Драйв сервис ремонт акпп

Отзывы

Спасибо данному сервису, и лично Роману за то что помог с ремонтом акпп на рено логан (dp0). Все грамотно объяснил, разложил по полочкам, видно что человек разбирается, и понимает в этом вопросе! езжу проблем не знаю! Еще раз спасибо!

Как то приехал я к дому и встала у меня АКПП, сразу проскочила мысль, что это на долго и будет куча проблем по срокам ремонта. Обратился в данный сервис, думал, что начнут рассказывать какие они хорошие и быстрые. Привезли авто к ним, пообщались с Романом (вежливый, воспитанный человек), сказал все по делу. Определились со сроками и начался ремонт. В указанное время я подъехал и без каких либо проблем забрал готовый автомобиль, оканчателтная стоимость работ была той которая была определена при дефектовки. После ремонта проехал уже 10000 все ок. Спасибо Роману за профессионализм и конкретику. Рекомендую данный сервис по ремонту если вам не нужна головная боль.

Такой сервис нашла на ютуб канале Константина, посмотрела его ролики: https://youtu.be/946rJ5yhxms И прислушалась к его мнению о данном сервисе. Хочу оставить отзыв и сказать большое спасибо, Роману с Drive Service! Ремонтировали коробку на моем Peugeot 207, сделали в коробку в короткие сроки, качественно выполнили работу. Дали гарантию на ремонт. Ещё хочу отметить работников Drive Service они грамотные и доброжелательны. Спасибо большое!

Сделали очень неплохо. По срокам съехали на неделю и цена примерно на десять процентов в плюс уехала. В общем нормальная контора.

Хочу выразить благодарность Роману, за ремонт моей машинки. Сломалась коробка на Outlander, Роман все подробно объяснил, пошагово расписал процесс ремонта. Drive Service выбрала по отзывам после выпуска ролика от АкадемеГа https://youtu.be/u1sCLhDBxJI После просмотра видео сразу было мной отмечено , что люди очень хорошо разбираются в своём деле. Работой осталась очень довольна, машина едет как новая! Ещё раз большое спасибо!)

Почитав отзывы, решил остановится на Drive Servis и не разу не пожалел! Обращался с проблемой серьезной поломки Акпп на Audi A6 , хочу заметить что отношение к клиенту на высшем уровне, а уже это дорогого стоит. По срокам всё сделали чётко. На любые мои вопросы отвечали молниеносно (общался через WhatsApp). Ну и самое главное, поведение вариатора после переборки просто идеальное, как на новом автомобиле. Теперь езжу и кайфую. Могу смело рекомендовать ребят, всем желающим качественно и по разумным ценам отремонтировать акпп!

Обратился в Drive-Service с проблемами в АКПП — временами появлялась вибрация, причиной которой была именно АКПП. Так как проживаю в другом городе, то предварительно созванивался — по описанным мною симптомам были названы несколько вариантов неисправности и обозначена готовность их устранить. Когда пригнал авто (Honda CR-V III) в ремонт, сделали диагностику — по всем симптомам требовался ремонт гидротрансформатора — предварительные симптомы подтвердились. Ремонт занял 3 рабочих дня. Стоимость работ приятно удивила (официалы в Прибалтике оценивали ремонт авто в 8 . раз дороже). От общения с Романом остаются только приятные эмоции — Специалист с большой буквы, Профессионал и Знаток своего дела. Роман, так держать! По пятибалльной шкале ставлю отличную оценку. P.S. Обращаясь в Drive-Service будьте уверены: Вам помогут и лишнего не возьмут.

Еще один раз в дополнении предыдущих двух отзывов! Отдельно респект руководителю. Астра J 1,6 115 л.с.. ремонт 03.09.18г. В октябре 2019г. ласточка захворала опять, с испугу приехали сюда. Бесплатно была проведена диагностика и выдан как оказалось единственный правильный вердикт поломка была не связанный с акпп! Ребята! Руководитель лично и бесплатно определил причину и попал точно в цель, в другом меняли всё по кругу бесцельно -30т.

Источник

Ремонт АКПП в СПБ
(Санкт-Петербурге)

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Чтобы быстро и качественно провести ремонт АКПП в Санкт-Петербурге, воспользуйтесь квалифицированной технической помощью сотрудников компании Drive Service. Мы специализируемся именно на ремонте автоматических коробкок передач, за счёт чего готовы оперативно решить любые проблемы, относящиеся к состоянию АКПП вашего автомобиля.

Современные коробки автомат — производительные и надёжные устройства, их применение обеспечивает удобное простое вождение, экономию топлива и ряд прочих преимуществ. В то же время, они достаточно чувствительны к внешним воздействиям, к тому же, нередко работают в неблагоприятных условиях при высоких нагрузках.

Всё это ведёт к появлению скрытых неполадок или износу частей коробки автомат, которые со временем могут повлечь её выход из строя. Сотрудники нашего сервисного центра готовы оперативно провести ремонт АКПП и устранить даже сложные неисправности в работе трансмиссии.

За счёт узкой специализации мы отлично разбираемся во всех тонкостях своей работы. В отличие от обычных автомастерских, в которых занимаются всем понемногу, мы готовы предоставить наиболее качественные и доступные услуги по ремонту АКПП в СПб (в Санкт-Петербурге).

В нашем сервисном центре можно провести любые виды обслуживания автоматической коробки переключения передач, тут созданы оптимальные условия для оказания качественной помощи в обслуживании и ремонте АКПП. Обратившись к нам, вы всегда сможете воспользоваться следующими видами услуг.

Услуги АКПП сервиса DRIVE-SERVICE

Также помимо платных услуг мы готовы предложить вам и бесплатную помощь — так, позвонив нам, вы можете воспользоваться услугой бесплатного автоэвакуатора. Такая помощь будет очень кстати в ситуации, если из-за проблем с коробкой передач ваш автомобиль не может двигаться своим ходом. Кроме того, мы готовы каждому нашему клиенту предоставить бесплатную консультацию относительно правильной эксплуатации автомобиля с АКПП, которая поможет избежать повреждения трансмиссии.

Типы и разновидности коробок автомат

За годы работы, что наша компания занимается ремонтом АКПП в СПБ, мы успешно восстановили множество устройств самых различных типов. У нас есть опытные мастера и соответствующее оснащение для того, чтобы эффективно провести обслуживание и провести ремонт АКПП всех типов.

Ремонт традиционных гидравлических коробках передач.

Ремонт вариатора (CVT).

Ремонт роботизированных АКПП (так называемых роботах).

Ремонт Powershift, АКПП ДСГ, ZF, прочих модификациях.

Каждая из перечисленных разновидностей коробок переключения передач имеет свои конструктивные отличия, требует специальной оснастки и навыков работы от мастера. Все эти нюансы нам отлично знакомы, поэтому любые виды работ в нашем сервисном центре выполняются быстро, качественно и при строгом соблюдении действующих технических норм.

Цены на ремонт АКПП (калькулятор)

Услуга Время выполнения Стоимость Компьютерная диагностика ЭБУ 20 — 40 мин. 700 руб. (при условии последующего обслуживания она выполняется бесплатно) Снятие АКПП с заднеприводного автомобиля 3 часа 3 000 руб. Установка АКПП на заднеприводный автомобиль 3 часа 3 000 руб. Снятие АКПП с переднеприводного автомобиля 4 часа 4 000 руб. Установка АКПП на переднеприводный автомобиль 4 часа 4 000 руб. Снятие АКПП с полноприводного автомобиля 5 часов 5 000 руб. Установка АКПП на полноприводный автомобиль 5 часов 5 000 руб. Диагностика трансмиссии 20 мин-1.5 часа 700 руб. Слесарные работы нормо-час 1000 руб.

Что делать, если сломалась коробка автомат?

Вне зависимости от типа пришедшей в негодность АКПП в такой ситуации лучше всего придерживаться следующих рекомендаций:

• Не паниковать.
• Не расстраиваться.
• Не пытаться устранить проблему самостоятельно.

Практически все распространённые виды технических проблем, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей с автоматическими коробками переключения передач, успешно решаются нами. Для этого у нас созданы оптимальные условия и имеется всё необходимое оснащение. Поэтому смело утверждаем, что потребность в срочном ремонте АКПП — вовсе не повод для расстройства.

На третьем пункте хотелось бы остановиться немного подробнее. Современные коробки автомат — сложные в техническом отношении устройства, которые не приемлют небрежного или дилетантского обращения. Нередко серьёзный ремонт коробки автомат требуется после того, как владелец авто пытается самостоятельно устранить «небольшой» сбой в её работе.

Хотелось бы предостеречь от таких попыток, так как без должной подготовки и инструмента нельзя гарантировать качественный ремонт АКПП. Напротив, в большинстве случаев к имеющимся проблемам добавляются новые.

Чтобы избежать ненужного риска, быстро и надёжно провести ремонт АКПП в Санкт-Петербурге (СПб), воспользуйтесь технической помощью нашего сервисного центра.

Источник

Ремонт автоматической коробки передач (АКП)

Автоматическая трансмиссия

Автоматическая коробка передач является одним из основных агрегатов современных автомобилей и позволяет нам, не обременяя себя лишними действиями, самостоятельно переключать передачи.

Виды автоматизированных коробок передач.

• гидравлический автомат (классическая АКП)
• роботизированная коробка передач (робот), где сам механизм трансмиссии такой же, как и на механической коробке передач, а механизм переключения-выбора передач осуществляется автоматически.
• бесступенчатая коробка передач (вариатор)

Основные неисправности автоматических трансмиссий.

• естественный износ механической части АКП
• неисправность гидроблока, блока соленоидов
• поломка масляного насоса АКП
• дефект гидротрансформатора (бублика)
• банальные проблемы электропроводки подключаемой к АКП
• неисправность блока управления (ЭБУ) трансмиссии

Признаки неисправности

• посторонние шумы при движении, как правило это гул
• вибрация при движении
• пинки, рывки, стуки при наборе скорости или при переключении передач
• рывки на стоячем автомобиле при переключении селектора передач в режимах P-R-N-D
• отсутствие динамики разгона при наборе скорости (когда обороты двигателя растут, а скорость не набирается-как при пробуксовке сцепления на механической трансмиссии)
• полное отсутствие движения автомобиля в режимах R, D

Как избежать поломок АКП.

В первую очередь необходимо взять за правило, что масло в трансмиссии менять нужно обязательно! И делать это необходимо своевременно, а не тогда, когда трансмиссия уже подает признаки неисправности.

Очень многие авто владельцы совершают банальную, но очень опасную для АКПП ошибку. Заключается она в том, что люди при переключении селектора АКПП в режим движения D, R не дожидаются пока скорость включится и сразу трогаются. В этот момент происходит пробуксовка фрикционов и как следствие их повышенный и ускоренный износ.

Охлаждение АКП

Также одним из важнейших факторов в эксплуатации автомобилей с АКП да и просто автомобилей в целом это охлаждение.

Большинство автоматических трансмиссий оснащены отдельным радиатором охлаждения, либо контур охлаждения АКП проходит через основной радиатор. Со временем «кассета» радиаторов (имеется ввиду составной блок радиаторов: кондиционера, интеркулер, основной радиатор и радиатор АКП) забивается пухом, грязью, насекомыми из-за чего продуваемость сильно затрудняется ну и как следствие коэффициент охлаждения сильно падает. Соответственно в жаркую погоду автомобиль не получает должного охлаждения что очень пагубно сказывается на ресурсе двигателя, АКПП и турбокомпрессора.

Застрял крепко не ломай коробку

Еще один не маловажный пункт который стоит отметить, это пробуксовка колес. Любой автовладелец может попасть в ситуацию при которой его автомобиль будет буксовать и не важно в снегу, песке или глине. Интенсивная пробуксовка колес на месте опасна тем, что трансмиссия работает под нагрузкой и на высоких оборотах, а должного охлаждения в этот момент не получает. Риск загубить трансмиссию можно существенно снизить если подойти к этому процессу с головой. Для этого необходимо давать АКП остыть после нескольких попыток выбраться из «вязкого плена». При этом необходимо трезво оценивать свои шансы на «спасение» своими силами -если очевидно, что автомобиль сел основательно, то лучше прибегнуть к помощи трактора или эвакуатора, ведь ремонт трансмиссии встанет значительно дороже.

Нагрузка на АКП при буксировке

Тоже можно сказать и про буксировку неисправного автомобиля. Условно считается что буксировать автомобиль оснащенной автоматической трансмиссией допускается не более 50 км, со скоростью до 50км\ч и самое главное двигатель во время буксировки должен быть ЗАПУЩЕН! В случае когда двигатель запустить нет возможности, транспортировку необходимо произвести средствами эвакуатора.

Простые правила

Подводя итог, выделим основные пункты эксплуатации позволяющие долго и без поломок наслаждаться правильной работой АКП:

• Менять масло
• Следить за охлаждением, мыть радиаторы перед летним сезоном
• Разумно эксплуатировать автомобиль следую правилам эксплуатации указанным в инструкции к автомобилю
• Регулярно (на каждом ТО) проверять агрегаты на утечку тех. жидкостей, дабы избежать серьезных проблем, таких как: перегрев или масляное голодание.

Миф о вреде замены масло в АКП

Пару слов о замене масла в автоматической трансмиссии. Существует такое мнение, что абсолютно исправный автомобиль после замены масла в АКП может перестать работать вообще либо автомат начнет работать не правильно, пинаться и т. д. Многие владельцы опасаясь данного факта предпочитают не менять масло в трансмиссии. Попробуем разобраться из-за чего замена масла может повлечь за собой проблемы.

Начнем с того что, если замена масла производится правильно, по технологии и новое масло подобрано по допускам установленным изготовителем данной модели АКП, то изначально исправная коробка НИКОГДА от этого не сломается. Проблемы начинаются только с автомобилями которые на момент процедуры уже имеют определенные неисправности или критичный износ компонентов трансмиссии. А если учесть, что подавляющее большинство авто владельцев приезжают на замену масла только когда почувствовали, что коробка работает «как-то не так, пинается, не едет» и потом сталкиваются с еще большими ухудшениями в работе трансмиссии, то мнение о «вреде»замены масла, имеет место быть. Плюс к этому дилеры, предписывают маслу неимоверный срок службы аж до конца эксплуатации автомобиля (вот только какой именно ресурс они подразумевают? 100, 150 тысяч км).

АКП такой же агрегат как и сам двигатель, а может сложнее и капризнее, он также требует хорошей смазки и охлаждения. В двигателе вы ведь меняете масло регулярно!

Так что же происходит в «больной» трансмиссии когда мы сливаем старое масло и заливаем новое? Если брать в пример обычный гидравлический автомат, то главный управляющий орган в АКП -гидроблок. Если представить принцип его работы поверхностно, то происходит это так: по его многочисленным каналам масло в определенные моменты, в зависимости от давления, давит на тот или иной поршень(соленоид). Каждый соленоид включает свою передачу. Эти соленоиды (поршни) ходят каждый в своем цилиндре, за время эксплуатации в гидроблоке скапливаются определенные отложения от масла в купе с продуктами естественного износа. Эти отложения скапливаются в том числе и местах хода соленоидов. Когда мы меняем старое масло на новое, то часть этих отложений вымывается вместе со старым маслом, а часть смывается чуть позже новым маслом, содержащим определенный набор присадок. Это влечет за собой увеличение зазоров между поршнем и цилиндром, что не позволяет создавать правильное давление и включить нужный соленоид (нужную передачу).

Источник