые соответствующим образом подобранными комплектами дорожно-строительных машин;

· Специализированные отряды равномерно друг за другом передвигаются по строящейся дороге и последовательно выполняют все строительно-монтажные работы;

· После прохода последнего отряда дорога полностью готова к сдаче в эксплуатацию.

Достоинсва метода:

1. Ввод дороги в действие (во временную эксплуатацию) осуществляют непрерывно и равномерно с первых дней развёртывания всех работ потока. Улучшаются условия работы строительного транспорта.

2. Концентрация средств механизации в специализированных отрядах обеспечивает лучшее их использование, создаёт благоприятные условия для обслуживания и ремонта, облегчает контроль за работой машин. Повышается производительность и снижается себестоимость работ.

3. Специализация рабочих на выполнение ограниченного числа производственных операций способствует повышению их квалификации, что также ведёт к повышению производительности труда и снижению себестоимости работ.

4. Сосредоточение производства работ на относительно небольшом участке дороги облегчает оперативное руководство работами и контроль за их качеством.

5. Вся система поточного строительства обеспечивает повышение общей культуры производства работ, обеспечивает учёт выполнения планов работ, сокращает срок оборачиваемости материальных и денежных средств и объём незавершённого производства.

Недостатокорганизации работ поточным методом является высокая стоимость строительства и доступна далеко не каждой строительной организации

Дорожная одежда строится поточным методом.

Т

Т

>подготовительные работы

Источник

Поточная организация строительных работ

Поточная организация строительных работ

Выполнение геологических и геодезических изысканий является обязательным условием и основой для получения разрешения на строительство, согласования и разработки проектной документации. Информация, полученная в ходе комплексного изучения участка, позволяет избежать серьезных ошибок при сооружении объектов и экономически обосновать затраты на реализацию проекта.

Сегодня существуют различные методы организации строительного производства. Ведь возведение зданий – это трудоемкий процесс, требующий системного подхода и грамотного исполнения.

Основные методы организации строительно-монтажных работ:

• Последовательный – возведение следующего объекта начинается после полного завершения работ на предыдущем. Повышает темпы строительства на одном из участков, но требует больше времени на реализацию всего проекта.
• Параллельный метод – строительные работы выполняются на всех участках сразу. Экономит время, но требует много техники, рабочих и финансовых вливаний в сжатый период времени.
• Поточный – все разнородные строительные процессы выполняют параллельно. Это обеспечивает высокие темпы производства, рациональное использование техники и рабочей силы, снижение стоимости проектов.

Все организационные методы строительно-монтажных работ имеют свои особенности. Каждый из них применяют при возведении зданий или различных сооружений в зависимости от конкретных условий.

Особенности поточной организации строительных работ

Суть поточного метода состоит в следующем: весь технологический процесс делится на несколько частей таким образом, что все однородные процессы выполняют последовательно и без перерывов. Строительные процессы – потоки, распределяют между всеми исполнителями таким образом, чтобы обеспечение материалами, оборудованием и трудовыми ресурсами было бесперебойным. Это требует тщательной подготовки, выполнения расчетов, разработки графиков и грамотного управления в дальнейшем.

Основные параметры поточной организации строительства объекта:

• технологические – общая структура потока зависит от количества частных строительных потоков, объемов работ и их трудоемкости;
• пространственные – определяются в зависимости от количества участков, ярусов или частей, на которые разделяют объект строительства;
• временные – шаг каждого потока, а также ритм и продолжительность исполнения каждого этапа (модуль цикличности).

Главное достоинство поточного метода строительства – это удачное сочетание преимуществ параллельного и последовательного способов. Бригады строителей и техника перемещаются с одного участка на другой согласно четко разработанному плану, что обеспечивает ритмичность выполнения работ и отсутствие простоев. Такой способ дает возможность с максимальной эффективностью использовать человеческие и технические ресурсы, добиться высокой производительности труда, сокращения сроков и стоимости строительства объектов.

Источник

Преимущества поточного метода

Поточный метод имеет ряд важных преимуществ: более эффективное использование наличных средств механизации, планомерное введение в эксплуатацию построенных участков дороги, концентрацию средств механизации, сокращение сроков строительства и снижение его стоимости, повышения производительности труда и качества работ. Осуществление поточного метода требует своевременной тщательной разработки планов организации работ, механизации подготовительных и заготовительных работ, четкого снабжения стройки всеми материально-техническими ресурсами согласно проекту.

При использовании принципов поточного метода для строительства сети сельскохозяйственных дорог следует учитывать особенности такого строительства: наличие различных типов покрытий, относительно небольшая протяженность объектов, их разобщенность и размещение на значительной территории. В связи с этим линейность потока теряется; работы приходится организовывать и проводить сразу на большой территории, что вызывает необходимость творческого применения принципов поточного метода применительно к существующим условиям.

При использовании хозяйственного метода на строительстве сельскохозяйственных дорог, который пока еще встречается довольно часто, необходимо учитывать следующее:

1) реальные возможности постройки дороги хозяйственным способом силами колхоза (совхоза), самостоятельно или же с помощью заинтересованных близлежащих колхозов; возможности строительства с помощью межколхоздорстрой;

2) необходимость комплектования механизированного дорожного отряда из имеющихся в колхозах и совхозах машин и механизмов, а также машин и механизмов, реальность получения которых к моменту строительства не вызывает сомнений;

3) возможность производства основных объемов работ, планируемых к выполнению силами колхозов и совхозов, в периоды частичного освобождения тракторов и автомобилей, занятых основными сельскохозяйственными работами;

4) необходимость всемерного использования зимнего времени, когда тракторы не загружены работой (в связи с чем календарный график работ по строительству сельской дороги должен разрабатываться с тщательным учетом занятости колхозов и совхозов сельскохозяйственными работами и с учетом времени, необходимого для ремонта тракторов и других машин).

Источник