Dsg ремонт жукова 78

Ремонт DSG адаптация и обслуживание ДСГ в СПб

Диагностика и ремонт DSG6 и DSG7 всех модификаций в Санкт-Петербурге
☎ Звоните в Петербурге: +7 (812) 715-24-01
СПб, пр.Маршала Жукова 78-А.
СПб, Полевая Сабировская 37
СПб, Екатерининский 5а
Показать полностью.

Осуществляем ремонт DSG всей группы автомобилей VAG (Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат) — ремонт DSG-6 и DSG-7, замена сцепления DSG6 и DSG7 и другие виды работ.

Если ваш DSG дергается, DSG не едет (не включает передачи), часто DSG не включает заднюю передачу или переключает передачи с рывками и/или вибрацией — привозите его к нам, мы обязательно поможем!

Почему стоит доверять нам?
— Многолетний опыт работы наших мастеров (работаем с DSG более 6-ти лет).
— Честная политика — ремонтируем только то, что сломалось
— Всегда поддерживаем диалог с клиентом и учитываем его мнение
— Удобное расположение СТО
пр.Маршала Жукова 78А
Полевая Сабировская 37
Екатерининский 5а

Ремонт DSG адаптация и обслуживание ДСГ в СПб запись закреплена

Акция! Эвакуация Вашего автомобиля с проблемами DSG (или PowerShift) до нашего сервиса (в пределах КАД, не считая города-спутники) + диагностика — БЕСПЛАТНО!

Акция! Эвакуация + диагностика — БЕСПЛАТНО!
Звоните! 715-24-01
Показать полностью.

Теперь по Вашему желанию можно не ехать с автомобилем в автосервис, не терять часы, ожидая автомобиль в СТО, можете отправить Ваш автомобиль в ремонт без Вас и остаться дома/на работе, ожидая звонка с автосервиса! Главное Ваше присутствие при погрузке автомобиля на эвакуатор и документы на автомобиль.
Ну и конечно же Вам можно проследовать с Вашим автомобилем в наш автосервис в тёплой кабине нашего эвакуатора.

Адреса наших СТО:
1. Маршала Жукова 78
2. Полевая Сабировская 37
3. Екатерининский пр.5а

• Все записи
• Записи сообщества
• Поиск

Ремонт DSG адаптация и обслуживание ДСГ в СПб запись закреплена

Не допусти серьезного ремонта DSG! Запишись на замену масла и адаптацию сейчас!
Интервал замены масла в КПП DSG
Мокрое сцепление — 60 000 км, желательно каждые 45 000 км
Сухое сцепление — 75 000 км, желательно каждые 60 000 км
Цена замены масла в КПП DSG6 и DSG7 в наших СТО всего 2000 рублей. Масла и фильтры в наличии.
Показать полностью.
Адаптация — 1500 р, замена сцепления — от 8000 р, ремонт КПП DSG — от 10000р, ремонт мехатроник и др.

Вы можете получить БЕСПЛАТНУЮ консультацию по проблемам DSG 6 и DSG 7 по телефону +7 (812) 715-24-01
При ремонте КПП DSG эвакуатор бесплатно!
При проблемах с КПП DSG — диагностика бесплатно!
Ремонтируем отдельно блоки мехатроник (можно привезти снятый блок)

Адреса наших СТО
1. Маршала Жукова 78 тел. +7 (812) 715-24-01
2. Полевая Сабировская 37 тел. +7 (812) 715-24-01
3. Екатерининский 5А тел. +7 (812) 715-24-01

Источник

Центр ремонта DSG PowerShift

Экспертный сервис по ремонту и обслуживанию АКПП

Лучшие цены в Санкт-Петербурге!

• Эвакуация бесплатно*
• Работаем с 2014 года!
• Срок работы от 5 часов

• Гарантия 2 года или 60000 км
• После ремонта блока сцепления
• Время ремонта 1 день

• Замена электронной платы мехатроника
• Ремонт гидравлики мехатроника
• Срок работы от 5 часов

• Эвакуация и диагностика бесплатно*
• Под ключ (б/у запчасти + работа)
• Под ключ (новое LUK + работа)

• Эвакуация до техцентра бесплатно*
• Диагностика бесплатно*
• Длительность работ от 5 часов

• Гарантия 2 года или 60000 км
• После потери динамики разгона
• Если есть следы масла на корпусе КПП

• Гарантия 2 года или 60000 км
• После ремонта блока сцепления
• Время ремонта 1 день

Я даю согласие на сбор и обработку моих персональных данных. Политика конфиденциальности

Центр ремонта DSG и Powershift основан в 2014 году.

Партнерами и клиентами нашей компании стали самые крупные таксопарки города, транспортные и логистические компании, администрации города и области, официальные дилеры Санкт-Петербурга.

Добрый день! В двух словах о моем опыте. У меня Q5 2008 года. При включении положения Drive появился какой-то посторонний звук. Приехал на дилера, после диагностики дали лист с ошибкой P2711 и сказали что требуется замена коробки. Первыми в поиске в поисковике наткнулся на Центр ремонта DSG. Позвонил, и сразу приехал. Сделали за 1 день, по цене в 6 раз дешевле дилера, дали гарантию. Показали склад запчастей. Ребята профи, дело знают. Всем рекомендую

Всем привет! Хочу посоветовать ребят по ремонту Powershift. Мой случай уникален! Коробка давно ведет себя плохо и я понимал что ремонт неизбежен, но как и большинство оттягивал до последнего и вот это произошло – я встал на кольцевой. Позвонил в Центр ремонта DSG и Powershift – их рекламу увидел сразу, почитал отзывы и принял решение ремонтировать у них! И не пожалел) Сделали все очень быстро, рассказали весь принцип работы коробки и мехатроника, показали причину поломки и все это за очень вменяемые деньги. Ребята – Вы супер! Спасибо Владислав и всему коллективу

Источник

Профессиональный ремонт трансмиссий DSG /S-Tronic .
Быстро, качественно, с гарантией.

DSG ( от нем. DirektSchaltGetriebe или англ. Direct Shift Gearbox ) — семейство преселективных роботизированных трансмиссий со сдвоенными сцеплениями, устанавливаемых на автомобили концерна VAG (Audi, Volkswagen, Skoda, Seat).

Всего в настоящее время насчитывается более 10 разновидностей трансмиссий DSG (более подробно об этом вы можете прочитать в нашем DSG FAQ).

Основные признаки неисправности DSG.

• На приборной панели мигает индикация включенной передачи (буква P-R-N-D-S).
• Попеременно с буквой P-R-N-D-S мигает гаечный ключ.
• На приборной панели горит желтая или красная шестерня (машина может не заводиться).
• На приборной панели мигает индикация —>P/N (машина может не заводиться).
• Машина дергается/вибрирует при трогании и/или на переключениях передач.
• Машина заводится, но не едет.
• Машина не заводится, рычаг селектора заблокирован в положении P (как разблокировать см. здесь).

Из чего состоит DSG и что в ней ломается.

Условно, DSG любого типа можно разделить на три составляющие части: мехатроник, сцепление и механическую часть коробки.

Мехатроник DSG — гидроблок с электронной платой, отвечающий за управление всеми процессами, происходящими в коробке передач. Именно он «выжимает» за нас сцепление и переключает передачи.

Сцепление — комплект фрикционов, отвечающий за передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач.

Механическая часть коробки — собственно сама коробка передач: корпус коробки с валами, шестернями, синхронизаторами, вилками и т.д.

Появление каких-либо неполадок в работе DSG, как правило, связано с выходом из строя одной из этих трех составляющих.
При этом лучше как можно раньше сделать диагностику чтобы выявить «виновника» неполадок.

В большинстве случаев, раннее выявление и устранение причин неполадок позволяет ограничиться ремонтом только одного из компонентов.
Тут как с визитом к врачу — чем раньше обратился, тем легче и дешевле лечение.

Топ-5 неисправностей DSG по нашей статистике:

1. На первом месте с большим отрывом ошибка
P17BF — Гидравлический насос защита от игры (неоправданного включения–выключения) . Часто сопровождается ошибкой P189C — Ограничение работоспособности вследствие недостаточного роста давления .
Безусловный лидер среди поломок.
От этой неисправности страдают DSG7 0AM/0CW (коробки с «сухим» сцеплением).

Визуально проявляется в виде мигающей индикации на приборной панели и потеков масла вокруг сапуна мехатроника. Машина передвигается, но время от времени пропадает тяга. Через какое-то время машина перестает ехать совсем.

Причиной является потеря герметичности контура высокого давления мехатроника, чаще всего, из-за трещины в гидроплите. Лечится ремонтом гидравлики мехатроника.

2. На втором месте снова DSG7 0AM/0CW, но в этот раз со сцеплением . Вибрация при трогании и движении (в основном на 1-2 передаче). Автомобиль передвигается, аварийного режима нет, но езда вызывает явный дискомфорт.

Причиной является неравномерный износ сцепления. Устраняется заменой сцепления.

3. На третьем месте механика DSG7 0AM/0CW. Ошибки
P173A — датчик хода 1 переключателя передач недостоверный сигнал
P173B — датчик хода 2 переключателя передач недостоверный сигнал
P173C — датчик хода 3 переключателя передач недостоверный сигнал
P173D — датчик хода 4 переключателя передач недостоверный сигнал

Проявляется в виде мигающей индикации на приборной панели и отстутствием четного или нечетного ряда передач (в зависимости от ситуации). Автомобиль передвигается в аварийном режиме либо на 1-3-5-7, либо на 2-4-6-R передачах.

Данные ошибки, как правило, возникают из-за стружки металла, налипшей на магниты вилок переключения передач. Вследствие чего мехатроник не может считать положение той или иной вилки и переходит в аварийный режим. Лечится ремонтом механической части КП.

4. На четвертом месте DSG6 02E/0D9 (DQ250) c ошибками по клапанам
P1814 — Клапан регулирования давления 1 N215: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
P1815 — Клапан регулирования давления 1 N215 короткое замыкание на плюс
P1819 — Клапан регулирования давления 2 N216: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
P1820 — Клапан регулирования давления 2 N216 короткое замыкание на плюс

Неисправность проявляется в виде мигающей индикации передачи на приборной панели и переходом в аварийный режим с потерей тяги. После перезапуска двигателя тяга может появиться на некоторое время. В некоторых случаях проблема может возникать/пропадать в зависимости от температуры коробки.

Данные ошибки возникают из-за неисправности платы управления мехатроника. Лечится заменой платы с последующим перепрограммированием мехатроника.

5. И замыкает наш ТОП неисправностей DSG ошибка по коробке DSG6 02E/0D9.
P2711 — Недостоверные данные процесса переключения передач в совокупности с потерей тяги при движении задним ходом. После перезапуска двигателя тяга может появиться.

Проявляется в виде мигающей индикации на приборной панели и отсутствия передачи R.

Данная неисправность возникает из-за поломки сцепления и устраняется путем его замены.

Как вы могли заметить, по статистике больше всего неисправностей выявляется у коробок с «сухим» сцеплением семейства DQ200. Но подобная ситуация наблюдается в том числе из-за того что DQ200 — самая массовая коробка на автомобилях группы VAG.

Справедливости ради, стоит заметить, что DSG7 с «сухим» сцеплением, в силу конструктивных особенностей, в меньшей степени подвержена взаимному влиянию компонентов друг на друга.

Например, поломка мехатроника DSG7 0AM никак не повлияет ни на сцепление, ни на механическую часть коробки. Поломка механической части КП, в свою очередь не навредит мехатронику и сцеплению. А износ сцепления не затронет механику и мехатроник.

У коробок DSG с «мокрым» сцеплением, обладающих единым масляным контуром, ситуация немного сложнее. Здесь несвоевременное устранение проблем с механической частью коробки может в дальнейшем привести к ещё и к ремонту мехатроника. А вовремя неотремонтированный мехатроник, в некоторых случаях, может запросто «утянуть» за собой сцепление.

Диагностика.

Первый шаг к решению любых проблем с DSG это грамотная диагностика.

Иногда для определения причин неполадок достаточно подключения диагностического прибора для считывания кодов ошибок, содержащихся в мехатронике DSG и определения значений ключевых параметров (давление, температура, зазоры по сцеплению и т.д .). Но в некоторых случаях приходится заглядывать внутрь коробки чтобы визуально оценить состояние определенных компонентов.

Диагностику мы всегда делаем бесплатно !

По результатам проведения диагностики выявляется «больное место» и ставится точный диагноз.

После постановки диагноза переходим к ремонту.

В чем состоит ремонт DSG.

Ремонт мехатроника DSG.

Подразумевает снятие мехатроника (коробку при этом снимать не требуется), разборку, замену неисправных компонентов, сборку, установку на автомобиль, проведение адаптации (базовой установки), при замене электронной платы управления также требуется произвести прошивку (перепрограммирование) платы.

Замена сцепления DSG.

При замене сцепления необходимо снять коробку передач с автомобиля. Далее производится замена комплекта сцепления, регулировка зазоров сцепления, установка коробки на автомобиль. После чего выполняется адаптация (базовая установка).

Ремонт механической части коробки DSG.

Для ремонта механической части коробка снимается с автомобиля, полностью разбирается, проводится дефектовка, по результатам которой заменяются все неисправные компоненты.

После замены компонентов коробка собирается, на неё устанавливается сцепление, мехатроник. Коробка устанавливается на автомобиль, проводится адаптация (базовая установка).

Как вы наверное заметили, конечной фазой любого ремонта DSG является проведение адаптации. Что это такое и для чего её проводить — читайте в FAQ.

Цены на ремонт DSG:

DSG 7 0AM / 0CW (DQ200) — семиступенчатая коробка с двумя «сухими» сцеплениями.

Устанавливается на переднеприводные автомобили с моторами объемом
от 1.2 до 1.8 л.

Audi: A1, A3, TT, Q2;
VW: Golf, Jetta, Polo, Passat, Passat CC, Scirocco, Touran;
Skoda: Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster, Rapid, Scala;
Seat: Altea, Leon, Toledo.

Расценки на ремонт DSG 7 0AM/0CW:

Ремонт мехатроника DSG 7 0AM/0CW: 35 тыс. рублей «под ключ».
Отремонтируем ваш мехатроник в течение 2-х часов.

Цена включает:
— все запчасти, необходимые для ремонта мехатроника
— работы по снятию/установке блока
— работы по ремонту мехатроника
— прошивку мехатроника под ваш автомобиль (при необходимости)
— адаптацию (базовую установку) программного обеспечения после установки мехатроника на автомобиль
— гарантию 6 месяцев
(подробнее)

Замена сцепления: 65 тыс. рублей.
Срок выполнения работ 1-2 рабочих дня.
Цена включает:
— комплект сцепления
— работы по снятию/установке КПП
— работы по замене сцепления
— адаптацию (базовую установку) программного обеспечения после установки КПП на автомобиль
— гарантию 6 месяцев
(подробнее)

Ремонт механической части коробки: 60 тыс. рублей.
Срок выполнения работ 2 рабочих дня.
Цена включает:
— все запчасти, необходимые для ремонта
— работы по снятию/установке КПП
— работы по ремонту КПП
— масло для КП DSG G 052 512
— адаптацию (базовую установку) программного обеспечения после установки КПП на автомобиль
— гарантию 1 год
(подробнее)

Восстановленная коробка DSG7 0AM/0CW в сборе: 95 тыс. рублей. Гарантия 1 год.

DSG 6 02E / 0D9 (DQ250) — шестиступенчатая коробка с двумя «мокрыми» сцеплениями.

Устанавливается на передне- и полноприводные автомобили с моторами объемом от 1.4 до 3.6 л.

AUDI: A3, TT, Q2, Q3;
VW: Golf, Passat, Touran, Scirocco, Tiguan, Sharan;
Skoda: Octavia, Yeti, Superb, Kodiaq;
Seat: Altea, Leon, Toledo, Alhambra, Ateca.

Расценки на ремонт DSG 6 02E/0D9:

Ремонт мехатроника DSG 6 02E/0D9: 65 тыс. рублей.
Отремонтируем/заменим неисправный мехатроник в течение 2-3 рабочих дней.
Цена включает:
— все запчасти, необходимые для ремонта мехатроника
— работы по снятию/установке блока
— прошивку мехатроника под ваш автомобиль
— адаптацию (базовую установку) программного обеспечения после установки мехатроника на автомобиль
— гарантию 1 год
(подробнее)

Замена сцепления: 60 тыс. рублей.
Срок выполнения работ 1-2 рабочих дня.
Ценавключает:
— комплект сцепления
— работы по снятию/установке КПП
— работы по замене сцепления
— масло для КП DSG G 052 182
— адаптацию (базовую установку) программного обеспечения после установки КПП на автомобиль
— гарантию 6 месяцев
(подробнее)

Ремонт механической части коробки: 65 тыс. рублей.
Срок выполнения работ 3-4 рабочих дня.
Цена включает:
— все запчасти, необходимые для ремонта
— работы по снятию/установке КПП
— работы по ремонту КПП
— масло для КП DSG G 052 182
— адаптацию (базовую установку) программного обеспечения после установки КПП на автомобиль
— гарантию 6 месяцев
(подробнее)

Максимальная стоимость ремонта коробки DSG6 02E/0D9 «под ключ» (включая ремонт/замену блока Мехатроник, замену сцепления, замену масляного насоса, ремонт/замену механической части коробки) составляет 130 тыс. рублей.

DSG 7 0BT/0BH (DQ500) — семиступенчатая коробка с двумя «мокрыми» сцеплениями.

Устанавливается на передне- и полноприводные автомобили с моторами объемом от 2.0 до 2.5 л.

AUDI: RS3, TTRS, Q3;
VW: Tiguan, Transporter, Multivan, Caravelle;

Расценки на ремонт DSG 7 0BT/0BH (DQ500):

Замена блока мехатроник (Mechatronik) DSG7 0BT/0BH (DQ500): 80 тыс. рублей.
Заменим ваш неисправный мехатроник в течение 1-2 рабочих дней.
Цена включает:
— мехатроник
— работы по снятию/установке блока
— прошивку мехатроника под ваш автомобиль
— адаптацию (базовую установку) программного обеспечения после установки мехатроника на автомобиль
— гарантию 1 год
(подробнее)

Замена сцепления: 65 тыс. рублей.
Срок выполнения работ 1-2 рабочих дня.
Цена включает:
— комплект сцепления
— работы по снятию/установке КПП
— работы по замене сцепления
— масло для КП DSG G 052 182
— адаптацию (базовую установку) программного обеспечения после установки КПП на автомобиль
— гарантию 6 месяцев
(подробнее)

Ремонт механической части коробки: 95 тыс. рублей.
Срок выполнения работ 3-4 рабочих дня.
Цена включает:
— все запчасти, необходимые для ремонта
— работы по снятию/установке КПП
— работы по ремонту КПП
— масло для КП DSG G 052 182
— адаптацию (базовую установку) программного обеспечения после установки КПП на автомобиль
— гарантию 6 месяцев
(подробнее)

Максимальная стоимость ремонта коробки DSG7 0BT/0BH «под ключ» (включая ремонт/замену блока Мехатроник, замену сцепления, замену масляного насоса, ремонт/замену механической части коробки) составляет 150 тыс. рублей.

DSG 7 0B5 (DL501) — семиступенчатая коробка с двумя «мокрыми» сцеплениями.

Устанавливается на полноприводные автомобили Audi A4, A5, A6, A7, Q5, RS4, RS5
с моторами 2.0TFSI, 2.8FSI, 3.0TFSI, 3.2FSI, 2.0TDI, 3.0TDI, 4.2FSI

Расценки на ремонт DSG 7 0B5:

Замена блока Мехатроник (Mechatronik): 105тыс. рублей.
Цена включает все работы по снятию, установке, программной адаптации блока.

Замена сцепления: 85 тыс. рублей (запчасти+работа).

Максимальная стоимость ремонта коробки DSG7 0B5 «под ключ» (включая ремонт/замену блока Мехатроник, замену сцепления, ремонт/замену механической части коробки) составляет 150 тыс. рублей.

Контакты:

Тел.:
+7 (495) 923–7566
+7 (985) 218–8158

Время работы: с 11.00 до 20.00

Адрес: Москва, МКАД 105км внешняя сторона, пересечение со Щелковским шоссе (на карте).
© RusGear Все права защищены, 2021 год. Перепечатка материалов допускается только с разрешения администрации сайта.

Источник