Dsg центр ремонта трансмиссий

Отзывы о Центре Ремонта Трансмиссий

Мы стремимся оказывать услуги по ремонту трансмиссии на самом высоком профессиональном уровне. И обратная связь очень важна для нас. Мы будем благодарны, если Вы найдете время и оставите свой отзыв о работе наших автосервисов.

Если Вы заметили какие-то недочеты в нашей работе — просим написать нам об этом. Мы постараемся все исправить и стать лучше.

Каждое обращение будет обязательно рассмотрено управляющим сетью и не останется без внимания!

Отправляя сообщение, я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствие с политикой конфиденциальности.

Последние отзывы

Ремонтировался на Кольской. Ауди А4 — замена сцепления. Сделали все хорошо, с машиной проблем нет. Отдельное спасибо за бесплатную плановую адаптацию.

Юрий Петрович 05.02.2019

Хочу выразить благодарность за качественно проведенный ремонт коробки передач на моем Пассате. Не дешево конечно, но это вопрос не к вам, а к производителям комплектующих для дсг коробок. В целом у вас все равно значительно дешевле получилось, чем мне в другом месте насчитали.

Из плюсов отмечаю: грамотную консультацию, цены ниже чем у конкурентов, длительный гарантийный период (надеюсь, что не понадобится).

Из пожеланий: хотелось бы сразу получать уведомление о возникающей задержке по срокам (в частности, что задерживается маховик у поставщика, можно было бы сразу сообщить, а не в том момент, когда я уже планировал машину забрать).

В целом сервис рекомендую. Спасибо за работу!

Благодарю за качественный ремонт.

В сервисе на Каширском шоссе делали ремонт мехатроника на Audi Q5 2010 г. Все сделали за 1 день, машина едет отлично, проблем нет.

Игорь Николаевич 06.12.2018

Хотел бы оставить отзыв о работе сервиса.

Обращаюсь уже второй раз. Год назад машину жены ремонтировали (Ауди А3), недавно на моей делали замену сцепления и маховика (Шкода Октавия).

Работой техцентра довольны. После обслуживания проблем с машинами нет. Во второй раз сделали дополнительную скидку в 10% от стоимости первого ремонта, что очень порадовало.

Также хочу отметить доброжелательное отношение к клиентам.

В DSG Center приехал по рекомендации коллеги, и нисколько не пожалел. Цены действительно демократичные (блок сцепления мне вышел значительно дешевле, чем я сам смог найти в интернете). Всю работу по замене сцепления и ремонту мехатроника сделали за 1 день, что было для меня крайне важно, поскольку машина нужна для работы.

Могу рекомендовать DSG Center как очень хороший автосервис.

Источник

Видео наших автосервисов

Представляем Вам видео управляющей компании сетью техцентров T-ONE Automotive.

Полная переборка DSG-7

Ремонт мехатроника DSG-7

Сервис по ремонту DSG изнутри

Мы экономим деньги клиентов

Ремонт мехатроника DSG-7 0B5 S-tronic

Разоблачение продавцов б/у сцеплений

Адаптация сцепления DSG

Распространенные проблемы DSG

Типы коробок DSG

Территория АКПП 2019. Выставка

Актуальные проблемы DSG

DSG на гоночном автомобиле

Материалы сайта носят справочный характер и не являются публичной офертой.
Для решения любых проблем по ремонту акпп DSG обращайтесь по контактным телефонам.

Источник

Dsg центр ремонта трансмиссий

— сеть специализированных автотехцентров по ремонту и обслуживанию роботизированных коробок передач DSG и S-tronic.

Несколько фактов о компании

Огромный опыт

Мы работаем в сфере ремонта и обслуживания кпп DSG с 2009 года.

Территориальная доступность

В нашу сеть входят 6 полностью оборудованных техцентров в Москве и Санкт-Петербурге.

Высококлассные специалисты

У нас в штате более 30 сотрудников с опытом работы более 7 лет. Все сотрудники прошли подготовку и сертифицированы компанией Schaeffler.

Материальная база

Мы располагаем дилерским оборудованием и программным обеспечением для ремонта автомобилей VAG. Используем в работе только профессиональный инструмент.

Отправляя сообщение, я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствие с политикой конфиденциальности.

Профессиональный подход к ремонту DSG

Полный спектр услуг

Мы оказываем любые услуги по ремонту и восстановлению коробок DSG-6 и DSG-7 автомобилей концерна VAG.

Все работы начинаются с комплексной диагностики трансмиссии, которая, при условии проведения дальнейших ремонтных мероприятий, проводится бесплатно!

Запчасти в наличии

На наших складах мы поддерживаем в наличии все необходимые узлы и модули для кпп ДСГ-6 / 7 / С-троник, которые для наших клиентов обходятся по ценам значительно ниже среднерыночного уровня. Зачастую мы отдаем запчасти в ремзону по закупочной стоимости, поэтому ремонтировать трансмиссию у нас значительно выгоднее, чем в других автосервисах.

Обученный персонал

Все мастера, которые занимаются ремонтом КПП ДСГ в наших автосервисах, прошли серьезную подготовку и имеют огромный опыт в данной сфере. Прежде чем самостоятельно выполнять какую-либо работу с трансмиссией, сотрудники проходят обучение в компании Schaeffler и длительное время работают в качестве подмастерьев. И только после того, как сотрудник неоднократно доказал свою проф пригодность, он может быть допущен до серьезных работ с коробкой.

Дилерское оборудование и ПО

Мы используем в работе только профессиональный специализированный инструмент от производителя КПП.

Для диагностики, прошивки электроники и адаптации трансмиссии мы используем дилерское программное обеспечение ODIS со сканером VAS 5054a.

Возникла проблема с DSG?

Звоните! Мы ответим на любые вопросы и обязательно постараемся помочь!

Источник

Замена / ремонт мехатроника DSG

Мы меняем и ремонтируем блоки управления кпп DSG (мехатроники) более 10 лет.

Огромный опыт, наработанный мастерами Центра Ремонта Трансмиссий в этой сфере, позволяет нам оказывать услуги по ремонту или замене мехатроников DSG-7 или DSG-6 в самые сжатые сроки и с неизменно высоким качеством.

Мы стараемся поддерживать ценообразование на минимально возможном уровне. Так, стоимость услуг по восстановлению работоспособности ЭБУ ДСГ в наших автосервисах Москвы составляет:

• замена мехатроника DSG — от 1 990 руб.
• ремонт мехатроника DSG — от 5 990 руб.

В цену работ по замене модуля управления входит: снятие-установка проблемного блока, прошивка нового мехатроника, адаптация КПП.

Стоимость ремонта модуля зависит от характера поломки и цены запчастей, необходимых для восстановления его работоспособности. Возможность и целесообразность ремонта мехатроника определяется в процессе диагностики системы.

Замена мехатроника в DSG.center

Есть ряд причин, делающих обращение в наши техцентры абсолютно оправданным:

DSG — наша специализация

Мы занимаемся только кпп-роботами VAG. Мастера по ремонту и обслуживанию DSG, работающие в наших автосервисах, имеют самую высокую квалификацию, подтвержденную сертификатами компании Schaeffler. Опыт каждого сотрудника — более 7 лет.

6 техцентров в Москве и Санкт-Петербурге

Неизменно высокое качество услуг в совокупности с грамотной ценовой политикой позволило нашей сети расшириться до 6 автосервисов в обеих столицах. Это было бы невозможно без доверия, которое нам оказали наши клиенты. И мы прилагаем все силы, чтобы оправдать его.

Минимальные цены и расширенная гарантия

Мы предлагаем клиентам минимальные цены как на запчасти, так и на работы по ремонту и обслуживанию кпп DSG (в том числе модули мехатроников DSG-7 / DSG-6 и работу по их замене). Несмотря на это на все свои услуги мы даем расширенную гарантию в 24 мес. или 60 000 км пробега, потому что абсолютно уверены в том, чем занимаемся.

Бонусы при установке / ремонте мехатроника

Чтобы заменить или отремонтировать мехатроник было еще выгоднее, мы предлагаем предлагаем своим клиентам дополнительные бонусы:

• Возврат до 10% всех потраченных на ремонт средств по программе лояльности.
• Рассрочка оплаты до 4 месяцев без процентов и переплат.
• Диагностика и адаптация кпп DSG при установке мехатроника — в подарок.

Именно Mechatronik именуют с полным основанием «мозгами» коробки. С помощью этого сложного блока осуществляется управление всей трансмиссией. Каким образом осуществляется управление? В блок стекается информация от множества датчиков. После того, как электроника анализирует полученные данные, вносятся коррективы в работу КПП. Если не углубляться в технические детали, мехатроник можно разделить на два элемента:

• непосредственно компонент управления;
• набор электрогидравлических деталей.

Mechatronik — особенности, которые надо знать

Довольно удачным конструкторским решением можно считать совмещение элементов управления с электрогидравликой. Благодаря такому подходу инженерам удалось поместить в одном узле значительное количество датчиков. В числе интересных находок значится размещение в рамках одного корпуса исполнительных элементов системы. Единственный разъем выступает в роли связующего звена с остальными системами машины.

Однако процесс эксплуатации выявил некоторые просчеты создателей мехатроника. Дело в том, что при длительном использовании наблюдается возрастание механических, а также тепловых нагрузок. На практике это означает падение уровня надежности, поломку некоторых деталей.

Мехатроник DSG — как вести демонтаж

Характерной особенностью является возможность снятия узла без демонтажа самой коробки. Производителем также прописан алгоритм снятия совместно КПП. Мастер принимает решение о конкретном порядке действий в зависимости от того, какие именно комплектующие подлежат замене.

Если снимаем узел без демонтажа коробки, надо прежде всего снять все компоненты, мешающие проведению работ. Затем сливаем масло. Последующий этап заключается в оттягивании и фиксации вилок сцепления. Теперь наступает черед отсоединения от разъема проводов. Остается только открутить крепеж и, соблюдая осторожность, снять мехатроник.

Нередко неисправность узла не вызывает необходимость его полной замены. Предусмотрена возможность замены некоторых комплектующих.

Какие части Мехатроника подлежат ремонту

Восстановление электронного модуля

Согласно данным статистики, сервисным специалистам чаще всего приходится сталкиваться с такой проблемой, как выгорание дорожек. Вполне очевидно, что именно электронная плата является «слабым звеном» мехатроника. Что же служит причинами повреждений? Прежде всего, виноват естественный износ. Кроме того, нередко проблема кроется во втором модуле. Некорректная работа поврежденной электрогидравлики приводит к критическому росту нагрузки на электронику. Говоря откровенно, если диагностика показала выгорание дорожек, модуль лучше заменить целиком. Восстановление требует значительных затрат времени, и экономически, скорое всего, также будет нецелесообразным. Тем более, что шансы на последующие поломки при частичной замене деталей заметно возрастают.

Восстановление электрогидравлики

Надо осознавать, что электрогидравлика модуля управления DSG — довольный сложный с инженерной точки зрения компонент. Вкратце перечислим важные комплектующие:

• высокоточные электромагнитные клапана;
• отличающиеся высокой степенью надежности клапана, служащие для регулировки давления;
• не забудем о золотниках-распределителях;
• здесь же установлен мультиплексор;
• подчеркнем роль предохранительного клапана, благодаря которому удается избежать выхода из строя золотников-распределителей.

Практически опыт опять же доказывает, что самой распространенной причиной поломки модуля мехатроника является банальная нехватка масла. Возникает она не из-за ошибок слесаря, обслуживающего машину, а по причине утечки. Уходит смазка обычно при серьезных механических повреждениях либо в ситуациях, когда клапана, распределяющие масло, «залипают» в крайне опасном открытом виде. Нередко происходит выход из строя других комплектующих по причине обычного износа. Электрогидравлический компонент обычно восстанавливают при наличии несложных технических проблем. Отдельно меняются некоторые запчасти. Такой подход позволяет в разы сократить затраты, связанные с проведением ремонтных работ. Но чтобы понять целесообразность восстановления мастер должен оценить степень надежности всей КПП.

Установка узла на штатное место

После выполнения определенных работ, связанных с заменой запчастей или всего мехатроника в сборе, надо заняться его установкой на КПП. Прежде всего, специалист проверяет рабочий диапазон вилок, выставляет их в промежуточное положение. Есть нюанс, который очень важен — надо проследить за совместимостью вилок с желобками на лапках, служащих для смены передач в коробке. Если к этому слесарь отнесется халатно, передачи попросту не будут включаться. Надо надлежащим образом установить уплотнительную резинку. Потеря герметичности может привести к банальной утечке масла. После этого затягиваются крепежные болты с рекомендованным усилием. На место устанавливаются сопутствующие комплектующие, демонтированные для доступа к КПП, и заливается необходимый объем масла. После того, как процесс монтажа блока Mechatronik считается завершенным, надо заняться настройкой ПО. Решения этой задачи требует наличия соответствующего электронного оборудования и участия опытного профессионала.

Особенности прошивки

Как вы понимаете, есть свои конструктивные особенности DSG-6 и DSG-7. Нельзя устанавливать мехатроники одной коробки на другую. Тем не менее, довольно часто на один тип трансмиссии существует возможность монтажа стороннего блока. Обычно специализированный сервис поддерживает наличие сотен прошивок. Такой ответственный подход позволяет решать проблемы клиентов в рамках скромного бюджета, в кратчайшие временные промежутки.

Резюмируем итоги

Каждый этап работы с мехатроником DSG сопряжен со значительными сложностями. Если вы решитесь отдать технику в руки слесаря с невысоким уровнем квалификации, не подготовленным по методике немецкого автоконцерна, рискуете лишиться КПП. Чтобы получить официальный допуск на работу с этим сложным узлом надо пройти длительную специальную подготовку. Кроме того, надо иметь «под рукой» соответствующее оборудование, ПО, удобные инструменты. Обращайтесь только в специализированный сервис, сумевший за годы работы восстановить сотни коробок передач с предоставлением длительных гарантий.

Возникла проблема с DSG?

Звоните! Мы ответим на любые вопросы и обязательно постараемся помочь!

Источник